道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及防治措施

劉 麗 樂

(山西路橋集團(tuán)試驗檢測中心有限公司，山西 太原 030000)

道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及防治措施

劉 麗 樂

(山西路橋集團(tuán)試驗檢測中心有限公司，山西 太原 030000)

從裂縫、沉降、鋪裝層、鋼筋銹蝕等方面，分析了道路橋梁施工中常見質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因，并探討了各種問題的防治策略，總結(jié)了施工中應(yīng)注意的事項，有利于提高道路橋梁的施工水平。

橋梁，鋪裝層，鋼筋，混凝土

國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展提高，推動了我國交通建設(shè)事業(yè)的快速進(jìn)步，在道路橋梁的施工中，需要對相關(guān)問題加強(qiáng)控制處理，才能提高整體質(zhì)量，為交通事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路橋梁的建設(shè)較為復(fù)雜，尤其是在施工當(dāng)中會涉及到多個不同的環(huán)節(jié)、囊括多個不同的工種，一旦其中某一個環(huán)節(jié)做的不好，或者是某些工種之間配合不當(dāng)，就會對道路橋梁的質(zhì)量性能產(chǎn)生負(fù)面影響。為此，想要確保橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，就需要對可能出現(xiàn)的問題加強(qiáng)關(guān)注，并且提前制定對應(yīng)的解決辦法，為施工活動的順利進(jìn)行提供保證。

1 當(dāng)前道路橋梁施工中應(yīng)該注意的問題

1.1 裂縫問題

裂縫問題是道路橋梁建設(shè)中最為常見的一類問題，其可能出現(xiàn)在橋面，也可能出現(xiàn)在橋身。裂縫產(chǎn)生的部位不同，其具體的誘發(fā)原因也就存在差異，對橋梁整體性能安全所造成的影響也就不同。根據(jù)施工經(jīng)驗來看，裂縫問題的出現(xiàn)，主要原因有以下幾點(diǎn)：

1)水泥本身存在質(zhì)量問題，標(biāo)號不夠，使得混凝土粘合度不滿足施工要求，進(jìn)而在施工后出現(xiàn)裂縫。

2)骨料質(zhì)量問題，道路橋梁施工中，由于環(huán)境較為艱難，因此不少單位都采取就近取材的辦法，使得骨料的密度、粒徑等不合標(biāo)準(zhǔn)，無法承受車輛的重力，在一段時間后引發(fā)裂縫。

3)混凝土配比設(shè)計不合理，對工程實際缺乏考量，或是考量不夠周全，導(dǎo)致某些成分過多或是過少，引發(fā)裂縫問題。

4)混凝土施工存在不合理，在澆筑環(huán)節(jié)或是搗振環(huán)節(jié)存在不合理施工，引發(fā)裂縫問題，如搗振次數(shù)不足、搗振壓力過小或是搗振不均勻等等。

5)后期養(yǎng)護(hù)管理不到位，保濕、保溫工作沒做好，導(dǎo)致收縮徐變程度較大，引發(fā)裂縫。

1.2 沉降、氣泡問題

沉降問題是導(dǎo)致橋頭跳車的根本原因所在，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的根本原因在于對地基處理不到位，導(dǎo)致在橋梁建設(shè)完成之后，橋頭部位在長時間重力作用下產(chǎn)生一定沉降，進(jìn)而和路面之間形成一定的高低差，引發(fā)跳車問題。而氣泡問題是指在橋體的部分位置存在氣泡和蜂窩狀的疏松空隙，導(dǎo)致橋體的嚴(yán)密性不高，承載力下降。造成這一問題的原因集中在四個方面：

1)施工流程不合理，未按照既定方案標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2)施工流程存在缺陷，如澆筑不合理、搗振不均勻等。

3)模板鋪設(shè)不精準(zhǔn)，導(dǎo)致部分地方存在空隙，使得漏漿、無漿等情況出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致氣泡。

