提高公路經(jīng)濟(jì)意義及發(fā)展策略

吳曉松

摘 要：實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系與發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益完美結(jié)合。公路經(jīng)濟(jì)為我們研究公路發(fā)展以及公路服務(wù)提供了更好的角度，尤其是當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景下，通過加快公路經(jīng)濟(jì)的建設(shè)以及發(fā)展，不斷完善公路服務(wù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路建設(shè)根本性改變，可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。本文主要研究公路交通建設(shè)中公路經(jīng)濟(jì)理念運(yùn)用問題以及注意事項(xiàng)，為我國(guó)在公路交通建設(shè)中公路經(jīng)濟(jì)理念運(yùn)用方面的進(jìn)一步開展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路經(jīng)濟(jì) 效益 發(fā)展趨勢(shì)

一、公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本原則

公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展除了需要遵循經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展原則，同時(shí)還應(yīng)該結(jié)合公路建設(shè)的項(xiàng)目主要特點(diǎn)進(jìn)行發(fā)展，在公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的過程中，還需要遵循的一些基本原則主要有以下三個(gè)方面：

（一）重要性與相關(guān)性原則

公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展需要遵循重要性與相關(guān)性的原則，重要性與相關(guān)性的原則主要是指在進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇時(shí)，選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該能夠全面的對(duì)公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行體現(xiàn) ，因此在進(jìn)行公路評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇時(shí)，應(yīng)該切實(shí)的考慮所選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)能否對(duì)公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行真實(shí)的反映。

（二）易獲性與相關(guān)性原則

易獲性與相關(guān)性的原則指的是在進(jìn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇時(shí)，除了要盡可能的體現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，同時(shí)對(duì)于一些可操作性差，其評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展不會(huì)造成嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)指標(biāo)可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳釛?，?yīng)該切實(shí)的保證公路經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)全面而不重復(fù)。

（三）未來性與動(dòng)態(tài)性原則

公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的未來性與動(dòng)態(tài)性有兩方面的含義：一方面是公路經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)體系應(yīng)該是動(dòng)態(tài)變化的，并且應(yīng)該結(jié)合未來公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要進(jìn)行。另一方面，公路經(jīng)濟(jì)選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該具有一定的預(yù)見性與動(dòng)態(tài)性。隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，評(píng)價(jià)體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該適應(yīng)新形勢(shì)與新內(nèi)容的需求增加一定的新內(nèi)容，確保公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)的預(yù)見性與時(shí)效性。

二、公路經(jīng)濟(jì)提高的意義

（一）提升公路經(jīng)濟(jì)效益，有助于緩解交通運(yùn)輸壓力

隨著我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升，交通運(yùn)輸效率在不斷提升的同時(shí)，公路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和方式也會(huì)隨著發(fā)生變化。公路經(jīng)濟(jì)效益的提升從根本上源于原料行業(yè)的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上推動(dòng)了建筑行業(yè)和機(jī)械等行業(yè)的發(fā)展與變革，進(jìn)而不斷增加了就業(yè)需求，緩解就業(yè)壓力；同時(shí)，提高公路經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于公路網(wǎng)絡(luò)的日趨完善和成熟具有重要意義，一方面，基礎(chǔ)工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展制約因素得到了緩解，甚至從基本上得到解除；另一方面，公路經(jīng)濟(jì)效益的提升也完善了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的分布格局和投資環(huán)境，有助于吸引更多的投資者，加快市場(chǎng)開放和改革的步伐，積極推動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)水平的提升。

（二）提升公路經(jīng)濟(jì)效益，有助于縮小東西部經(jīng)濟(jì)差異，提高居民生活水平

公路經(jīng)濟(jì)與各地區(qū)的資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系緊密，同時(shí)與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策也有很大關(guān)系，長(zhǎng)期以來，我國(guó)東西部地區(qū)由于地理位置、資源環(huán)境等因素導(dǎo)致東西差異較大，隨著我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展，東部?jī)?yōu)越的地理位置和經(jīng)濟(jì)實(shí)力隨之發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)給經(jīng)濟(jì)稍落后的地區(qū)帶來了更多的資源和發(fā)展機(jī)遇；同時(shí)，公路經(jīng)濟(jì)的樞紐作用帶動(dòng)了東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的交流和融合，使得東西部地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上得到了良好互補(bǔ)。對(duì)公路經(jīng)濟(jì)的分析是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，涉及到很多領(lǐng)域，在數(shù)據(jù)采集上也具備一定難度。由此可見，公路經(jīng)濟(jì)關(guān)系民生的各個(gè)問題，對(duì)社會(huì)生活也有很大意義。

三、公路經(jīng)濟(jì)管理未來走勢(shì)

（一）人本管理未來將逐漸取代科學(xué)管理

在科學(xué)管理中，因不斷變化的環(huán)境使非人性化矛盾越來越明顯，并且外界環(huán)境對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)造性勞動(dòng)更加依賴，但科學(xué)管理卻難以滿足其要求。

（二）公路經(jīng)濟(jì)管理方向

管理柔性化的重要表現(xiàn)是管理的內(nèi)部對(duì)象以人、財(cái)、物等硬件管理為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾R(shí)和學(xué)習(xí)等軟件管理為重點(diǎn)。影響管理的知識(shí)經(jīng)濟(jì)理論主要包括：知識(shí)現(xiàn)已是經(jīng)濟(jì)管理中非常重要的資源，真正進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代；創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)管理的核心，是目前和以后經(jīng)濟(jì)管理的主旋律；努力學(xué)習(xí)是經(jīng)濟(jì)管理的儲(chǔ)備，它為經(jīng)濟(jì)管理儲(chǔ)備能量。

（三）公路經(jīng)濟(jì)管理必須重視協(xié)作性

每位成員在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中都能充分發(fā)揮自己專業(yè)能力與技能。隨著團(tuán)隊(duì)組合的變化，知識(shí)和技能也在組織中得到有效的傳播和共享。隨著團(tuán)隊(duì)協(xié)作的流行，逐漸粉碎陳舊的組織結(jié)構(gòu)和固定的人員安排?，F(xiàn)如今，團(tuán)隊(duì)協(xié)作這種組織形式已不單僅限于生產(chǎn)部門，在公路以及其他領(lǐng)域也得到應(yīng)用。

四、結(jié)語

公路經(jīng)濟(jì)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著舉足輕重的地位，現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使我國(guó)公路管理部門把公路建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到公路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大建設(shè)上來，實(shí)現(xiàn)整個(gè)公路系統(tǒng)的通達(dá)度；在管理制度上，還應(yīng)該充分考慮公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等方面的所需，加強(qiáng)設(shè)備和人員等方面因素的考慮，積極采用科學(xué)的方法，實(shí)現(xiàn)整個(gè)公路經(jīng)濟(jì)效益健康、平穩(wěn)的上升。

參考文獻(xiàn)：

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