高爐煉鐵設(shè)備的使用實(shí)踐與技術(shù)性研究

蔡福明

摘 要：唐鋼北區(qū)三座高爐，爐頂各部襯板改成陶瓷襯板已經(jīng)在煉鐵廠北區(qū)各高爐推廣使用，?；?、礦槽設(shè)備也都在陸續(xù)推廣使用，非高溫環(huán)境人孔改成膠條密封、高溫環(huán)境人孔改成金屬墊涂抹高溫密封膠密封、軸封用自密封膠圈替代碳素纖維盤(pán)根在三座高爐各區(qū)域都廣泛推廣，三座高爐的溜槽檢修人孔都采用新設(shè)計(jì)人孔，上下密封閥閥板定位防脫裝置在北區(qū)三座高爐都已經(jīng)成功應(yīng)用較長(zhǎng)時(shí)間，料流調(diào)節(jié)閥改造成功實(shí)施，差動(dòng)減速機(jī)改型穩(wěn)定實(shí)施，探尺調(diào)整裝置及方法在各高爐應(yīng)用并取得了積極效果，具有很高的推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：高爐；改造；技術(shù)實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：TF57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）06-0084-01

高爐煉鐵設(shè)備主要由爐頂設(shè)備、爐前設(shè)備、送風(fēng)設(shè)備、渣處理設(shè)備等組成，其運(yùn)行情況直接制約煉鐵產(chǎn)量，其中以爐頂設(shè)備和爐前設(shè)備為關(guān)鍵設(shè)備，近年來(lái)設(shè)備水平提高很快，整體生產(chǎn)呈良好態(tài)勢(shì)。我們把高爐爐前、爐頂設(shè)備作為我們重點(diǎn)攻關(guān)的對(duì)象，旨在通過(guò)設(shè)備改造、設(shè)備新設(shè)計(jì)來(lái)改變長(zhǎng)時(shí)間設(shè)備缺陷嚴(yán)重制約高爐生產(chǎn)的局面，提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，保證高爐穩(wěn)定、安全生產(chǎn)。

1 總體思路

通過(guò)分析設(shè)備的運(yùn)行情況，結(jié)合近幾年其它大型高爐爐頂、爐前設(shè)備先進(jìn)技術(shù)研究成果，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員查閱圖紙資料，分析研究，對(duì)高爐爐頂、爐前設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，主要思路是：爐頂各部襯板采用長(zhǎng)壽命的耐磨陶瓷襯板，差動(dòng)減速機(jī)改型，去掉原有的稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)，爐頂上下密封閥閥板設(shè)計(jì)新式定位防脫裝置，料流閥、上下密封閥軸封密封形式改造，料流閥、旋風(fēng)閥根據(jù)原有不足進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，各部人孔采用新式密封介質(zhì)，部分人孔重新設(shè)計(jì)，并用軟件模擬分析，探尺調(diào)試裝置改造，調(diào)試方法創(chuàng)新優(yōu)化。

2 技術(shù)方案與創(chuàng)新成果

2.1 爐頂各部襯板的改造

爐頂翻板受料斗、換向溜槽、料罐、八角溜槽內(nèi)部安裝有大量的襯板，材質(zhì)主要是高鉻鑄鐵，在實(shí)際使用中，高爐爐料頻繁沖刷、撞擊，導(dǎo)致高鉻鑄鐵襯板耐磨性能不理想、不耐沖擊，出現(xiàn)襯板磨漏、斷裂的現(xiàn)象，部分關(guān)鍵位置采用6#耐磨合金襯板或者釬焊硬質(zhì)合金頭的襯板。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，爐頂料罐易磨損部位的高鉻鑄鐵襯板使用一年就能磨穿而需要修補(bǔ)，6#耐磨合金襯板壽命優(yōu)于高鉻鑄鐵襯板，但壽命也不足兩年，后來(lái)在八角溜槽及下閥箱斜坡襯板處采用釬焊硬質(zhì)合金頭的襯板，使用壽命進(jìn)一步延長(zhǎng)，一般能達(dá)到3至4年免于修補(bǔ)，但是隨著硬質(zhì)合金的不斷漲價(jià)，此類(lèi)襯板成本越來(lái)越高，使用越來(lái)越不經(jīng)濟(jì)。為了延長(zhǎng)襯板使用壽命，降低備件及檢修成本，經(jīng)過(guò)對(duì)陶瓷襯板技術(shù)的了解，到邯鋼實(shí)地考察及做撞擊試驗(yàn)，效果令人滿意，相信耐磨陶瓷襯板能夠滿足爐頂上料設(shè)備使用要求并達(dá)到長(zhǎng)壽命。