4)混凝土拌制時間超出標(biāo)準(zhǔn)，土灰分離程度過大。

1.3 鋪裝層問題

在道路橋梁工程當(dāng)中，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是其對橋梁正常通行能力卻具有相當(dāng)大的影響。從目前橋梁工程的實際建設(shè)來看，鋪裝層脫落松散這一問題出現(xiàn)的頻率較高，必須引起足夠的重視。鋪裝層脫落不僅影響到橋梁整體美觀，還會增大維修的成本。造成這一問題的原因在于兩個方面：一方面，在施工過程中對鋪裝層施工控制不到位，比如材料本身質(zhì)量、施工流程等方面都缺乏嚴(yán)格的控制。另一方面，重載、超載的情況屢禁不止，使得橋梁鋪裝層受到超出設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的重壓力，進(jìn)而出現(xiàn)松散脫落的問題。

1.4 鋼筋銹蝕

道路橋梁施工中，鋼筋是非常重要的施工材料，若是鋼筋產(chǎn)生銹蝕，必將降低其自身性能質(zhì)量。如果將銹蝕的鋼筋運(yùn)用到橋梁施工中，那么必然影響到橋梁整體性能。造成鋼筋銹蝕的原因較多，主要有以下幾點(diǎn)：

1)鋼筋的運(yùn)輸、存放不合理，導(dǎo)致受潮出現(xiàn)銹蝕。

2)缺乏鋼筋防護(hù)意識，沒有對其進(jìn)行防腐防銹涂層的涂刷，導(dǎo)致鋼筋容易在環(huán)境中產(chǎn)生銹蝕。

3)在施工中對鋼筋缺乏保護(hù)，導(dǎo)致具有防護(hù)涂層的鋼筋受到外力影響，涂層產(chǎn)生破壞，從而出現(xiàn)銹蝕。

1.5 其他問題

除了上述幾個常見的施工問題之外，還有一些其他的問題需要引起施工人員和管理人員的重視。1)安全問題。橋梁施工環(huán)境惡劣，危險性較高，若是不加強(qiáng)安全防護(hù)，很容易產(chǎn)生安全事故。從目前的實際情況來看，在道路橋梁中基本上不能避免人員傷亡的安全事故，因此必須對安全問題加強(qiáng)重視。2)成本問題。施工過程是成本控制應(yīng)該加強(qiáng)關(guān)注的一個重要環(huán)節(jié)。但是目前在橋梁施工中存在浪費(fèi)材料、倒賣建材等情況，嚴(yán)重影響了成本控制。3)進(jìn)度問題。當(dāng)前對施工進(jìn)度的控制存在一些誤區(qū)，導(dǎo)致惡意趕工的現(xiàn)象存在。

2 道路橋梁施工中相關(guān)問題的防治對策

2.1 裂縫防治

對于裂縫問題，首先要對基本混凝土材料加強(qiáng)質(zhì)量控制，從水泥著手，依次對骨料、添加劑等實現(xiàn)質(zhì)量檢測，確保其各方面的性能指標(biāo)滿足橋梁建設(shè)施工要求。其次，合理設(shè)計混凝土配合比。配合比就是混凝土各成分的配置比例，在設(shè)計過程中，一定要根據(jù)工程實情，參考相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，決不可依照以往工作經(jīng)驗套用。同時，在混凝土的拌制上，要控制投料順序、拌制速度和拌制時間，保證其質(zhì)量可靠。再次，在施工上，要對澆筑、搗振和養(yǎng)護(hù)等流程加強(qiáng)控制?；炷翝仓跐仓俣壬虾侠砜刂?，同時保證一次完成澆筑。在搗振上要對搗振機(jī)械、搗振次數(shù)、搗振壓力以及搗振方式全面考量，確保能夠使混凝土分布均勻充分。在養(yǎng)護(hù)管理上，要做好保溫保濕，避免出現(xiàn)溫差過大或是水分揮發(fā)太快導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。最后，針對已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，要做好處置。一般可以采用灌漿修補(bǔ)法，對于小裂縫直接灌注漿液進(jìn)行填補(bǔ)即可；對于尺寸較大的裂縫，則可以對其適當(dāng)開挖，架設(shè)鋼筋籠之后再灌注漿液修補(bǔ)。

2.2 沉降、氣泡防治

對于沉降問題，這需要在設(shè)計階段就對施工地段的地質(zhì)水文條件予以全面勘察，根據(jù)勘察結(jié)果設(shè)計地基處理方案，之后需要通過多方驗證，保證方案的可行性，避免在施工后出現(xiàn)較大沉降問題。對于氣泡問題，則需依照其產(chǎn)生原因針對性處理。

