朱熙
對于像911這樣的系列車型,注入太多情懷似乎早已成為了拖累性能升級的最大元兇。我認(rèn)識一個年過不惑的大哥,年輕時買過一輛34L排量的Carrera(996),當(dāng)然他買過很多車,但惟獨這一輛到現(xiàn)在依舊愛不釋手。他說自己已經(jīng)基本可以接受911換裝渦輪增壓發(fā)動機(jī),但對于GTS換渦輪增壓心理上還是拒絕的。此大哥堅持認(rèn)為Carrera的最強(qiáng)音一定要由一臺高效自然吸氣發(fā)動機(jī)來奏響,我們覺得這個觀點無可厚非,卻不以為然。
首先保時捷是一個非常癡迷于技術(shù)的品牌,哪怕是對車輛性能的一點點提升,他們的工程師都會樂此不疲。對于911來講渦輪增壓發(fā)動機(jī)很早就引入了,至于用于不用對應(yīng)車輛研發(fā)的總體規(guī)劃;其次即便是使用渦輪增壓,保時捷如果自認(rèn)老二,也沒有任何一個品牌敢隨隨便便說自己是老大,這是擺在眼前的事實。開過就知道性能肯定不是靠情懷就能水漲船高的,即使排氣聲音變得有些奇怪,3.0L H6雙渦輪發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大也不可能被掩蓋。
何為GTS?為何GTS?
首先為什么會出現(xiàn)GTS,我們還是可以從道理上說得通。911有很多所謂的GT車型,GT2、GT3、GT3 RS、GT3 RSR等等,只不過這些貨的賽道傾向較明顯,大多數(shù)連個后座都沒有,調(diào)校也不太適合日常駕駛。而在保時捷自己看來,S和4S的運動性能距離GT系列又有點兒遠(yuǎn),為了跨度不至于過大,在二者之間又加了一個臺階——GTS。
以保時捷的一貫作風(fēng),GTS和S之間是不做動力標(biāo)定調(diào)整的,但最新一個版本的GTS比S的功率輸出有所提高,這算是驚喜嘛?我們看來更像是妥協(xié),因為更多的人會認(rèn)為多花錢卻沒有動力上的變化簡直不可理喻。GTS最大的提升在于整個底盤部分,純操控性的提升。這種區(qū)別一般都得在測試場或者賽道去感受,我們可以很負(fù)責(zé)地說,差別還是能通過身體直接反映到大腦的,算是在道路和賽道間的平衡產(chǎn)物。
無論是后驅(qū)還是四驅(qū)車型,911 Carrera GTS都搭載3.0T水平對置六缸發(fā)動機(jī),輸出功率提升至331kW,相比911 Carrera S提高了22kW,比搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的上—代911GTS車型提高了37kW。在中國市場,所有GTS車型均配備保時捷雙離合器變速箱,通過體驗,我們還是認(rèn)為手動擋更有駕駛樂趣,也更能體現(xiàn)出GTS操控眭的提升。
賽道上的溫柔
GTS仍然是適合日常駕駛的跑車,即使它擁有可High到300km/h也是如此。雖然這并不是我們現(xiàn)在想說的重點,但我們還是不厭其煩地一直在提及,就是因為從駕駛層面講,這是Carrera系列區(qū)別于其他超級跑車和運動跑車的最大特點,它不會給駕駛者什么壓力。
GTS給人最直接的感受是更加緊致,所有系統(tǒng)都是如此,尤其是行走機(jī)構(gòu),在賽道上能給駕駛者帶來更直接、更豐富的交流體驗。雖然在動力上有所提升,但我們看來這僅僅是為了塞住很多人的嘴,而且離這臺雙渦輪發(fā)動機(jī)的極限也差很遠(yuǎn)。動力輸出根本就不是GTS追求的重點,GTS要在最少影響日常駕駛的同時做到提供更多賽道反饋,駕駛最根本的樂趣就是交流,大家互動越多才越好玩兒、越有意思。
GTS將主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)和升級版扭矩引導(dǎo)分配系統(tǒng)(PTVPIus)這樣的利器都列為了標(biāo)準(zhǔn)配置,再加上寬體寬胎和降低10mm的車身,這讓GTS的極限比S版本高出不少,在賽道上的表現(xiàn)非常穩(wěn)定,經(jīng)得住反復(fù)試探。正因為如此,那些想用911 Carrera表演個什么漂移之類的人一般都不會選擇GTS--女怕嫁錯郎,哪怕選錯車。GTS肯定屬于穩(wěn)穩(wěn)的技術(shù)流,更重要的一點,我們會很高興看到有人開著它去接孩子放學(xué),卻不愿意看到它停在那些烏七八糟夜店的門前,它不適合炫耀,卻值得認(rèn)認(rèn)真真交流。
賽道駕駛印象最深刻的是GTS異乎尋常的循跡性能,這讓駕駛者感覺自己秒變“老司機(jī)”,全負(fù)荷剎車和節(jié)氣門全開的動作也做得更加利落,轉(zhuǎn)向手感更加玲瓏剔透,大有年輕十歲之勢…
最后一句
GTS twr不是911 Carrera和Targa系列中最具實用性的版本,或者性價比最高的版本,不過只要是911真正意義上的粉絲,肯定眾口一詞認(rèn)為GTS值得收藏一輛,因為它真的可以最大程度體現(xiàn)這個品牌的精髓。