公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探討

董 釗

公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探討

董 釗

（運(yùn)城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西省運(yùn)城市 044000 中鐵二局五公司 四川省成都市 610091）

中國(guó)從改革開(kāi)放以來(lái)日漸提高了對(duì)公路交通建設(shè)的力度，“要致富、先修路”這一觀點(diǎn)中的“路”，事實(shí)上就是指的公路形式。相比其他類型的交通而言，公路工程類型多、層次分明、覆蓋范圍廣泛，幾乎可以延伸到任何一個(gè)角落，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，直接刺激了物流、資金、信息、人力等資源的快速流通，實(shí)現(xiàn)人民群眾經(jīng)濟(jì)收入的增加?；诖耍疚墓P者深入分析探討公路水泥混凝土路面的施工技術(shù)，并分析水泥混凝土路面施工中存在的問(wèn)題以及制定解決措施。

公路工程；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

引言

水泥混凝土路面的顯著優(yōu)點(diǎn)在于其具備很好的穩(wěn)定性、耐久性、抗滑性，而且其施工路面的平整度和強(qiáng)度都符合要求，無(wú)論是在城市還是鄉(xiāng)村公路上，都得到了廣泛運(yùn)用，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。確保水泥混凝土路面具備優(yōu)良的應(yīng)用功能，不但設(shè)計(jì)要精心，施工還要精心，從施工技術(shù)要點(diǎn)入手，保證施工質(zhì)量。

1公路工程水泥混凝土路面施工前期的準(zhǔn)備工作

1.1環(huán)境勘探與計(jì)劃?rùn)z查工作

在水泥混凝土路面的施工中，環(huán)境的勘探工作十分重要，所以，為了保證施工的正常運(yùn)行，須將環(huán)境的實(shí)際情況與具體的施工計(jì)劃相結(jié)合，為了要對(duì)環(huán)境有進(jìn)一步的了解，首先要對(duì)施工場(chǎng)地以及地理環(huán)境進(jìn)行勘探，勘探內(nèi)容包括路基的含水量、深層土質(zhì)和沉降等特性，環(huán)境的土質(zhì)直接決定了施工的質(zhì)量，因此可以通過(guò)對(duì)土質(zhì)的把握情況對(duì)施工計(jì)劃做出相應(yīng)完善以及評(píng)估，以便于發(fā)現(xiàn)計(jì)劃中存在的不合理現(xiàn)象，并及時(shí)做出修訂，這樣一來(lái)，能夠?yàn)榻ㄖ┕ご蛳铝己玫幕A(chǔ)。

1.2施工材料與工具的準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行正式的施工操作前，一定要充分做好準(zhǔn)備階段的工作，也就是合理選擇原材料。原材料的選擇要點(diǎn)在于，以施工計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的選擇，每個(gè)階段所需要的材料性能，必須做好優(yōu)化配置，既不能以假亂真，也不能造成過(guò)度浪費(fèi)。因?yàn)椴牧系暮侠磉x取與采購(gòu)，是保證公路工程總體質(zhì)量的重要因素。

也就是說(shuō)，水泥混凝土對(duì)公路工程的重要性是顯而易見(jiàn)的。對(duì)原材料進(jìn)行選擇使用前，首先要對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行充分調(diào)查、了解，選擇具備生產(chǎn)資質(zhì)、信譽(yù)度高的廠商，還要對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，保證其使用性能與施工要求相符合。其次，施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作同樣需要高度重視，保證施工與施工標(biāo)準(zhǔn)具有一致性，還要做好定期的檢查與養(yǎng)護(hù)。

2公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1模板安裝技術(shù)

公路工程路面必然要求一定的平整度，它不僅是為了確保美觀，更是以行車安全、使用壽命等進(jìn)行考慮。由于混凝土材料具有一定的流動(dòng)性特點(diǎn)，本身并非固態(tài)，所以在施工中需要廣泛地應(yīng)用模板，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)要做到厚度均勻、邊線整齊、外觀完整，并符合一定的審美觀要求。

公路工程水泥混凝土路面的施工過(guò)程中，模板安裝施工技術(shù)占有重要地位，首先要確保模板選擇的正確性，在不同施工環(huán)境下選擇何種規(guī)格的模板至關(guān)重要；其次要注意安裝、鋪設(shè)過(guò)程中的接頭平順，確保水泥混凝土路面的支架穩(wěn)定，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)施工完成后的整體性要求，不至于出現(xiàn)變形、裂縫、扭曲等問(wèn)題。

除此之外，模板安裝還有利于避免發(fā)生漏漿的問(wèn)題，這也是混凝土路面施工中需要關(guān)注的現(xiàn)象，一旦發(fā)生漏漿不僅造成材料浪費(fèi)，也破壞了該區(qū)域水泥混凝土材料的完整性。

2.2優(yōu)化水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

在建設(shè)水泥混凝土路面時(shí)，需要先對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，使其按照目標(biāo)配合比、實(shí)際生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)這樣的三個(gè)階段來(lái)完成。與此同時(shí)，還需要對(duì)施工路面進(jìn)行放樣測(cè)量，以此確保復(fù)測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)符合精準(zhǔn)度，最后，對(duì)攤鋪機(jī)械、運(yùn)輸車等施工操作的設(shè)備所具備的精準(zhǔn)度和具體的數(shù)量做出檢查。

2.3攤鋪和振搗技術(shù)

