二灰碎石基層或瀝青砼路面施工控制探討

摘要：近年來，我國人民在出行方面的進步尤為突出，我國的交通運輸業(yè)正在飛速發(fā)展，公路的汽車流動量也正在逐日增加，所以，在公路路面的施工建設過程中，對于公路路面的施工要求越來越高。文章針對影響瀝青路面施工的主要因素進行了分析，采取了加強質量控制的方法和措施。

關鍵詞：路面基層；二灰碎石基層；瀝青砼路面；施工質量控制；公路工程；交通運輸 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2017）06-0117-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.06.059

隨著我國社會經濟的發(fā)展，公路運輸行業(yè)更是得到了迅速的發(fā)展，所以，在現(xiàn)在的公路建設過程中，許多施工單位為了提升路面的整潔程度和道路的使用壽命，都開始使用瀝青來鋪砌路面，我國有大量的公路和國道都是采用這種方法進行鋪砌的，這樣不僅僅能夠保障道路暢通，還能夠提升道路的使用壽命。在公路的施工過程中，除了采用瀝青砼來鋪砌路面外，還采用二灰碎石進行道路基層的施工建設，采用這種施工方法進行公路施工，不僅能夠提升公路的使用壽命，還能夠大幅度提升公路的剛度和強度，保證公路能夠承載更多的車輛運行，為社會的進步做出突出貢獻。

1 影響瀝青砼路面質量的主要因素

1.1 瀝青質量的影響

在我國的公路施工建設過程中，經常采用的路面施工材料就是瀝青混凝土，而在道路中常用的瀝青就是石油瀝青，它作為一種道路鋪砌的主要材料，其化學性質是一種有機高分子化合物，而在道路中使用的石油瀝青的質量大小也主要與其組成的比例有關，調節(jié)合適的樹脂和瀝青的比例能夠根據(jù)不同的環(huán)境要求最大程度地發(fā)揮出石油瀝青的作用，當石油瀝青中的樹脂濃度高、石蠟濃度低的情況下，這種石油瀝青的延展性非常好，可以作為一種連接材料使用，熱穩(wěn)定性也非常好，分子結構穩(wěn)定，不易發(fā)生化學變化；當石蠟濃度提升到10%～20%時，這種石油瀝青的延展性就會大幅度下降，熱穩(wěn)定性很差，容易產生化學變化，這種材料十分不利于作為公路路面的鋪砌材料使用，這種材料會縮短公路的使用年限，直接影響到公路的質量，嚴重時還會造成安全事故。

1.2 瀝青用量的影響

在公路路面的施工過程中，瀝青混凝土路面的強度和剛度與石油瀝青中的瀝青比例有著直接的聯(lián)系，當瀝青混凝土路面中，瀝青的含量超過了合適值，就會導致瀝青混凝土的品質下降，石油瀝青的粘連程度變得非常差，影響路面的質量和使用壽命，在石油瀝青中，如果瀝青中的油量過大，就會出現(xiàn)瀝青混凝土結團的現(xiàn)象，而且因為瀝青的油量大，也會出現(xiàn)瀝青混凝土混合物的流動性較大，嚴重影響了瀝青路面的剛度和強度；如果瀝青混凝土中的油量過小，就會出現(xiàn)因流動性低而攪拌不均勻的現(xiàn)象，甚至一些油量很少，會造成混凝土干、散的現(xiàn)象，大幅度降低了瀝青混凝土路面的質量。所以說，在瀝青混凝土的路面施工過程中，必須要控制好瀝青的用量和瀝青的油量，提升瀝青混凝土的整體質量，提高公路的使用壽命。

1.3 施工質量的影響

配合比設計。在道路施工建設過程中，瀝青混凝土的配置比例是一項非常重要的工作，對于整條馬路的施工建設來講是非常重要的，這僅僅只是通過一些數(shù)據(jù)進行一些簡單的計算和實驗能夠打出的方法和結論，還需要對各地區(qū)進行實時的測量和監(jiān)控，因地制宜，對于一些因為外在條件的不同引起變化的，要實時改變?yōu)r青混凝土的配置比例，這樣才能夠最大程度地提升瀝青混凝土路面的質量。所以說，在道路的施工建設過程中，瀝青混凝土的配置比例是非常重要的，對于施工質量的影響是非常大的。

拌和溫度。在瀝青混凝土的攪拌過程中，除了要適時的調節(jié)原料的配置比例，還需要控制好調節(jié)的溫度，如果在攪拌過程中，溫度過高，就會導致瀝青混凝土中的瀝青成分失去粘性，在日后的使用過程中變得十分容易老化，降低了道路的使用壽命；如果溫度過低就會導致瀝青混凝土與一些礦料之間的融合的效果十分不好，在道路壓實的過程中造成壓實程度很差的現(xiàn)象，使路面變得不整潔，降低了路面的剛度和強度。而且因為道路壓實過程中壓實的效果非常差還會導致路面的透水性非常大，這為以后的道路維護和保養(yǎng)工作添加很大的難度，容易造成道路粉碎的現(xiàn)象。

