市政道路施工病害與質(zhì)量控制

[摘要]隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)不斷擴(kuò)大，我國(guó)市政在道路建設(shè)上起到很大的作用，但是在市政道路施工中還存在一些病害，需要采取有效的措施嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量。本文分析了市政道路施工病害以及對(duì)其質(zhì)量控制的措施。

[關(guān)鍵詞]市政道路施工；病害；質(zhì)量控制措施

市政道路的質(zhì)量直接影響城市的交通是否通暢，同時(shí)將城市的各個(gè)功能區(qū)緊密聯(lián)系在一起，是城市與外界城市聯(lián)系的主要樞紐，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要部分。市政道路在一定程度上反映了城市的發(fā)展程度，因此市政道路施工病害以及對(duì)其質(zhì)量控制是非常重要的。

1、市政道路施工病害

1.1檢查井周圍塌陷

一些城市中，在修建的道路檢查井周圍會(huì)出現(xiàn)沉降、塌陷、下雨積水等問(wèn)題，這些使得其路面受到了損害。造成這一病害的原因是因?yàn)椋瑱z查井周圍的條件有限，是無(wú)法使用機(jī)械進(jìn)行路面碾壓的，砌筑縫隙以及粘土磚本身的強(qiáng)度的限制，但其周圍發(fā)生荷載的情況下，就會(huì)很容易發(fā)生變形，進(jìn)而使得檢查井周邊的路面出現(xiàn)了損害，會(huì)出現(xiàn)塌陷病害。

1.2路面局部沉降

在市政道路施工的過(guò)程中，會(huì)很容易出現(xiàn)路基沉陷的病害，在高填土路基完成施工之后，其會(huì)隨著時(shí)間的推移和外在因素的影響下而出現(xiàn)沉陷問(wèn)題，在道路表面出現(xiàn)荷載的情況和雙向提升的情況下，會(huì)使得路基垂直方向出現(xiàn)大面積的沉陷和變形，進(jìn)而使得車輛無(wú)法正常通信，影響公路的通行。通常造成這一病害的原因是下沉問(wèn)題，具體按程度可以分為不均勻下沉、局部沉陷以及整體下沉。造成路基沉陷病害的原因是設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理、不足而導(dǎo)致的。

1.3瀝青路面裂縫

能夠造成這一病害的影響因素有很多，包括瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)、基層材料的性質(zhì)、氣候條件、交通流量、車輛類型和施工因素等。而要對(duì)導(dǎo)致病害的原因進(jìn)行分類，可以分為施工型裂縫和非施工型裂縫這兩大種類。施工裂縫造成路面裂縫叉可以分為兩種情況，一種是因?yàn)槁坊蛘呋鶎釉谑┕ぶ写嬖谫|(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)而導(dǎo)致路面反射裂縫，第二種就是路面面層施工過(guò)程中缺乏嚴(yán)格的質(zhì)量控制，導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題。造成裂縫的原因通常有以下幾點(diǎn)：第一是瀝青及瀝青混合料存在質(zhì)量差的問(wèn)題，或是路面材料配合不當(dāng)，拌和不勻稱，使得瀝青與石料粘結(jié)差導(dǎo)致開(kāi)裂：第二是路面結(jié)構(gòu)中存在軟弱層、泥灰層，粒料層松動(dòng)，使得水穩(wěn)性差：第三種是因?yàn)槁访娉霈F(xiàn)裂縫的時(shí)候沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行封填，讓水分出現(xiàn)下滲的情況，基層表面吸收水分，加上行駛的車輛反復(fù)荷載作用下，讓粉漿通過(guò)裂縫及空隙被壓到表面，基層被掏空從而產(chǎn)生網(wǎng)裂：第四種就是瀝青年久老化，以及車輛超載嚴(yán)重，使得基層受到損壞而導(dǎo)致路面開(kāi)裂。

