公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析

邵紀華

公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析

邵紀華

（河南中州路橋建設(shè)有限公司 河南周口 466000）

路基是公路施工中最基礎(chǔ)的部分，在公路施工過程中，首先就要做好路基施工操作，特別是路基中的軟土路基處理工作。軟路基中包含軟土，軟土容易發(fā)生變形和沉降，如果不采用合適的處理技術(shù)進行嚴格處理，就會導致公路路基承受能力差、強度低，輕則造成公路發(fā)生沉降，嚴重時會造成公路出現(xiàn)斷裂情況。對此，本文就重點分析了公路施工中的軟土路基處理技術(shù)。

公路施工；軟土路基；處理技術(shù)；沉降

前言

車輛行駛過程中，起到承擔公路壓力作用的主要是公路路基，由此可見如果公路路基承載能力較差，其耐久性、抗壓性不強時，公路整體質(zhì)量就會受到嚴重影響，降低人們生活的便利性。由于軟土地基處理難度大，因此在進行公路施工設(shè)計的過程中，會規(guī)避出已知的軟土地基處，但在施工遇到軟土路基的情況仍然不可避免，為此進行更加全面的軟土路基處理技術(shù)分析是十分有必要的。

1公路軟土路基特點

軟土是指承載能力低，能夠以軟塑狀態(tài)呈現(xiàn)的一種粘性土。軟土路基具有以下幾方面特點：一是含有的孔隙比相對較大，堅固性低；二是土壤含水率高，受到天氣影響發(fā)生變化的可能性大；三是承載力和承載強度相對較低；四是壓縮系數(shù)高，抗壓能力差；五是具有一定的觸變性和蠕變性，發(fā)生變形的可能性大[1]。由于軟土路基具有以上特點，因此在施工過程中，相關(guān)的公路設(shè)計人員會盡可能規(guī)避軟土路基，但是由于監(jiān)測失誤、地形因素復雜等原因，在施工過程中，難以避免遇到軟土路基，在處理軟土路基時，由于其本身固結(jié)速度慢，強度低，因此給公路施工帶來了很大的困難，但是為了保證公路使用者的安全性，就需要對公路軟土路基進行相應處理。

2公路施工中軟土路基處理需考慮的因素

要想順利開展軟土路基處理施工，在施工前期就要做好其影響因素的收集工作，保證處理的準確性。

2.1公路施工條件因素

公路施工條件直接決定了軟土路基的處理質(zhì)量，因此在公路施工遇到軟土路基時，首先應該了解公路施工條件，在對公路施工條件產(chǎn)生清晰認識的基礎(chǔ)上，做出更加適合的公路軟土路基施工規(guī)劃以及處理防范，為合理、科學、有效的施工做好鋪墊工作[2]。在目前公路施工過程中，我們主要將公路平整度作為評判公路施工條件的要素，通過判斷公路平整度以及軟土含水率、孔隙率等因素，明確公路等級，為公路施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.2公路施工區(qū)段因素

雖然可能存在施工區(qū)段距離很短的情況，但是在實際施工過程中，仍然需要詳細分析每一個施工區(qū)段，深入了解公路施工區(qū)段中構(gòu)造物之間的連接情況，避免在后期公路軟土路基施工過程中出現(xiàn)操作失誤的情況，對公路施工區(qū)段與構(gòu)造物的有效連接形成不良影響，導致公路發(fā)生沉降問題，造成安全事故。由此可見，在公路施工前期，完成公路施工條件分析后，應及時進行公路施工區(qū)段分析，并做好每一施工區(qū)段與構(gòu)造物連接情況的記錄工作，切實提高后期施工安全性。

2.3公路施工環(huán)境因素

公路施工環(huán)境和主要是指在公路工程外部，施工的具體環(huán)境條件，在考慮該因素的過程中應重點分析公路周圍水文情況、地質(zhì)情況、路基振搗帶來的影響等幾方面環(huán)境問題[3]。通過調(diào)查公路施工環(huán)境因素，做好施工物品調(diào)配，軟土路基處理中相關(guān)材料、設(shè)備的管理工作，避免施工工藝受到周圍環(huán)境影響而降低處理質(zhì)量的情況。

3公路施工中的軟土路基處理技術(shù)

不同處理技術(shù)適用范圍與操作有著顯著差別，因此對于施工人員來說，掌握每一項技術(shù)的適用范圍與操作具有十分重要的意義，下面就詳細分析五種當前使用的軟土路基處理技術(shù)。

3.1排水固結(jié)處理技術(shù)

