公路路面水穩(wěn)碎石底基層施工探討

王 杰

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公路路面水穩(wěn)碎石底基層施工探討

王 杰

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司機械化施工分公司 四川成都 610200）

21世紀(jì)現(xiàn)代社會，公路建筑工程的飛速發(fā)展，促進了國內(nèi)各項產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，這一過程中，公路建筑工程，也已成為我國的重要產(chǎn)業(yè)之一。加強公路路面水穩(wěn)碎石底基層工程的施工，有利于提升施工質(zhì)量。在本文中，主要側(cè)重于該施工流程的探討，并提供相應(yīng)的對策方案，以供行業(yè)發(fā)展參考與借鑒。

公路路面；施工；探討；參考

一、施工標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場施工準(zhǔn)備

1，施工標(biāo)準(zhǔn)

本工程的施工，需依照行業(yè)要求來構(gòu)建。具體包括相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、施工進度、項目要求。以下為本文的施工依據(jù)，包括如下標(biāo)準(zhǔn)：

（1）參考并依照：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F080/1-2004的標(biāo)準(zhǔn)及要求；

（2）參考并依照：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ 059-95的標(biāo)準(zhǔn)及要求；

（3）參考并依照：《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034-2000的標(biāo)準(zhǔn)及要求；

（4）參考、并依照，原施工圖紙的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及要求

2，施工設(shè)備及材料準(zhǔn)備

（1）材料規(guī)范：

5.5%水泥穩(wěn)定碎石；最大干密度，確定為：2.301g/m3，最佳含水率，確定為：7%。

（2）技術(shù)規(guī)范：

其一，要對該段落下承層，進行清理碾壓；

其二，保證下承層表面，整潔、平整，并檢測合格之后，對水穩(wěn)碎石底基層，進行施工，每10m一個斷面，做好施工放樣；

其三，在攤鋪前，在表面上，鋪灑適量的水份，以滋濕下承層。

（3）機械設(shè)備及作業(yè)準(zhǔn)備：

一，現(xiàn)場設(shè)備：

包括：1，攤鋪機（建議以ABG423型號為準(zhǔn)）；2，自卸車； 3，單鋼輪壓路機；4，攪拌設(shè)備,5，裝載機；6，膠輪壓路機；7，雙鋼輪壓路機,8，水車，

以上的所有設(shè)備，為施工過程的必備設(shè)備。對此，具體的設(shè)備數(shù)量，可依照施工項目的大小、質(zhì)量要求，來適當(dāng)配置。

二，作業(yè)條件

由于路面水穩(wěn)碎石施工，是已完成下層的施工工作，并驗證過質(zhì)量。因此，僅要求做好路面施工，并依照圖紙設(shè)計要求、技術(shù)施工規(guī)范、安全施工標(biāo)準(zhǔn)，來進行該層的施工則可。

二、施工注意事項

（1）安全防護措施

公路建筑工程的施工，要注意現(xiàn)場施工安全，并保障、維護各施工人員的人身安全，避免發(fā)生危險事故。另外，要注意噪音防護，保障環(huán)境衛(wèi)生，避免出現(xiàn)破壞，不得影響到周邊人群和建筑物等。

施工前，要加強安全教育，配置施工團隊、技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員、質(zhì)檢人員等等。加強對施工設(shè)備和技術(shù)工具的檢測，避免現(xiàn)場設(shè)備出現(xiàn)問題，保證工藝的規(guī)范安全，提升施工技術(shù)水平。

施工現(xiàn)場要采取隔離措施，避免行人闖入，影響到工程進展。施工人員要依照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)部要求，進場前要穿戴好安全頭盔、工作服，戴好防護措施，對手頭施工工具、技術(shù)儀器，進行檢測，以避免出現(xiàn)安全事故，同時有利于保障安全施工。

（2）安全施工的要求

安全施工的要求，主要是指施工單位，應(yīng)嚴(yán)格遵守國家的安全法制要求及標(biāo)準(zhǔn)，以保障工程質(zhì)量為施工目標(biāo)。同時，要維護施工單位的行業(yè)形象，減少安全事故的發(fā)生，維護社會環(huán)境及人民群眾的健康和利益，從事合法、安全的施工活動。安全施工也包括如下幾方面：

