路橋試驗(yàn)檢測中存在缺點(diǎn)及解決方法

陳玖平

(四川路航建設(shè)工程試驗(yàn)檢測有限公司 四川成都 610000)

路橋試驗(yàn)檢測中存在缺點(diǎn)及解決方法

陳玖平

(四川路航建設(shè)工程試驗(yàn)檢測有限公司 四川成都 610000)

自從改革開放以來，我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民的生活水平得到了顯著改善。隨著人們逐漸加大了對出行便利性的要求，公路交通工程就變得倍受關(guān)注。路橋作為交通基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量和安全性能直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，施工企業(yè)應(yīng)該格外重視路橋試驗(yàn)的質(zhì)量與效率，建立完善的路橋檢測體制是保證施工活動安全性。本文詳細(xì)分析了我國路橋試驗(yàn)檢測中存在的問題及缺點(diǎn)，并提出了一些有針對性的解決方法。

路橋試驗(yàn)；問題；解決方法

1.引言

一個國家的發(fā)展離不開交通行業(yè)的發(fā)展，而路橋工程的建設(shè)是交通建設(shè)的基礎(chǔ)，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的作用。因此，我國為了加快各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)平衡，加大了對一些偏遠(yuǎn)地區(qū)路橋工程的建設(shè)，這不僅有利于改善偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況，對我國交通建設(shè)也起到了一定的促進(jìn)作用。但是，我國路橋建設(shè)還存在很多問題，施工人員的整體素質(zhì)、材料的選擇以及施工技術(shù)方面都存在很大的缺陷。這些問題的存在必然會導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以，對路橋工程建設(shè)方面應(yīng)該加強(qiáng)路橋試驗(yàn)工作，提高實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)，這樣才能有效保障路橋工程的質(zhì)量。

2.路橋施工項(xiàng)目中試驗(yàn)檢測工作的意義

在路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量保障的多種措施中，路橋工程試驗(yàn)檢測是非常重要的一種措施，也是工程施工期間質(zhì)量控制的重要核心。同時，路橋工程施工試驗(yàn)檢測也是對路橋工程項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制的重要手段，通過對施工原材料的檢測，可以從根本上了解工程隊(duì)原材料的需求，同時保證原材料的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。如果施工附近的原材料能夠達(dá)到施工質(zhì)量要求，可以就地取材，這對控制工程項(xiàng)目成本喲這重要作用。不僅如此，路橋試驗(yàn)檢測在工程竣工之后的質(zhì)量驗(yàn)收以及工程施工中的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制也有著巨大的作用。在路橋施工過程中，如果只依靠傳統(tǒng)質(zhì)量控制方式以及驗(yàn)收方式，勢必不能達(dá)到效果，而通過試驗(yàn)檢測可以直接探查工程質(zhì)量，以保證工程驗(yàn)收的準(zhǔn)確性和可靠性。下圖為貝克曼彎梁檢測原理：

圖1 貝克曼彎梁檢測原理

3.路橋試驗(yàn)檢測中存在的常見問題

3.1缺乏科學(xué)健全的試驗(yàn)檢測管理體系

路橋工程試驗(yàn)檢測對于路橋工程項(xiàng)目建設(shè)來說有著重要的意義，但是我國大部分路橋建筑單位對其認(rèn)識不夠充分，使得路橋工程試驗(yàn)檢測長期處于缺乏管理的狀態(tài)，即使有相關(guān)的管理系統(tǒng)，也不夠全面，一些規(guī)章制度以及監(jiān)督措施也沒有完善，最終導(dǎo)致試驗(yàn)檢測工作準(zhǔn)確性和可靠性缺乏保障，試驗(yàn)檢測的結(jié)果缺乏權(quán)威性，可供參考的價值不高。這樣的問題和我國工程建設(shè)的模式有很大關(guān)系，一般情況下，我國工程建設(shè)都存在著重施工、輕管理以及忽視檢測等問題，這些問題的存在使得，工程建設(shè)單位對項(xiàng)目工程的檢測以及管理上不夠重視，最終導(dǎo)致路橋工程試驗(yàn)檢測工作落實(shí)不到位。并且我國實(shí)行工程試驗(yàn)檢測的時間還很短，一些管理機(jī)制和方法都還在起步當(dāng)中，距離成熟還有很長一段路要走。這些管理機(jī)制以及管理方法的缺失，使得路橋工程試驗(yàn)檢測管理和實(shí)際工程施工之間存在很大的差距，很多施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管都不到位。這樣的情況最終影響的結(jié)構(gòu)就是工程項(xiàng)目的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，同時試驗(yàn)檢測結(jié)果也存在誤差，無法有效發(fā)揮其原有的能力。

3.2檢測方法落后

在路橋試驗(yàn)檢測過程中，為了應(yīng)對不同的施工情況以及檢測內(nèi)容，通常需要多樣性的檢測方法。同時為了能夠保證路橋工程的質(zhì)量以及檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要對多種方法進(jìn)行融合，這樣的使用模式就使得檢測過程中對檢測儀器的品質(zhì)以及種類有著很高的要求，使得儀器的種類也要具有多樣性。但是從我國路橋試驗(yàn)檢測的現(xiàn)行狀況而言，檢測過程中使用的儀器大多都很成就，儀器的使用也很不規(guī)范，這就導(dǎo)致路橋試驗(yàn)檢測成果很落后。例如檢測中經(jīng)常會使用貝克曼梁式彎沉儀，這種儀器主要用于靜態(tài)檢測，對于復(fù)雜的檢測往往需要多種儀器配合使用，如果僅使用這種儀器進(jìn)行檢測，會導(dǎo)致檢測結(jié)果非常不準(zhǔn)確，不能順利地完成檢測工作。

