簡(jiǎn)述城市道路設(shè)計(jì)程序與管理

(中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 重慶 400016)

簡(jiǎn)述城市道路設(shè)計(jì)程序與管理

艾英杰

(中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院有限公司 重慶 400016)

隨著近些年城市建設(shè)的發(fā)展，以及交通擁堵問(wèn)題的發(fā)生，如何進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，如何優(yōu)化道路管理日漸成為人們所關(guān)注的重要問(wèn)題?；诖?，本文首先闡述了城市道路在設(shè)計(jì)中的一些基本要求，并對(duì)城市道路設(shè)計(jì)程序與管理的優(yōu)化措施進(jìn)行分析研究，希望可以為城市道路的發(fā)展提供借鑒。

城市道路；設(shè)計(jì)程序與管理；優(yōu)化策略

前言：隨著城市建設(shè)的發(fā)展，越來(lái)越多對(duì)人員融入城市，為城市的交通增加了負(fù)擔(dān)。為了更好地舒緩城市交通壓力，更好地促進(jìn)城市交通發(fā)展，做好相應(yīng)的道路設(shè)計(jì)就顯得非常重要。但是，城市道路的設(shè)計(jì)并非隨意而為的，其需要滿足一些基本要求，并進(jìn)行程序和管理的優(yōu)化，通過(guò)多種措施和手段來(lái)提升其優(yōu)化質(zhì)量。因此，相關(guān)人員要對(duì)城市道路設(shè)計(jì)予以深入研究，讓城市道路成為城市建設(shè)發(fā)展的重要支撐。

一、城市道路在設(shè)計(jì)中的一些基本要求

1.城市道路設(shè)計(jì)的基本要求

在實(shí)際道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要參考實(shí)際道路的交通通行狀況、相關(guān)公用設(shè)施的一些合理布局，此外還要根據(jù)行車流量進(jìn)行車道的合理配置，根據(jù)道路的實(shí)際地理地形進(jìn)行科學(xué)的合理道路布置線路，道路設(shè)計(jì)的宗旨是確保主干線的道路交通暢通，尤其要保證干線車流量較大的區(qū)域車輛運(yùn)行平穩(wěn)，在保證不影響影響周圍居民生活的情況下，盡可能提高車速。同時(shí)，對(duì)于一些主要干道，如果確有必要可以設(shè)置一定的車輛行駛標(biāo)準(zhǔn)，其最終目的是為了能夠更好地疏導(dǎo)交通，做到節(jié)源開(kāi)支。

2.以交通運(yùn)輸流暢、安全和迅速為主

從道路設(shè)計(jì)的初衷來(lái)說(shuō)，尤其是城市的道路設(shè)計(jì)，其主要宗旨是服務(wù)大眾出行，確保交通運(yùn)輸?shù)牧鲿?，同時(shí)保證形勢(shì)的安全性，此外還要促進(jìn)道路交通的順航，提高交通組織能力和道路整體施工水平，這些都可以通過(guò)行駛車輛的行車速度來(lái)進(jìn)行判定和衡量。因此，我們?cè)谶M(jìn)行道路設(shè)計(jì)的時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理的確定好道路的主旨和建設(shè)該道路的出發(fā)點(diǎn)，確定放大交叉口之間間距的有效距離，考慮好平行交錯(cuò)的道口的交通狀況，最終使得行人和過(guò)往車輛都能按照各自的交通指揮規(guī)則有條不紊的進(jìn)行，進(jìn)而完成道路暢通的城市規(guī)劃基本要求。

3.必須要重視環(huán)境的保護(hù)

當(dāng)今環(huán)保已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要主題，今天的經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)也需要綜合考慮環(huán)境發(fā)展的可持續(xù)性。隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家用車行駛在城市的道路上，并呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢(shì)，這無(wú)疑增加了汽車廢氣的排放量，給環(huán)境造成了一定的壓力，加上其所產(chǎn)生的噪音污染，都讓環(huán)境面臨嚴(yán)峻威脅。結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際情況，城市道路設(shè)計(jì)者要結(jié)合具體的情況，做出一定的預(yù)防措施，尤其是參考城市的未來(lái)規(guī)劃，以及城市的規(guī)模和汽車的增長(zhǎng)量基礎(chǔ)上，多從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，注意道路的使用性質(zhì)，道路的自然地理環(huán)境，其建設(shè)地區(qū)的地理地形地貌，將這些因素結(jié)合起來(lái)，綜合各種參考因素設(shè)計(jì)道路。此外，為了防止噪音污染，要確保隔離距離，對(duì)于一些無(wú)法隔離的道路，要采取一定的措施，比如，增設(shè)隔音墻等措施減少噪音污染，盡可能使居民居住區(qū)離主干道保持合理的范圍，減少道路交通給人們生活帶來(lái)的不便。

