“半路出家”的工人技師手到病除的“公交神醫(yī)”

“半路出家”的工人技師手到病除的“公交神醫(yī)”

靠著一雙手換來(lái)一輛輛安全行駛的公交車，他就像一名“老中醫(yī)”，采用望聞問(wèn)切的手法，為公交車排除故障。絕活絕技的掌握，使得他在每一次的救援、處理難以排除的故障中，做到了“首發(fā)用我，有我必勝”。

今年41歲的梅廣發(fā)是石家莊市公共交通總公司保修公司機(jī)電一體化一班班長(zhǎng)，工人技師。他通過(guò)鉆研與磨煉，練就絕活20余項(xiàng)；他帶徒20余人，培養(yǎng)出一個(gè)市勞模。先后參與技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新十余項(xiàng)。榮獲河北省能工巧匠榮譽(yù)稱號(hào)。梅廣發(fā)靠著一雙手換來(lái)一輛輛安全行駛的公交車，他就像一名“老中醫(yī)”，采用望聞問(wèn)切的手法，為公交車排除故障；他又像一名“120急救醫(yī)生”，公交車在哪里趴窩，他就趕到哪里，幫助公交車順利啟動(dòng)。

刻苦鉆研練就絕活20余項(xiàng)

梅廣發(fā)是“半路出家”的人，在走上公交車修理崗位以前，從來(lái)不懂修車技術(shù)。

“興趣使然。”梅廣發(fā)笑了笑說(shuō)，他從小就對(duì)各種電子產(chǎn)品感興趣，家里的“半導(dǎo)體”、手電筒都要拆開(kāi)，研究一下每個(gè)零部件?！安痖_(kāi)后，有的還能裝回去，有的就不行了。為這沒(méi)少挨父母訓(xùn)斥，但還是看到啥拆啥。”回想起小時(shí)候的經(jīng)歷，梅廣發(fā)笑了起來(lái)。梅廣發(fā)的老家在安徽蕪湖，上完高中后，因?yàn)樵谑仪f有親戚，就來(lái)此地謀生。自己做生意、給人打工，用他自己的話說(shuō)就是“都沒(méi)賺到錢(qián)”。困頓之時(shí)，石家莊市公共交通總公司保修公司（以下簡(jiǎn)稱“保修公司”）的一則招聘啟事，喚起了梅廣發(fā)兒時(shí)的記憶。于是，他義無(wú)反顧地走進(jìn)了保修公司，經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，梅廣發(fā)被分到機(jī)電一體化一班，開(kāi)始了和公交車打交道的日子。那一年，梅廣發(fā)23歲。

保修公司就相當(dāng)于公交車輛的總醫(yī)院，梅廣發(fā)所在班組負(fù)責(zé)修理的發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于公交車輛的心臟部位?！翱吹焦卉?，我可興奮了，感覺(jué)自己終于有了用武之地。”梅廣發(fā)說(shuō)，一噸多重的公交車發(fā)動(dòng)機(jī)，有1000多個(gè)零部件，每個(gè)零件他都要拆開(kāi)，仔細(xì)研究，然后再裝回去。“說(shuō)半天不如上手干一回”、“熟能生巧”、“干一行就要鉆一行”……這是梅廣發(fā)經(jīng)常掛在嘴邊的話。氣門(mén)搖臂軸承是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要部件，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。修車時(shí)，梅廣發(fā)發(fā)現(xiàn)老師傅們經(jīng)常把磨損的氣門(mén)不經(jīng)修理直接換新的。經(jīng)詢問(wèn)，梅廣發(fā)得知，氣門(mén)搖臂軸承磨損后，一般調(diào)試用的塞尺無(wú)法塞進(jìn)去，在這種情況下，就只能靠手感。而在沒(méi)有塞尺的情況下，要調(diào)出和有塞尺一樣的精準(zhǔn)度，成了當(dāng)時(shí)修理工不可能完成的任務(wù)，所以，為了確保車輛安全，氣門(mén)搖臂軸承一旦磨損，就只能換新的。

“這樣成本多高啊?！泵窂V發(fā)的“鉆”勁兒又上來(lái)了。他利用工余時(shí)間反復(fù)練習(xí)，手指的力度、旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)等都詳細(xì)記錄，細(xì)細(xì)揣摩。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，梅廣發(fā)不需要專業(yè)工具，單純依靠經(jīng)驗(yàn)和手感，短短幾分鐘內(nèi)，就能完成氣門(mén)搖臂軸承的調(diào)試，精確度從來(lái)不會(huì)超過(guò)2個(gè)頭發(fā)絲的誤差。這個(gè)絕活被職工命名為“盲調(diào)氣門(mén)”，這也讓梅廣發(fā)圈粉無(wú)數(shù)。不僅如此，通過(guò)十幾年的鉆研與磨煉，梅廣發(fā)練就了20余項(xiàng)絕活絕技：精通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)修理；發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配一次成功率100%；熟知各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)各配合間隙數(shù)值并精確測(cè)量準(zhǔn)確率100%；熟知各種車型底盤(pán)各配合間隙數(shù)值并精確測(cè)量準(zhǔn)確率100%；精確調(diào)整氣囊懸浮高度，一次成功率100%；差速器、變速器裝配一次成功率100%；通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)異響迅速判斷故障；通過(guò)變速器差速器異響迅速判斷故障……絕活絕技的掌握，使得他在每一次的救援、處理難以排除的故障中，做到了“首發(fā)用我，有我必勝”。

