“共享”中的自律和誠(chéng)信

易明

3月15日，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)供暖停了，乍暖還寒，這城里又是小雨又是稀稀落落的雪花，夜里冷得有點(diǎn)抗不住，開(kāi)起空調(diào)吹熱風(fēng)。想到2016過(guò)去的一年，11月15日前的那一段時(shí)間，寒冷有點(diǎn)提前，老百姓盼著供暖也能提前，市政說(shuō)要會(huì)商，必須連著幾天到幾度幾度的，有點(diǎn)扯。后來(lái)市政府領(lǐng)導(dǎo)體恤民情，一決斷就供上暖了。

現(xiàn)在鍋爐停了，再燒起來(lái)是絕無(wú)可能，忍忍吧！除了老弱病殘，對(duì)一般人也不應(yīng)該是個(gè)難事，和上世紀(jì)70年代初的北京冬天比，現(xiàn)在的寒冷實(shí)在不算什么。那時(shí)候住筒子樓，暖氣是鑄鐵的，有一個(gè)放氣的小銅閥門(mén)，有人從那里放熱水，整盆整桶洗臉泡腳，四周?chē)従蛹揖偷姑沽耍?0平米的房子，就靠那半米多寬的暖氣片，熱上不來(lái)了，燒鍋爐的也沒(méi)辦法，因?yàn)檫@么損的大有人在。聯(lián)想起另外一大“損”，就是偷偷用電爐，全樓一個(gè)電表，保險(xiǎn)絲斷了接，接完沒(méi)一會(huì)兒就又?jǐn)嗔耍鼝毫拥氖抢@過(guò)電表接線偷電的，已經(jīng)屬于是“專(zhuān)業(yè)人士”干的事。這類(lèi)事在很多反映那個(gè)年代生活的電影電視劇里都有，屬于嚴(yán)重的損人不利己。有人以為這么做了，你也抓不著“現(xiàn)行”，頂多站在樓道一痛沒(méi)名沒(méi)姓的亂罵。其實(shí)折騰久了，是誰(shuí)大家心里明鏡一般，可就是知道了也沒(méi)辦法。暖氣不熱時(shí)，家里有小孩特別是嬰兒的，急中生智弄幾個(gè)100瓦的白熾燈，管用是管用，可要都這么做，早晚全樓的燈就都不亮了。說(shuō)起筒子樓每月收水電費(fèi)也是一景，各家輪著來(lái)收，一個(gè)月沒(méi)幾塊錢(qián)，怎么算的？有點(diǎn)想不起來(lái)了，應(yīng)該是均著來(lái)，雖然都窮可沒(méi)有人去斤斤計(jì)較，所謂特別壞的人不多，自私自利是常情，因此運(yùn)動(dòng)斗私批修、狠斗私字一閃念，并非無(wú)緣無(wú)故要來(lái)的。

跟偷有關(guān)的事還有一件，那就是蜂窩煤。約煤場(chǎng)的師傅把蜂窩煤用木板托著，一摞一摞搬到樓上，一摞一摞放在自家門(mén)口，有時(shí)會(huì)覺(jué)得用著用著數(shù)對(duì)不上，少了。無(wú)辜被懷疑背黑鍋是難免的，白天樓里人少，樓道燈不亮，偷東西的多是老手，防不勝防。有人想出一個(gè)辦法，在摞好的蜂窩煤上用粉筆寫(xiě)數(shù)字，1、2、3、4、5……其實(shí)是沒(méi)用。那時(shí)蜂窩煤質(zhì)量好，燒起來(lái)幾乎沒(méi)有煙，燒完的灰干凈。

再說(shuō)說(shuō)“偷”和“拿”。說(shuō)“偷”，我覺(jué)得指拿人家私人的東西更多一些，行為陰暗讓人不齒。而偷公家的東西，敢干這事的人，往往是光明正大地“拿”，懷里揣著腦子里惦記著，“不拿白不拿”。聽(tīng)老人講，祖上幾個(gè)兄弟在福州臺(tái)江開(kāi)著錢(qián)莊，有一兄弟不太爭(zhēng)氣，花錢(qián)還大手大腳，沒(méi)錢(qián)了就到自家柜臺(tái)上支，伙計(jì)不敢不給。他認(rèn)為既然是大伙的錢(qián)就有他的一份，早晚都要用，先拿點(diǎn)怎么就不行了？可時(shí)間長(zhǎng)了老這樣，族里的其他兄弟就受不了，多大的買(mǎi)賣(mài)都做不下去，清理門(mén)戶(hù)自然也是早晚的事。