一，辦理保險業(yè)務(wù)。主要是為參與施工的工作人員，辦理相關(guān)的保險業(yè)務(wù)。以維護施工人員的基本權(quán)益、人身安全利益，減少安全隱患。辦理保險業(yè)務(wù)的目的，主要是以防當(dāng)發(fā)生安全事故時，使施工人員無法獲得一定的經(jīng)濟賠償、醫(yī)療補償從而使他們蒙受到重大健康損失。

二，制訂安全防護體系?，F(xiàn)場安全防護體系，是根據(jù)施工項目的需求，來實際制訂，包括規(guī)劃好現(xiàn)場施工材料、設(shè)備的存放及施工擺放位置，同時要保障施工環(huán)境的秩序，對施工進度的要求和安全施工規(guī)則，都提出明確的指示。

三，加強現(xiàn)場安全指導(dǎo)?，F(xiàn)場的施工要符合規(guī)范，因此，要配置一定的監(jiān)督人員和技術(shù)指導(dǎo)人員，以幫助工作人員做好工作，避免出錯，影響到工程質(zhì)量。及時監(jiān)督施工進度，做好任務(wù)分配，明確各施工人員的職責(zé)，加強安全指導(dǎo)，落實好各項技術(shù)工作，保證做好技術(shù)交底，以使施工結(jié)果符合技術(shù)鑒定，使工程驗收質(zhì)量合格。

三、現(xiàn)場施工的流程及具體施工方案

一，施工前的檢測

現(xiàn)場施工之前，應(yīng)對現(xiàn)場的設(shè)備、儀器、工具，進行質(zhì)量檢測，確保所有的施工設(shè)備符合工作要求，能夠保障安全施工。同時，對現(xiàn)場的線路、系統(tǒng)、檢測儀器，都要進行檢測校正，施工器械和設(shè)備的擺放合理，以保證施工進度，并保障施工的有效性，避免出現(xiàn)返工情況下。

二，掛線

每10m處，設(shè)置一邊樁。并做好高程測量，根據(jù)攤鋪寬度確定兩側(cè)鋼釬位置，并根據(jù)設(shè)計標(biāo)高及松鋪系數(shù)確定兩側(cè)鋼絲高程掛好鋼絲，以充當(dāng)攤鋪機施工時自動調(diào)節(jié)的基準(zhǔn)線。中央分隔帶的一側(cè)，用方木支護，保證距離、寬度。

三，拌和處理

建議以集中拌和方法為主，攪拌材料，要依照施工要求，嚴(yán)格采購和進行攪拌處理。水和材料的配比，根據(jù)配合比進行嚴(yán)格控制，拌和含水量控制高于最佳含水量+2%之間，以補償混合料在運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。拌和處理之時，材料和水的分配，要均勻適中，并方便于傳送和取用，便利施工人員施工。同時，在材料攪拌并應(yīng)用于施工之后，對堆放在角落、機器內(nèi)的材料，要及時清理疏通，以免影響到設(shè)備的性能，同時保持施工場所環(huán)境整潔，以方便開展下個施工工序。

四，運輸與卸料

混合料要及時配送，并由現(xiàn)場運輸工具，自行裝卸，將攪拌好的材料，及時送到施工現(xiàn)場，運送過程中，對水穩(wěn)材料進行篷布覆蓋以保持材料的含水量，避免灑落和離析。送至攤鋪現(xiàn)場之后，要及時進行攤鋪施工?；旌狭献詳嚢杼幚碇畷r，送至施工場所進行施工，所有的時間不得超過1.5個小時以上，如果超出以上時間，將會導(dǎo)致材料做廢。

五，攤鋪混合料

用兩臺攤鋪機，分別前后平行鋪筑，并將機器的距離，保持5-10m的范圍內(nèi)。先進行試驗路段鋪筑，接著再調(diào)整最佳松鋪厚度，確定松鋪系數(shù)。攤鋪機內(nèi)有自動調(diào)試功能，路基兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程，鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可人工調(diào)整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪過程中，要控制前進速度（通常為1m-3m/min）。

