書寫“毛澤東號(hào)”新傳奇

甄長濤

他是一名“80”后，也是有著71年輝煌歷史的“毛澤東號(hào)”機(jī)車組第12任司機(jī)長；他帶領(lǐng)機(jī)車組駕駛“毛澤東號(hào)”機(jī)車安全走行1038萬公里，續(xù)寫了英雄機(jī)車的新傳奇；他進(jìn)入鐵路工作18年，始終牢記開好“領(lǐng)袖車”的政治責(zé)任，他說，是“毛澤東號(hào)”精神激勵(lì)他永不懈怠……

他，就是北京鐵路局豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“毛澤東號(hào)”機(jī)車組班組黨支部書記、司機(jī)長劉鈺峰。

開好“領(lǐng)袖車”：“規(guī)章一口清，技能一手精”

1946年10月30日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車誕生在解放戰(zhàn)爭的硝煙中，歷經(jīng)蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車等5次換型，始終擔(dān)當(dāng)著重要物資及專列的牽引任務(wù)。

學(xué)生時(shí)代，劉鈺峰就積極向黨組織靠攏，19歲光榮入黨。一進(jìn)入鐵路，憑著過硬的政治表現(xiàn)，被選拔到“毛澤東號(hào)”機(jī)車組工作。從那一刻起，他就確立了“開‘毛澤東號(hào)機(jī)車，做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”的人生信條。

攀登專業(yè)之巔，勤學(xué)苦練為徑。為熟練掌握機(jī)車構(gòu)造和運(yùn)用原理，劉鈺峰一直把上百張機(jī)車電路圖、制動(dòng)原理圖、操縱線路圖帶在身上，拿出螞蟻啃骨頭的精神，晚上學(xué)理論，白天練實(shí)作，很快把各種類型機(jī)車上千條電路、上萬個(gè)部件熟記于心，成為“規(guī)章一口清，技能一手精”的技術(shù)尖子，人稱“問不倒”。

2014年，“毛澤東號(hào)”機(jī)車由牽引貨物列車向牽引旅客列車轉(zhuǎn)型。面對(duì)交路跨越4省1市的挑戰(zhàn)，劉鈺峰帶領(lǐng)機(jī)車組人員不知犧牲了多少個(gè)休息日，逐個(gè)車站熟悉情況、逐個(gè)區(qū)間查看線路，通過對(duì)161個(gè)車站停車標(biāo)的實(shí)地測(cè)量、對(duì)1070架信號(hào)機(jī)位置的一一確認(rèn)、對(duì)159個(gè)彎道橋梁隧道跨度的現(xiàn)場(chǎng)記錄、對(duì)1593公里運(yùn)行里程的系統(tǒng)分析，編制出《乘務(wù)員作業(yè)指導(dǎo)書》，制作《行車安全提示卡》，有力確保了行車安全。

“‘傳幫帶是‘毛澤東號(hào)的光榮傳統(tǒng)?！眲⑩暦褰?jīng)常這樣說，也經(jīng)常這樣做。他利用平常休班，講授專業(yè)知識(shí)200余場(chǎng)次，先后帶出徒弟8人，其中技師6人。每逢節(jié)假日，他主動(dòng)替班，總是把回家團(tuán)聚的機(jī)會(huì)讓給同事，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)春節(jié)沒和家人團(tuán)聚過。

做好“毛澤東號(hào)”司機(jī)長：“不辱使命，再創(chuàng)佳績”

2012年4月，劉鈺峰接過歷史接力棒，成為“毛澤東號(hào)”第12任司機(jī)長。從上任那天起，他就下定決心“不辱使命，再創(chuàng)佳績”，使“毛澤東號(hào)”這面旗幟高高飄揚(yáng)在安全運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)上。

劉鈺峰視運(yùn)輸安全為生命，帶頭踐行“抓小防大，拿貓當(dāng)虎斗”的安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，總結(jié)提煉出“背不靠座椅、眼不離前方、手不離閘把、說話不對(duì)臉、沏茶不謙讓、吃飯不同時(shí)”的“六不”安全值乘要訣。他處處以身作則，言傳身教，帶領(lǐng)全體乘務(wù)員堅(jiān)守“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”的法則，做到了落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不走樣，確保了每趟值乘絕對(duì)安全。

每當(dāng)春運(yùn)暑運(yùn)、重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵時(shí)期，劉鈺峰都向全員發(fā)出倡議，組織大家承諾踐諾，主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，先后完成軍特運(yùn)重點(diǎn)列車運(yùn)輸任務(wù)168次，次次受到好評(píng)。面對(duì)新形勢(shì)新要求，他組織黨員骨干總結(jié)提煉出“五字節(jié)能操縱辦法”，使機(jī)車單趟節(jié)電1600余度，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電38.4萬度。

