老工業(yè)基地打造“中國(guó)動(dòng)力谷”

李永華

中國(guó)高鐵已經(jīng)成為一張靚麗的國(guó)家名片，這張閃亮的名片背后，是中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。位于湘江下游的中國(guó)老工業(yè)基地株洲，成為了全球產(chǎn)業(yè)界的明星，被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車之都”。

面向“十三五”，株洲確立了“建設(shè)一座城、打造三中心、實(shí)現(xiàn)兩千億”的戰(zhàn)略目標(biāo)，即建設(shè)“株洲軌道交通城”，打造世界一流的軌道交通裝備研發(fā)中心、世界一流的軌道交通裝備制造中心、全國(guó)最大的軌道交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心，力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2000億元以上目標(biāo)。

新目標(biāo)可謂雄心勃勃。但2016年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)增速放緩，未來4年如何實(shí)現(xiàn)20%的復(fù)合增長(zhǎng)率，無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

“集群出?！?，分享全球1900億歐元市場(chǎng)

目前，全國(guó)70%、全球30%的軌道交通關(guān)鍵核心零部件在株洲生產(chǎn)。資料顯示，株洲目前已形成集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、物流配套于一體的完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。

“2015年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)總值達(dá)到1003.7億元。這不僅是株洲首個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群，也是全國(guó)首個(gè)過千億的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群?！敝曛奘形睍洝⑹虚L(zhǎng)陽衛(wèi)國(guó)介紹。

株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)梯隊(duì)已初步成型，中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車株機(jī)”）、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車株洲所”）兩大龍頭營(yíng)收規(guī)模達(dá)300億元，中車株洲電機(jī)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車株洲電機(jī)”）、株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司快速向百億級(jí)挺進(jìn)。株洲市統(tǒng)計(jì)局報(bào)告顯示，其調(diào)查的591家企業(yè)中，工業(yè)企業(yè)265家，產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的第三產(chǎn)業(yè)單位326家，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入96.7億元。

從株洲市到湖南省，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持力度都很大，可謂不遺余力。2016年4月，湖南省新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金支持設(shè)立50億元的先進(jìn)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展子基金，另安排省級(jí)轉(zhuǎn)貸地方債券資金20億元，支持株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

按照規(guī)劃，株洲在石峰區(qū)、云龍示范區(qū)集中連片規(guī)劃33.8平方公里區(qū)域范圍，布局“主機(jī)產(chǎn)業(yè)園、零部件產(chǎn)業(yè)園、新產(chǎn)業(yè)園、IGBT應(yīng)用及電子產(chǎn)業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園”五大產(chǎn)業(yè)園。株洲市國(guó)有資產(chǎn)投資控股集團(tuán)董事長(zhǎng)楊尚榮表示，凡是符合條件的入園企業(yè)，株洲國(guó)投可提供項(xiàng)目投資總額10%～40%的配套投資。

中國(guó)工程院院士劉友梅指出，株洲建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)具備條件，核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在形成，“我們希望這個(gè)產(chǎn)業(yè)集群能夠成為2000億產(chǎn)業(yè)集群，分享全球軌道交通裝備1900億歐元的市場(chǎng)?！?/p>

過去8年，中車株洲所共完成了英國(guó)丹尼克斯、德國(guó)博戈（BOGE）、德國(guó)E+M、英國(guó)SMD、澳大利亞代爾克5個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目，旗下外籍員工已達(dá)4000人。至2015年底，其跨國(guó)經(jīng)營(yíng)指數(shù)已達(dá)到24%以上。

2016年11月28日，中國(guó)中車公告稱，中車株機(jī)正籌劃收購(gòu)斯柯達(dá)交通技術(shù)公司及相關(guān)公司和資產(chǎn)。資料顯示，斯柯達(dá)交通技術(shù)公司2015年的營(yíng)業(yè)額為183億克朗，約合6.77億歐元，利潤(rùn)約為2200萬歐元，占公司產(chǎn)品總量54%的客戶主要來自中東歐。如果收購(gòu)成功，將是中國(guó)中車首次兼并一家全套軌道交通設(shè)備制造商。

近年來，中車株機(jī)在土耳其、南非、馬來西亞投資建設(shè)軌道交通裝備研制基地，株洲配套企業(yè)也跟隨“出海”。中車株機(jī)董事長(zhǎng)周清和認(rèn)為，這就等于不但主機(jī)企業(yè)能快速教會(huì)當(dāng)?shù)卦趺丛臁盎疖嚒?，配套企業(yè)也同步教會(huì)當(dāng)?shù)厝俗隽悴考?，?shí)現(xiàn)軌道交通裝備從整車、核心零部件到重要零部件的集群式“中國(guó)智造”輸出。

株洲已成為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通裝備出口基地，株洲核心子公司出海，成為中國(guó)中車全球化戰(zhàn)略的重要支撐。

模式轉(zhuǎn)型，發(fā)力城軌交通萬億級(jí)增長(zhǎng)空間

“2016年，株洲電力機(jī)車市場(chǎng)增速有所下滑，但是，城市軌道交通市場(chǎng)保持了高速增長(zhǎng)，這是株洲未來幾年再造1000億元的主要市場(chǎng)?！敝曛奘懈笔虚L(zhǎng)何朝暉認(rèn)為。

