探討采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及對策

陳件明

摘 要：近幾年來，我國的煤礦開采工程的安全事故時有發(fā)生，對社會的和諧與穩(wěn)定發(fā)展具有嚴重的阻礙作用，總結(jié)原因是因為煤礦工程施工中的不安全技術(shù)因素與管理水平都存在一定的缺陷，亟需相關(guān)人員進行解決，以減少煤礦工程生產(chǎn)中的安全事故?；诖?，本文對煤礦工程施工中的技術(shù)不安全因素進行了分析，并提出了一些有效的措施，以期對相關(guān)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：煤礦；不安全因素；對策

為了保證工程施工人員的人身安全以及煤礦工程施工的安全生產(chǎn)，采礦企業(yè)的管理人員有必要對不安全的生產(chǎn)技術(shù)因素提起重視，并針對施工中存在的不足，對技術(shù)進行改革與創(chuàng)新，加大安全生產(chǎn)的宣傳力度，從而提高施工人員與管理人員的安全意識，使其能夠自覺的規(guī)范施工技術(shù)操作，以促進采礦行業(yè)的健康發(fā)展。

一、采礦工程施工中不安全技術(shù)因素

（一）在設計過程中不合理的彎道設計造成的問題

在采礦巷道的施工設計中，如果不能對曲率半徑進行合理的設置，就會對后期的使用工作埋下巨大的安全隱患，從物理學角度講，曲率半徑較小，就會車輛的運行過程中，產(chǎn)生較大的離心力，一旦運輸車輛的車速過快，就會釀成運輸安全事故，不但影響煤礦生產(chǎn)的效率，還會對施工人員的人身安全造成影響。在再加上彎道的設計不合理，就會對司機的視線造成影響，看不到前方的路況，也加大了安全事故的發(fā)生率。

（二）偷工減料造成安全隱患

在施工過程中，對于巷道起坡軌的設計有兩種方案：雙道起坡和單道起坡，根據(jù)具體的實際情況選用不同的坡道。在工程中選用單道坡道的時候，其相關(guān)部分工程量比較?。欢x用雙道坡道的時候，其相關(guān)工程量則較大。在實際的施工過程中，部分企業(yè)為了控制成本或者緊壓工期，在中部車場段多采用單坡道設計。在這種情況下，普通運輸車沒有問題，但是當遇到重車或者材料下放的情況時，采用人工主推，會給相關(guān)工作人員造成很大的威脅。

（三）在開拓巷道施工中存在的不安全技術(shù)因素

在開拓巷道施工過程中，會存在下部車場巷道狹窄、軌道安全間隙過小的情況，運輸?shù)V車變形或有特殊設備的材料車、電瓶車等來回運輸時，過窄的雙軌巷道將會造成安全事故頻發(fā)、作業(yè)人員人身安全得不到保障。同時在設定巷道腰線時也存在不安全技術(shù)因素，這些都會降低工程的施工質(zhì)量，給后期施工留下安全隱患。

（四）采煤工作面存在的不安全隱患分析

在現(xiàn)階段，我國許多采礦范圍在進行施工時，切眼的開口往往不是從正向傾斜角度進去或是深度不夠。另外，在對分斜坡進行開口，也不能采用正確的方法進行操作，從而極其容易引起三角帶的倒塌。

二、采礦工程施工過程中不安全技術(shù)應對策略

（一）彎道設計存在問題的解決對策

在進行彎道設計的時候，要注重考慮想到的曲率半徑，在保證汽車運行的安全情況下，不能將曲率半徑選擇的過小，一般的曲率半徑約在12m～15m之間，以此擴大電機車司機的視野，保證工作人員的安全作業(yè)。還能夠有效的降低機車運行的離心力，從而在高速行駛的過程中，不會發(fā)生翻車的現(xiàn)象，保證司機人員的人身安全以及穩(wěn)定運輸。

（二）針對偷工減料安全隱患的對策

針對偷工減料的問題，各企業(yè)在施工時，因盡量根據(jù)運輸車輛的實際情況設計車道，這樣不但可以節(jié)省成本，而且可以保障安全，實現(xiàn)資源的合理利用；如果對運輸車輛的實際情況不確定時，盡量采用雙坡道設計，因為雙坡道一種比較保守的設計方法，對于保障施工人員的人身安全具有重要的作用。

（三）改進采掘工作面施工中的安全性對策

首先，在切眼的施工過程中，要嚴格控制切眼的開口方向、長度以及相關(guān)參數(shù)，保證各項參數(shù)滿足施工要求，確保切眼開口依據(jù)施工規(guī)范沿著正傾斜的方向，有效的避免三角帶煤柱跨幫的安全事故發(fā)生；其次，在掘進巷道施工過程中，需要合理選擇運輸巷道撥口位置，確保正反撥口設計合理，確保施工過程中外開口巷道牛鼻子位置及內(nèi)開口巷道刷大點位置，使其之間的距離保證在8m左右，并綜合考慮施工中各方面影響要素，嚴格按照施工規(guī)范進行施工，避免施工中存在安全隱患，提高工程施工質(zhì)量。

（四）改進安全技術(shù)管理上的安全性對策

在實際采礦中，必須要嚴格按照安全規(guī)程、規(guī)范來進行，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的標準。引進三方監(jiān)督管理機制，引進政府對企業(yè)、企業(yè)之間、員工和企業(yè)之間的監(jiān)督管理機制，來保障礦工的作業(yè)安全和企業(yè)的高效率生產(chǎn)。其中政府對企業(yè)的監(jiān)督可以用政策、法規(guī)等手段來實現(xiàn)，加以獎懲措施進行輔助，從而達到規(guī)范整個礦產(chǎn)行業(yè)安全生產(chǎn)的目的。

（五）安全風險進行有效預控

首先，對于危險系數(shù)高的工作，加強安全防控管理，重點抓好監(jiān)督人，領(lǐng)導人，對交接班、中夜班等易放松警惕的環(huán)節(jié)需要特別關(guān)注，通過培訓強化相關(guān)領(lǐng)導人的安全風險預控意識，改變他們對安全投資的片面認識。對礦井資源進行整合，達到合理配置。由于各部門將流程作為管理控制的目標，因此在設置工作組織構(gòu)架時，需要在流程的指導下進行，強化安全文明構(gòu)建，其是全體員工在長期實踐中建設成的，且共同擁護與堅守的安全價值觀、理念、行為準則等的總和，能夠?qū)崿F(xiàn)煤礦生產(chǎn)“零”事故。

三、結(jié)束語

總而言之，在實際的煤礦工程開采的過程中，由于施工技術(shù)的限制以及施工人員素質(zhì)的影響，另外還有采礦設備的不齊全等，都會給煤礦工程施工帶來諸多的安全隱患，為了盡早的解決這一問題，加快煤礦的開采效率，保證煤礦開采的安全生產(chǎn)，需要加大煤礦開采技術(shù)的研究力度，加強采礦人員的技能培訓，從而促進煤礦生產(chǎn)的安全運行。

參考文獻：

[1]包昊.采礦工程施工中不安全技術(shù)因素對策研究[J].工程技術(shù)：全文版，2017（1）：297-297.