基于模糊評(píng)價(jià)方法的改進(jìn)綜合調(diào)整法確定二手車價(jià)值

張馳

摘 要：由于我國法律法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不健全，二手車交易面臨著重大的阻礙。根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)以及我國二手車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，就基于模糊評(píng)價(jià)方法的改進(jìn)綜合調(diào)整法確定二手車價(jià)值這一問題展開討論，以期更好地促進(jìn)我國二手車價(jià)值評(píng)估體系的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：模糊評(píng)價(jià)方法；綜合調(diào)整法；二手車；中介服務(wù)商

中圖分類號(hào)：F224 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.062

二手車市場是機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二次流動(dòng)的場所，具有中介服務(wù)商的屬性。二手車市場中車型復(fù)雜、檔次有高有低，通常買二手車的人很難選擇，因此，通過一種基于模糊評(píng)價(jià)方法的改進(jìn)綜合調(diào)整法確定二手車的價(jià)值就顯得很有必要。重置成本法是一種較好的確定二手車價(jià)值的方法，我國眾多的研究學(xué)者在原本重置成本的體系上進(jìn)一步結(jié)合我國二手車市場的現(xiàn)狀，進(jìn)行了調(diào)整和細(xì)化，從而進(jìn)一步滿足我國二手車價(jià)值評(píng)估的要求。

1 我國二手車交易概述

據(jù)調(diào)查，我國的二手車交易數(shù)量在逐年遞增，其中，貨車、摩托車、客車的交易比例在下降。雖然我國的二手車交易情況比較好，但我們必須充分認(rèn)識(shí)到，我國二手車交易還處于起步階段，現(xiàn)行的法律法規(guī)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還存在著較多的問題。比如，信息不對(duì)等嚴(yán)重影響了我國的二手車交易，因此，二手車評(píng)估改革尤為迫切。而二手車評(píng)估體系的完整性取決于二手車市場的成熟程度。通常而言，二手車價(jià)值評(píng)估的常用方法有現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、清算價(jià)格法和收益現(xiàn)值法。目前，國外采取的通常是現(xiàn)行市價(jià)法，但這樣的評(píng)估方法不能精確到每一輛車。對(duì)于我國而言，還缺少一種完善、科學(xué)的二手車價(jià)值評(píng)估體系，這一現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了我國二手車行業(yè)的發(fā)展。雖然我國有很多二手車市場采用重置成本的方式進(jìn)行二手車價(jià)值的評(píng)估，但重置成本法并不適合于所有的情況，還需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，以更好地適用于二手車價(jià)值評(píng)估。

2 綜合調(diào)整法的改進(jìn)

2.1 二手車價(jià)值的評(píng)估方法

所謂“重置成本”，是指被評(píng)估的車輛在評(píng)估基準(zhǔn)日時(shí)的全新車輛價(jià)格，具體包括直接法和物價(jià)指數(shù)法。直接法也就是我們常說的重置核算法，需要通過市場詢價(jià)得到，而市場詢價(jià)的對(duì)象可以是新車的生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商，因此，直接法是最常用的二手車重置成本方法。在這一過程中需要注意的是，所有權(quán)被轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟(jì)行為可以按照被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場價(jià)格作為被評(píng)估車輛的重置全價(jià)，而其他費(fèi)用是忽略不計(jì)的。

所謂“物價(jià)指數(shù)”，是指在二手車原始成本的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)時(shí)的物價(jià)指數(shù)來確定二手車的成本。如果出現(xiàn)了二手車是進(jìn)口車或停產(chǎn)車的情況，在進(jìn)行市場價(jià)格查詢中的困難程度就比較大，但可通過公式來求得。在此之前，需要了解重置成本、原始成本、車輛被估價(jià)時(shí)的物價(jià)指數(shù)、車輛購買時(shí)的物價(jià)指數(shù)，等等。

二手車的成新率是表示二手車當(dāng)前功能與全新機(jī)動(dòng)車的功能比，即二手車與全新車之間使用價(jià)值的比率，因此，成新率是反應(yīng)二手車新舊程度的一個(gè)重要指標(biāo)，而二手車成新率的確定方法一般采用使用年限法判斷。

2.2 改進(jìn)后綜合調(diào)整法二手車價(jià)值計(jì)算

需要注意的是，重置成本法并不適合于所有的情況，而我國的研究學(xué)者通過對(duì)我國二手車市場發(fā)展變化的研究，在原本重置成本法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了相關(guān)的探索和改進(jìn)。比如，馮秀榮利用因子分析法重新對(duì)重置成本的影響因素進(jìn)行了分析，并取得了幾個(gè)因子來證明實(shí)體性因子對(duì)二手車成本的構(gòu)建是最為重要的；也有人提出了基于重置成本法的綜合分析法，其中的調(diào)整系數(shù)綜合考慮了車輛的技術(shù)狀況、維護(hù)狀況、工作性質(zhì)等因素；呂恩利對(duì)二手車價(jià)值重置成本的計(jì)算方法進(jìn)行了改進(jìn)，他在原先重置資本的基礎(chǔ)上進(jìn)一步引入了年限折舊率、里程折舊率、油耗超標(biāo)折舊率等多種綜合性因素，還利用了層次分析法來進(jìn)一步加強(qiáng)多種因素的比例調(diào)整，采用專家打分來進(jìn)一步判斷舉證，進(jìn)而得到最終的二手車重置成本公式，為建立合理的二手車重置成本體系奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

面對(duì)二手車交易市場的日益繁盛，我們對(duì)二手車價(jià)值的評(píng)估顯得尤為重要。區(qū)別于傳統(tǒng)的通過經(jīng)驗(yàn)來確定二手車的價(jià)值，重置成本法盡可能地將主觀偏差進(jìn)一步縮小，同時(shí)，還借鑒了傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)法中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。但在具體的實(shí)踐過程中需要注意的是，重置成本法不是萬能的，它也有局限性，我們要充分考慮市場的情況，盡可能地保證最終結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而更好地確定二手車的價(jià)值。

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