人為因素與空中交通管制優(yōu)化

宋龍

摘 要：空中交通管制是一項特殊的工作，是空中飛行安全的重要保障，人為因素是影響空中交通管制的重要因素。本文通過對空中交通管制中的人為因素及人為因素造成的差錯進(jìn)行分析，提出了若干預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：人為因素，空中交通管制，優(yōu)化

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，乘坐空中飛行器出行成為了主要的交通方式之一，以天津機場為例，2016年國慶長假期間，完成運輸架次2847架次，共運送旅客36.1萬人次，2017年春運期間天津機場旅客的吞吐量也達(dá)到205萬人次。我國航空事業(yè)的高速發(fā)展，空中交通管制工作的重要性越來越突顯?？罩薪煌ü苤剖且豁椞厥獾墓ぷ?，主要是通過無線電陸空通話的方式讓管制員與飛行員交換信息、發(fā)出、接收和執(zhí)行指令保障空中交通安全的過程?？罩薪煌ü苤剖强罩酗w行安全的重要保障，是空中交通有序進(jìn)行的前提條件，在影響空中交通管制的因素中，人為因素占了極在的比重，它要求管制員長時間保持高效率，反應(yīng)迅速且高度注意力集中的工作狀態(tài)，因此，如何避免人為差錯對空中交通管制造成安全事故具有重要意義。

一、空中交通管制中的人為因素

空中交通管制中的人為因素包括管制技能、工作強度、心理素質(zhì)、環(huán)境因素幾方面的內(nèi)容。

1、管制技能

空中交通管制所需要的技能涵蓋范圍比較廣泛，包括陸空通話能力、沖突預(yù)測能力、反應(yīng)對應(yīng)能力、管制協(xié)調(diào)能力等。根據(jù)ICAO統(tǒng)計，全球飛行事故中約有70%與口語通話有關(guān)，陸空通話中口語的準(zhǔn)確度和流利程度對飛行安全作用重大，如果陸空通話中口語不夠準(zhǔn)確，表達(dá)不過流利，緊急時候可能會導(dǎo)致指揮工作出現(xiàn)混亂，甚至使得空中飛行器相撞。沖突預(yù)測能力表現(xiàn)在通過模型分析對可能潛在的沖突風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測，從而防止事故的發(fā)生。反應(yīng)對應(yīng)能力是指在出現(xiàn)突發(fā)狀況的時候?qū)o急事件的應(yīng)對能力?？罩薪煌ü芾韱T不僅需要協(xié)調(diào)內(nèi)部與外部的管制問題，還應(yīng)協(xié)調(diào)內(nèi)部各管制區(qū)域的問題上。

2、工作強度

工作強度，又稱工作負(fù)荷，是指在一定工作時間內(nèi)完成的工作量。由于空中交通管制這一工作的特殊性，在強度過大，工作超負(fù)荷的情況下，威脅的不僅員工的身心健康，更是公眾的安全。健康的體魄和充沛的精力是做好空中交通管制工作的前提條件，短期的工作強度過大，可能會造成員工在工作中注意力不集中而出錯，在工作中口誤增多、思路凝滯等現(xiàn)象；長期的工作強度過大，會提高人員的流動性，從而造成空中交通管制運營工作不穩(wěn)定的局面。

3、心理素質(zhì)

心理素質(zhì)是空中交通管制工作人員在遇到突發(fā)事情時所表現(xiàn)的素質(zhì)，空中交通管制工作會遇到各種各樣緊急又責(zé)任重大的突發(fā)事情，較高的心理素質(zhì)有利于空中交通管制工作的開展。近年來，由于航空業(yè)的發(fā)展，飛行流量日益增加，經(jīng)常會出現(xiàn)飛行沖突的突發(fā)情況，這種情況需要空中交通管制工作人員能夠沉著冷靜，并果斷判斷，進(jìn)行有效的引導(dǎo)疏通。

4、環(huán)境因素

環(huán)境因素包括兩個方面的內(nèi)容，一方面是工作環(huán)境，另一方面是培訓(xùn)環(huán)境。工作環(huán)境包括空中交通管制工作時的聲音、光線、氛圍等，良好的工作環(huán)境可以使空中交通管制工作人員在工作中保持最佳的工作狀態(tài)，從而提高服務(wù)質(zhì)量提高管制效果；培訓(xùn)環(huán)境包括對對員工的管制技能的培訓(xùn)、人員的上升渠道的培訓(xùn)等。

