汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)研究

肖龍

摘 要：在全球倡導(dǎo)發(fā)展低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，加快石油燃料質(zhì)量檢測(cè)的發(fā)展速度，隨著科技的迅猛發(fā)展，對(duì)石油產(chǎn)品的質(zhì)量要求不斷提高，尤其是汽油與柴油的質(zhì)量。對(duì)其質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)設(shè)備的要求也在提高。在與發(fā)達(dá)國(guó)家相比之下，雖然具有一定的距離，但目前我國(guó)的檢測(cè)技術(shù)也取得了不小的成就。因此，本文將針對(duì)汽柴油質(zhì)量檢測(cè)的幾個(gè)方面開展分析和研究。

關(guān)鍵詞：汽油柴油；質(zhì)量檢測(cè)；技術(shù)研究

中圖分類號(hào)：TG115 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）08-0054-01

石油燃料最重要的衍生物質(zhì)就是汽油和柴油，汽柴油產(chǎn)品對(duì)機(jī)械設(shè)備與車輛能夠起到巨大的作用，保證工程機(jī)械設(shè)備與車輛性能的關(guān)鍵因素就是汽油柴油的質(zhì)量。因此，對(duì)汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量要求非常高。通過兩個(gè)方面可以可以有效的實(shí)施汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)，首先就是檢測(cè)汽柴油的性能，對(duì)其實(shí)際應(yīng)用效果加以檢測(cè)。如對(duì)汽柴油產(chǎn)品的十六烷值與辛烷值的質(zhì)量檢驗(yàn)，可以作為衡量車輛動(dòng)力性能的首要物質(zhì)；其次就是對(duì)汽柴油中的成分加以檢測(cè)，如在汽柴油產(chǎn)品中的苯、硫、甲苯等有害物質(zhì)的檢測(cè)，這些有害物質(zhì)的存在都會(huì)降低燃油的質(zhì)量，對(duì)大氣環(huán)境和人們的身體也會(huì)造成不同程度的傷害。

1 汽柴油質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的探討

1.1 質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備的選取

汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)主要是利用相應(yīng)的檢測(cè)方法與檢測(cè)設(shè)備完成的。選取合理的檢測(cè)設(shè)備與先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)汽柴油產(chǎn)品進(jìn)行一系列的質(zhì)量檢測(cè)。在我國(guó)用來檢測(cè)汽柴油質(zhì)量的設(shè)備比較多，如冷凝點(diǎn)測(cè)定儀、運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、餾程測(cè)定儀、測(cè)定汽油辛烷值設(shè)備等，利用不同的檢測(cè)設(shè)備來與各種燃油產(chǎn)品進(jìn)行搭配，使質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果更加精準(zhǔn)。如在使用運(yùn)功粘度設(shè)備時(shí)，它主要的檢測(cè)項(xiàng)目就是汽柴油中的運(yùn)動(dòng)粘度，通常會(huì)選擇設(shè)備的PT725的型號(hào)，從而確保符合產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的要求和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，這一型號(hào)的檢測(cè)設(shè)備能夠全方位的獲取產(chǎn)品的信息和數(shù)據(jù)，為汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)提供可靠的參考資料與依據(jù)。

1.2 質(zhì)量檢測(cè)流程的規(guī)范化

汽柴油質(zhì)量檢測(cè)的過程中，確保質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，必須對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和控制，合理規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)流程。質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的好與壞直接體現(xiàn)在檢驗(yàn)流程中。汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)可以分為三個(gè)方面，其一就是對(duì)APCI進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，這一環(huán)節(jié)是要通過非極性色譜柱，選取適合的分離方式；其二就是給汽柴油需要檢測(cè)的樣本加入內(nèi)標(biāo)物，通常會(huì)選取丁酮作為內(nèi)標(biāo)物，利用熱導(dǎo)檢測(cè)與色譜分析法，保證汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度；其三就是在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，對(duì)APC2進(jìn)行壓力的調(diào)節(jié)，這主要就是分離產(chǎn)品的辛烷，使其可以更好的分離出色譜中的組分。