現(xiàn)實(shí)版的“拿”，典型的案例就是前一段發(fā)生在天壇公共廁所，一些人特別是老年男女，明目張膽往自己兜里包里裝公廁手紙，沒(méi)完沒(méi)了，名副其實(shí)的“人在做天在看”，為老不尊，就是實(shí)在讓人看不下去了。國(guó)家發(fā)展了，社會(huì)富裕了，公園的廁所有了五星級(jí)，有了讓大家隨便共享的手紙。好么，您摟不住，保潔員制止不了，居然靠人臉識(shí)別來(lái)解決。對(duì)這事有比咱評(píng)得精彩的，下面引兩段《人民日?qǐng)?bào)》的文章，題目叫：“刷臉取廁紙是誰(shuí)之恥”。

近日，在北京天壇公園的公廁里出現(xiàn)了6臺(tái)“人臉識(shí)別廁紙機(jī)”，如廁者必須在機(jī)器面前“刷臉”才能取出60厘米至70厘米的廁紙，而且同一個(gè)人必須間隔9分鐘才能再次取紙。如此“黑科技”用在了如廁這件小事上，真令人啼笑皆非，但不這樣又能怎樣？本來(lái)天壇公園所有公廁都有免費(fèi)廁紙，但總被人整卷順走，有人甚至一天來(lái)幾次。廁紙雖然不值錢(qián)，但架不住有些人持之以恒地拿。公園管理方也是百般無(wú)奈才搬出了“黑科技”。據(jù)報(bào)道，由于操作不熟練，平均每位游客用時(shí)半分鐘。相比普通的抽紙?jiān)O(shè)備，時(shí)間拉長(zhǎng)。我想，如果有人真的內(nèi)急，站在廁所前刷臉取紙，該有多尷尬。

“刷臉取廁紙”這樣的事充分說(shuō)明，如果缺乏誠(chéng)信，方便快捷就會(huì)成為可望而不可及的“奢侈品”。本來(lái)根據(jù)需要自行取用是最快捷便利的，但少數(shù)缺乏公德的人迫使公園必須默認(rèn)所有人都是賊，不得不采取技術(shù)手段堵塞漏洞。由于對(duì)游客不信任，公園不得不花錢(qián)買(mǎi)刷臉廁紙機(jī)，一臺(tái)高科技機(jī)器的價(jià)格肯定比一卷廁紙高得多。而游客本來(lái)可以短短數(shù)秒就拿到廁紙，現(xiàn)在卻要付出五六倍的時(shí)間，損失的時(shí)間也很多。誠(chéng)信缺失抬高了不必要的社會(huì)成本，最終導(dǎo)致公園和游客的“雙輸”。

不管怎么說(shuō)，天壇出的這檔子事，實(shí)在是丟國(guó)人的臉。江河萬(wàn)古流，你和大家都可以取一瓢飲，適可而止，那就是共享，拿多了，拿了自己不該拿的，就是貪婪。

共享——這個(gè)詞熱了，落到現(xiàn)實(shí)中，近來(lái)風(fēng)生水起一發(fā)不可收拾的事，最讓人鬧心的就是共享單車(chē)。記得兩年前在北京亦莊的一些工廠小區(qū)門(mén)口路邊，出現(xiàn)過(guò)一種公共自行車(chē)，需要在“樁”上刷卡定點(diǎn)使用，好像應(yīng)者寥寥。本來(lái)是為了行走方便的工具，用起來(lái)反而覺(jué)得麻煩。科技日新月異是很神奇的事，光明和黑暗好像就是分分鐘，新舊更替有時(shí)是太快了，前腳還歡欣鼓舞，后腳就一腦門(mén)子官司，使得一些“遲鈍”的人老是跟不上趟，成不了風(fēng)口上的豬，還把手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成魔。

比如本人很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)想明白以前的公共自行車(chē)，和現(xiàn)在的共享單車(chē)有多大的不一樣。后者已經(jīng)呈現(xiàn)泛濫之勢(shì)，北京街頭充斥著橙紅黃藍(lán)綠的各色自行車(chē)，找車(chē)、解鎖、付費(fèi)，一個(gè)小小的智能手機(jī)搞定，用車(chē)還車(chē)隨心所欲，用戶(hù)在使用上快捷、便宜，解決了人們出行“最后一公里”的需求。一物降一物，不管你信不信，反正我信了，共享單車(chē)的出現(xiàn)，將使“黑摩的”的徹底治理成為可能。近10年住在南三環(huán)附近的機(jī)關(guān)宿舍，去地鐵五號(hào)線，不管是宋家莊站還是劉家窯站，難免會(huì)受到“黑摩的”的誘惑。每天天不亮，人家已經(jīng)候在您小區(qū)門(mén)口，方便呀，特別是在天寒地凍的日子，幾步路都懶得走。