排水固結(jié)處理技術(shù)主要通過排水，降低軟土中的含水率，從而使軟土實現(xiàn)固結(jié)，最終提高公路軟土路基的承載能力。通常情況下在使用該種方法時會采取以下兩種處理措施：一是對于含水量相對較小的軟土，在施工過程中，借助熱化處理方法，將軟土中所含有的水分排出，提高軟土自身的固結(jié)程度，雖然該種方式相對簡便，處理質(zhì)量也較高，但是對于含水量較大的軟土來說并不適用；二是對于含水量相對較大的軟土來說，首先需要在軟土路基的中間設(shè)置上排水管道，在施加擠壓力后，軟土路基中所含的水會被“擠”出來排出，被“擠”的軟土路基將會固結(jié)，從而有效提高軟土路基強度和固結(jié)度[4]。由于該種方法在飽和的粘性軟土中效果更為明顯，因此當前主要將該種處理方法應用于較為飽和的粘性軟土路基中。

3.2碎石樁處理技術(shù)

碎石樁處理技術(shù)是當前公路軟土路基處理過程中一種十分有效的技術(shù)，該種方法的主要處理原理是借助堅固的碎石樁置換出軟土路基中部分軟土，從而實現(xiàn)軟土路基材質(zhì)的替換，有效提高了公路路基的堅固性與穩(wěn)定性。該種處理技術(shù)的具體實施步驟為：首先，準備好處理碎石材料的管裝設(shè)備，并做好設(shè)備振搗部位沖洗、設(shè)備連接工作，在此過程中一定要保證成孔位置為設(shè)計位置；其次，在設(shè)備空內(nèi)部放入將要替換軟土的碎石材料，使碎石形成碎石樁；最后，做好碎石樁的養(yǎng)護和后期處理工作。由于碎石樁直接替換掉公路軟土地基中的部分軟體，因此該種處理技術(shù)的處理效果相對明顯，值得在公路施工軟土路基中使用。

3.3土層置換處理技術(shù)

土層置換處理技術(shù)與碎石樁處理技術(shù)的主要處理途徑相同，他們都是想要通過置換軟土路基材質(zhì)提高軟土路基的堅固程度，但是具體操作和使用材料有著差別。通常情況下，公路施工是建設(shè)在土層之上的，土層堅固程度影響著公路施工中軟土地基的堅實程度，決定著公路使用的安全性，因此在公路軟土施工過程中，更加廣泛地使用了該種方法。在施工處理時，通過除去上部軟土層，使用堅實度更高的材料進行公路鋪設(shè)，從而提高軟土層的穩(wěn)定性。雖然在施工角度來說，該種處理技術(shù)施工量更大，但是能夠更加直接、有效的避免軟土路基對公路質(zhì)量的影響，保證公路的使用壽命。

3.4深層攪拌處理技術(shù)

深層攪拌處理技術(shù)主要使用了高壓設(shè)備，在公路軟土路基中注漿，將黏度相對較大的注漿注入公路的軟土層中，使軟土層與周圍的土體能夠?qū)崿F(xiàn)共同凝結(jié)，從而改善公路施工中軟土路基的物理性質(zhì)，發(fā)揮出提高公路施工路基堅固能力的作用。由于水泥漿具有固結(jié)速度快、粘結(jié)能力強、強度大的特點，因此當前在公路施工使用該種處理技術(shù)時，主要使用了水泥漿，并通過使用深層攪拌機，實現(xiàn)對軟土路基的深層攪拌，因此能夠從深層提高軟土路基抗壓能力，為公路建設(shè)貢獻出更大的力量。

3.5機械夯實處理技術(shù)

通常情況下，處理公路中的軟土路基需要進行機械碾壓與夯實操作，上述兩種操作統(tǒng)稱為機械夯實處理技術(shù)。在使用該種技術(shù)時，首先會借助推土機、壓路機等具有一定重量的大型處理設(shè)備，對地基進行夯實與碾壓，由上至下的實現(xiàn)對圖層的碾壓與夯實，使公路中軟土能夠具有較大的抗壓能力與強度，雖然該種處理技術(shù)具有較大的優(yōu)點，但是由于其不僅需要耗費較大的成本，而且在施工過程中需要使用較多的人力，對施工環(huán)境和施工周圍地形條件、施工設(shè)備選擇方面具有較高的要求，因此在當前公路施工過程中，相對較小的使用了該種方法。

4結(jié)語

綜上所述，在公路施工過程處理軟土路基時，施工單位不僅應該嚴格審查公路周圍的具體情況、施工路段的實際情況，還要了解施工周圍的詳細環(huán)境，從而全面考慮到影響軟土地基處理效果的因素，并結(jié)合相關(guān)調(diào)查選擇出最適合的處理方法，確保公路施工能夠順利進行。

[1]李佳峰.公路路基施工中軟土路基處理技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn).2016(15)

[2]馮韜.公路施工中對軟土路基的處理技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2015(24)

[3]黃為民.公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)措施[J].科技與企業(yè).2013(18)

邵紀華（1979.03—），女，漢族，本科，工程師。

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1007-6344（2017）03-0022-01