液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械制造中的運(yùn)用分析

山東省德州市德州學(xué)院 肖 飛 張俊亮 李 斌 王 禹

液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械制造中的運(yùn)用分析

山東省德州市德州學(xué)院 肖 飛 張俊亮 李 斌 王 禹

社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，液壓傳動(dòng)技術(shù)越加完善成熟，在機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。和機(jī)械傳動(dòng)及電力傳動(dòng)相比較，液壓傳動(dòng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中優(yōu)勢(shì)更加顯著，得到了社會(huì)大眾高度關(guān)注。本文對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)特點(diǎn)了解之后，對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展進(jìn)行探索，希望能夠?qū)σ簤簜鲃?dòng)技術(shù)有著深入了解。

機(jī)械制造；液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)；特點(diǎn)；應(yīng)用；發(fā)展

前言

在上世紀(jì)50年代之后，我國(guó)液壓工業(yè)快速發(fā)展建設(shè)，截止到目前為止，液壓工業(yè)取得了顯著成果，液壓工業(yè)在不斷發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，液壓傳動(dòng)技術(shù)也開(kāi)始逐漸在工程機(jī)械等機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能量傳輸媒介為液體，同時(shí)設(shè)備操作十分便捷，體積較小，得到了人們高度關(guān)注。

1.機(jī)械制造中液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)

液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，響應(yīng)速度較快，功率質(zhì)量較高，同時(shí)具有自我保護(hù)及自動(dòng)功能優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，液壓傳動(dòng)技術(shù)其中包含大量先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，例如微電子傳感技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等，在工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)內(nèi)具有重要作用。液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為工程技術(shù)領(lǐng)域人才必須掌握的一項(xiàng)內(nèi)容，現(xiàn)代工程技術(shù)人員需要對(duì)掌握正確設(shè)計(jì)理念，對(duì)液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)有著深入了解，不斷提高機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)性能，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)應(yīng)用壽命[1]。

2.機(jī)械制造中液壓傳動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

液壓傳動(dòng)用變矩器在機(jī)械設(shè)備內(nèi)應(yīng)用，進(jìn)而替代機(jī)械設(shè)備內(nèi)的離合器，能夠讓機(jī)械設(shè)備具有無(wú)級(jí)調(diào)速性能。液壓傳動(dòng)用變矩器在實(shí)應(yīng)用中，最為顯著特征就是與雙曲線輸出特征，在與動(dòng)力換檔機(jī)機(jī)械減速器相結(jié)合，能夠?qū)ω?fù)荷進(jìn)行自動(dòng)匹配，有效防止機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)裝置出現(xiàn)過(guò)載情況。變矩器運(yùn)行功率密度較高，進(jìn)而在運(yùn)行過(guò)程中自身負(fù)荷應(yīng)力較低，在批量生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)成本得到有效控制，所以在機(jī)械領(lǐng)域或者是汽車(chē)上面廣泛應(yīng)用。但是由于液壓傳動(dòng)技術(shù)特點(diǎn)及局部約束，液壓傳動(dòng)技術(shù)變矩范圍十分有限，動(dòng)力性能較差，所以無(wú)法在速度要求十分嚴(yán)苛的場(chǎng)所內(nèi)應(yīng)用。

2.1 運(yùn)動(dòng)參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)更加容易控制

液壓傳動(dòng)技術(shù)和傳統(tǒng)傳動(dòng)技術(shù)相比較，在低速運(yùn)行過(guò)程中，具有良好負(fù)荷特征。主要原因是由于液壓傳動(dòng)技術(shù)傳輸效率較高，能夠有效對(duì)恒定功率輸出數(shù)值進(jìn)行調(diào)控，功率利用效率顯著提升，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，速度剛性較高，能夠正反兩個(gè)方向運(yùn)行，優(yōu)勢(shì)十分顯著。正式由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢(shì)，所以在工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。在全部工程機(jī)械裝備上面，幾乎都能夠發(fā)現(xiàn)液壓技術(shù)，在部分設(shè)備內(nèi)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)成為主要控制模式[2]。

2.2 調(diào)節(jié)便捷性和布局靈活性

液壓傳動(dòng)和機(jī)械或者是液壓傳動(dòng)相比較，最為顯著優(yōu)勢(shì)就是調(diào)節(jié)更加便捷性，并且布局也十分靈活性。按照工程機(jī)械形式與工程實(shí)際情況，液壓傳動(dòng)安裝在部件不同位置上面，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、工作機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)輪等。液壓傳動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上面應(yīng)用，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入到任何調(diào)度轉(zhuǎn)速情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生較大牽引力，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速變化范圍較寬，轉(zhuǎn)速在發(fā)生變化情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊能夠保持良好運(yùn)行效率。正式由于液壓傳動(dòng)技術(shù)運(yùn)行特征，動(dòng)力傳動(dòng)獲取更加方便，進(jìn)而適合在任何運(yùn)行負(fù)荷上面應(yīng)用。

