公路路面施工平整度控制工藝研究

孟 芳

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

?

公路路面施工平整度控制工藝研究

孟 芳

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

對公路路面施工平整度控制的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了概述，從選擇合適的施工機(jī)械、加強(qiáng)對注意事項(xiàng)的研究、對壓實(shí)方法展開深入研究三方面，闡述了做好公路路面施工平整度控制的具體方法，為今后同類工程提供參考。

公路路面，平整度，施工工藝，攤鋪材料

0 引言

公路路面的平整性情況不僅關(guān)系到其自身的使用壽命，同時對于車輛行駛的安全性也起到至關(guān)重要的影響作用。做好關(guān)于公路路面施工平整度的控制是建造過程規(guī)范化、安全化的內(nèi)在要求。據(jù)此，本文針對公路路面的施工平整度控制所做出的方法研究，也便具有了十分深刻的現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路路面施工平整度控制的相關(guān)概述

要完成好公路路面平整度施工控制的工藝研究，關(guān)鍵要對影響公路路面平整度的各項(xiàng)因素展開具體分析，簡要概括起來主要包括以下方面的內(nèi)容：

1)負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)械對于公路路面平整度效果有著較為密切的聯(lián)系。

在對路面進(jìn)行平鋪施工時，受到機(jī)械自身性能或工作人員操作方式的影響，所得出的施工效果也是不盡相同的。若是工作人員的操作手法不夠嫻熟，或者是當(dāng)其在施工時未能對可能產(chǎn)生路面彎曲的弊端問題進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)與處理時，那么在常規(guī)化的施工中則容易造成公路路面高低不平的情況發(fā)生。機(jī)械操作的失誤很大程度上也會致使攤鋪效果受損。舉例來說，當(dāng)攤鋪不能達(dá)到勻速均衡時，那么快慢不一的攤鋪會使其效果大打折扣。當(dāng)機(jī)械啟動運(yùn)行過程中會出現(xiàn)緊急制動或者運(yùn)行時的裝置打滑，也會因?yàn)闄C(jī)械的猛然變化進(jìn)而影響到路面層的波浪不平。再者，攤鋪機(jī)械的調(diào)整問題與掛線不當(dāng)問題，都能對攤鋪結(jié)果帶來巨大影響。例如，在攤鋪機(jī)械的使用過程中，燙平板與振動梁二者的位置若是存在偏差，或者是各部分之間賴以驅(qū)動的鏈條沒能調(diào)試到合理的松緊程度等，也會造成攤鋪波浪的形成。

2)攤鋪施工材料對于路面的平整度影響也是不容忽視的。

在一般的施工中，工作人員主要是將瀝青為主的混合材料作為攤鋪的原料。在其適用過程中要將瀝青與石油等按照一定的配合比例進(jìn)行混合搭配，當(dāng)其中的元素不能合理搭配時，那么失衡的配料比也會導(dǎo)致攤鋪材料的運(yùn)用效果得不到充分發(fā)揮，進(jìn)而造成公路路面出現(xiàn)松散、易脫落或者是凹凸不平的情況產(chǎn)生。其次，在選用瀝青作為原料的使用過程中，需要工作人員對其成分的精細(xì)度進(jìn)行仔細(xì)把握，瀝青成分過粗或是過細(xì)均不能使攤鋪材料得出最優(yōu)的融合效果，繼而使得混合材料引起公路路面的不平整。所以嚴(yán)格對攤鋪材料進(jìn)行篩選，也應(yīng)成為平整度控制的題中之義。

3)路面碾壓施工對于平整度效果也起著決定性的影響。

有關(guān)路面施工平整度的控制內(nèi)容可以分為以下幾個方面：

a.路面波浪問題。首先，當(dāng)基層的平整度狀況不佳時，那么在基層上形成的波浪形攤鋪則不會平整，即使在碾壓工作完成后，基層上仍然會存在類似的波浪。其次，在找平裝置的運(yùn)用過程中，若是掛線調(diào)整不緊，那么當(dāng)掛線的中部位置出現(xiàn)撓度時，這時也會致使路面攤鋪的面層產(chǎn)生波浪形。

b.接縫臺階問題。在路面施工時工作人員若是對接縫任務(wù)未能認(rèn)真予以對待，那么標(biāo)高的不當(dāng)控制也會形成臺階，繼而影響到整體的平整性。

c.不當(dāng)碾壓的問題。碾壓施工效果受到碾壓機(jī)械、操作工藝等條件的限制，當(dāng)工作人員對壓路機(jī)進(jìn)行隨意停置與掉頭時，很容易會因碾壓端頭的斷面處理失當(dāng)而讓整個路面的平整度受損。

