一種隨車起重運輸車底盤與上裝適連接方式設(shè)計

王偉，趙娜

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

一種隨車起重運輸車底盤與上裝適連接方式設(shè)計

王偉，趙娜

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

文章介紹一種隨車起重運輸車底盤與吊機(jī)的連接方式，預(yù)留吊機(jī)安裝空間，板簧支架便于安裝U型螺栓，車架橫梁合理布置，結(jié)合加強(qiáng)板，實現(xiàn)底盤與吊機(jī)的無縫搭接，保證整車整體承載穩(wěn)定能力，還可避免對底盤的二次改制。

隨車起重運輸車；底盤

CLC NO.:U461.7Document Code:AArticle ID:1671-7988(2017)06-35-02

前言

隨車起重運輸車是一種在運輸?shù)耐瑫r能發(fā)揮迅速裝卸貨物的專用車輛，能夠同時滿足起重與運輸?shù)碾p重要求，特別對于偏遠(yuǎn)地區(qū)或勞動力缺乏區(qū)域，可以節(jié)約大量的時間和勞動力成本。

隨車起重運輸車主要通過載貨車底盤、上裝吊機(jī)和大箱組成，目前，載貨車底盤橫梁布置和車架結(jié)構(gòu)并沒有考慮上裝吊機(jī)與底盤在連接部位的匹配性，影響上裝吊機(jī)的安裝，導(dǎo)致在安裝上裝吊機(jī)時會對底盤車架進(jìn)行改制，影響了底盤車架結(jié)構(gòu)，對底盤的整體性能造成一定的影響。故設(shè)計一種與隨車起重運輸車上裝相匹配的底盤連接結(jié)構(gòu)和車架結(jié)構(gòu)。

1、吊機(jī)安裝部位空間設(shè)計

圖1

隨車吊的布置形式主要分為前置式、中置式和后置式三種，本次僅對市場上使用較為普遍前置式布置進(jìn)行分析。吊機(jī)一般布置與駕駛室與大箱之間。底盤設(shè)計時已經(jīng)考慮吊機(jī)的安裝尺寸和與底盤的連接方式，預(yù)留足夠的安裝空間，如下圖尺寸A和B。

2、底盤與吊機(jī)連接結(jié)構(gòu)

在保證吊機(jī)安裝空間的條件下，如何實現(xiàn)吊機(jī)與底盤的無縫連接，需要對底盤的布置和結(jié)構(gòu)形式做適應(yīng)性的設(shè)計。此區(qū)域的影因素有板簧支架，本次設(shè)計了上裝吊機(jī)與底盤車架通過U型螺栓連接，板簧支架預(yù)留U型螺栓的穿入空間，U型螺栓穿過板簧支架將上裝吊機(jī)與底盤連接，U型螺栓與車架連接部位中間加墊塊。

此結(jié)構(gòu)可以使上裝與底盤方便緊密連接，通過板簧支架使受力載荷均勻傳遞。盆梁與板簧支架套裝，促進(jìn)了懸架動載荷的吸收與傳遞，不僅可以增加車架的抗扭能力，還可以傳遞此處U型螺栓的載荷，使車架整體受力均勻。

圖2 上裝吊機(jī)與底盤車架連接結(jié)構(gòu)

3、吊機(jī)安裝部位底盤車架結(jié)構(gòu)

吊機(jī)安裝部位底盤車架有承載橫梁，U型螺栓安裝部位有局部加強(qiáng)板。此處橫梁承載吊機(jī)重量和吊機(jī)工作時的拉壓、扭轉(zhuǎn)載荷。加強(qiáng)板可使U型螺栓安裝部位結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和受力均勻。加強(qiáng)板中間平面工字型結(jié)構(gòu)，即兩側(cè)采用弧形切口，中間部位加工腰型孔，降低加強(qiáng)板的剛性，避免此處應(yīng)力集中，弧形切口和腰型孔可以減輕車架的重量。工字型結(jié)構(gòu)具有較高的抗扭系數(shù)，可以提高底盤的整體承載能力。

圖3 底盤布置形式

4、總結(jié)

本次設(shè)計的隨車起重運輸車底盤不僅預(yù)留了吊機(jī)的安裝空間，車架橫梁優(yōu)化布置，板簧支架優(yōu)化設(shè)計，既保證底盤的整體承載能力，又滿足吊機(jī)U型螺栓的安裝。底盤適應(yīng)性強(qiáng)，與上裝實現(xiàn)無縫連接。不僅避免了上裝安裝對底盤改制，保證底盤性能的穩(wěn)定，還可降低上裝改制勞動強(qiáng)度和成本。

[1] 魏文義.隨車起重運輸車底盤設(shè)計要點淺析[J],科技視界.2014:28.

[2] 郭艷玲,耿光增,長軸距隨車起重運輸車底盤匹配與性能優(yōu)化[J],重型汽車,2010:3.

[3] QC-T149-2014隨車起重運輸車.

[4] 許勁松,帶起升減速器的折疊臂式隨車起重機(jī)的研制[J].起重運輸機(jī)械.1010:7.

更正聲明

《汽車實用技術(shù)》2017年第4期文章《汽車汽油機(jī)爆震與其控制系統(tǒng)設(shè)計探討》35頁2、第2段第3行的最后一個字原為 的 現(xiàn)改為 地。36頁右下角倒數(shù)第2行的實原為 實 現(xiàn)改為 使用。36頁3.4、第6行第11個字原為 側(cè) 現(xiàn)改為 測。

特此聲明。

《汽車實用技術(shù)》編輯部

The adaptability connection designing for the chassis and the crane of the truck with loading crane

Wang Wei, Zhao Na
( Shaanxi Heavy Automobile Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200 )

In this paper, we introduce a way of connection with the crane and chassis of a loading truck, reserve crane installation space and spring bracket for installation of a U-shaped bolt, reasonable arrangement of frame beam, combined with reinforcing plate, make the chassis and the crane seamless overlapping, ensure the vehicle overall stable load bearing capacity, also could avoid a second reform on the chassis.

truck with loading crane; chassis

U461.7

A

1671-7988(2017)06-35-02

王偉， (1986-)，就職于陜西重型汽車有限公司。工程師，主要從事特種專用車底盤設(shè)計研究工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.06.011