論橋梁檢測在管理與養(yǎng)護中的重要性

王曉紅

摘 要：我國的交通基礎設施建設水平逐漸提升，各類交通設施也都在逐步完善，越來越多的交通設施構成了比較完善的交通大系統(tǒng)。而每一項設施都需要相對的建設基礎來完成，尤其是道路橋梁設施的建設中，更需要不斷加強施工技術、施工方案、施工管理以及施工后的養(yǎng)護工作等方面，從管理制度到落地執(zhí)行，每一個內容與行動都是建立在提高道路橋梁質量的基礎上，在道路橋梁中檢測技術對管理與養(yǎng)護有著非常重要的作用，值得我們進一步研究。

關鍵詞：道路橋梁；檢測技術；管理工作；養(yǎng)護工作；重要性

道路橋梁中，加強管理制度的完善、道路養(yǎng)護水平的提升對延長道路橋梁使用壽命，減少維修成本有著重要的作用，而如何才能有效提升道橋管理水平、養(yǎng)護水平，則需要借助科學技術的優(yōu)勢，道橋檢測技術的應用就是一個很好的例子，在道橋管理與養(yǎng)護中有一定的重要性。為了更好地發(fā)揮檢測技術的作用，下面文章將從橋梁運營主要病害及成因進行分析，闡述檢測技術在道橋管理與養(yǎng)護中的重要性，并對橋梁檢測方法及其管理、養(yǎng)護應用進行有效探討。

一、橋梁運營的主要問題

橋梁結構在投入使用后，會長期受到各種不確定的汽車荷載以及環(huán)境因素影響性能，尤其是在環(huán)境條件較差的地區(qū)，常有惡劣的天氣變化，再加上重載現象頻繁，會致使橋梁結構經受磨損、震動、超荷載影響，導致橋梁結構受損越來越嚴重，進而使用壽命就會逐漸縮短，長期下來，也會經常發(fā)生開裂、銹蝕、滲漏等結構病害發(fā)生，任何病害的存在都會給橋梁結構的安全使用帶來威脅，成為不穩(wěn)定的安全隱患。

1、橋梁存在的主要病害

1）梁體開裂

橋梁在使用過程中，開裂現象最為普遍，其中裂縫最為明顯的就是結構部位因受力不均勻而出現的受力裂縫，常見的受力裂縫多處于梁體跨中、支座、錨固等位置，裂縫形式多樣化，如橫向裂縫、斜向裂縫、網狀裂縫、不規(guī)則裂縫等等。還有一些裂縫屬于混凝土自生裂縫，每一種裂縫都是鋼筋結構容易發(fā)生銹蝕的渠道，此時構件的承載截面以及剛度都會大打折扣，預埋不同程度的安全隱患。

2）梁體下撓

大跨橋梁運營階段，該部結構很容易發(fā)生徐變、超荷載、材料老化等現象，這樣維持下去就會使下撓病害越來越嚴重，下撓現象對結構的使用效率有著直接的影響，極容易造成橋梁坍塌，是構成橋梁結構性能喪失的罪魁禍首。

3）鋼筋銹蝕

在環(huán)境作用下如果鋼筋的保護層厚度不足、混凝品質差，很容易引發(fā)鋼筋的銹蝕，鋼筋銹蝕直接影響承載安全，甚至引發(fā)更大面積的混凝土表層脫落和鋼筋銹蝕現象。

4）鋪裝層開裂

鋪裝層是保護橋梁主體構件的重要構造，也是提供車輛直接行使作用的結構層，鋪裝層開裂影響主體構件長期性能，目前各類橋梁的鋪裝層開裂問題非常嚴重。

5）表觀缺陷

由于混凝土品質差或施工質量標準低，使得澆筑完的混凝土出現蜂窩、麻面、孔洞、坑蝕等缺陷，這些也會影響橋梁主體構件的長期使用性能。

2、橋梁病害的主要原因

導致橋梁上述運營病害的主要原因可以從設計、施工和運營三個角度闡述。

1）設計方面

由于我國基礎設施建設晚于發(fā)達國家，相關設計標準和規(guī)范大都參考其他國家的標準，未全面考慮我國公路橋梁的運營環(huán)境特征，使得相關設計標準偏低或者不完善等，例如梁橋傾覆標準、中小跨徑橋梁的汽車荷載標準、混凝土設計等級等。

