抿嘴謠

雷宏偉

每個人在身心放松的時候，嘴里會不知不覺哼出不知名的小調(diào)，從車內(nèi)看到外面的世界都是非常美好的，這次試駕的這臺全新寶馬2系運動旅行車就給我?guī)砹诉@種感覺。在城市繁忙路段行駛時不會帶來煩躁感，空曠路段行駛中更是覺得輕松愉悅。

大膽創(chuàng)新

提到寶馬，大多數(shù)人對它的關(guān)鍵詞就是運動和操控，寶馬所能羅列出的經(jīng)典發(fā)動機實在是太多太多，還有純熟的底盤調(diào)校都讓人津津樂道。有句話可以這樣說，為什么同等級有許多配置更加高的曰系車型可以選擇，但是還是有人愿意花更多的金錢去購買配置不那么高的寶馬？其實為的就是寶馬那“指哪打哪”的操控感，這也是許多曰系車型所無法具備的。

2系推出旅行版車型對于寶馬來說算是一個創(chuàng)舉，也是補齊了小型MPV市場的一個空缺。反正就是要跟奔馳對著干，讓奔馳B級不能在小型MPV這個小眾細分市場中一家獨大。還有一個比較顛覆寶馬傳統(tǒng)的就是2系的車型統(tǒng)一改變成前驅(qū)，也是寶馬為了將發(fā)動機橫置。因為前驅(qū)車型可以減少發(fā)動機艙縱向空間，增加腿部空間，更適合緊湊型家用車和MPV。畢竟對于MPV車型來說，空間是最重要的一部分，對于敢把車標放上這一臺前驅(qū)車型的寶馬來說，操控方面一定是對它絕對放心的。

大肚量

這一次我們試駕的車型為寶馬2系220i運動旅行車的頂配版本，當初看到這臺車的時候，我第一是關(guān)注到了這臺車的空間?；赨KL前驅(qū)平臺其好處是顯而易見，在2670mm軸距上，實現(xiàn)了更大的內(nèi)部空間。因為前置后驅(qū)車型需要一根貫穿車身的傳動軸，這樣會大大犧牲后排空間。特別是對于緊湊型車型而言，后排空間會更小。而現(xiàn)在這個問題迎刀而解，2系運動旅行車帶來了充裕的后排空間，即使長途旅行坐上三個人也毫無壓力。整車4342x1800x1597mm的車身尺寸，尾箱的空間增大許多，相比1系的整體空間來說不會顯得尷尬。尾部空間有一個最大的亮點：由于2系運動旅行車采用了防爆輪胎，后備箱蓋板下面多出了一個更加平整的儲物空間，這樣的區(qū)域很適合車主用來放置鞋子、球拍等運動裝備。

由于這臺2系被設(shè)計成了方方正正的模樣，但是車頭卻設(shè)計的很兇，有殺氣，看到車身的側(cè)面，整臺車一下子感覺大了起來，但是4342x1800x1597mm這個尺寸其實并不大，究竟是怎么回事？亮點就在尾部?？吹轿膊坑幸环N把5系GT拉高了的感覺，讓人有一種放大感，這就是設(shè)計師的巧妙之處。此外，它的底盤調(diào)校偏舒適，細碎起伏的路面基本不會傳遞到車身上，對比較大的坑洼支撐力也足夠，不會帶來太大的擺動。

MPV的身材 鋼炮的心

說了這么多，我想大家還是最關(guān)心2系旅行車的動力表現(xiàn)。這次的試駕車搭載代號為B48820的2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，由于不是218i所搭載的1.5升3缸渦輪增壓發(fā)動機，所以無法體驗到它的平衡性。但是這臺2.0T的車型卻能給我們帶來更多驚喜，192hp和280Nm的動力表現(xiàn)，加上靈活的操控，在城市中一些超車動作靈活自如，動力響應(yīng)很直接，有一種開小鋼炮的感覺。以141kW的功率帶動這臺1.5噸重的MPV簡直來去自如，運動模式之下動力來的更迅速，配合8速手自一體變速箱反應(yīng)靈敏，舒適性也大大提升。值得一提的是，6.5升的平均油耗給這臺車的燃油經(jīng)濟性也加分不少。

是騾子還是馬

這幾天體驗下來，雖然這臺車也有不少槽點，當98%的優(yōu)點與2%的缺點相比，這些缺點就不值得一提了。是騾子還是馬？拉出來溜溜。