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      淺析公路橋梁的檢測(cè)和加固

      2017-04-10 00:48:03
      四川水泥 2017年8期
      關(guān)鍵詞:路橋承載力公路

      (重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院 , 重慶 400074)

      淺析公路橋梁的檢測(cè)和加固

      汪 鑫

      (重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院 , 重慶 400074)

      中國(guó)現(xiàn)在正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段,中國(guó)的公路橋梁修建技術(shù)飛速發(fā)展,在許多方面有重大突破,部分成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平.然而這樣告訴的發(fā)展也有它的弊端,那就是質(zhì)量得不到很好的保證而且維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作也達(dá)不到很好的要求,導(dǎo)致公路橋梁的安全性讓人堪憂。伴隨城市化進(jìn)程的日益發(fā)展,我國(guó)各大中城市交通壓力迅速上升,交通擁堵這一普遍社會(huì)問(wèn)題已日益凸顯,本文通過(guò)對(duì)橋梁加固和檢測(cè)的研究分析,淺談一些自己對(duì)于公路橋梁的檢測(cè)和加固的看法。

      橋梁加固 公路橋梁檢測(cè)

      0 前言

      中國(guó)現(xiàn)在正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段,經(jīng)過(guò)近120年的發(fā)展,中國(guó)的公路橋梁修建技術(shù)飛速發(fā)展,在許多方面有重大突破,部分成果已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平.然而這樣告訴的發(fā)展也有它的弊端,那就是質(zhì)量得不到很好的保證而且維護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作也達(dá)不到很好的要求,導(dǎo)致公路橋梁的安全性讓人堪憂。新的公路橋梁迅速的修建,舊橋一定要加強(qiáng)檢測(cè)的力度和維護(hù)的次數(shù),畢竟這是關(guān)系人生安全的。

      近兩年因?yàn)橐恍┡f的公路橋梁沒(méi)有按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)和有效的維護(hù),導(dǎo)致了事故的發(fā)生,這些都是我們不想看見的。公路橋梁的檢測(cè)怎么才最有效,有什么方法能又省力也省錢,公路橋梁的維護(hù)應(yīng)該注意哪些方面,維護(hù)的方法那種方法最佳,這些問(wèn)題都是要我們?nèi)ヌ接?,去摸索的?/p>

      生活質(zhì)量日益提高,科技水平日提高,人們對(duì)公路橋梁的安全性、耐久性與正常使用功能日漸關(guān)注。針對(duì)開發(fā)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和維護(hù)研究工作得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。

      1 公路橋梁存在的問(wèn)題

      我國(guó)現(xiàn)在大多數(shù)公路橋梁存在幾個(gè)問(wèn)題:

      1橋面污染嚴(yán)重,比如有些農(nóng)民喜歡把一些糧食在公路上曬干,然后就會(huì)留下許多垃圾,車輛的來(lái)回行走,會(huì)有一些油量的損失,導(dǎo)師地面被油污染嚴(yán)重,還有就是日積月累公路橋梁因?yàn)橛晁臎_刷會(huì)使排水系統(tǒng)造成很多問(wèn)題,雨水不能及時(shí)的排走如果到了冬天會(huì)結(jié)冰使行駛車輛的安全得不到保證。

      2有些地方地基不是很牢固,過(guò)不了幾年就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的不均勻沉降使得一些地方銜接不牢固,路面不平整。

      3公路橋梁在修建時(shí)就有隱患但是迫于工期的壓力有很多問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)得到解決。

      4公路橋梁當(dāng)時(shí)修建時(shí)的承載力可能隨這交通量的增加不能滿足現(xiàn)在的一些要求。

      還有很多問(wèn)題就不再一一列舉,通過(guò)這些問(wèn)題我們更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路橋梁的后期狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)必要的時(shí)候需要進(jìn)行加固和維修,只有這樣才能更好的進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

      2 公路橋梁的檢測(cè)