1)加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督和規(guī)范管理，確保施工人員能夠按照既定的方案執(zhí)行施工計劃，避免出現(xiàn)依照自身經(jīng)驗自主施工的情況。

2)要對混凝土做好搗振工作，確保搗振均勻適當(dāng)，能夠讓混凝土中的各種材料均勻分布。

3)在進(jìn)行模板鋪設(shè)的時候，需要依據(jù)施工方案，對現(xiàn)場場地情況做好測量，精準(zhǔn)定位模板位置，避免出現(xiàn)空隙，確保不會出現(xiàn)漏漿或無漿的現(xiàn)象，由此防止氣泡出現(xiàn)。

2.3 鋪裝層控制

對于鋪裝層出現(xiàn)的松散脫落問題，在施工中就需要做好對應(yīng)的工作，提升其整體質(zhì)量性能。

1)在施工中，要對鋪裝層的厚度予以控制，保證其厚度適宜，具備較大的承載力。同時還要保證鋪裝層材料具有可觀的彎曲性能，能夠在重壓之下保持恢復(fù)能力，不會產(chǎn)生開裂的情況。2)要做好鋪裝層的防水施工。在實際施工中，需要針對防水層做好施工，對鋪裝層形成周全的保護(hù)，避免滲水問題導(dǎo)致鋪裝層松散。3)根據(jù)地域特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整施工方案。在不同的區(qū)域，由于氣候和環(huán)境特點(diǎn)，鋪裝層施工就需要作出適當(dāng)?shù)母淖?。比如在非冰凍地區(qū)，可以在鋪裝層上鋪設(shè)防水混凝土進(jìn)行防水；而在冰凍地區(qū)，則需鋪設(shè)柔性的貼式混凝土或是瀝青混凝土，防止鋪裝層產(chǎn)生裂紋。

2.4 鋼筋銹蝕處理

對于鋼筋銹蝕問題，首先應(yīng)該在運(yùn)輸、存放環(huán)節(jié)做好防潮措施，避免受到水分影響產(chǎn)生銹蝕。其次，需要對鋼筋進(jìn)行防腐防銹涂層的涂刷，尤其是橋梁重點(diǎn)施工部位，更應(yīng)該做好這一工作，確保鋼筋質(zhì)量。最后，對于涂刷了保護(hù)涂層的鋼筋，應(yīng)該在施工中加強(qiáng)保護(hù)，避免外力造成破壞，使其產(chǎn)生銹蝕。

2.5 其他問題處理

對于安全、成本和進(jìn)度方面的問題，需要將其結(jié)合起來形成一項整體性工作，安排專門的工程管理人員在施工過程中對這些方面進(jìn)行管理。首先，需要成立專門的工作小組，負(fù)責(zé)安全、成本方面的管理。其次，要完善相關(guān)制度，并且在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，肅清施工風(fēng)氣。最后，要引導(dǎo)施工人員形成安全、成本等方面的管理意識，融入到這些工作中，最大程度保證橋梁建設(shè)的安全進(jìn)行，以及經(jīng)濟(jì)效益的獲取。

3 結(jié)語

道路橋梁建設(shè)中需要關(guān)注的問題較多，不論是裂縫、沉降，還是鋼筋銹蝕或是鋪裝層松散，都需要施工人員和管理人員引起足夠的重視。在實際施工中，針對這些問題出現(xiàn)的原因，一一做好防治處理，確保道路橋梁施工質(zhì)效達(dá)到預(yù)期水平。

[1] 吳 松.道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題分析及防治措施[J].交通世界,2016(16):91-93.

[2] 吳 輝.淺析道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及防治措施[J].建材與裝飾,2016(32):250-251.

[3] 陳 軍.淺論道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及處理措施[J].科技與企業(yè),2013(5):179.

The matters needing attention and prevention and treatment measures in road and bridge construction

Liu Lile

(ShanxiRoadandBridgeGroupTestTestingCenterLimitedCompany,Taiyuan030000,China)

From the cracks, subsidence, pavement layer, steel bar corrosion and other aspects, this paper analyzed the causes of common quality problems in road and bridge construction, and discussed the prevention and treatment strategies of various problems, summarized the matters needing attention in construction, to improve the construction level of roads and bridges.

bridge, pavement layer, steel bar, concrete

1009-6825(2017)02-0189-02

2016-11-04

劉麗樂(1989- )，女，助理工程師

U445.71

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