城市河道生態(tài)治理及環(huán)境修復(fù)研究

【摘要】隨著我國(guó)的發(fā)展城市的河道生態(tài)化治理和修復(fù)已經(jīng)成為一項(xiàng)極為重要的工作，我們必須秉持精益求精的精神，在生態(tài)化建設(shè)方面既要小心謹(jǐn)慎有需要富有創(chuàng)新意識(shí)從而使得我國(guó)的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略能夠更加順利地實(shí)施。本文對(duì)城市河道生態(tài)治理及環(huán)境修復(fù)進(jìn)行了分析探討，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】城市河道；生態(tài)治理；環(huán)境修復(fù)

1、城市河道現(xiàn)存問(wèn)題分析

1.1 生態(tài)環(huán)境惡化

隨著城市河道底泥污染物的沉積與水質(zhì)惡化，水體含氧量驟減，水生動(dòng)植物種群迅速減少。同時(shí)，過(guò)度硬化、渠化的河道阻隔了水體與土壤間的物質(zhì)交換，割裂了河濱動(dòng)植物的棲息環(huán)境，導(dǎo)致河岸濕地面積萎縮，最終造成濱河生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)服務(wù)功能的喪失。

1.2 水質(zhì)問(wèn)題堪憂

作為城鎮(zhèn)四周地表徑流匯集區(qū)的城市河道的水質(zhì)不容樂(lè)觀。究其原因是因?yàn)榈乇韽搅鲗⑽廴疚飵牒拥溃沟盟|(zhì)受到污染。除此之外，部分生產(chǎn)生活與工業(yè)用水未能達(dá)標(biāo)排放也是使得河道水質(zhì)受損的元兇。歸根到底都是因?yàn)槿藗兊沫h(huán)境保護(hù)意識(shí)淡薄，因?yàn)槿藗儧](méi)有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，才會(huì)增加了河道生態(tài)治理與環(huán)境修復(fù)的難度。

1.3 行洪能力欠缺

伴隨著城市建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)張，城市河流空間被不斷被擠占，河道淤積嚴(yán)重，過(guò)流斷面日益萎縮。此外，城市居住人口的劇增，致使城市化水文效應(yīng)逐漸凸顯，硬化的下墊面造成城市水文過(guò)程改變，排泄至河道的雨洪量增加，地表匯流歷程大幅延長(zhǎng)，從而導(dǎo)致城市河道防洪標(biāo)準(zhǔn)降低。

2、河道生態(tài)治理的原則

2.1 綜合性原則

首先我們要是說(shuō)明的是河道生態(tài)治理是一項(xiàng)綜合性工程，其所要考慮的不僅僅是河道本身的生態(tài)環(huán)境是否能夠得到改善，還必須綜合考慮各方面因素，這些因素包括了河道防洪與排澇的能力，同時(shí)也需要使得河道具有一定的生態(tài)功能，例如凈化水質(zhì)、生態(tài)景觀等等，并且由于其是建立在城市之中所以必須考慮生態(tài)河道引起的親水活動(dòng)是否會(huì)具有風(fēng)險(xiǎn)，而一旦這些親水活動(dòng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)又如何去預(yù)防和補(bǔ)救。除此之外，交通因素也是需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素，在建立一個(gè)良好生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，河道是否能夠?qū)τ诮煌ㄌ峁└嗟谋憷粦?yīng)當(dāng)過(guò)分地強(qiáng)調(diào)生態(tài)而增加了交通負(fù)擔(dān)。因此，對(duì)于城市河道生態(tài)治理我們必須對(duì)其進(jìn)行一個(gè)較為綜合地考慮。

2.2 自然性原則

生態(tài)與自然永遠(yuǎn)都是無(wú)法分開的，建立生態(tài)河道其主要依靠的不應(yīng)當(dāng)是大量的人工干預(yù)，而應(yīng)當(dāng)以自然修復(fù)為主，人工修復(fù)為輔，自然本身是具有很強(qiáng)大的修復(fù)能力的，其可以不斷地對(duì)河流的水質(zhì)及河道周邊的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行穩(wěn)定而又緩和的修復(fù)，這種修復(fù)要遠(yuǎn)比人工干預(yù)更加自然，其效果也更好，并且我們?cè)谶M(jìn)行河道生態(tài)修復(fù)的時(shí)候，也必須注意要因地制宜、充分利用現(xiàn)狀河道的形態(tài)、地形、水文等條件；物種的選擇及配置宜以本土種為主，構(gòu)建具有較強(qiáng)的自我維持及穩(wěn)定的水文生態(tài)系統(tǒng)。

3、河道治理及生態(tài)修復(fù)的措施

3.1 修復(fù)河道的形態(tài)