2016年5月份發(fā)布的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》顯示，2016—2018年新建城市軌道交通2385公里，投資金額1.65萬億元，年均投資額5500億元，遠(yuǎn)超“十二五”期間的2300億元/年。城市軌道交通建設(shè)審批權(quán)限的再次下放，以及地鐵建設(shè)城市準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的放寬，也利于城市軌道交通領(lǐng)域的提速發(fā)展。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)，中國(guó)中車集團(tuán)公司副總經(jīng)理徐宗祥介紹，中車將改變打法，“從單純的造產(chǎn)品，發(fā)展到造產(chǎn)品、加服務(wù)、加維保，包括整個(gè)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)、融資的一體化解決方案，這是中車下一步要做的第二個(gè)方面?！?/p>

由裝備制造商向全面解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)，中車株機(jī)堪稱先鋒。2011年，中車株機(jī)在馬來西亞成立維保公司，像汽車“4S店”一樣提供軌道交通相關(guān)服務(wù)。2014年，株機(jī)公司與馬來西亞簽訂的第二份維保合作金額就高達(dá)4億元。目前，中車株機(jī)擁有馬來西亞軌道交通市場(chǎng)85%的份額。

此后，中車株機(jī)在新加坡、馬其頓及香港、上海、廣州等海內(nèi)外項(xiàng)目中快速?gòu)?fù)制推廣這一模式，涵蓋地鐵、電力機(jī)車、地鐵工程維護(hù)車、有軌電車等多個(gè)領(lǐng)域。

中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)技術(shù)推廣委員會(huì)秘書長(zhǎng)馮愛軍認(rèn)為，“整個(gè)軌道交通有30多個(gè)專業(yè)，全產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商不斷涌現(xiàn)，從工程設(shè)計(jì)到建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，都在延展發(fā)展，株洲可以發(fā)揮車輛主機(jī)廠的帶動(dòng)作用，培育運(yùn)營(yíng)和維保的產(chǎn)業(yè)?！?/p>

從設(shè)計(jì)到融資，全產(chǎn)業(yè)鏈的新玩法方興未艾。事實(shí)上，近年來國(guó)家在軌道交通領(lǐng)域以及“PPP+軌道交通”領(lǐng)域的政策利好頻頻釋放。國(guó)泰君安分析稱，PPP已成為城市軌道交通項(xiàng)目當(dāng)前主要運(yùn)營(yíng)模式之一。

下一個(gè)千億產(chǎn)值的重要增長(zhǎng)點(diǎn)

中國(guó)中車集團(tuán)公司副總經(jīng)理徐宗祥介紹，中車“十三五”規(guī)劃目標(biāo)是要在2020年的時(shí)候達(dá)到4000億元的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，磁懸浮、空軌，超級(jí)電容的無軌電車、IGBT等創(chuàng)新產(chǎn)品是下一步要發(fā)力的地方。

2014年5月，長(zhǎng)沙磁浮快線開工建設(shè)，2016年5月6日正式通車，線路全長(zhǎng)18.5公里，總投資46億元。

磁浮噪音低、輻射小、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、建造成本低。更重要的是，長(zhǎng)沙的磁懸浮線路完全是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，解決了懸浮控制的難點(diǎn)?！敖?jīng)過一年的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)的效果比較好，相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)完成后就有很廣泛的推廣前景?！敝袊?guó)土木工程學(xué)會(huì)技術(shù)推廣委員會(huì)秘書長(zhǎng)表示。

“下血本”建設(shè)長(zhǎng)沙磁浮快線只是起點(diǎn)。2016年9月6日，湖南省委書記杜家毫表示，抓緊啟動(dòng)第二條、第三條磁浮線建設(shè)，不斷擴(kuò)大磁浮技術(shù)和產(chǎn)業(yè)影響力，把磁浮產(chǎn)業(yè)培育成湖南新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

中國(guó)工程院院士錢清泉認(rèn)為，此前，中低速磁浮一直停留在研究階段，長(zhǎng)沙用事實(shí)證明，中低速磁浮是可行的，“中國(guó)，特別是株洲已經(jīng)形成了中低速磁浮完整的產(chǎn)業(yè)鏈，我們建議國(guó)家明確中低速磁浮交通為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)?！?/p>

“我們正在快速向高速磁浮推進(jìn)”，劉友梅院士表示，湖南已經(jīng)批準(zhǔn)長(zhǎng)株潭城市群新建軌道交通線路。據(jù)了解，這一計(jì)劃中包括一條時(shí)速200公里的磁浮。目前，長(zhǎng)沙磁浮快線的最高時(shí)速100公里。

此前，中國(guó)中車宣布啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮鐵路項(xiàng)目研發(fā)，將于2020年交付首臺(tái)樣車，并建成一條高速磁浮試驗(yàn)鐵路。這對(duì)可生產(chǎn)磁浮電機(jī)的中車株洲電機(jī)、提供磁浮驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的中車株洲所和生產(chǎn)磁浮車輛的中車株機(jī)來說，都將是新的市場(chǎng)機(jī)遇。

除磁浮列車之外，株洲在低地板有軌電車、超級(jí)電容無軌電車、城際動(dòng)車組、IGBT等領(lǐng)域均已位居全球前列，有望成為下一個(gè)千億產(chǎn)值的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

78歲的原鐵道部部長(zhǎng)傅志寰說，株洲從中國(guó)電力機(jī)車搖籃，發(fā)展為世界軌道交通第一大制造基地，自主創(chuàng)新是核心動(dòng)力，也將是未來持續(xù)發(fā)展的根源。