現(xiàn)在“黑摩的”消失了，取而代之的是一排排共享單車(chē)。

想想共享單車(chē)的起源，挺有意思。2015年，ofo平臺(tái)在北京大學(xué)校園內(nèi)誕生，創(chuàng)新之處在于將單車(chē)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)共享、無(wú)樁，尋找到一種既不必?fù)?dān)心丟車(chē)，又能隨時(shí)隨地用車(chē)的解決方案。用戶(hù)只要在手機(jī)APP上輸入ofo為單車(chē)加裝的車(chē)牌號(hào)，就能獲得對(duì)應(yīng)的解鎖密碼，打開(kāi)密碼鎖就能騎走。到達(dá)目的地上鎖付款后，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)記錄下當(dāng)時(shí)用戶(hù)手機(jī)所處的地理定位，為下一位用車(chē)者找到車(chē)提供依據(jù)。同為“無(wú)樁”，2016年4月上線的摩拜單車(chē)則采取了為車(chē)身加裝GPS芯片的物聯(lián)網(wǎng)方案，這個(gè)芯片可以跟蹤位置，計(jì)算路程和使用時(shí)間。用戶(hù)通過(guò)手機(jī)掃描車(chē)身上的二維碼后，人就與車(chē)“綁定”了，用車(chē)結(jié)束后上了鎖，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)結(jié)賬。

技術(shù)是成功的，導(dǎo)致的結(jié)果是市場(chǎng)空間被無(wú)限放大，到2016年底，我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)20家，用戶(hù)數(shù)接近1900萬(wàn)人。與政府倡導(dǎo)的低碳節(jié)能、綠色出行相一致，是共享單車(chē)快速成長(zhǎng)的重要前提。當(dāng)前市面上的共享單車(chē)其實(shí)更接近于“共用”，而非“分享”，因?yàn)檐?chē)輛并非個(gè)人資源，而是平臺(tái)所有。說(shuō)ofo成立初的模式似乎更有“分享”的本意——平臺(tái)上的1000多輛單車(chē)均為北京大學(xué)師生個(gè)人擁有、自發(fā)共享。

共享單車(chē)方興未艾，“共享汽車(chē)”也出現(xiàn)了，據(jù)說(shuō)因?yàn)榇蟪鞘匈I(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越高，再加上搖號(hào)難、限行及停車(chē)難，公眾有這方面需求。首汽集團(tuán)旗下“Go-fun出行”已經(jīng)在北京儲(chǔ)備1100輛車(chē)，車(chē)型包括奇瑞、江淮、北汽等，租賃點(diǎn)100多個(gè)，2017年將擴(kuò)展為200多個(gè)。下載“Go-fun出行”手機(jī)APP，上傳身份證、駕駛證照片，繳納押金699元，不到5分鐘，就獲得一個(gè)賬號(hào)。登錄賬號(hào)，可以就近獲得一輛車(chē)的使用，收費(fèi)每公里1元加上每分鐘0.1元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京市每公里2.3元的出租車(chē)運(yùn)價(jià)。與共享單車(chē)不同，共享汽車(chē)上路是要看車(chē)技的，發(fā)生事故的可能性大大增加，保險(xiǎn)服務(wù)不能少。因此“Go--fun出行”在確認(rèn)用車(chē)前，需要你明確是否購(gòu)買(mǎi)價(jià)值10元的不計(jì)免賠服務(wù)。另外，使用過(guò)程中產(chǎn)生的停車(chē)和違章費(fèi)用，需要用車(chē)人承擔(dān)。為避免出現(xiàn)人為鎖車(chē)、毀車(chē)、圈車(chē)等不文明用車(chē)行為，各大平臺(tái)都在相關(guān)條款中作了規(guī)定，并強(qiáng)調(diào)了用戶(hù)要承擔(dān)的相關(guān)費(fèi)用及法律責(zé)任。與共享單車(chē)相比，共享汽車(chē)對(duì)使用者的道德自律和社會(huì)誠(chéng)信度提出了更高要求。（下篇接著說(shuō)）

（編輯·宋國(guó)強(qiáng)）

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