我們要對(duì)河道進(jìn)行修復(fù)就必須先從其形態(tài)方面入手，第一我們應(yīng)當(dāng)盡可能地對(duì)河道的天然狀態(tài)進(jìn)行保持，因?yàn)槲覀內(nèi)魏蔚膶?duì)其狀態(tài)的改變都會(huì)使得當(dāng)?shù)氐乃凳艿接绊?。在這樣的前提下我們所要做的工作主要有四點(diǎn)，首先第一點(diǎn)是要對(duì)河道的持續(xù)性進(jìn)行修復(fù)，這種修復(fù)主要是清除原本的老舊攔河壩，并且將一些讓河水形成跌水狀態(tài)的坡度進(jìn)行減緩，并且要對(duì)輔助水道進(jìn)行建設(shè)。第二點(diǎn)是利用植石頭促使水體流動(dòng)的多樣性。將石頭埋入何地從而使得水底的高低不等逐漸形成深溝與淺灘。第三點(diǎn)是盡可能地給河流更大的空間，最后一點(diǎn)是對(duì)于城市河道的生態(tài)治理方案在選擇上應(yīng)當(dāng)更加謹(jǐn)慎從而使用最行之有效的方案進(jìn)行治理。

3.2 植物搭配要求

模式一中浮水植物要求四季常綠；挺水植物要求以常綠水生植物為主，搭配春、夏、秋季開花的種類。模式二中可適當(dāng)搭配生態(tài)浮島以滿足治理河道的景觀需求，也可采用物理、化學(xué)、生物手段提高河水透明度后種植沉水植物。模式三既可以生態(tài)浮島為主、浮水植物為輔，也可全部采用生態(tài)浮島。模式四中可適當(dāng)搭配浮水植物。模式五中的截留可采用生態(tài)石籠、透水壩等形式，但必須能耐受洪水沖擊。水生植物可采用浮水、挺水或浮水+挺水植物模式，植物覆蓋面積為治理水域面積的75%～80%。

3.3 實(shí)施人工增氧

生活及工業(yè)廢水的肆意排放使得河道水質(zhì)受損。究其原因是因?yàn)閺U水大大降低了水的溶氧量。換句話說(shuō)，水中溶氧量的降低是城市河道水生態(tài)環(huán)境受損的一大重要因素。針對(duì)這一現(xiàn)象我們可以采取措施來(lái)實(shí)施人工增氧，在生態(tài)治理和環(huán)境修復(fù)的實(shí)踐中，常見的人工增氧措施有在河道旁修筑水車、跌車、噴泉等設(shè)施，其原理是通過(guò)改善河流水體的循環(huán)能力來(lái)增大河道水體的溶氧量。

3.4 實(shí)施生物調(diào)控

為了充分利用生物凈化水質(zhì)的作用，我們可以在城市河道內(nèi)放養(yǎng)魚、螺、蝦、貝等水生生物。其原理是通過(guò)這些水生生物的攝食與濾食，來(lái)凈化水體中的放射性元素和重金屬等污染物。除此之外，良好的水生生物鏈有助于河道污染物的分解沉淀，各種生物之間的制衡有利于河道生態(tài)系統(tǒng)的平衡。生態(tài)系統(tǒng)的平衡對(duì)于整個(gè)河道生態(tài)治理和環(huán)境修復(fù)是百利而無(wú)一害的，為此我們一定要牢牢把握生物調(diào)控這一重要的手段來(lái)進(jìn)行河道生態(tài)系統(tǒng)的治理與環(huán)境修復(fù)。

3.5 修復(fù)河床斷面

城市中河流的河床硬化覆蓋可以進(jìn)行以下處理。清理之前在河床上設(shè)置的硬質(zhì)材料，使河床的自然泥沙狀態(tài)呈現(xiàn)，局部河段可以用復(fù)式斷面，不同河道有不同的保證率，把他們分成幾個(gè)等級(jí)，按級(jí)擴(kuò)展河道的寬度。河道的上部護(hù)坡和平臺(tái)的過(guò)流頻率較小，一般可以種植矮喬木，這樣還可以促成河道的立體綠化，為市民提供了休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所。嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待河道覆蓋和侵占。原來(lái)河道與護(hù)岸的改造需要建造生態(tài)型的護(hù)岸。生態(tài)型護(hù)岸有三種類型，自然原型護(hù)岸和多自然型護(hù)岸、自然型護(hù)岸。

4、結(jié)束語(yǔ)

在河道生態(tài)環(huán)境治理與環(huán)境修復(fù)的過(guò)程中，要明確四大原則，針對(duì)相關(guān)問(wèn)題要采取例如修復(fù)人工濕地、實(shí)施人工增氧、實(shí)施生物調(diào)控、修建生態(tài)浮島、實(shí)施水量補(bǔ)充等對(duì)應(yīng)措施予以解決。身為相關(guān)從業(yè)人員，我們要在河道生態(tài)治理與環(huán)境修復(fù)的實(shí)踐中不斷探索有效的治理策略，促進(jìn)我國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)又好又快發(fā)展。

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