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      專訪中國建筑工程總公司總經(jīng)理王祥明:把中國高度、中國標(biāo)準(zhǔn)帶到“一帶一路”

      2017-05-23 22:54:08姚冬琴
      中國經(jīng)濟(jì)周刊 2017年19期
      關(guān)鍵詞:吉隆坡一帶一帶一路

      姚冬琴

      在中國建筑工程總公司(下稱“中國建筑”)總經(jīng)理王祥明的辦公桌上,放著一個中央電視臺新臺址的建筑模型。這個造型獨特、技術(shù)難度很高的特大型項目是中國建筑承建的代表作之一。

      如今,在中央電視臺身側(cè),中國建筑建設(shè)的國貿(mào)三期、中國尊等超高層,正在刷新北京的天際線。

      作為全球最大的建筑投資建設(shè)集團(tuán),中國建筑承建了全世界一半以上的超高層建筑。乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng),中國建筑正把“中國高度”帶出國門——印尼雅加達(dá)標(biāo)志塔(東南亞第一高樓,638米)、俄羅斯聯(lián)邦大廈(歐洲第一高樓,420米)、肯尼亞內(nèi)羅畢哈斯塔(非洲第一高樓,300米)……這些項目既拔高了當(dāng)?shù)爻鞘刑祀H線,也為中國建筑贏得了廣闊商機。

      5月5日,中國建筑總經(jīng)理王祥明在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時說:“在落實‘一帶一路倡議過程中,誰的態(tài)度最堅決、行動最迅速、措施最有力,誰就能最大限度地得到提升與發(fā)展?!?/p>

      在“一帶一路”上迎來國際化戰(zhàn)略收獲期

      《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 ?肖翊I攝

      在海上絲綢之路的重要節(jié)點城市——馬來西亞首都吉隆坡,設(shè)計高度438米的吉隆坡標(biāo)志塔正以4天一層的速度“長高”,建成后將成為吉隆坡的又一地標(biāo)建筑。

      吉隆坡標(biāo)志塔于2016年4月2日開工,計劃2018年9月底竣工。在30個月的時間內(nèi)要完成總體高度438米、建筑總面積38萬平方米的工程,“中國速度”在當(dāng)?shù)匾鹆藦V泛關(guān)注。

      王祥明告訴記者,截至目前,世界上已建成的超高層建筑(建筑高度300米以上),有三分之一在中國;在建的超高層建筑,三分之二在中國。僅中國建筑就建造了中國90%的超高層建筑,算起來中國建筑承建了世界上一半以上的超高層建筑。

      “超高層是中國建筑的傳統(tǒng)優(yōu)勢,我們有非常先進(jìn)的建造技術(shù),居于全球領(lǐng)先地位。通過吉隆坡這個項目,我們也把建造的核心技術(shù)、建造標(biāo)準(zhǔn),包括對當(dāng)?shù)毓と说募寄芘嘤?xùn)都帶出去了?!蓖跸槊髡f。

      目前,中國建筑已在“一帶一路”沿線45個國家布局布點。伴隨著一系列標(biāo)志性項目的落地,中國建筑也步入了公司國際化戰(zhàn)略的收獲期。

      3月24日,在中澳兩國總理的見證下,王祥明與澳大利亞BBIG公司董事長Jonathon Young共同簽署50億澳元(約合37.5億美元)的西澳省基礎(chǔ)設(shè)施一攬子項目合作備忘錄。這是一個包括港口、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和PIOP鐵礦石資源礦山為一體的大型綜合建設(shè)開發(fā)項目,是中國建筑首次進(jìn)入澳大利亞市場。

      王祥明告訴記者,從2013年“一帶一路”倡議提出至今,中國建筑境外累計簽約601億美元,完成營業(yè)額337億美元,占公司海外經(jīng)營30多年來整體指標(biāo)的44.4%和39.2%?!叭ツ?,在‘一帶一路倡議帶動下,公司海外營業(yè)收入首次突破百億美元,海外經(jīng)營又上了一個大臺階?!?/p>

      共享發(fā)展成果

      除了建造很多“地標(biāo)建筑”,中國建筑在“一帶一路”沿線承建的一批基礎(chǔ)設(shè)施工程項目,也推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

      在非洲的剛果(布),首都布拉柴維爾到經(jīng)濟(jì)中心黑角距離500多公里,交通不便嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。法國企業(yè)曾花費數(shù)十年規(guī)劃穿越當(dāng)?shù)卦忌值墓?,但終因困難太大而放棄。

      2015年,由中國援助,用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國施工企業(yè)來建設(shè)的剛果(布)國家1號公路建成通車。由此,兩地交通時間縮短到四分之一,運輸量增加了10倍?!皠偣ú迹┛偨y(tǒng)薩蘇參加通車典禮時,對中國政府、對中國建筑表達(dá)了崇高的敬意和感謝。他把這條路命名為‘1號公路,說這是剛果(布)通向未來之路?!蓖跸槊鲗τ浾哒f,“我們‘走出去一定要和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要、民生需要結(jié)合起來,只有這樣,中國企業(yè)‘走出去的路才會越走越寬。”

      在巴基斯坦,白沙瓦—卡拉奇高速公路(蘇庫爾—木爾坦段)的建設(shè),也解決了當(dāng)?shù)卣腿嗣竦陌l(fā)展瓶頸。這條公路全長392公里,合同金額29億美元,是中巴兩國領(lǐng)導(dǎo)人直接推動的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大的交通項目,建成后將成為連接巴基斯坦南北的經(jīng)濟(jì)大動脈。

      “我們僅這一個項目就給當(dāng)?shù)靥峁┝艘蝗f多個就業(yè)崗位,并出資培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)工人;而且大量使用當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧??!蓖跸槊鲗τ浾哒f,曾經(jīng),中國的建筑企業(yè)“走出去”,靠的是低成本的勞動力和建筑材料,現(xiàn)在,情況發(fā)生了很大變化,企業(yè)要融入當(dāng)?shù)?,“本土化”是必須堅持的重要策略?/p>

      “我們在‘走出去的過程中發(fā)現(xiàn),每個國家最關(guān)注的就是就業(yè)機會。目前,中國建筑海外公司本土化程度都很高,美國公司本土化程度最高,98%員工是當(dāng)?shù)厝?。海外公司本土員工占比都在50%以上,已經(jīng)實現(xiàn)了屬地化?!蓖跸槊髡f。

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