      因?yàn)楣窐蛄簳?huì)存在很多問(wèn)題,所以要更好的去解決它,首先我們應(yīng)該了解公路橋梁的病害問(wèn)題,了解公路橋梁的技術(shù)狀況,根據(jù)這橋梁的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)制定相應(yīng)的檢測(cè)方法和維護(hù)方法。

      通過(guò)對(duì)橋梁公路的檢測(cè),掌握橋梁公路的健康狀態(tài),這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,橋梁的檢查方面有橋梁缺陷,橋梁損壞,橋梁承載力,橋梁受自然災(zāi)害時(shí)候的承載力。

      公路橋梁的檢查包括經(jīng)常性檢查,定期檢查,特殊檢查。

      進(jìn)入21世紀(jì),隨著現(xiàn)代傳感器與通信技術(shù)的發(fā)展,無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的前進(jìn)一片大好,進(jìn)幾十年出現(xiàn)了很多很多種檢測(cè)方法和手段,這樣的發(fā)展使無(wú)損檢測(cè)技術(shù)更走向了智能化,快速化,更加系統(tǒng)化的發(fā)展方向。

      傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)方法主要是動(dòng)靜載試驗(yàn)和檢測(cè)人員的現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)的方法,檢測(cè)混凝土硬度的實(shí)驗(yàn)、超聲波探測(cè)、腐蝕作用實(shí)驗(yàn)等方法作為輔助。觀察法的方法是橋梁檢測(cè)中最原始的方法, 主要在于專家的經(jīng)驗(yàn)分析 ,所以有時(shí)會(huì)因?yàn)閷<业闹饔^意愿而有失客觀, 不能完全正確評(píng)判結(jié)構(gòu)的損傷狀況。靜載試驗(yàn)是一種經(jīng)常被采用的檢測(cè)方法,還有就是電檢測(cè)方法。現(xiàn)在我們可以先通過(guò)無(wú)損檢測(cè)確定結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況,再通過(guò)靜載實(shí)驗(yàn)去算承載力。

      橋梁檢測(cè)的儀器很多方法也有很多。最新出現(xiàn)的光纖光柵傳感器的檢測(cè)方法相對(duì)于傳統(tǒng)的電檢測(cè)技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為: 耐久性好, 適于長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。當(dāng)光纖光柵安置的地方環(huán)境的溫度、應(yīng)力、應(yīng)變等物理量發(fā)生變化時(shí), 光柵周期還有折射率就會(huì)跟著這些變化而變化,從而使反射光波長(zhǎng)發(fā)生變化, 通過(guò)光柵在測(cè)量變化前的反射長(zhǎng)度和變化后反射光波長(zhǎng)的比較, 就可以知道我們需要的物理量的變化情況。這種檢測(cè)方法有很多優(yōu)點(diǎn),比如靠性好、測(cè)量精度高,非金屬材料,耐腐蝕能力強(qiáng),不受電磁場(chǎng)的影響,抗干擾強(qiáng)。

      路橋的檢測(cè)對(duì)路橋的加固具有很大的意義,專業(yè)的路橋的檢測(cè)會(huì)對(duì)路橋的缺陷或者質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)徹底的認(rèn)識(shí),對(duì)路橋的整體質(zhì)量進(jìn)行一個(gè)評(píng)估,而且路橋的檢測(cè)也有一個(gè)預(yù)防作用,路橋的缺陷在加劇,何時(shí)會(huì)達(dá)到一個(gè)需要加固的程度都要通過(guò)檢測(cè)才能知道。路橋檢測(cè)的規(guī)范化會(huì)使以后在修建新橋的過(guò)程中起到一定的啟示作用,哪些地方需要注意,哪些地方需要改進(jìn)等。路橋檢測(cè)不只是在路橋投入使用之后才做的,施工前,施工中,施工后都是和檢測(cè)分不開的。