1.4路基翻漿

市政道路建設(shè)中很多的影響因素共同作用下，就出現(xiàn)了路基翻漿病害。翻漿道路所在的區(qū)域內(nèi)會(huì)有很多的粉質(zhì)土，其本身就很容易造成這一病害，這是因?yàn)槠涫軠囟鹊挠绊懀?dāng)其受降溫影響時(shí)其強(qiáng)度就會(huì)下降，在遇到降水量多或者水源的情況下，就會(huì)容易出現(xiàn)這一病害。可以所造成這一病害的原因中離不開(kāi)水的因素，一般在地勢(shì)低洼、地表水以及地下水供應(yīng)很好的地方很容易發(fā)生這一病害。因此在施工的時(shí)候應(yīng)該遠(yuǎn)離未凍結(jié)或者凍結(jié)未結(jié)束的區(qū)域，盡量阻止地下水和地表水進(jìn)入到路基中，如果是處在較容易發(fā)生這一病害的區(qū)域，那么就應(yīng)該針對(duì)具體的情況，采取有效的防護(hù)措施，有效的防護(hù)可以是設(shè)置隔離層，在里面進(jìn)行施工，采用土工布或者砂來(lái)處理地下水和地表水，進(jìn)行有效的排水，讓路基的強(qiáng)度得到保證，能夠符合公路設(shè)計(jì)施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。還可以使用土灰石等那些具有良好的水穩(wěn)定性、凍穩(wěn)定性、隔濕性能材料，提高道路建設(shè)的質(zhì)量，增強(qiáng)路面的強(qiáng)度，提高其整體性能。

2、市政道路施工質(zhì)置控制策略

2.1完善質(zhì)量管理體系

建立完整的道路工程質(zhì)量管理制度，依照我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定制定規(guī)章，讓道路工程質(zhì)量管理工作有章可循。對(duì)施工單位進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保其具備承擔(dān)市政道路工程建設(shè)的能力。在施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)具體的施工環(huán)境制定施工計(jì)劃，并建立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督措施，對(duì)施工過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。加強(qiáng)工程驗(yàn)收檢查力度，確保工程質(zhì)量。認(rèn)真落實(shí)市政道路工程建設(shè)工作。

2.2在市政道路工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制

施工設(shè)計(jì)是實(shí)行施工的參考依據(jù)，很多施工質(zhì)量上的問(wèn)題通常在施工前是無(wú)法被發(fā)現(xiàn)的，為了提高質(zhì)量，避免出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，就需要做好道路的設(shè)計(jì)工作。通常要有限選擇這樣的方案：其能夠符合施工的實(shí)際情況，方案不能脫離實(shí)際。在設(shè)計(jì)中要對(duì)能夠影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵地方做好合理的設(shè)計(jì)處理。需要將排水、熱力、通信、電力等管線的位置考慮周全，設(shè)計(jì)中要明確的指出管溝基地的處理方案。

2.3工程材料質(zhì)量要嚴(yán)格控制

市政道路工程在工程材料選取方面，主要控制內(nèi)容：①考慮工程材料能否滿足工程需要；②考慮采購(gòu)廠家和材料種類。建筑材料市場(chǎng)繁榮的背景下也給材料購(gòu)置人員帶來(lái)了麻煩。工程材料采購(gòu)員首先應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)人員提供的工程材料清單進(jìn)行選材，及時(shí)全面的調(diào)查整個(gè)市場(chǎng)，對(duì)建筑材料生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)比，選擇最優(yōu)的企業(yè)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料都需要進(jìn)行檢驗(yàn)合格后才能入場(chǎng)。對(duì)已經(jīng)入場(chǎng)的材料應(yīng)該做好存放防護(hù)措施，包括防水、防潮、防火工作，避免進(jìn)場(chǎng)材料因?yàn)榇娣挪划?dāng)影響工程質(zhì)量。

2.4提高專業(yè)技術(shù)能力

在施工過(guò)程中，對(duì)特定工序要提高警惕、謹(jǐn)慎對(duì)待。施工單位應(yīng)保證人才配置足以達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，具備完成技術(shù)含量較高的特點(diǎn)工序的能力。在鋪設(shè)路基是嚴(yán)格控制土質(zhì)及含水量，厚度要完全符合標(biāo)準(zhǔn)，挖土?xí)r避免超挖，填筑時(shí)做好基底清理，保證每一步工序都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2.5提高施工人員素質(zhì)

施工單位的施工人員素質(zhì)有高有低，要注重對(duì)施工人員的安全意識(shí)培養(yǎng)和職業(yè)道德培養(yǎng)，對(duì)于具體施工操作要安排專業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)營(yíng)造良好的施工環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：

為了提高施工的質(zhì)量，就需要加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量管理，讓每個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格規(guī)范施工程序，能夠針對(duì)其中的病害找出解決的措施，提高施工隊(duì)伍的專業(yè)水平，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)于施工中有難度的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行妥善處理，提高市政道路的施工質(zhì)量。