2 做好公路路面施工平整度控制的具體方法

在公路路面施工過程中所運(yùn)用到的控制平整度的方法，概括來說主要有以下幾個方面：

1)選擇合適且能夠更好提高平整度的施工機(jī)械。

施工機(jī)具不僅對公路路面的平整度起到重要影響作用，同時也與施工規(guī)劃與工程進(jìn)度產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，所以選用技術(shù)性能較強(qiáng)、質(zhì)量可靠性高的機(jī)具也成為控制施工平整度的前提性要求。具體來說，所需的施工機(jī)具主要囊括以下幾點(diǎn)：首先，專業(yè)攤鋪機(jī)械。該種攤鋪機(jī)具需要具備自動驅(qū)動的功能，通過自動化的滾軸運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)混凝土公路路面攤鋪工作。該種機(jī)具不僅取代了傳統(tǒng)的利用提漿輥和振動梁的陳舊方式，而且還新增了刮平、補(bǔ)振以及提漿等功能。概括來說，此類攤鋪機(jī)具通過自動化的驅(qū)動，不僅讓整個施工過程的操作更加簡單，而且由于其重心更低、滾軸剛度更大、機(jī)械不易變形以及找平密實(shí)度高等特點(diǎn)，所以使用此類機(jī)具，能夠使得路面施工更加整平、勻料，不僅有效的提高了施工效率，同時也極大彌補(bǔ)了之前抹光機(jī)功能缺陷的問題，從而大幅提高了自身的工作性能。

此外，還有全寬抹光機(jī)的使用。此類抹光機(jī)一定具備了自動化的特征，能夠?qū)炷恋难心?、表面整平起到絕佳的使用效果，不僅能夠適用于粗平的混凝土施工，而且還能實(shí)現(xiàn)二次壓實(shí)任務(wù)。從使用的實(shí)際情況來看，公路路面施工一般使用手扶式圓盤抹光機(jī)，但是該種機(jī)具有著極為明顯的不足，即混凝土坍落度和表面浮漿的程度趨于一致時，加之人工手動操作往往更加具有隨意性，所以在鋪平推進(jìn)過程中難以避免的出現(xiàn)了施工“盲點(diǎn)”，所以其整平的效果通常也有著明顯的局部性。由此來看，要對手扶式圓盤抹光機(jī)進(jìn)行改善，則需要工作人員對抹光機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，通過添加導(dǎo)軌架、焊接滑輪以及安裝倒順開關(guān)等行為的實(shí)施，從而幫助抹光機(jī)實(shí)現(xiàn)橫向滑動目的，從而由過去的局部性平整抹光轉(zhuǎn)變?yōu)槿珜挋M向整平。

2)加強(qiáng)公路路面平整度施工控制中的注意事項(xiàng)研究。

要使得公路路面的平整度控制施工能夠收獲到較好的效果，總的來說還需從以下方面加強(qiáng)注意：

a.強(qiáng)化關(guān)于路面平整度的基層標(biāo)準(zhǔn)要求。路面的平整度要求需要貫穿到整個公路的施工過程中，因而要使得瀝青混凝土面層可以在公路通車使用后仍然具有較高的平整度，那么在施工中對基層平整密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)則需要牢牢把握。

b.避免熱溫穩(wěn)定性不良的材料在施工中的使用。熱穩(wěn)定性不佳的材料通常會使得瀝青面層出現(xiàn)車轍、壅包，而選用熱穩(wěn)定較好的材料則不會出現(xiàn)上述情形。由此可見，做好瀝青混合材料配比設(shè)計以及掌控好油量，對于整個平整度控制也是較為必要的。

c.碾壓是路體施工中的一道重要程序，要適時地碾壓效果能夠達(dá)到預(yù)期要求，不僅要對壓實(shí)材料與溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時還要對壓實(shí)方法展開深入的探索研究。舉例來說，為了提高壓實(shí)的平整度，施工人員可以使用小于45°斜壓的方式或者是壓路機(jī)具強(qiáng)振的方式來提升壓實(shí)成果。當(dāng)碾壓工作結(jié)束后也需由工作人員對完成的施工平整度進(jìn)行檢查，對于所發(fā)現(xiàn)的問題也要及時予以處理，從而才能多方面保障公路路面平整度的施工要求得到圓滿實(shí)現(xiàn)。

3 結(jié)語

加強(qiáng)高速公路路面施工平整度控制的方法內(nèi)容探究，是從影響公路路面平整度的各種因素著手進(jìn)行分析，再從公路路面施工中對各個環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容予以控制的實(shí)踐模式。此類方法研究不僅能夠?yàn)楣仿访嬖O(shè)計施工提供優(yōu)質(zhì)高效的方法手段，同時也能方便各位施工管理人員能夠從中總結(jié)有益經(jīng)驗(yàn)，并促使其積極運(yùn)用到施工過程中，進(jìn)而推動整個公路路面施工工程能夠迎來更大的進(jìn)步。

[1] 肖武生.公路路面施工平整度的控制[J].江西建材,2012(2):170-171.

[2] 陳盅華.公路瀝青路面平整度施工控制[J].交通世界,2016(1):34-35.

[3] 王秀華.公路施工中路面平整度控制方法[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2008(8):81-82.

[4] 申艷濤,聶廣順.公路路面工程施工中平整度的控制[J].科技信息(科學(xué)教研),2007(32):454.

Study on highway pavement construction evenness control technologies

Meng Fang

(ShanxiHighwayBridge1stEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The paper outlines highway pavement construction evenness control contents, and describes specific highway pavement construction evenness control methods from three aspects of selecting appropriate construction machine, strengthening construction matters research and studying compaction methods, which has provided some guidance for similar engineering in future.

highway pavement, evenness, construction technology, paving material

1009-6825(2017)18-0136-02

2017-04-13

孟 芳(1977- ),女,工程師

U416.2

A