面對(duì)安全行車、機(jī)車質(zhì)量、平穩(wěn)操縱等方面的難題，劉鈺峰帶領(lǐng)骨干創(chuàng)建“毛澤東號(hào)”創(chuàng)新工作室，積極開展課題攻關(guān)、技術(shù)改造，形成了《牽引客車平穩(wěn)操縱方法》《非正常行車視頻》《故障處理電子書》等52項(xiàng)創(chuàng)新成果，其中多項(xiàng)成果獲得北京市和全國鐵路優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。

當(dāng)好班組“火車頭”：“嚴(yán)明制度，育人鑄魂”

劉鈺峰在接任司機(jī)長的同時(shí)，也挑起了班組黨支部書記的重?fù)?dān)。他堅(jiān)持用“毛澤東號(hào)”精神育人鑄魂，立志把黨支部建設(shè)成為一個(gè)具有凝聚力和戰(zhàn)斗力的堅(jiān)強(qiáng)堡壘。

每年9月9日，劉鈺峰都組織休班乘務(wù)員到毛主席紀(jì)念堂敬獻(xiàn)花籃，重溫偉人光輝歷程，激發(fā)大家愛黨、愛國、愛崗的工作熱情。每逢有新人加入“毛澤東號(hào)”，都首先組織參觀“毛澤東號(hào)”機(jī)車展室，贈(zèng)送一套《毛澤東選集》，開展車史教育，使新人打牢“要開‘毛澤東號(hào)車，先做‘毛澤東號(hào)人”的思想印記。

工作中，劉鈺峰積極發(fā)揮“火車頭”的帶動(dòng)作用，堅(jiān)持以嚴(yán)明制度推進(jìn)黨支部建設(shè)，組織制定《黨員素質(zhì)保障制度》《黨員關(guān)懷幫扶制度》《控制黨員“兩違”考核辦法》等16項(xiàng)黨支部工作制度，保證了組織生活嚴(yán)肅、黨內(nèi)活動(dòng)經(jīng)常、黨支部工作嚴(yán)實(shí)，帶出了一支技術(shù)精湛、作風(fēng)過硬的黨員隊(duì)伍。班組黨支部建設(shè)經(jīng)驗(yàn)在北京鐵路局黨支部建設(shè)三年基礎(chǔ)工程推進(jìn)會(huì)上作了介紹，黨員李愛強(qiáng)在全局職工技術(shù)比武中獲得機(jī)務(wù)系統(tǒng)第二名。在推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化中，他把黨課內(nèi)容制作成PPT課件和視頻資料，每周開展一次30分鐘黨的知識(shí)學(xué)習(xí)，引領(lǐng)支部黨員筑牢“思想總開關(guān)”。到目前為止，機(jī)車組先后共有17人次獲得了各類表彰。

劉鈺峰堅(jiān)持以傳承“毛澤東號(hào)”精神為己任，結(jié)合新形勢(shì)新任務(wù)，總結(jié)提煉出“報(bào)效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的新時(shí)期“毛澤東號(hào)”精神。他先后到路內(nèi)外宣講“毛澤東號(hào)”精神125場(chǎng)次，被譽(yù)為“毛澤東號(hào)”精神的傳承人。近年來，“毛澤東號(hào)”先進(jìn)事跡先后被中央電視臺(tái)等多家媒體報(bào)道，“毛澤東號(hào)”精神已經(jīng)成為引領(lǐng)北京鐵路局創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力源泉。2011年，“毛澤東號(hào)”班組黨支部榮獲“全國先進(jìn)基層黨組織”的榮譽(yù)稱號(hào)。

18年來，劉鈺峰先后榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄笆锥紕趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖F路技術(shù)能手”“北京鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。面對(duì)這些榮譽(yù)，他說：“既然接過‘毛澤東號(hào)司機(jī)長的接力棒，就要開好領(lǐng)袖車、做好領(lǐng)軍人，用安全平穩(wěn)的值乘服務(wù)旅客，讓‘毛澤東號(hào)精神在崗位上閃光?！痹谒膸ьI(lǐng)下，“毛澤東號(hào)”機(jī)車依然像71年前那樣，拉響汽笛馳騁在祖國萬里鐵道線上，在實(shí)現(xiàn)“中國夢(mèng)”的征程中，車輪滾滾，永向前方。

（責(zé)任編輯：丁兆丹）