二、空中交通管制的差錯人為因素分析

1、管制員的知識經(jīng)驗局限

對于空中交通管制員需要同時具備陸空通話能力、沖突預(yù)測能力、反應(yīng)對應(yīng)能力、管制協(xié)調(diào)能力等能力外，還應(yīng)具備通信、情報、氣象等的知識儲備。目前我國大多數(shù)管制員在工作中雖然對于飛行中的沖突能夠及時做出解決措施，但是對于情報、氣象等方面的預(yù)測仍有欠缺，因此在工作中會存在阻礙，需要通過不斷的學(xué)習(xí)來提高自身的綜合能力。

2、職業(yè)責(zé)任意識不足

空中交通管制工作的職業(yè)責(zé)任意識主要體現(xiàn)在管制員在進(jìn)行管制工作時的態(tài)度問題。一些管制員沒有認(rèn)識到自身工作重要性，在工作中隨意性較大，從而出現(xiàn)問題。還有一些管制員在工作中，對于自己過往的經(jīng)驗過于自信，以至于遇到一些突發(fā)狀況時未嚴(yán)格按照流程來辦事，從而引發(fā)安全事故。

3、管制員的狀態(tài)不佳

管制員的狀態(tài)不佳包括生理和心理方面。生理方面如健康狀況等，如果管制員在生病的時候上崗，可能會存在一定的安全隱患。目前我國空中交通管制工作是輪班制，部分空管中心，人員嚴(yán)重不足，管制員經(jīng)常需要夜間值班，導(dǎo)致睡眠規(guī)律混亂，工作狀態(tài)低迷。心理方面是由于工作壓力大，當(dāng)出現(xiàn)特殊時段或飛行高峰期時，部分管制員由于心理素質(zhì)較差無法投入工作狀態(tài)，對指揮工作無法做出正確判斷。

4、職業(yè)倦怠期

由于長時間處于高壓狀態(tài)，且工作內(nèi)容單一，個人成就感不高，造成了許多管制員處于職業(yè)倦怠期。由于崗位的專業(yè)特性，管制員在組織中得到晉升的機會較少，也會導(dǎo)致管制員對工作缺乏期望，從而進(jìn)入職業(yè)倦怠狀態(tài)。

三、空中交通管制中人為因素差錯的預(yù)防措施

1、管制人員專業(yè)技能的提高

管制人員專業(yè)技能的提高可以從提高語言能力和沖突預(yù)測能力。在陸軍通話的過程中，必須提高交通管制人員的口語能力。在練習(xí)的過程中，反復(fù)練習(xí)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語和規(guī)范對話，對于有歧義的詞匯應(yīng)避免使用，并保持語速的穩(wěn)定，做到準(zhǔn)確度和流利度的均衡。提高沖突預(yù)測能力可以從通信、情報、氣象等方面綜合系統(tǒng)的進(jìn)行，讓知識與工作實踐相結(jié)合，通過不斷學(xué)習(xí)、不斷實踐、不斷完善提高自身風(fēng)險預(yù)測能力和判斷能力從而使空中交通管制工作的質(zhì)量得到提升。

2、班組的科學(xué)搭配

班組是空中管制工作中的一線管理單位，班組科學(xué)搭配可以提高管制工作的安全性和高效性。在班組成員搭配時，可以采用性格互補、業(yè)務(wù)水平互補、資歷互補、性別互補的方式組合搭配，提升管制質(zhì)量和效率。

3、管制員個人情緒調(diào)節(jié)

當(dāng)工作中出遇到問題時，管制員可以多與同事溝通交流，在休息日管制員可以多加強鍛煉、保證充足的睡眠等方式來減少工作倦怠感。同時，空管機構(gòu)應(yīng)樹立以人為本的管理理念，通過調(diào)整管制員倒班方式等解決管制員工過度疲勞問題。對于工作一定年限的員工，提供深造進(jìn)修機會。

4、制定管制員發(fā)展計劃

為管制員提供一套個人發(fā)展綜合計劃，幫助管制員減少工作倦怠情緒，從根本上解決管制員消極怠工的現(xiàn)象。例如可以根據(jù)工作的性質(zhì)的不同，制定輪崗制度，調(diào)整工作內(nèi)容，還可以根據(jù)城市不同，開展支援協(xié)助項目，增強管制員的工作積極性，提高管制員的工作成就感。

綜上所述，空中管制人員的管制技能、工作強度、心理素質(zhì)、以及空中管制機構(gòu)的環(huán)境因素均會對空中管制安全帶來影響，為了確保空中管制工作有序的開展，應(yīng)全面提高管制人員專業(yè)技能、科學(xué)的進(jìn)行班組搭配、調(diào)節(jié)管制員個人情緒、為管制員制定發(fā)展計劃等措施，為空中管制工作人員營造一個良好的環(huán)境，減少人為因素在空中交通管制中的負(fù)面影響。

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