2.2 爐頂氣密箱差動(dòng)減速機(jī)改型

差動(dòng)減速機(jī)是整個(gè)氣密箱的驅(qū)動(dòng)源，也叫溜槽驅(qū)動(dòng)裝置，至關(guān)重要。1BF自從1987年投產(chǎn)以來(lái)一直使用內(nèi)部齒輪系潤(rùn)滑通過(guò)獨(dú)立的稀油站供給潤(rùn)滑油的舊式差動(dòng)減速機(jī)，2BF自1993年投產(chǎn)以來(lái)也是一直使用該類(lèi)型減速機(jī)。老式差動(dòng)減速機(jī)結(jié)構(gòu)不緊湊，帶有一套獨(dú)立稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)，故障點(diǎn)多，差動(dòng)減速機(jī)內(nèi)部差動(dòng)輪系中有弧齒圓錐齒輪、直齒圓錐齒輪、斜齒輪等，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，嚙合間隙不易調(diào)整，αβ副減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸封處易漏油，安裝調(diào)整不便，更換舊式差動(dòng)減速機(jī)調(diào)試時(shí)間較長(zhǎng)，需要18-20小時(shí)，安裝時(shí)需要對(duì)電機(jī)、副減速機(jī)等進(jìn)行找正，效率低，運(yùn)行噪音大，舊脈沖編碼器有兩種類(lèi)型的脈沖，調(diào)整不變，在調(diào)整上下限、停止位、脈沖數(shù)等方面效率低，電機(jī)內(nèi)部不帶制動(dòng)器，需要另外安裝獨(dú)立的電磁制動(dòng)器，而電磁制動(dòng)器故障率很高。

2.3 爐頂各部人孔的改造

爐頂有各種人孔，溜槽檢修人孔、點(diǎn)火人孔、三角人孔、料罐上密封閥處人孔等，這些人孔至關(guān)重要，人孔泄露導(dǎo)致煤氣泄露，導(dǎo)致上料系統(tǒng)泄壓，影響高爐正常生產(chǎn)，并且是嚴(yán)重的安全隱患。原有的溜槽檢修人孔、點(diǎn)火人孔密封采用的是石棉繩涂抹鉛油進(jìn)行密封，泄露可能性大，因?yàn)榘惭b時(shí)易發(fā)生石棉繩脫槽或者石棉繩接口錯(cuò)開(kāi)，對(duì)檢修人員技術(shù)要求較高，溜槽檢修人孔由于尺寸過(guò)大，并且處于高溫環(huán)境，人孔易變形，個(gè)別溜槽檢修孔大蓋直接焊在法蘭上，人孔拆封耗費(fèi)大量焊工和焊材，對(duì)焊工技術(shù)要求較高，檢修時(shí)間太長(zhǎng)，送風(fēng)后易出現(xiàn)漏氣點(diǎn)，點(diǎn)火人孔原來(lái)的形狀是圓形且較小，生產(chǎn)方測(cè)布料溜槽角度時(shí)難以找到一個(gè)合適位置，導(dǎo)致測(cè)角時(shí)間長(zhǎng)、測(cè)角誤差大，這些對(duì)生產(chǎn)影響都較大。

3 實(shí)施效果

爐頂料罐易磨損部位的高鉻鑄鐵襯板使用一年就會(huì)磨穿需要修補(bǔ)，使用6#耐磨合金襯板壽命優(yōu)于高鉻鑄鐵襯板，相同體積的陶瓷襯板的價(jià)格高于高鉻鑄鐵，低于6#耐磨合金，而使用壽命高于硬質(zhì)合金襯板，爐頂各部襯板改為陶瓷襯板后，壽命至少可延長(zhǎng)至5至6年免于修補(bǔ)，備件成本大幅度降低，檢修費(fèi)用大幅度減少。

新式差動(dòng)減速機(jī)把獨(dú)立的稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)去除，在設(shè)備上集成安裝小型潤(rùn)滑泵，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑泵無(wú)需電源，內(nèi)部輪系有所簡(jiǎn)化，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，易于調(diào)節(jié)各處間隙，副減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易漏油，安裝調(diào)整很方便，齒輪箱換油方便，只需打開(kāi)下部放油閥門(mén)即可排凈舊油，更換油只需用半桶320#合成重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，差動(dòng)減速機(jī)更換調(diào)試時(shí)間明顯縮短，只需要12小時(shí)左右，運(yùn)行噪音小，新型脈沖編碼器只有一種SSI脈沖，調(diào)整效率高，電機(jī)本身帶電磁制動(dòng)器，故障率低，幾乎沒(méi)有漏油點(diǎn)，油污少，現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。新式差動(dòng)減速機(jī)備件備件成本與舊式差動(dòng)減速機(jī)價(jià)格相當(dāng)，但總體故障率明顯減少，使用效果良好。