公路車輛超限管理系統(tǒng)的研究與設計分析

（烏魯木齊公路管理局，烏魯木齊市，830000） 熱依汗古麗·熱木吐拉

在我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展中，公路車輛的超載運輸現(xiàn)象層出不窮，已經(jīng)嚴重的對交通安全問題造成威脅。超載運輸對公路橋梁的影響十分嚴重，與此同時，超載行駛車輛對安全問題造成了極其嚴重的威脅。另外，超載超限車輛不僅會影響交通堵塞，引起環(huán)境的污染，對社會的秩序以及和諧社會的穩(wěn)定發(fā)展也有負面的影響。

1 公路車輛超限管理系統(tǒng)的總體設計

1.1 系統(tǒng)設計的目標

公路車輛超限管理系統(tǒng)的研究是立足于現(xiàn)有的交通公路以及設備資源的有效條件，并且結(jié)合公路交通相關(guān)管理部門的規(guī)定，切實有效的解決和治理目前公路超限工作中存在的各種問題，從而建立一個動態(tài)稱重超限的管理平臺，科學合理的解決公路運輸中出現(xiàn)一系列的超載超限問題，實現(xiàn)超載管理數(shù)據(jù)的信息共享，無論超載車輛駛?cè)肽膫€入口，公路的任何一個收費監(jiān)測點都會查到車輛的相關(guān)信息，從而可以避免重復處罰的現(xiàn)象發(fā)生，規(guī)范路政執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，杜絕亂收費、亂扣押車輛的行為出現(xiàn)，另外，若是有可超載超限車輛通過執(zhí)法人員或者可變情報板的引導進入超載超限處理位置，就可以在一定程度上保證收費站點車輛的正常通行，交通道路保持暢通，能夠使公路交通管理的智能化得以提升。

1.2 系統(tǒng)開發(fā)語言

公路車輛超限管理系統(tǒng)開發(fā)使用Java語言，并且利用Eclipse作為開發(fā)時使用的工具。Java語言具有結(jié)構(gòu)相對比較簡單，面對的對象廣、有一定可靠性、安全性能全等優(yōu)點，尤其是能夠進行平臺移植，在高級語言中使用的效率較高，開發(fā)工具和擴展插件組成的集成開發(fā)環(huán)境使系統(tǒng)的開發(fā)效率逐漸提高。系統(tǒng)能夠充分的使用面向?qū)ο蟮脑O計方法，其具有封裝性、繼承性和多態(tài)性等特點，在進行編程的過程中極少需要關(guān)心對象的方法來實現(xiàn)細節(jié)，將重心改在對象的交互上。

1.3 系統(tǒng)功能方面的需求

基于動態(tài)稱重的公路超載超限管理系統(tǒng)來看，其功能主要表現(xiàn)在動態(tài)稱重方面，對可疑車輛的及時拍照、車牌的辨識以及引導其進入復檢位置，進行靜態(tài)稱重，并且對超載超限的車輛進行一定程度的懲罰。另外，要根據(jù)實際的功能需要，將超載超限管理系統(tǒng)分成預檢系統(tǒng)、低速靜態(tài)稱重系統(tǒng)等。

2 公路車輛超限管理的系統(tǒng)設計

2.1 低速精確復檢系統(tǒng)

低速靜態(tài)稱重系統(tǒng)設計在治超站內(nèi)低速車輛檢查區(qū)內(nèi)，并且對高速預檢后的可疑車輛進行復檢，從而可以有效的確定車輛是否有超載的行為發(fā)生，為相關(guān)執(zhí)法系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)上的幫助。低速精確復檢系統(tǒng)主要是能夠?qū)崿F(xiàn)車輛靜態(tài)稱重，對車輛的車牌進行有效讀取以及靜態(tài)車輛的數(shù)據(jù)情況進行一定的處理、加工、顯示和儲存等。另外，從系統(tǒng)功能的劃分上來看，系統(tǒng)主要包括低速精確車輛稱重子系統(tǒng)、車輛分離子系統(tǒng)、車輛軸輪的識別系統(tǒng)等。與此同時，低速精確車輛稱重子系統(tǒng)和車輛分離子系統(tǒng)以及車輛軸輪識別系統(tǒng)進行共同協(xié)作，從而能夠完成車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)的采集工作，為低速車輛的數(shù)據(jù)顯示和處理提供科學有效的幫助。此外，低速車輛數(shù)據(jù)的處理顯示子系統(tǒng)是低速精確復檢系統(tǒng)的核心所在，其主要的功能就是進行數(shù)據(jù)的有效處理、靜態(tài)稱重信息的采集，為執(zhí)法系統(tǒng)提供有利的數(shù)據(jù)支持。低速車輛誘導子系統(tǒng)可以為用戶提供引導性的信息支持，充分的引導駕駛?cè)藛T的合理操作。

2.2 執(zhí)法管理系統(tǒng)

執(zhí)法管理系統(tǒng)主要是由低速車輛數(shù)據(jù)處理、執(zhí)法軟件子系統(tǒng)、超載執(zhí)法管理子系統(tǒng)以及監(jiān)控子系統(tǒng)這幾個部分組成。低速車輛數(shù)據(jù)處理好執(zhí)法軟件子系統(tǒng)主要是將進入檢測位置車輛的車型、載重數(shù)量、軸數(shù)等數(shù)據(jù)進行收集，并且將數(shù)據(jù)存入在數(shù)據(jù)庫內(nèi)；超載執(zhí)法管理子系統(tǒng)負責的是在進行執(zhí)法過程中涉及到是卸載記錄、執(zhí)法文書、處罰單以及發(fā)放通知等數(shù)據(jù)的存儲。低速數(shù)據(jù)共享交互電子系統(tǒng)是將低速車輛的數(shù)據(jù)子系統(tǒng)中獲得的數(shù)據(jù)情況發(fā)入到超載超限管理平臺中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，無論車輛從哪個入口進出，收費管理系統(tǒng)都可以獲得此車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)。而監(jiān)控子系統(tǒng)是對整個執(zhí)法的過程進行監(jiān)督和管理，保證執(zhí)法中的公平公正，從而可以避免發(fā)生糾紛時無證據(jù)可查。

3 結(jié)束語

綜上所述，在社會經(jīng)濟的快速發(fā)展中，我國公路交通的超載超限情況在不斷加重，為此，將公路車輛超載超限管理系統(tǒng)進行合理的設計和研究對未來公路交通的建設和發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。動態(tài)稱重預檢的公路車輛超載超限管理系統(tǒng)可以在一定程度上減輕低速稱重區(qū)的工作壓力，對執(zhí)法人員的勞動強度、增強對治理超載超限工作的合法性和科學性有著積極的促進作用。

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