純電動(dòng)SUV市場(chǎng)再添新兵榮威ERX5赴京趕考

撰文/N.E.S 張凱

純電動(dòng)SUV市場(chǎng)再添新兵榮威ERX5赴京趕考

撰文/N.E.S 張凱

“純電動(dòng)車(chē)很多，純電動(dòng)SUV很少，外形與品質(zhì)兼得的純電動(dòng)SUV更少”。隨著我們把購(gòu)車(chē)范圍逐漸縮小，可能你會(huì)覺(jué)得真正適合自己的那輛車(chē)只會(huì)出現(xiàn)在自己的腦海中。像純電動(dòng)SUV車(chē)型一樣，不僅比純電動(dòng)轎車(chē)的可選范圍更小，而且很多產(chǎn)品的續(xù)航能力了也不能滿足消費(fèi)者的小目標(biāo)。不過(guò)，純電續(xù)航達(dá)到425km的上汽榮威ERX5，可能會(huì)在接下來(lái)進(jìn)入你的候選名單。

車(chē)身設(shè)計(jì)大家來(lái)找茬 細(xì)節(jié)之處給你驚喜

無(wú)論是駕車(chē)在擁堵的市區(qū)，還是馳騁在高速公路，透過(guò)左右車(chē)窗你會(huì)發(fā)現(xiàn)路面上有許多榮威RX5的身影。對(duì)于這款車(chē)的外觀而言，雖然造型略顯中庸，但大面積鍍鉻材料仍然將車(chē)身線條修飾出精致的一面。榮威ERX5作為RX5的純電動(dòng)版本車(chē)型，“中庸”的造型在純電動(dòng)SUV陣營(yíng)中倒顯得別具一格，畢竟目前在售的純電動(dòng)SUV的外形與傳統(tǒng)車(chē)造型差異很大，因此ERX5的設(shè)計(jì)也更容易被消費(fèi)者接受。

上汽和阿里共同打造的YunOS系統(tǒng)依舊是內(nèi)飾亮點(diǎn)。值得一提的是，車(chē)載互聯(lián)2.0系統(tǒng)已經(jīng)支持支付寶支付、充電樁智能推送等功能。作為純電動(dòng)車(chē)型的特別設(shè)計(jì)，旋鈕式換擋不僅看上去很有質(zhì)感，而且用上去也很棒，無(wú)論是外圈的防滑處理紋路還是轉(zhuǎn)動(dòng)它之后給你的力回饋，足以匹敵更高級(jí)別車(chē)型。此外，ERX5還帶有三種駕駛模式選擇按鍵，以及“KEYS”制動(dòng)能量回收三級(jí)控制鍵。換擋機(jī)構(gòu)下方為車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、電動(dòng)尾門(mén)以及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。

榮威ERX5的車(chē)身尺寸與汽油版車(chē)型相同，長(zhǎng)/寬/高分別為4545/1855/1719mm，軸距為2700mm。從車(chē)身尺寸來(lái)看，榮威ERX5算是一臺(tái)中型SUV，縱觀市場(chǎng)上的純電動(dòng)SUV，能達(dá)到這一尺寸的車(chē)型屈指可數(shù)。值得一提的是，這臺(tái)測(cè)試車(chē)還搭配了235 50/R18的米其林P3 ST輪胎，單條價(jià)格在1000元上下。

榮威ERX5的設(shè)計(jì)更為我們帶來(lái)了一個(gè)彩蛋，前置儲(chǔ)物箱在家用車(chē)中并不多見(jiàn)，榮威ERX5把常規(guī)會(huì)出現(xiàn)在機(jī)蓋下方的電氣結(jié)構(gòu)部件移步它處，從而利用這部分閑置空間設(shè)計(jì)成60L儲(chǔ)物盒。另外，高配車(chē)型配備的全LED大燈更是一大亮點(diǎn)，無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)用性方面都值得點(diǎn)贊。

關(guān)于車(chē)輛動(dòng)力布局及結(jié)構(gòu)，目前廠家只透露ERX5將搭載三元材料電池，純電續(xù)航能力可以達(dá)到425km。三電系統(tǒng)提供8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保，動(dòng)力電池可以保證5年/10萬(wàn)公里之內(nèi)的衰減范圍在20%以內(nèi)，8年/12萬(wàn)公里之內(nèi)的衰減范圍在30%之內(nèi)。

縱觀各家車(chē)企在接下來(lái)發(fā)布的純電動(dòng)產(chǎn)品，SUV車(chē)型將成為重點(diǎn)發(fā)力產(chǎn)品。上汽榮威此前已經(jīng)推出包括e550、E50、e950、eRX5在內(nèi)的多款純電動(dòng)及混動(dòng)產(chǎn)品。隨著ERX5純電動(dòng)SUV車(chē)型的推出，這款續(xù)航更長(zhǎng)、功能配置更加完善的新產(chǎn)品值得期待！

上汽力爭(zhēng)“赴京趕考”

當(dāng)上汽占據(jù)本地優(yōu)勢(shì)之后，開(kāi)始將下一戰(zhàn)場(chǎng)鎖定在北京。不過(guò)，“赴京趕考”并非易事。想要進(jìn)京，第一道門(mén)檻便是需要進(jìn)入北京目錄。不過(guò)，隨著新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，此前多批目錄面臨重審的境地。直到今年2月23日，北京市公布了今年首批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》車(chē)型及參數(shù)，并根據(jù)最新目錄中的車(chē)型為補(bǔ)貼對(duì)象。雖然目前上汽并未進(jìn)入此名單，但有消息稱，榮威ERX5即將進(jìn)京，或?qū)⒊霈F(xiàn)在下一批的名單之中。

上汽之所以力爭(zhēng)搶食北京市場(chǎng)，無(wú)疑是看中了北京市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?。目前北京市每年頒發(fā)6萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)指標(biāo)，而每年京城新能源汽車(chē)的成交量均在5萬(wàn)輛左右。受到北京市目錄的限制，可選擇的車(chē)型少之又少。那么越早進(jìn)入市場(chǎng)，憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將更有利地實(shí)施銷(xiāo)售。不僅如此，還能盡越早樹(shù)立品牌地位，一舉成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)“一線”品牌梯隊(duì)。

當(dāng)前，北京市場(chǎng)主要以純電動(dòng)汽車(chē)為主，為此，2017年上汽將進(jìn)京的第一款車(chē)型選定為純電動(dòng)汽車(chē)榮威ERX5并不讓人感到意外。那么，隨著北京市新目錄的公布，榮威ERX5將迎來(lái)真正的市場(chǎng)考驗(yàn)。