談出口水泥設(shè)備的包裝檢驗

齊 躍

（中國建筑材料科學(xué)研究總院 北京凱盛建材工程有限公司，北京 100024）

在總承包國外水泥工程項目中，有大量水泥設(shè)備通過海、陸長途運輸，經(jīng)過多次裝卸、倒運后才運到國外現(xiàn)場。由于一些設(shè)備包裝質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致運到現(xiàn)場的包裝件經(jīng)常出現(xiàn)破損，設(shè)備損壞、丟失和被盜[1]，使工程項目受到很大影響。因此，作為工程項目的總承包商，為加強(qiáng)對設(shè)備供應(yīng)商（簡稱工廠）包裝質(zhì)量控制，通常在設(shè)備出廠發(fā)運前要進(jìn)行包裝檢驗。

由于水泥設(shè)備種類繁多，結(jié)構(gòu)和特點各異，每個項目的儲運流通環(huán)境條件不同，需要采取不同包裝方式和防護(hù)措施以滿足要求，而且有些包裝方式還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上增加了包裝檢驗難度。要做好出口設(shè)備的包裝檢驗，除了了解出口包裝的基本要求（控制目標(biāo)）和基本原則外，還應(yīng)掌握包裝（裝箱）的檢驗依據(jù)，熟悉不同運輸方式特點和要求。

1 出口包裝基本要求

（1）具有保證運輸安全，便于裝卸儲運的功能。

（2）根據(jù)設(shè)備特點及裝卸、運輸、倉儲和氣候等流通環(huán)境條件，采用最相適的包裝形式和防護(hù)方法。

（3）包裝應(yīng)符合科學(xué)、牢固、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求。

（4）確保在正常流通儲運過程中，能抗御環(huán)境條件的影響而不發(fā)生破損、損壞等不良現(xiàn)象，保證設(shè)備安全、完整、無損地運抵目的地。

2 包裝（裝箱）基本原則

為保證安全運輸，減少包裝運輸成本，便于現(xiàn)場查找和安裝，設(shè)備包裝（裝箱）應(yīng)遵循一些基本原則。

（1）集中（集合）包裝原則。對于小件設(shè)備或同形狀（同類）部件，應(yīng)集合在一起包裝。如管道、灰斗等尺寸相適的部分集中套裝/疊裝，以減少箱件數(shù)節(jié)，提高工作效率，降低運輸成本。

（2）重要的零部件（如精密壓力、速度等檢測裝置），應(yīng)盡可能拆下另行封裝。

（3）所有拆下的液壓、氣動、潤滑、冷卻等元件及其管道的油口要進(jìn)行封堵保護(hù)。

……

3 包裝檢驗依據(jù)

3.1 總承包商提出的要求

有經(jīng)驗的總承包商，都會在訂貨合同中對產(chǎn)品包裝和運輸提出明確要求，說明項目出口的運輸流通環(huán)境條件（路途遠(yuǎn)近、裝卸條件、倒運次數(shù)、氣候等）、運輸方式（鐵路、海運）[2]、包裝形式及技術(shù)（檢驗）要求等。

3.2 相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)

我國對產(chǎn)品包裝，包括防護(hù)性包裝、包裝標(biāo)識、包裝件檢驗等均制定有國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。符合國家標(biāo)準(zhǔn)是包裝應(yīng)滿足的最基本要求，下面列出部分標(biāo)準(zhǔn)供參考。

（1）GB/T13384-2008機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件。

（2）JC/T406-2006水泥機(jī)械包裝技術(shù)條件 。

（3）GB/T7284-2016框架木箱 。

（4）GB/T7350防水包裝（水泥設(shè)備防水等級一般為：B類2~3級）。

（5）GB/T4857-1997包裝 運輸包裝件基本試驗。

需要指出的是：很多水泥設(shè)備包裝形式，如鐵框架箱、鐵箱等并沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 運輸方式對包裝的要求

出口設(shè)備的運輸方式對產(chǎn)品包裝影響較大，要求也不同。

（1）海洋運輸。

①裝在船艙內(nèi)的包裝件多為上下摞放，要承受摞放貨物壓力。海上船體容易出現(xiàn)晃動（遇風(fēng)浪），包裝件會受到相互擠壓。因此，要求包裝件承壓和防側(cè)向擠壓能力要強(qiáng)。

②海洋中大氣鹽霧腐蝕性極強(qiáng)，長時間航行會對設(shè)備（尤其散貨船放在甲板上的設(shè)備）產(chǎn)生很強(qiáng)強(qiáng)腐蝕作用，要求包裝具有有效的防鹽霧腐蝕措施。