六，碾壓處理

碾壓處理關(guān)系到路面的平速度，以及決定到工程的載壓質(zhì)量。首先，可采用膠輪壓路機，進行初壓處理，接著，用單鋼輪壓路機進行復(fù)壓，并使碾壓的速度，控制在3km/h。碾壓過程，使含水量略高于最佳含水量的（0.5%-1%），由外至內(nèi)、由低至高依次進行。終壓完成后進行雙鋼輪壓路機收面工作，以保證路面平整度達到規(guī)范及設(shè)計要求。

初次碾壓之后，再進行復(fù)壓處理。同樣開啟振動壓路的強振，來做出2次碾壓2遍，并使速度，保持在2.0-2.5km/h，錯輪為1/3輪寬。最后，是終壓處理，先進行靜壓碾壓2次，速度、錯輪，分別保持在2.0-2.5km/h和1/3之間。當(dāng)所有步驟做完之后，要檢測壓實程度，如達不到要求，要再次重新碾壓，使之符合要求為準(zhǔn)。

碾壓處理要注意的是，保證施工工程的驗收質(zhì)量。同時，要使處理過的表面平整，不得出現(xiàn)歪曲、錯亂，碾壓密實，壓實度符合規(guī)范及設(shè)計要求。碾壓處理要平順，同時混合材料要緩慢推移，不得影響路面的平整度。

七，接縫處理

在攤鋪混合料時，攤鋪機要連續(xù)操作，且不得隨時中斷。如因故障出現(xiàn)中斷，時間不得超過2小時以上，以免影響施工質(zhì)量及接縫處理的效果。如因特殊原因必須中斷，那么要留下適當(dāng)?shù)臋M縫，其處理方式是在當(dāng)天攤鋪完成后用三米直尺，并找最接近末端的不合格地界，打出與中心線垂直的橫縫，沿橫縫垂直方向?qū)嗝娣秶鷥?nèi)不合格的混合料清除。

所有接縫處理完之后，要進行養(yǎng)護和維護，養(yǎng)護時間至少一周。同時要做好保護工作，覆蓋上養(yǎng)生薄膜，并使表面保持潮濕，隨時進行灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間，禁止無關(guān)人員進入，只充許施工人員進入，做灑水處理，并在周邊設(shè)置隔離地帶。

以上的施工工序，可參照如下流程：

圖1 施工流程設(shè)計

四、施工質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測為最后一道工序，是對整個施工項目的質(zhì)量成果，進行檢測和驗收。驗收不合格，則予以返修，重新施工。驗收結(jié)果合格，則予以通過，同時表明整個工程符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此，可以宣布峻工。具體的質(zhì)量檢測流程，可參照下表：

表1水泥穩(wěn)定碎石底基層施工質(zhì)量檢測

在我國的公路建筑項目，對不同的公路路面水穩(wěn)碎石底基層，有不同的檢測及質(zhì)量驗收要求。如一級公路和、高速公路的質(zhì)量要求，相對就較為嚴(yán)格，因此，對其施工標(biāo)準(zhǔn)，也有較高的要求。

鑒于此，在進行驗收之時，要根據(jù)不同的驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量需求，對路面基層施工的平整度、壓實度等，都全方位進行檢測，以方便確定工程的質(zhì)量。

結(jié)論：隨著建筑工程技術(shù)的不斷進步，目前國內(nèi)的公路路面底基層的水穩(wěn)碎石施工，也十分關(guān)鍵和重要。因此，也引發(fā)了人們的廣泛重視。在本文中，主要結(jié)合相關(guān)建筑工程的知識，通過探討水穩(wěn)碎石底基層的施工，來對施工的標(biāo)準(zhǔn)、要求，材料的采用、施工工藝等流程和技術(shù)要求，都做出了簡要的探討分析，以保證工程的施工質(zhì)量，同時為國內(nèi)的相關(guān)理論研究，提供一些個人觀點和建議。

[1]沙慶林.《高等級公路半剛性基層瀝青路面》；人民交通出版社；2000

[2]陳學(xué)軍.《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》；現(xiàn)代公路建筑工程；2011.5

王杰 男 （1989-03）本科 助理工程師 主要從事施工管理工作。

TU75

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