二、城市道路設(shè)計(jì)程序與管理

1.前期工作

道路設(shè)計(jì)之前，要采集大量的數(shù)據(jù)，包括城市的交通狀況，主干道車輛車流形勢(shì)情況，道路的地理情形等諸多因素。設(shè)計(jì)理念一定要與時(shí)俱進(jìn)，做好規(guī)劃性的應(yīng)用，并做好道路未來(lái)使用量的預(yù)測(cè)。在進(jìn)行道路交通設(shè)計(jì)時(shí)，一定要合理布局道路網(wǎng)絡(luò)，不能只是一味的考慮道路的行車車道的寬窄，忽視了交通網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，設(shè)計(jì)者要了解良好的交通網(wǎng)絡(luò)一樣可以解決道路的交通擁擠問(wèn)題，就好比人體的毛細(xì)血管，通過(guò)全身的發(fā)達(dá)的毛細(xì)血管一樣可以達(dá)到營(yíng)養(yǎng)供給的目的。城市的道路設(shè)計(jì)要充分結(jié)合具體的實(shí)際交通狀況，結(jié)合本地區(qū)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，采取有針對(duì)性的分等級(jí)建設(shè)道路，而不可簡(jiǎn)單的追求城市形象工程，過(guò)多的追求主干道的通暢性而忽視了支干路的建設(shè)，造成了支干路的行車塞積，給支干路的行人和車輛行駛帶來(lái)極大不便。在道路建設(shè)上，對(duì)于道路的設(shè)計(jì)理念要本著從實(shí)際出發(fā)的原則，打通連接主干路和次干路的斷頭支路，科學(xué)合理的開(kāi)展多樣化道路建設(shè)，諸如快速路等公路的設(shè)計(jì)思路和城市專用公交線路的建設(shè)等，都要綜合考慮具體的實(shí)際交通狀況和行人出行情況。此外，在設(shè)計(jì)前期，要注意對(duì)設(shè)計(jì)道路的車輛流量的實(shí)際監(jiān)測(cè)，考察實(shí)際人群出行狀況，對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，行車的車速和總體的車流方向都要有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，并對(duì)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行具體的分析和總結(jié)，根據(jù)分析的結(jié)果展開(kāi)研討，確定最終的道路設(shè)計(jì)方案，做好道路建設(shè)規(guī)模的把控。

2.工程設(shè)計(jì)

道路的工程設(shè)計(jì)是城市道路平面設(shè)計(jì)的核心部分，其如同設(shè)計(jì)的心臟，承載著工程設(shè)計(jì)的框架性結(jié)構(gòu)作用。但是其設(shè)計(jì)的合理性往往容易被忽視，在大多數(shù)城市道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，普遍存在一些問(wèn)題，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化解決就顯得非常重要。比如，在彎曲行車道路設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)道路周圍建筑物沿線的實(shí)際狀況進(jìn)行避開(kāi)建筑物方法的應(yīng)用，這就需要對(duì)設(shè)計(jì)道路轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行分析，從而達(dá)到既不破壞建筑物的結(jié)構(gòu)，又可以保證行駛的車輛在轉(zhuǎn)彎的路段中流暢通行的目的。從設(shè)計(jì)范疇來(lái)說(shuō)，針對(duì)城市道路的平面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其在實(shí)際的道路設(shè)計(jì)規(guī)范中，道路設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎時(shí)有著比較明確的具體實(shí)際要求，規(guī)范性也十分明確。對(duì)于道路設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，在平面設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，首先要熟悉相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，其設(shè)計(jì)要嚴(yán)格遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范技術(shù)要求，使道路設(shè)計(jì)能夠真正達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者具體要求指標(biāo)。其次，結(jié)合實(shí)際情況，在符合規(guī)范的前提下采取相應(yīng)改進(jìn)措施，使得道路交通更加人性化，不拘泥于一格，逐步提升我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和設(shè)計(jì)能力，使得城市道路建設(shè)更加符合時(shí)代的發(fā)展。

3.城市道路設(shè)計(jì)成果

隨著城市居民對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的要求越來(lái)越高，促使我們的設(shè)計(jì)者，在實(shí)際的道路設(shè)計(jì)進(jìn)行時(shí)要重視道路周邊的綠化問(wèn)題，道路設(shè)計(jì)的綠化設(shè)計(jì)除了美化環(huán)境，過(guò)濾相當(dāng)一部分的汽車尾氣外，其綠化設(shè)計(jì)還要參考多方面因素，諸如遮蔭、遮蔽、地面覆蓋等因素，讓道路設(shè)計(jì)符合周邊建筑物和環(huán)境的風(fēng)格，促進(jìn)道路和環(huán)境更加和諧。同時(shí)，還要做好車輛行駛過(guò)程中噪音的控制和隔離，控制噪音傳播，使其不影響居民的正常生活。此外，道路設(shè)計(jì)要符合現(xiàn)代人的審美觀點(diǎn)，本著實(shí)際出發(fā)的原則，保證道路交通流暢性同時(shí)，要保證道路的美觀，符合城市文化內(nèi)涵，保持道路功能固有屬性之外還要注重打造道路的城市人文景觀的又一特性，進(jìn)而打造城市的道路交通名片。

結(jié)語(yǔ)：

城市道路設(shè)計(jì)關(guān)系著人們的出行和生活，關(guān)系著城市的發(fā)展和建設(shè)，關(guān)系著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)騰飛。相關(guān)人員必須要重視其道路的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，通過(guò)程序的把控，管理措施的多樣化，提升城市道路設(shè)計(jì)質(zhì)量，提升城市道路應(yīng)用效率，讓城市道路的發(fā)展越來(lái)越好，讓城市道路成為城市發(fā)展的重要依托。

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1007-6344（2017）04-0061-01