（2）鐵路運輸。

①火車啟、停時會產(chǎn)生較大前、后沖擊性，慣性力（加速度α）最大。因此，要嚴(yán)格檢查包裝件（前后方向）固定的可靠性，特別是捆扎包裝的細(xì)長桿件，防止剎車時出現(xiàn)安全事故。

②鐵路運輸受車廂載貨量和體積限制，要求嚴(yán)格控制每節(jié)車廂的載重量和限寬、限高。因此，要保證包裝件的質(zhì)量和尺寸符合鐵路運輸規(guī)定，以便準(zhǔn)確配車，避免甩貨。

（3）陸路汽運。

對于出口國路況差，道路顛簸情況，要求包裝件采取良好防震措施，固定可靠。

4 包裝檢驗

按類型分，包裝檢驗有一般性檢驗和性能檢驗。一般性檢驗主要是依據(jù)前文所說的訂貨合同、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計圖紙等的規(guī)定，檢查包裝箱體所用材料、結(jié)構(gòu)、尺寸、加工工藝、防護(hù)，箱內(nèi)設(shè)備固定、防護(hù)措施以及包裝標(biāo)識等是否滿足相關(guān)的要求和原則。檢驗方法為目測和測量。性能檢驗是對包裝件在流通過程中可能受到損害和危害進(jìn)行模擬，并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或合同要求進(jìn)行檢驗，檢驗項目包括吊裝、疊放、跌落、噴淋等試驗。限于篇幅，本文結(jié)合水泥設(shè)備包裝中常見問題，按木箱、鐵箱、鐵框架箱、裸裝幾種形式，討論一般性檢驗。對于性能檢驗，《GB/T4857-2008運輸包裝件基本實驗》中已有詳細(xì)說明，讀者可參照執(zhí)行，確定試驗的強(qiáng)度

4.1 木箱包裝

國家標(biāo)準(zhǔn)將木箱分為框架木箱、滑木箱、普通木箱三種結(jié)構(gòu)類型，每種結(jié)構(gòu)類型又有細(xì)分型式見表1。具體結(jié)構(gòu)形式讀者可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。因普通木箱沒有承重的框架和底座，僅適用于200kg以下較輕設(shè)備包裝，水泥設(shè)備出口包裝較少采用，因此，本文主要討論框架木箱和滑木箱的檢驗。

（1）箱體材料 。

圖1 不規(guī)范的木箱包裝（無框架）

圖2 一種規(guī)范的框架結(jié)構(gòu)示例

框架木箱和滑木箱的底座結(jié)構(gòu)基本相同，其所用滑木、枕木、端木、輔助滑木，和框架結(jié)構(gòu)的立柱、橫梁、上下框木、輔助立柱等受力構(gòu)件，均應(yīng)采用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的馬尾松、落葉松和云杉，或用等強(qiáng)度的木材替代；木材的缺陷、含水率、許用強(qiáng)度等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；箱板采用膠合板時，其質(zhì)量應(yīng)不低于GB/T9846.4-1998中的三等品。普通木箱中5C型為全膠合板箱（不含實木），出口免熏蒸。

需要指出的是全膠合板類木箱（沒有實木）：這類箱體優(yōu)點是出口免熏蒸，但強(qiáng)度低，受潮后強(qiáng)度還會降低。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定包裝重量一般不能超過200kg，但常有些工廠不按規(guī)定執(zhí)行，箱體超重導(dǎo)致運輸過程中出現(xiàn)損壞。

（2）箱體結(jié)構(gòu)、尺寸。

箱體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件尺寸是保證箱體強(qiáng)度重要因素。國家標(biāo)準(zhǔn)對框架木箱、滑木箱、普通木箱的結(jié)構(gòu)和尺寸都有詳細(xì)規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查。下面強(qiáng)調(diào)幾點。

表1 三種類型木箱執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和承載范圍等

圖3 箱板過薄（僅5mm），運到現(xiàn)場破損

圖4 鐵木箱

①確認(rèn)箱體結(jié)構(gòu)的規(guī)范性。常有些工廠總想節(jié)省包裝成本見圖1，木箱包裝重達(dá)6.5t風(fēng)機(jī)（按標(biāo)準(zhǔn)超過1.5t應(yīng)該用框架木箱），該箱體雖然底座由滑木、枕木、端木、底板等構(gòu)成，尺寸也符合要求，但箱體結(jié)構(gòu)沒有設(shè)計規(guī)范的承重構(gòu)件——框架（被省略），因而箱體承受外力沖擊的能力很差，經(jīng)海洋運輸?shù)浆F(xiàn)場時已嚴(yán)重破損。

