藍(lán)旗亞：現(xiàn)在是回歸的時候了嗎？

日內(nèi)瓦車展是最令人期待的國際車展之一，特別是歐洲的汽車公司將在這個車展上展示他們未來的汽車戰(zhàn)略。

今年的日內(nèi)瓦車展推出了許多新的項目：一方面，電動汽車似乎已經(jīng)蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備隨時進入我們的城市，改變了我們的用車習(xí)慣； 另一方面也出現(xiàn)了更多的“具有人文情感”的汽車：其中最具象征意義的就屬雷諾Alpine A110，這款車的出現(xiàn)，讓那些對已有40年歷史的小型法國coupè深深著迷的跑車愛好者們興奮雀躍不已。

這些車就是我們的赫拉之鏡：充分體現(xiàn)了流動性和對汽車的不朽情懷。 第一個需要關(guān)注的是那些能充分體現(xiàn)未來特性的、零排放、與智能化相關(guān)的車輛； 第二個需要關(guān)注的是那些在開車的同時也在追求著跑車情懷的人； 在駕駛這些最新款汽車時，駕駛者能夠再次領(lǐng)略到那些原始功能所帶來的自由奔放的激情。

在告訴大家這個我所知道的驚人消息之前，我想先解釋一下今年的這件 事：即使這件事并沒有得到確認(rèn)，或許也根本不會發(fā)生，但是這個消息對我的浪漫之心來說仍然不失為一個嚴(yán)重打擊。 菲亞特克萊斯勒集團首席執(zhí)行官塞吉奧·馬爾喬內(nèi)在日內(nèi)瓦結(jié)束了他的新聞發(fā)布會，他幾乎對藍(lán)旗亞品牌只字未提，而目前在歐洲只有城市車型“Ypsilon”（如果我們回顧其100多年的傳統(tǒng)，這簡直堪稱真正的慘敗 ）。

首席執(zhí)行官至少在兩年以前就不再提及藍(lán)旗亞了：在此期間，F(xiàn)CA集團的董事會將注意力都放在阿爾法·羅密歐這個品牌上，推出了以體育靈魂為特征的Giulia 和 Stelvio。

馬爾喬內(nèi)宣布，他對藍(lán)旗亞目前的狀況感到非常難過，但目前沒有足夠的財政資金用于投資這個需要重新啟動的獲利項目。 當(dāng)然，他也繼續(xù)闡明了自己對品牌的忠誠度，他的得力助手和可能的繼任者Alfredo Altavilla先生也是如此：馬爾喬內(nèi)最近甚至買下了一輛舊的藍(lán)旗亞Delta Integrale。

也許我只是一個關(guān)于藍(lán)旗亞品牌的追夢者，但在我看來，這些話并不是隨便說說，而且Sergio Marchionne從來不會在這樣的場合隨便說說… … 是藍(lán)旗亞回歸高科技和豪華車領(lǐng)先地位的時候了嗎？