2.3 液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)及控制更加便捷

液壓傳動(dòng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，能夠有效與電子技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)而在液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)及控制上面也能夠更加便捷。通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，并且在傳感元件上面應(yīng)用，液壓元件運(yùn)行范圍得到了有效擴(kuò)展。傳感器在對(duì)車(chē)輛運(yùn)行闡述檢測(cè)了解之后，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)不同運(yùn)輸參數(shù)進(jìn)行了解，保證車(chē)輛在行駛過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化控制，機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益及生產(chǎn)效率能夠得到有效提升。所以，在工程機(jī)械上應(yīng)用液壓傳動(dòng)，能夠有效推動(dòng)工程機(jī)械環(huán)?；?、節(jié)能化及智能化發(fā)展建設(shè)，并且這也是工程機(jī)械發(fā)展必然趨勢(shì)[3]。

3.機(jī)械制造中液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展

液壓轉(zhuǎn)動(dòng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，大部分傳動(dòng)技術(shù)都需要這樣其他系統(tǒng)相互輔助，不同系統(tǒng)之間相互滲透及結(jié)合，例如液力傳動(dòng)裝置、電力傳動(dòng)裝置等，在這些傳動(dòng)裝置上面，都具有機(jī)械傳動(dòng)內(nèi)容。但是在新型機(jī)械傳動(dòng)裝置與液壓傳動(dòng)裝置內(nèi)，都包含了液壓控制系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。也就是說(shuō)，按照工程機(jī)械實(shí)際情況，進(jìn)而選擇針對(duì)性復(fù)合集成方式，能夠充分發(fā)揮出不同傳動(dòng)方式特點(diǎn)，真正做到取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)而提高工程機(jī)械整體效益。

需要特別注意的是，液壓傳動(dòng)裝置在布局及調(diào)節(jié)上面充當(dāng)著重要作用。就以串聯(lián)方式來(lái)說(shuō)，液壓馬達(dá)與變速器之間要是采取串聯(lián)方式進(jìn)行連接，通過(guò)變速器擴(kuò)大信號(hào)，進(jìn)而讓其進(jìn)入到高效去內(nèi)，讓工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速?，F(xiàn)階段，液壓傳動(dòng)技術(shù)在聯(lián)合收獲機(jī)及特種車(chē)輛上面廣泛應(yīng)用。液壓傳動(dòng)技術(shù)在今后發(fā)展過(guò)程中，需要直接安裝在驅(qū)動(dòng)輪上面，進(jìn)而有效提高液壓驅(qū)動(dòng)變速比例，取消傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)而布局更加便捷[4]。

4.結(jié)論

液壓傳動(dòng)技術(shù)作為機(jī)械制造內(nèi)主要內(nèi)容，和機(jī)械制造其他技術(shù)相比較，液壓傳動(dòng)技術(shù)不僅僅具有較高傳輸功率，同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中輸出功率十分穩(wěn)定，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用壽命大幅度延長(zhǎng)。與此之外，液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械制造上應(yīng)用，機(jī)械制造布局能夠有效得到有效簡(jiǎn)化，機(jī)械工程靈活性顯著提高。正式由于液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械制造上面優(yōu)勢(shì)十分顯著，所以液壓傳動(dòng)技術(shù)在今后發(fā)展過(guò)程中，需要不斷進(jìn)行完善，這樣才能夠促進(jìn)機(jī)械制造穩(wěn)定發(fā)展建設(shè)。

[1]劉源,劉超,吳罡.液壓傳動(dòng)技術(shù)在收獲機(jī)械中的運(yùn)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,14:132.

[2]李志堅(jiān).機(jī)械制造中液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用研究[J].國(guó)防制造技術(shù),2016,01:89-91+88.

[3]宋紹臣.機(jī)械制造中液壓傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用及泄露控制[J].建材與裝飾,2016,20:130-131.

[4]韓躍進(jìn).液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用研究[J].硅谷,2012,07: 96-97.

肖飛（1996－），男，山東青島人，大學(xué)本科，在讀德州學(xué)院，研究方向：石油機(jī)械工程。