重慶機場2014年6月2日、3日雷雨過程分析

摘 要：本文利用常規(guī)觀測報文資料，MICAPS資料，衛(wèi)星云圖及雷達回波圖資料對2014年6月2日、3日重慶地區(qū)的雷雨過程進行分析，結(jié)果表明，2日凌晨的雷雨過程是由700hPa切變線尾部以及低層弱輻合共同影響的結(jié)果，3日凌晨的雷雨過程主要受中低層切變及850hPa倒槽影響。兩次雷暴前日的晴好天氣，使重慶升溫，為兩次雷雨過程累積了層結(jié)不穩(wěn)定條件。700hPa偏南氣流為雷雨發(fā)生提供了水汽條件。切變線帶來的弱冷空氣為雷暴產(chǎn)生奠定了動力條件。

關(guān)鍵詞：雷雨；強對流；切變線；冷空氣；衛(wèi)星云圖；多普勒天氣雷達

重慶江北機場春夏季節(jié)多受到雷暴的影響，機場雷暴年平均日數(shù)為34.1d，屬于多雷區(qū)。夏季最多，平均雷暴日達到18.1天，約占全年的53%。在飛機飛行的過程中，雷暴天氣可以使飛機飛行面臨雷擊、風(fēng)切變、結(jié)冰、冰雹等復(fù)雜危險的情況。本文主要針對2014年6月2日、3日凌晨至上午兩次雷雨過程。利用MICAPS實況資料，航空氣象報文，衛(wèi)星云圖及雷達回波資料對2014年6月2日、3日重慶地區(qū)的雷雨過程進行了總結(jié)分析。

一、天氣過程簡述

2014年6月2日、3日，重慶機場連續(xù)經(jīng)歷了兩次由高層波動配合中低層切變輻合影響的系統(tǒng)性雷雨過程。這兩次雷雨過程分別持續(xù)2小時58分和3小時29分，由于天氣過程主要發(fā)生在機場非繁忙時段，分別僅造成了3個航班備降2個航班返航和6個航班備降2個航班返航的影響。

二、天氣形勢

1）從6月1日20時至2日08時的高空圖來看，500hPa本場以弱的偏西北氣流為主。700hPa有一切變線位于兩湖交界至重慶貴州交界處，切變線南部為西南氣流，風(fēng)速在10m/s左右，為切變線一帶提供了較為充足的水汽條件。2日08時700hPa本場由偏東風(fēng)轉(zhuǎn)為偏西風(fēng)，在重慶中南部形成一小切變。850hPa重慶地區(qū)呈現(xiàn)弱輻合形勢。2日08時地面圖上能看到主要降水區(qū)域位于重慶南部與湖南中西部，這與700hPa切變線位置吻合，重慶位于切變線尾部，配合低層弱輻合，這為雷暴的產(chǎn)生提供了比較好的形勢條件。

2）從6月2日20時至3日08時的高空圖來看，500hPa偏西氣流，700hPa偏南氣流，850hPa重慶西部呈現(xiàn)弱的倒槽形勢，低層相對濕度較大。3日08時，500hPa本場轉(zhuǎn)為偏北風(fēng)，700hPa重慶、宜賓間切變影響，850hPa倒槽形勢維持，這為此次雷暴云團的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三、相關(guān)物理量分析

從1日20時和2日20時的Tlogp圖表明，重慶地區(qū)基本呈現(xiàn)出上干下濕的漏斗狀層結(jié)曲線，并且兩日皆有紅色的正的不穩(wěn)定能量區(qū)。K指數(shù)分別為27和41，SI指數(shù)分別為2.98和-4.17，CAPE指數(shù)分別為343.9和2615.8。雖然在1日20時的各項指標(biāo)數(shù)值不明顯，但通過對觀測報文的分析，兩日最高氣溫皆為32℃，這是重慶數(shù)日來溫度最高的兩天，這樣的高溫天氣為重慶機場儲備了能量，配合切變線帶來的弱冷空氣影響，從而觸發(fā)了雷暴的產(chǎn)生。

四、臨近預(yù)報產(chǎn)品分析

（一）衛(wèi)星云圖

從6月2日06時FY2E紅外云圖上可以看到，受切變線影響，湖南中西部至重慶南部一線有CB云生成。重慶位于切變線尾部，04時CB開始發(fā)展并加強，后隨切變線逐漸向東移出本場。從2日20時的云圖上可以看到，前日有切變線影響產(chǎn)生的對流云系已東移減弱，而在重慶北部和南部有對流云團開始發(fā)展并加強，到3日凌晨3時左右，兩團對流云團合并加強并覆蓋本場。

（二）雷達回波

從6月2日07時29分的最大反射率圖像可以看到，重慶機場區(qū)域內(nèi)最高回波為45dBZ，回波頂高在8km左右。相應(yīng)的速度圖上為偏南風(fēng)，機場以南100km左右有切變線。

從6月3日03時01分的最大反射率圖像可以看到，重慶機場北大面積對流云團覆蓋，其中機場西北面和西南面回波最高，為45dBZ，回波頂高為9-10km。于05時的速度圖像上顯示出低層有很強的東南風(fēng)。

五、總結(jié)

1）2日凌晨的雷雨過程是由700hPa切變線尾部以及低層弱輻合共同影響的結(jié)果，3日凌晨的雷雨過程主要受中低層切變及850hPa倒槽影響。

2）1、2日的晴好天氣，使重慶升溫，為兩次雷雨過程累積了能量條件。

3）700hPa偏南氣流為雷雨發(fā)生提供了水汽條件。

4）切變線帶來的弱冷空氣為雷暴產(chǎn)生奠定了動力條件。

參考文獻：

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[2] 馮政林，李顏宏.重慶江北機場雷暴氣候特征分析.科技傳播，2012.

[3] 吳起輝.重慶機場一次雷雨過程分析.科技風(fēng)，2011.

[4] 江玉華，丁明星，陳群，劉婷婷.重慶地區(qū)強對流天氣雷達回波統(tǒng)計特征.氣象，2005.

作者簡介：

王天宇（1989-），男，四川成都人，民航西南空管局氣象中心預(yù)報員，助理工程師，主要從事航空氣象預(yù)報工作，研究方向：大氣科學(xué)。