論高速公路路面基層現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)

蒲繼峰

摘 要：高速公路基層的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程的性能有著非常關(guān)鍵的影響。路面基層的作用主要是承重和消解，它的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和水平。因此在這樣的情況下，我們必須要在工程施工的過程中做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作，能提高高速公路路面基層的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，從而可更好的確保施工的質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面基層；現(xiàn)場(chǎng)施工

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）08-0104-01

1 路面基層現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量要求

底基層和基層兩個(gè)部分是路面基層和墊層的一個(gè)非常重要的過渡段結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)在運(yùn)行的過程中可以將面層當(dāng)中所承受的不均勻荷載順利的傳導(dǎo)墊層的過渡段位置，并且路面基層的施工和其它結(jié)構(gòu)的施工流程基本上是相同的。在工程施工的過程中，我們應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）保證施工的質(zhì)量能夠充分的滿足施工的具體要求；（2）還要保證施工的機(jī)械可以按照器具的具體要求進(jìn)行施工作業(yè)；（3）基層邊線的位置應(yīng)該更加的整齊，并且接茬的部分應(yīng)該保持良好的平整性；（4）在工程施工的過程中，不能出現(xiàn)低洼或者是松散等情況。

1.1 高速公路路面基層施工的要求

當(dāng)前，在高速公路路基施工中，施工人員一般會(huì)先選擇合適的砂礫層，級(jí)配砂礫材料作為施工中非常常見的一種施工材料，因此被廣泛應(yīng)用于砂礫層當(dāng)中。針對(duì)路面基層來講，砂礫的質(zhì)量會(huì)使得工程整體的質(zhì)量受到極大的影響，因此，我們?cè)诠こ淌┕さ倪^程中一定要選擇合適的級(jí)配材料，同時(shí)為了保證施工材料的合理性，還要進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)，以此才能更好的保證工程建設(shè)的效果。

1.2 人員配置方面

在施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員一定要嚴(yán)格的按照項(xiàng)目法對(duì)基礎(chǔ)工程的建設(shè)進(jìn)行全面的組織和調(diào)整，同時(shí)我們還要按照合同當(dāng)中的權(quán)利和義務(wù)方面的規(guī)定，進(jìn)行準(zhǔn)確的操作和處理，并還要在特殊崗位人員選擇上多加注意，對(duì)一些重要的施工環(huán)節(jié)一定要選擇施工水平比較高的人員，并且人員一定要具備專業(yè)的資質(zhì)證書。

1.3 機(jī)械設(shè)備方面

在當(dāng)前的高速公路工程建設(shè)和施工的過程中，機(jī)械設(shè)備是非常重要的一個(gè)部分，它在整個(gè)工程建設(shè)中都扮演著十分關(guān)鍵的角色。在施工的過程中，企業(yè)一定要按照施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求去選擇機(jī)械設(shè)備，在選擇設(shè)備的時(shí)候需要對(duì)其使用的經(jīng)濟(jì)性予以全面的考量。

2 高速公路路面基層現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 進(jìn)行地面清理

（1）當(dāng)路堤填筑高度不小于1.0m時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根與草叢全部挖除；（2）若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)或人工將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30cm為宜，并要予以分層壓實(shí)；（3）如發(fā)現(xiàn)草炭層、鼠洞、裂縫，應(yīng)更換符合條件的土進(jìn)行回填，同時(shí)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。（4）在路堤填筑施工前，施工人員必須預(yù)先填平壓實(shí)，如地基中有機(jī)質(zhì)含量和其它雜質(zhì)較多，會(huì)導(dǎo)致碾壓時(shí)因彈性過大不易壓實(shí)，而此時(shí)施工人員應(yīng)換填土。

2.2 混合料的拌合及運(yùn)輸

路面基層在施工過程中，混合料的使用材料主要為粉煤灰、水泥、粗粒以及細(xì)骨料等，因?yàn)檫@種混合料的含水量相對(duì)較低，容易出現(xiàn)干硬情況，所以通常會(huì)選用連續(xù)的攪拌裝置進(jìn)行施工，如雙臥軸連續(xù)式的穩(wěn)定土攪拌設(shè)備，從而可確?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中的水分流失控制在合理的范圍之內(nèi)。同時(shí)在施工的過程中，施工人員應(yīng)盡量選擇噸位大的自卸車，并且需加上防護(hù)罩，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，還應(yīng)該確保運(yùn)輸?shù)乃俣?，使其在指定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)施工作用的現(xiàn)場(chǎng)。

2.3 攤鋪

自卸車將施工混合料運(yùn)輸?shù)揭呀?jīng)成型的路基上以后，要開始進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在施工中，使用帶有高強(qiáng)度熨平裝置的攤鋪機(jī)來對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪，能夠使預(yù)壓密實(shí)度和路面平整度情況更加完善。

2.4 碾壓

在路面基層施工過程中碾壓是最主要的工序，對(duì)攤鋪好的施工混合料施加動(dòng)壓力，使施工混合料逐漸被壓實(shí)，從而可形成路面基層的完整過程。另外在混合料攤鋪完成后，水分的流失可能使得路面基層的碾性變差，因此，施工人員需要對(duì)路面基層進(jìn)行反復(fù)多次的碾壓，以確?；旌狭系拿軐?shí)度。

2.5 接縫

路面基層施工的過程中，會(huì)存在各種接縫，對(duì)于接縫的處理，應(yīng)該使得新舊接縫有機(jī)的結(jié)合在一起，同時(shí)應(yīng)確保接縫處的壓實(shí)度和平整度。因此在施工中，新舊接縫處應(yīng)預(yù)留30-50cm的距離作為特殊處理，以此將新舊料碾壓在一起。

2.6 養(yǎng)生

在高速公路路面基層的施工完成后，需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生處理。由于路面水分蒸發(fā)的過程中，容易導(dǎo)致路面基層強(qiáng)度的降低，從而引起表面裂縫的出現(xiàn)。因此在施工完成后，施工人員需要對(duì)其進(jìn)行7d的路面基層濕養(yǎng)，以確保路面基層強(qiáng)度的不斷提高。

3 結(jié)語

在高速公路路面基層的施工過程中，路面基層的質(zhì)量以及路面自身的性能會(huì)對(duì)整個(gè)道路的運(yùn)行產(chǎn)生非常重大的影響。因此在對(duì)路面基層進(jìn)行建設(shè)和施工的過程中，施工人員一定要嚴(yán)格的按照施工的要求去操作和施工，同時(shí)還要對(duì)混合料中的各種成分含量加以控制，選擇合理的方式進(jìn)行施工，從而更好的確保施工的質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)

[1]卓富生，王華英.淺談高速公路瀝青面層的施工[J].科技致富向?qū)В?010（12）：235.