2 檢測(cè)汽柴油含硫量的技術(shù)分析

由于汽柴油有著相對(duì)復(fù)雜的內(nèi)部組分，導(dǎo)致它的質(zhì)量檢測(cè)也相對(duì)繁瑣，除了對(duì)汽柴油中的甲苯與苯的有害物的檢測(cè)之外，其中燃料含硫量的檢測(cè)也相當(dāng)重要，相對(duì)含硫量的檢測(cè)，可以使用的方法比較多，如微庫侖分析的方法、燃燈方法、紫外熒光分析法等。目前，我國(guó)大多選用紫外熒光分析的方法來檢測(cè)硫的含量。這一檢驗(yàn)方法的第一步就是要將汽柴油的檢測(cè)樣本放入裂解管或是樣器中，利用氧氣將樣本中的硫分解成二氧化硫，利用紫外光的作用生成氣體，當(dāng)生成的二氧化硫吸收了紫外光的能量分解成激發(fā)狀態(tài)，當(dāng)二氧化硫在激發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，它會(huì)發(fā)出熒光，汽柴油中的硫會(huì)與它成正比。與微庫侖分析的方法相對(duì)比，這一方法更加高效、簡(jiǎn)單，具有較好的重復(fù)性。在與燃燈的方法相比較，燃燈方法的效率低，時(shí)間長(zhǎng)、具有較差的重復(fù)性。因此，燃燈方法也隨著可以的方法逐漸的被取替。

3 汽柴油質(zhì)量檢測(cè)的方法

3.1 柴油的質(zhì)量檢測(cè)方法

柴油的檢測(cè)方法有很多種，如十六烷值、閃點(diǎn)等檢測(cè)方法。首先檢測(cè)柴油中十六烷值的設(shè)備是運(yùn)用可以使壓縮比進(jìn)行改變的單杠的發(fā)動(dòng)機(jī)來完成的，在檢測(cè)的過程中，柴油的檢測(cè)樣本的可燃性與它的兩個(gè)燃料加以對(duì)比，根據(jù)這一檢測(cè)可以得出兩個(gè)燃亮的樣本與十六烷值；其次是柴油的閃點(diǎn)檢測(cè)方法，根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，閃點(diǎn)檢測(cè)方法可以檢測(cè)多種燃料，如潤(rùn)滑油與石油等的閉口杯閃點(diǎn)。在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，取定量樣本放入油杯中，按照相關(guān)的規(guī)定對(duì)樣本進(jìn)行均衡的攪拌，利用恒定速率產(chǎn)生的熱點(diǎn)進(jìn)行加熱。當(dāng)溫度達(dá)到規(guī)定時(shí)，在終止攪拌的前提下，放在實(shí)驗(yàn)杯口下，在樣本散發(fā)熱量所產(chǎn)生蒸汽的同時(shí)發(fā)生閃點(diǎn)。對(duì)大氣壓的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，使其液體表面的溫度降到最低。

3.2 汽油的質(zhì)量檢測(cè)方法

在我國(guó)汽油的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)得到快速發(fā)展，質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)不斷更新和進(jìn)步，如自動(dòng)密度方法、微量蒸汽壓法等，使汽油質(zhì)量檢測(cè)更加高效率、質(zhì)量分析更加自動(dòng)化、有效的強(qiáng)化了汽油質(zhì)量檢測(cè)劫奪的精準(zhǔn)度。

近幾年來，人們對(duì)汽柴油的需求量在日益增加，同時(shí)對(duì)其質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的要求日益嚴(yán)格。隨著國(guó)家開始發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，但依然有許多不符合國(guó)家規(guī)定的燃油產(chǎn)品，加強(qiáng)汽柴油的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)含有害物質(zhì)過多的產(chǎn)品進(jìn)行淘汰處理。并以質(zhì)量檢測(cè)的含量、指標(biāo)、結(jié)果為依據(jù)，為汽柴油檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

參考文獻(xiàn)

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