工作經(jīng)驗(yàn)列為公司教學(xué)案例

在梅廣發(fā)的上衣口袋中，永遠(yuǎn)都裝著一個(gè)小本，無(wú)論是剛剛接到故障車，還是在維修過(guò)程中，每個(gè)步驟他都會(huì)拿出筆在小本上做記錄。從當(dāng)上汽車修理工至今，這樣的工作筆記，梅廣發(fā)已經(jīng)記錄了十幾本，上面詳細(xì)記載著他修過(guò)的每輛車的細(xì)節(jié)。正是這個(gè)習(xí)慣，使他養(yǎng)成了精益求精的工作作風(fēng)和過(guò)硬的修車本領(lǐng)。所以，梅廣發(fā)成了保修公司的“華佗”，只要經(jīng)他的手，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的任何疑難雜癥都可迎刃而解。

2015年，202路一部“黃?！?3.7米長(zhǎng)的車輛，曾經(jīng)因行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)營(yíng)，在反復(fù)保修后，這部車最終交到了梅廣發(fā)手中。見(jiàn)到這部故障車后，梅“大夫”展示了他“望聞問(wèn)切”的“診療”技術(shù)。他先是“望”，看看車，聽(tīng)聽(tīng)聲音。接著便是“問(wèn)”，在同該車車長(zhǎng)、保修廠修理工反復(fù)交談后，他首先排除了機(jī)件故障，改從循環(huán)系統(tǒng)著手。最后是“切”，終于找到了發(fā)動(dòng)機(jī)水道不流暢是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因，其故障是因副水箱蓋長(zhǎng)期不使用而銹蝕，后機(jī)艙的塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水道而引發(fā)。長(zhǎng)時(shí)間困擾大家的問(wèn)題迎刃而解。而他對(duì)這次故障的分析和排除也成為公交總公司的教學(xué)案例，用于全公司修理工的技術(shù)培訓(xùn)。

“梅師傅一來(lái)，公交車肯定就能跑起來(lái)?！倍嗄陙?lái)，這是7000多名公交車司機(jī)公認(rèn)的事實(shí)。2015年4月中旬，梅廣發(fā)所在班組接到了藁城環(huán)1路的一部5DK燃油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油車報(bào)修任務(wù)，該車在行駛過(guò)程中，每隔5分鐘自動(dòng)熄火，車輛無(wú)法正常行駛，經(jīng)其他單位修理一個(gè)月仍沒(méi)有解決問(wèn)題。梅廣發(fā)接下此任務(wù)后，先與司機(jī)交談了解此車情況，分別從油路和電控單元兩處進(jìn)行逐步的檢查，經(jīng)過(guò)不斷的分析和排除故障，最終查出故障原因是由于電控單元底盤(pán)大深處線路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電源無(wú)法正常通電，電線虛接影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。于是，梅廣發(fā)帶領(lǐng)班組，用了兩天時(shí)間就將這一疑難故障排除。

傾囊相授成就“金牌師徒”

“公司里年輕的修理工基本都是梅師傅的徒弟?！睓C(jī)電一體化二班班長(zhǎng)柴佳彬環(huán)顧四周，脫口而出。今年25歲的柴佳彬是保修公司最年輕的班長(zhǎng)?！拔疫M(jìn)步快也得益于梅師傅傾囊相授。”柴佳彬說(shuō)。梅廣發(fā)把絕活都教給了徒弟，像“盲調(diào)氣門(mén)”，修理工在他指點(diǎn)下都掌握了要領(lǐng)和技巧。

2012年12月，公交總公司舉辦的“抓特色爭(zhēng)一流當(dāng)先鋒勞動(dòng)競(jìng)賽”中，梅廣發(fā)與柴佳彬榮獲“金牌師徒”稱號(hào)。“一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園?！泵窂V發(fā)說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，只有每個(gè)人都盡其所能、互相配合，才能保質(zhì)保量地完成發(fā)動(dòng)機(jī)的總成裝配，確保一線車輛的安全運(yùn)行?！彼趲绞嗄曛校瑢?duì)自己所帶的每一位徒弟都堅(jiān)持做到循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又教為人處世的方式方法，他還總結(jié)出一套“兩心”、“三勤”的帶徒心得，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心，實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”、“腿勤”，讓徒弟受益匪淺。韓永康現(xiàn)在已經(jīng)是公交八公司的一名班長(zhǎng)，但遇到維修問(wèn)題還是來(lái)找曾經(jīng)教他的梅廣發(fā)?！爱?dāng)年有了梅師傅做后盾，我才敢放手去干。”韓永康說(shuō)。他可謂是科班出身，在學(xué)校里學(xué)的就是汽修專業(yè)，理論知識(shí)扎實(shí)。但來(lái)到保修公司后，韓永康卻無(wú)用武之地了，總是站在一邊不敢動(dòng)手?！拔揖褪桥乱粍?dòng)手把機(jī)器弄壞了?！泵窂V發(fā)看出了韓永康的心思，于是，每天手把手教他，下班后陪他一起加班拆裝機(jī)器。幾經(jīng)鍛煉，韓永康才放下了心理包袱。

多年來(lái)，梅廣發(fā)帶的徒弟有的當(dāng)上了班長(zhǎng)，有的成了技術(shù)骨干，還有的成了市勞模。而且他所帶的班組也成為機(jī)電一體化標(biāo)桿班組?！艾F(xiàn)在我也成‘徒弟’了?！泵窂V發(fā)笑笑說(shuō)。近幾年，公司購(gòu)置了一批新能源電動(dòng)公交車，新車型、新知識(shí)、新配置需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修，這對(duì)梅廣發(fā)來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域。“電動(dòng)公交車沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有電機(jī)，所以我們要與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)。”

邢大軍據(jù)《河北工人報(bào)》整理