      3 橋梁加固措施與方法

      因?yàn)闀r(shí)代在進(jìn)步,以前修建橋梁的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)在的不同,需要對(duì)橋梁加固,還有就是在橋梁投入使用期間因?yàn)槿藶榈膿p壞,因?yàn)樽匀粭l件的不佳而使橋梁受到種種破壞,我們需要對(duì)橋梁進(jìn)行加固,施工時(shí)監(jiān)管的不嚴(yán)格,偷工減料,趕工期使橋梁的安全性得不到保證,上訴的幾種原因都要讓我們對(duì)橋梁加固這方面加以重視,保證人們的財(cái)產(chǎn)生命安全。

      橋梁加固的方法有很多,比如:

      1. 灌入膠粘貼鋼板法

      這是現(xiàn)在最廣泛使用的方法,因?yàn)樗氖┕すに囕^為簡(jiǎn)便,這種工藝要注意的是混凝土和鋼板的表面一定要處理好,不能凹凸不平,否則混凝土和鋼板不能很好的粘連在一起,

      2.預(yù)應(yīng)力法

      這種辦法一般針對(duì)的是橋梁應(yīng)力不足,承載力下降不能滿足要求的加固方式,這種常常實(shí)在橋梁的外部加入一些自身具有一定應(yīng)力的建筑和結(jié)構(gòu),通過(guò)這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的應(yīng)力加強(qiáng),這種方法優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)久性,而且方便不需要破壞橋梁本身的架構(gòu),使用期限也很長(zhǎng),不好的地方就是可能橋梁的外觀會(huì)受到一定程度的影響,而且成本較高

      3.復(fù)合材料

      這種技術(shù)是一種利用高分子復(fù)合材料去粘連到需要加大應(yīng)力或者需要加固的地方,這種方式比較靈活適合橋梁各個(gè)地方,而且這種材料自重輕,可以使自身的應(yīng)力更好的與橋梁一起工作,而且可塑性較高,強(qiáng)度大,耐腐蝕,這種材料是比較理想的舊橋加固材料

      4 結(jié)束語(yǔ)

      橋梁檢測(cè)目的和意義確保橋梁的使用安全。

      及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害及異常現(xiàn)象而且為橋梁的維修養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù),以適時(shí)采取合理的維修加固方法,延長(zhǎng)橋梁的使用壽命、提高其承載能力,降低橋梁的維護(hù)費(fèi)用??疾鞓蛄菏欠衲軡M足將來(lái)運(yùn)輸量的要求;為橋梁設(shè)計(jì)、規(guī)范修訂和完善等提供依據(jù)。

      采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)對(duì)加強(qiáng)舊橋的承載力和投入使用的能力有一定的作用,對(duì)舊橋的加固會(huì)使國(guó)家減少大量的投入資金和大量的人力,而且還是對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)生命的負(fù)責(zé)任。

      [1]周致謝,謝俊.基于路橋檢測(cè)在橋梁加固中的應(yīng)用研究. 江西建材,2015

      [2]劉沐宇,袁衛(wèi)國(guó).橋梁無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展.中外公路,2002.12

      [3]高懷志,王俊杰.橋梁檢測(cè)和狀態(tài)評(píng)估研究與應(yīng)用.世界地震工程,2000.

      [4]韋榮強(qiáng).橋梁加固技術(shù)探討.建筑與工程,2011.

      [5]于書翰,杜謨遠(yuǎn).隧道施工[M].北京: 人民交通出版社,1999:130-135.

      [6]陳建勛,馬建秦.隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[M].北京:人民交通出版社,2005:173 -173.

      [7]張啟偉.大型橋梁健康監(jiān)測(cè)概念與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì).同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào),2001.

      [8]Chiu H S.Long-Term Deflection Control in Cantilever Prestressed Concrete Bridges,Constrol Method[J].Journal of Engineering Mechanics,ASCE,1996,122(6).

      [9]Liu Sifeng&Deng JuLong.The Range Suitable for GM(1,1) [J].The Journal of Grey System,1999,1(1):131-138.

      [10]黃成光.公路隧道施工[M].北京: 人民交通出版社,2001: 51- 52.

      G322

      :B

      1007-6344(2017)08-0356-01

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