②檢查箱體結(jié)構(gòu)的合理性。例如框架木箱，其構(gòu)件設(shè)計應(yīng)符合力學(xué)原理，如力的傳導(dǎo)應(yīng)符合“橫梁壓立柱，立柱落滑木”形式見圖2，箱體還應(yīng)有斜撐防護(hù)，如：“N、X、K、不、米”字形式等。很多工廠不注意箱體結(jié)構(gòu)的合理性，本身強(qiáng)度低，因而在運輸過程中常因摞壓和擠壓破損。

圖5 箱體加防雨布和包角鐵示意圖

圖6 木箱包裝直流電機(jī)

圖7 設(shè)備用螺栓固定在枕木上

③按《GB/T7284框架木箱》中表5、表10、表11，核實底座和框架各構(gòu)件的尺寸，確保箱體強(qiáng)度。實踐中發(fā)現(xiàn)，有些工廠制作木箱的框架截面尺寸太細(xì)，強(qiáng)度低，防外力的作用效果差。當(dāng)然，也要注意檢查各構(gòu)件螺栓或鋼釘?shù)倪B接，保證箱體的連接強(qiáng)度。

④加強(qiáng)箱板厚度檢查。很多包裝件破損都與箱板過薄有關(guān)見圖3，因箱板薄、斜撐設(shè)計結(jié)構(gòu)有缺陷等原因，運到現(xiàn)場出現(xiàn)了嚴(yán)重破損。

目前，水泥設(shè)備出口越來越多采用鐵木箱（框架為金屬構(gòu)件）替代木箱見圖4，這類箱體強(qiáng)度高，更適合于水泥設(shè)備的出口運輸要求，值得推廣。

（3）加工工藝。

加工工藝是指構(gòu)件對接、裝配、箱板拼接、布釘、通風(fēng)等，標(biāo)準(zhǔn)中都有具體說明。需要提醒的是：若工廠委托第三方包裝，第三方通常是執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)，忽略用戶（合同）的要求，而用戶要求高于國家標(biāo)準(zhǔn)時，一定要按用戶要求檢查。

（4）箱體防護(hù)。

重點是強(qiáng)度防護(hù)和防水防潮。①為了保證箱體強(qiáng)度，出口包裝通常都要求加裝包棱包角鐵。當(dāng)箱重超過3t時，箱體下部還應(yīng)加起吊護(hù)棱，上部加起吊護(hù)鐵見圖5。很多箱體開裂都是由于沒有按要求加裝包鐵。②對于防水防潮，包括設(shè)備防銹、防震等防護(hù)措施，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)中都有明確等級要求，可參照執(zhí)行。最基本的防水防潮措施是在箱體上蓋遮蓋防雨布見圖5。

（5）箱內(nèi)設(shè)備的固定和防護(hù)。

箱內(nèi)設(shè)備固定不牢經(jīng)常是導(dǎo)致箱體破損原因見圖6木箱包裝直流電機(jī)（凈重3.7t），由于電機(jī)與木箱底座沒有可靠固定，運輸中顛簸使設(shè)備移位，導(dǎo)致箱體破損。固定設(shè)備有多種方法：如螺栓緊固見圖7、壓桿緊固、木塊（或角鐵）定位緊固、鋼帶緊固等?？砂聪嚓P(guān)要求檢查固定的牢定性和可靠性。同樣，箱內(nèi)設(shè)備的防水、防潮、防銹、防震等，可按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢查。

（6）外觀及包裝標(biāo)識。

①箱體的側(cè)、端面應(yīng)平整、縫隙嚴(yán)緊、交接處不應(yīng)有明顯離縫；②鋼釘不能中途彎曲或釘尖露出（必須打彎），布釘要符合標(biāo)準(zhǔn)要求；③箱體包裝標(biāo)志（嘜頭）正確、整齊、清晰、不得有污物、油跡等，噴涂符合相關(guān)規(guī)定。出口有熏蒸要求時，箱體實木應(yīng)按ISPM15標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行藥物熏蒸，并檢查木質(zhì)包裝表面是否加蓋IPPC熏蒸標(biāo)記。

4.2 鐵箱包裝

鐵箱包裝沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，常按用戶要求或企業(yè)規(guī)范檢查。鐵箱常分2種：一是對密閉性要求高的全封閉鐵箱。二是對密封要求不高的普通鐵箱。下面主要說明全封閉鐵箱。