混凝土攤鋪前要檢驗(yàn)?zāi)０?。要?shí)施檢驗(yàn)?zāi)０逯巍?biāo)高、間隔等，在完成裝配模板之后要進(jìn)行涂刷脫模劑。

現(xiàn)階段的情形來(lái)看，水泥混凝土路面進(jìn)行攤鋪工作通常情況下都會(huì)運(yùn)用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作。進(jìn)行攤鋪前，首先要做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，得出精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)攤鋪數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)，以便盡最大的可能保證攤鋪質(zhì)量。不僅如此，在下一道工序開(kāi)展前期，就要到施工現(xiàn)場(chǎng)做好全面勘察與調(diào)研工作，每一階段的施工要點(diǎn)都必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求具體開(kāi)展。通常情況下，施工操作者需要特別注意的要點(diǎn)包括：第一，適宜的攤鋪寬度，通常需要的寬度為1～2個(gè)車道的距離；第二，控制攤鋪機(jī)料位器的高度，即高出路面的2/3，視為標(biāo)準(zhǔn)高度；第三，務(wù)必保證攤鋪過(guò)程中的連續(xù)性和穩(wěn)定性；第四，合理把控?cái)備佀俣?，一般控制?～6m/min的均勻速度行駛，在此過(guò)程不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停車的狀況。另外，攤鋪階段必須安排相關(guān)人員對(duì)現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督指揮，一旦發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，及時(shí)做好相關(guān)處理措施。

振搗的密實(shí)度在施工過(guò)程中起到的作用也十分重要，所以要隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查，如果密實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)人工振搗的方式進(jìn)行彌補(bǔ)，在完成振搗之后，在放置拉桿時(shí)，要保證拉桿部位的平直與準(zhǔn)確。在此過(guò)程中，對(duì)模板頂也有一定要求，要保證模板頂?shù)那鍧崳驗(yàn)槟０屙數(shù)那鍧嵆潭戎苯雍蛿備伒钠秸认嚓P(guān)聯(lián)，當(dāng)然，在攤鋪時(shí)還是需要借助一定的輔助工具，如用塑料鋼直尺將其刮平，另外，在進(jìn)行攤鋪時(shí)，為了保證其質(zhì)量，需要工作人員做好看護(hù)工作，如若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)做出處理，在整個(gè)施工過(guò)程中，如果遇到使攤鋪無(wú)法正常進(jìn)行的狀況，需要對(duì)混凝土進(jìn)行清理，并以其初凝時(shí)間來(lái)考慮是否要設(shè)置施工縫。

2.3水泥混凝土碾壓施工技術(shù)

碾壓施工在水泥混凝土路面施工技術(shù)中占有重要的地位。其主要的施工工序分為攤鋪和壓實(shí)兩個(gè)部分。再進(jìn)行路面碾壓施工操作的過(guò)程中，要特別注意對(duì)所要運(yùn)用的石料直徑進(jìn)行把控，一般不能超過(guò)2.0層面，當(dāng)然，也要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，有針對(duì)性的控制，如果有鋪設(shè)兩層的必要，此時(shí)，就可以把石料的直徑增加到4.0cm。在碾壓混合料階段，因?yàn)榇隧?xiàng)技術(shù)方便靈活，而且所需要的各種設(shè)備、材料與其他工序相比都是最少的，因此，通常選擇的水泥標(biāo)號(hào)都不會(huì)高，必要時(shí)還可以添加少量煤灰。拌制混合料的時(shí)候，選擇最為適合的施工機(jī)械，分析各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、操作能力，保證其可以和拌和機(jī)相互配合，滿足拌和機(jī)的生產(chǎn)需求等。

2.4伸縮縫的施工養(yǎng)護(hù)

當(dāng)水泥混凝土的攤鋪、碾壓工作全部做完之后，就要關(guān)注施工縫的合理養(yǎng)護(hù)。首先，要合理把控伸縮縫的間隙，存在的縫隙距離長(zhǎng)度不得多于6cm，寬度控制在2cm的范圍之內(nèi)。不僅如此，要對(duì)縫隙進(jìn)行合理的澆筑，澆筑的材料一般會(huì)選擇瀝青和砂子。接下來(lái)，就要合理控制伸縮縫的留設(shè)時(shí)間，需要保證給水泥預(yù)留足夠的初凝時(shí)間和混凝土的振搗時(shí)間，此項(xiàng)工作的主要目的在于促使伸縮縫與路面進(jìn)行充分粘合。還要注意伸縮縫周圍環(huán)境，注意把鋼筋表面進(jìn)行清理，還要保證混凝土密實(shí)度不被影響。當(dāng)所有工序全部完成后，把路面晾干鋪上草墊，做好灑水養(yǎng)護(hù)。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)階段我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展都離開(kāi)都離不開(kāi)便利的交通條件，公路的順利運(yùn)行，不僅能夠大幅度增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度，還極大的方便了人們生產(chǎn)、生活的各個(gè)方面。而公路建設(shè)主要依賴于水泥混凝土的配合，所以，進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，不斷強(qiáng)化對(duì)水泥混凝土的施工技術(shù)很有必要，因此此項(xiàng)技術(shù)的強(qiáng)化和提升，是公路工程整體質(zhì)量得以提升的重要保障。

[1]張國(guó)玲．公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的探討[J]．科技視界，2016，（11）．

[2]趙娟，李慧．公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探析[J]．技術(shù)與市場(chǎng)，2014，（9）．

[3]賈利民，侯利紅．公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J]．技術(shù)與市場(chǎng)，2014，（9）．

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1007-6344（2017）03-0062-01