3.3缺乏高素質(zhì)的檢測人員

路橋試驗(yàn)檢測工作中，檢測人員的素質(zhì)也是影響檢測結(jié)果的重要因素之一，而我國路橋建筑企業(yè)從事檢測的工作人員素質(zhì)普遍偏低，這是目前提高路橋試驗(yàn)檢測結(jié)果急需解決的問題。而導(dǎo)致監(jiān)測人員素質(zhì)偏低的主要原因還是建筑企業(yè)對工程試驗(yàn)檢測工作不重視引起的，這樣的初衷導(dǎo)致建筑企業(yè)在選拔檢測人員以及對檢測人員的培訓(xùn)工作上都沒有過多的投入。而且，現(xiàn)有的檢測人員在檢測過程中，消極怠慢工作態(tài)度不認(rèn)真，也是導(dǎo)致檢測結(jié)果不理想的原因之一，這樣的工作態(tài)度很難做到全面的檢測，從而導(dǎo)致監(jiān)測結(jié)果不具代表性。

4.路橋試驗(yàn)檢測中常見問題的解決措施

4.1嚴(yán)格管理路橋工程所需材料的質(zhì)量

對于公路橋梁工程來說，施工材料是最基礎(chǔ)的部分，也是最關(guān)鍵的部分。公路橋梁施工材料的質(zhì)量直接決定著公路橋梁的整體質(zhì)量，通過公路橋梁試驗(yàn)檢測可以真實(shí)、有效地檢測施工材料的質(zhì)量，進(jìn)而避免豆腐渣工程的出現(xiàn)。在選擇材料檢測樣品時，由政府部門應(yīng)該派出監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督管理，確保嚴(yán)格按照規(guī)定來進(jìn)行操作，從而剔除質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料。此外，工作人員要保證取樣的數(shù)量和操作流程達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。近幾年新材料和新工藝都有了很快的發(fā)展，在這種情況下必須做好對新材料的檢驗(yàn)工作。在公路橋梁工程施工前，施工單位需要將所使用材料檢驗(yàn)報告提交給相關(guān)監(jiān)督部門或監(jiān)理部門，從而確?？刂坪霉窐蛄菏┕ぶ兴褂玫牟牧?。

4.2采用先進(jìn)的檢測方法

在路橋試驗(yàn)檢測過程中，還應(yīng)根據(jù)路橋建設(shè)的實(shí)際情況，改變以往落后的檢測方式，不斷加大引進(jìn)新的檢測方法，從而增加路橋試驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性，保證路橋建設(shè)的質(zhì)量。動態(tài)檢測法是一項(xiàng)較為先進(jìn)的檢測方法，通過應(yīng)用這種方法，能夠準(zhǔn)確獲得路橋損傷情況，并根據(jù)實(shí)際情況，合理評價路橋的安全等級，制定具有針對性的修補(bǔ)方案。除動態(tài)檢測法外，應(yīng)力及撓度檢測也是一種較為先進(jìn)、科學(xué)的檢測方法，通過對應(yīng)力及撓度檢測方法的應(yīng)用，能夠有效解決路面變形以及應(yīng)力問題。在應(yīng)力及撓度檢測過程中，涉及到的儀器主要有三種，即激光傳感器、加速器以及光纖傳感器。同時，應(yīng)力及撓度檢測可以為兩類，一類為靜力試驗(yàn)檢測，另一類為動力試驗(yàn)檢測，路橋試驗(yàn)檢測主要應(yīng)用的是動力試驗(yàn)檢測，主要用于震動測量工作，測量的內(nèi)容主要包括頻率、振型以及阻尼。

4.3提高檢測人員綜合能力

在路橋試驗(yàn)檢測中，提高檢測人員綜合能力具有非常重要的意義。因此，檢測單位應(yīng)該嚴(yán)格開展工程質(zhì)量檢測工作，不斷提高檢測人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。比如在對某公路瀝青路面進(jìn)行鋪筑過程中，檢測人員觀察到路面碾壓后出現(xiàn)一道扇形的橫向裂紋的情況，通過立刻獲取一些裂縫周邊的混合料，然后再進(jìn)行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合料的各項(xiàng)性能與有關(guān)規(guī)定都是一致的，后來經(jīng)過詳細(xì)的咨詢之后，最終確定由于施工人員在進(jìn)行鋪筑瀝青面層之前，把泥腳印留在了粘層上面。通過這一案例分析可知，檢測單位應(yīng)該加強(qiáng)行為規(guī)范，不斷提高檢測人員的檢測質(zhì)量意識，定期對相關(guān)檢測人員進(jìn)行專業(yè)知識的培訓(xùn)，讓他們熟練掌握先進(jìn)的檢測技術(shù)。

5.結(jié)語

綜上所述，通過實(shí)施路橋試驗(yàn)檢測可以保證路橋的質(zhì)量安全，因此相關(guān)單位需要加強(qiáng)對路橋試驗(yàn)檢測過程中出現(xiàn)的問題合理分析的能力，并提出相關(guān)的解決措施，從而不斷提高路橋試驗(yàn)檢測水平，確保路橋試驗(yàn)檢測的質(zhì)量可靠。由于施工材料檢測范圍模糊、檢測方法落后、檢測人員素質(zhì)低以及實(shí)驗(yàn)儀器裝備陳舊等問題，使得路橋試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)不太精準(zhǔn)，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)該不斷改變這種局面，從而為我國的公路橋梁事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

[1]薛恩勇.路橋試驗(yàn)檢測中的常見問題及其解決措施[J].建設(shè)監(jiān)理，2014(5)：73-75.

[2]張東濤.路橋試驗(yàn)檢測中的常見問題及其解決措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2015(10)：120.

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1007-6344（2017）05-0040-01