（1）箱體材料。

鐵箱為鐵框架和鋼板焊接而成。鐵框架多為角鋼，底托（墊起箱體）為槽鋼，一般不用角鋼。為保證箱體焊接密閉性，常要求板厚為1.5~2.0mm。

（2）箱體結(jié)構(gòu)

鐵箱結(jié)構(gòu)沒有嚴(yán)格要求。鐵箱框架焊在箱體內(nèi)見圖8或箱體外，箱重≥3t或箱體較大時，箱外常焊接加強(qiáng)框架見圖9，圖中兩根豎直槽鋼下部與底托焊接，上部與水平槽鋼框架焊接，形成較好良好的支撐和承重框架。

（3）箱體強(qiáng)度。

在用材和結(jié)構(gòu)都符合要求情況下，是通過檢查框架的焊接質(zhì)量來保證箱體強(qiáng)度，焊縫不應(yīng)有虛焊或裂紋等缺陷。

（4）箱體防護(hù)。

鐵箱的防護(hù)主要是要確保箱板焊接密閉性，防止箱內(nèi)進(jìn)水。介紹一種最簡便的檢查焊縫嚴(yán)密性的方法：從箱內(nèi)向外仔細(xì)看，如果某處焊縫透亮，說明此處焊縫不良應(yīng)修復(fù)。箱蓋與箱體連接處密封性不良，導(dǎo)致箱內(nèi)進(jìn)水的部位，應(yīng)認(rèn)真檢查。

4.3 鐵框架箱包裝

鐵框架箱包裝沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。常按用戶要求或企業(yè)規(guī)范進(jìn)行檢查。

（1）箱體材料。

箱體用材（規(guī)格）是保證箱體強(qiáng)度基礎(chǔ)。常規(guī)定承重框架和底托為槽鋼或方管，不允許用強(qiáng)度低一些的角鋼。對于非承重的支撐或籠條，允許用角鋼或扁鋼。圖10為一例規(guī)范的鐵框架包裝，設(shè)備為FU拉鏈機(jī)（重約1t），主體框架為槽鋼（8#），底托盤為槽鋼（10#），箱體兩側(cè)保護(hù)支撐為角鋼（6.3#），經(jīng)實際吊裝檢查，框架未出現(xiàn)任何變形。

（2）箱體結(jié)構(gòu)。

圖8 全封閉鐵箱的一種形式

圖9 箱體上沿設(shè)計出水平框架平臺

圖10 鐵框架箱包裝FU拉鏈機(jī)

圖11 鐵框架箱包裝電纜橋架

圖12 框架結(jié)構(gòu)和底托存在缺陷

圖13 框架開焊，襯板掉出

鐵框架箱應(yīng)滿足用戶要求。箱體結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)的問題是框架沒將設(shè)備“框”住，或框架的保護(hù)支撐（籠條）結(jié)構(gòu)稀少，檢查時應(yīng)與注意?？蚣艿谋Ｗo(hù)支撐（籠條）應(yīng)能防止箱內(nèi)（最?。┎考舫觯⑵鸬接行Х揽呐龊捅阌诘跹b碼放作用。如圖11框架包裝的電纜橋架（重2.6t），體積大，長×寬×高為6.05×1.2×2.33（m），由圖可見，箱體側(cè)面只靠3根角鐵（1根豎撐6.3#，2根斜撐4#）防護(hù)，橋架本身也沒有緊固，運到現(xiàn)場橋架變形、開散。圖12為框架包裝的皮帶機(jī)中間架，2根承重立撐沒有連成整體，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低；包裝件四角沒有框架保護(hù)，僅靠鋼帶兜住，明顯防磕碰作用差；而且箱重近3t，承重立撐和底托盤卻用角鋼L40×40，強(qiáng)度低，經(jīng)實際吊裝檢查框架變形很大，容易使焊縫脫焊，后按我司要求進(jìn)行了整改。

圖14 框架上焊接鐵塊卡緊選粉機(jī)轉(zhuǎn)子

圖15 鋼帶緊固皮帶機(jī)支架

圖16 運到現(xiàn)場的收塵器箱體—變形

圖17 運到現(xiàn)場的非標(biāo)件—開散

圖18 吊耳

圖19 桿件用手能晃動

（3）箱體強(qiáng)度。

檢查框架焊接的牢固性，是保證箱體強(qiáng)度基礎(chǔ)?？蚣鼙仨殲闈M焊焊接，不能存在虛焊。如圖13為框架包裝磨機(jī)襯板，因框架焊接不良，經(jīng)多次倒運到國外現(xiàn)場后出現(xiàn)開焊，襯板丟失，也給安全運輸造成很大隱患。