2）施工方面

我國仍然屬于制造大國，相關施工技術和方法不完善，特別是早期建設的橋梁，施工人員素質及水平不高，在這種情況下很難保證橋梁的施工質量能夠達到設計預期標準，甚至出現混凝土振搗不足、預應力張拉噸位不夠、施工保護層厚度偏下等現象。

3）運營方面

由于我國處于經濟快速發(fā)展時期，車輛超載和重載是常態(tài)，無法回避和解決，而重載交通對橋梁的損傷和破壞是非常顯著的；另外，相關養(yǎng)護管理策略不對以及未重視管養(yǎng)問題，均會導致病害的快速發(fā)展。

二、橋梁檢測在養(yǎng)護管理中的重要性

橋梁檢測是橋梁性能的重要監(jiān)測途徑，是評價橋梁運營狀態(tài)及鑒定工程事故的重要手段，基于橋梁檢測數據，可以較為簡單和快速地識別橋梁的質量缺陷及安全隱患。橋梁養(yǎng)護管理的目的，就是通過相關技術和手段，保障橋梁性能在運營過程中不受到大范圍影響而安全失效或出現影響使用的問題。因而，橋梁檢測可以為管理和養(yǎng)護提供很好的評價基礎和標準，通過橋梁檢測數據，可以更好地掌握橋梁運營狀態(tài)，從而為采用何種養(yǎng)護方法、養(yǎng)護周期規(guī)劃、管理策略等提供方向，這樣能夠在保障橋梁性能的基礎上，最大程度優(yōu)化管養(yǎng)成本。

三、橋梁檢測方法及其管理與養(yǎng)護應用

橋梁檢測方法多樣，總體來說包含三種類型：外觀檢測、技術檢測和荷載試驗。這三種檢測技術所涉及的深度不一，獲取的橋梁參數和信息也差別很大。由于橋梁結構的狀態(tài)未知，需要在掌握橋梁基本狀況的情況下，選用合適的檢測方法，以最大程度獲取橋梁狀態(tài)信息。

1、外觀檢測

外觀檢測是最直接也是最簡單的檢測方法，通過目測橋梁的外部形狀、構造等信息，推算橋梁病害程度和服役狀態(tài)。外觀檢測的內容包括：梁體是否開裂、外觀是否整潔、鋪裝是否平整、伸縮縫是否良好、支座是否變形及移位、是否露筋、橋梁振動是否明顯、排水設施是否良好等。由于橋梁服役狀況會直接通過表象顯現出來，因而外觀檢測是某種程度最有效地掌握橋梁狀態(tài)的定性檢測方法。外觀檢測結果可直接為養(yǎng)護策略的制定提供參考，例如根據外觀檢測結果可確定檢測的周期、關注要點、所需技術手段及方法等。

2、技術檢測

技術檢測是通過采用相關技術手段獲取橋梁信息定量指標的方法，例如，混凝土碳化深度需要借助專業(yè)試劑檢測，混凝土強度和彈性模型也要借助專業(yè)的回彈儀等設備，裂縫發(fā)展情況可以借助無損檢測手段等。這些技術檢測手段能夠得到定量的數據，因而可以提供對橋梁狀態(tài)的定量評估結果。技術檢測可以為橋梁養(yǎng)護重點提供參考，確定下次檢測需要關注的方向及病害可能的發(fā)展程度，技術檢測結果還能夠直接為橋梁加固方法和時機的選擇確定方向。

3、荷載試驗

荷載試驗是通過對橋梁施加荷載的方法，測試橋梁響應并與預期設計狀態(tài)比較，獲得對橋梁整體性能的定量評價結果。荷載試驗也是應用最為廣泛的橋梁狀態(tài)檢測技術，特別是對于施工完成的橋梁，需要借助荷載試驗評估橋梁是否與設計狀態(tài)相符，通過荷載試驗的橋梁才能夠通車運營使用。另外，對于運營多年的橋梁，為了準確獲得橋梁的剩余使用壽命和最佳運營荷載等級，往往也需要借助荷載試驗方法評估橋梁的狀態(tài)，為管理和養(yǎng)護提供決策。

結語：養(yǎng)護和管理保障了我國橋梁運營的安全和長期使用性能，在我國大面積橋梁需要進行養(yǎng)護管理的情況下，需要優(yōu)化管養(yǎng)策略以最大限度保障橋梁性能，橋梁檢測是提供這一優(yōu)化的基礎。運用不同的橋梁檢測技術如外觀檢測、技術檢測和荷載試驗，可以獲得橋梁狀態(tài)信息的多方面結果，為優(yōu)化管養(yǎng)方法的選擇提供參考和標準。

參考文獻：

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