2 加強二灰碎石基層質量控制的方法及措施

2.1 拌和過程中混合料顆粒級配控制

在公路的施工建設過程中，為了提升公路的整體質量，首先就必須要提升基層的質量，在施工建設過程中，必須要打好根基，才能夠保障工程能夠良好地進行下去，如果一個工程的根基都出現(xiàn)了嚴重的問題，那么公路路面的建設無論多好都沒有什么實際用途，而在公路的建設過程中，二灰碎石這種結構能夠大幅度提升公路基層的質量和強度，可以作為公路中良好的地基來使用，但是在二灰碎石的使用過程中，必須要嚴格控制二灰碎石攪拌的過程和配置比例，這樣才能夠最大程度地提升二灰碎石基層結構的質量，使其能夠承載更多的汽車的運行。

在施工過程前，必須要對二灰碎石結構的用料進行嚴格的把關，避免因為一些材料原因，造成整體工程的嚴重損失，在攪拌加工過程中，必須要根據(jù)具體的環(huán)境來進行攪拌，一般在二灰碎石的攪拌過程中，將一些粗大的骨料放在最遠的位置，這樣能夠避免粗大骨料和細小骨料之間的粘連現(xiàn)象。

2.2 加強拌合站石灰劑量和含水量

石灰劑量。石灰劑量的多少作為二灰碎石基層結構中非常重要的一部分，也是二灰碎石原材料中非常重要的技術指標，如果在二灰碎石中的石灰用量出現(xiàn)了問題，就會嚴重影響二灰碎石基層結構的質量，所以在二灰碎石基層結構原料的攪拌過程中，必須要請專業(yè)的人員嚴格控制石灰的含量，對于攪拌好的材料隨機進行檢查，對于配置比例不達標的攪拌物一律不準使用。另外，請專業(yè)的人員對二灰碎石攪拌設備進行清理，避免因為設備未能及時清理使得攪拌物的比例不達標造成不必要的損失；對于攪拌設備還要定期進行維護，避免因為施工設備問題，影響道路施工建設的進度。

含水量。在二灰碎石基層結構進行原料攪拌時，除了要嚴格控制石灰的使用量，還要控制水的使用情況，在二灰碎石基層結構的配置過程中，水也是一個非常重要的指標，而且水能夠直接決定攪拌物的攪拌程度和質量的好壞，當攪拌物的含水量過低時，攪拌物會出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。另外想要控制好二灰碎石基層結構的含水量，就要詳細了解各個成分對水分的需求程度，石灰對水的要求程度是最高的；其次就是細料，而粗料對水的要求是最低的，所以要根據(jù)二灰碎石原料之間的比例，控制好水量的多少，以提升二灰碎石結構的整體質量，保證汽車在道路上安全行駛。

3 瀝青混合料的運輸、攤鋪和碾壓質量控制

在公路的施工建設過程中，路面的鋪砌工作作為非常重要的一環(huán)，在施工過程中是非常復雜的，它需要經過多個環(huán)節(jié)和多道工序，同時保證各個施工作業(yè)的工種之間相互配合，才能夠順利完成的一項工作，所以說，在施工過程中，必須要做好各個工種之間的相互配合，爭取一次性完成路面的鋪砌工作，因為路面的鋪砌工作是一項要求非常嚴格的工作，如果不能夠一次性地鋪砌完成，雖然后續(xù)會有鋪砌和修補工作，但是道路的質量和承重能力都會受到很大的影響，所以在鋪砌的過程中，必須要提前做好準備工作，爭取一次性施工到位，避免出現(xiàn)一些問題。

在道路的施工過程中，收尾工作也是非常重要的，在對道路進行接縫處理時，處理的好壞程度能夠直接影響到路面質量和整潔程度，所以在道路的施工過程中最好能夠避免出現(xiàn)接縫，如果出現(xiàn)要及時清理。處理橫向接縫時，采取木條和切割等工藝在下次鋪砌時，在上次出現(xiàn)接縫的左右涂抹專用瀝青，盡量減小接縫對于道路整體質量的影響。

4 結語

綜上所述，在道路的施工過程中，既要保證瀝青混凝土路面的整潔和高質量，還要保證二灰碎石基層結構的高質量，嚴把質量關卡，加大監(jiān)管力度，杜絕在施工過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，為社會和人民鋪砌出好的道路，為社會的發(fā)展做出突出貢獻。

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作者簡介：郭鑫（1981-），男，山東東營人，東營市市政工程公司工程師，工程碩士，研究方向：市政工程施工管理。

（責任編輯：王 波）