（4）箱內(nèi)設(shè)備固定。

根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)特點，有多種固定方法，如：①對較大部件，采用在框架上焊接鐵塊（角鐵）卡緊部件方法見圖14；②對于零散部件，采用鋼帶緊固見圖15。檢查時應(yīng)注意設(shè)備是否被墊穩(wěn)、卡住、緊牢。

4.4 裸裝

出口設(shè)備運輸一般不允許設(shè)備直接落地，所謂“裸裝”是指“敞裝”、“托盤包裝”、“U形架包裝”、“局部包裝”等形式。因此，檢查裸裝件可參考相關(guān)包裝形式的要求，以下2點值得注意。

（1）確認(rèn)是否應(yīng)裸裝。

裸裝可以減低包裝成本，但出口運輸路途遠(yuǎn)，包裝件難避免受到一些磕碰或擠壓，很多時候裸裝不能滿足要求見圖16，為裸裝的收塵器箱體，運到現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)變形見圖17，是裸裝（U形架）的非標(biāo)件，因部件多且零散，又沒有可靠固定，運到現(xiàn)場出現(xiàn)嚴(yán)重開散。上述實例說明，出口運輸時裸裝形式風(fēng)險大，應(yīng)慎用。

（2）檢查局部保護(hù)措施。

裸裝運輸?shù)乃嘣O(shè)備，絕大多數(shù)需要采取局部保護(hù)措施。應(yīng)加強(qiáng)檢查是否采取了保護(hù)措施和措施是否到位。如裸裝設(shè)備的機(jī)加工表面，是否進(jìn)行了防腐或防銹處理，并做好圍裝保護(hù)，以防磕碰。

5 檢查中應(yīng)注意問題

（1）安全第一。

檢查包裝應(yīng)把保證運輸安全放在第一位。以下幾種情況應(yīng)特別注意：①檢查吊耳見圖18焊接的牢固性，嚴(yán)防其吊裝時脫焊引發(fā)安全事故。②U形架包裝多組桿件時，檢查桿件要被壓緊并相互可靠固定，不能出現(xiàn)見圖19中的松動現(xiàn)象，還要注意壓緊槽鋼的緊固螺帽必須點焊牢固見圖20，防止松動。③檢查鐵框架箱焊接的牢固性。尤其裝零散件時，框架或籠條焊接不牢固，吊裝時箱內(nèi)部件掉出，會造成嚴(yán)重傷人事故見圖13。

（2）抓住關(guān)鍵控制點。

根據(jù)設(shè)備的特性（重要性）和運輸環(huán)境的要求，確定包裝檢查的關(guān)鍵控制點。如收塵器設(shè)備的濾袋浸水或受潮后性能會嚴(yán)重失效，檢查包裝箱體的密閉性就是關(guān)鍵控制點。水泥設(shè)備類型繁多，包裝形式各異，只有抓住重點才能保證檢驗的實效性。

（3）加強(qiáng)外購件的檢查。

實踐表明：外購件包裝容易被忽視。特別是一些直接由外購件廠家包裝和發(fā)運的設(shè)備，經(jīng)常出包裝問題見圖12磨機(jī)襯板實際就是由外協(xié)廠家負(fù)責(zé)包裝和發(fā)運，框架焊接質(zhì)量差，發(fā)運前工廠也沒派人去外協(xié)廠查驗，結(jié)果運到現(xiàn)場多件箱體出現(xiàn)很多問題。

圖20 緊固螺帽要求焊死

6 結(jié)束語

本文介紹了出口包裝的基本要求、原則和主要檢驗依據(jù)，并結(jié)合出口水泥設(shè)備包裝中經(jīng)常存在的問題，詳細(xì)介紹了木箱、鐵箱、鐵框架箱和裸裝幾種包裝形式的（一般性）檢驗，和檢驗中應(yīng)注意問題。包裝檢驗是總承包商控制設(shè)備包裝質(zhì)量的最重要環(huán)節(jié)，只有通過科學(xué)和實效的包裝檢驗，消除隱患，才能避免或減少運輸過程中出現(xiàn)問題，為保證設(shè)備安全運抵國外現(xiàn)場奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]導(dǎo)致包裝件破損還有儲運環(huán)節(jié)不規(guī)范操作的原因.

[2]我國水泥設(shè)備出口運輸方式多為海運、少部分為鐵路運輸。海運還包括散貨船和裝集裝箱運輸.

[3]表3-1源自《JB/T5000.13-2007 重型機(jī)械通用技術(shù)條件第13部分包裝》.