淺析泛長三角地區(qū)房車旅游發(fā)展現狀及對策

程龍

【摘要】由于我國房車旅游發(fā)展起步較晚、旅游產業(yè)政策和法規(guī)滯后等條件的制約，泛長三角地區(qū)房車旅游發(fā)展依然處于發(fā)展初級階段。本文試圖分析泛長三角地區(qū)房車旅游發(fā)展現狀，找出發(fā)展中存在的問題，并結合國外房車旅游開發(fā)的經驗，提出推動泛長三角地區(qū)房車旅游發(fā)展的建議。

【關鍵詞】房車旅游 泛長三角 房車營地

一、泛長三角房車旅游發(fā)展基礎及現狀

（一）發(fā)展基礎

經濟上，該地區(qū)汽車（尤其是私家車）擁有量和購買力，位居全國前列。截止2012年上海、江蘇、浙江、江西和安徽城鎮(zhèn)居民每百戶汽車保有量分別為20.1、26.2、36.5、10.8和11.4輛。有關研究表明，經濟相對發(fā)達地區(qū)的收人每提高10%，則旅游消費的傾向增長幅度大約為25%。從私家車保有量的迅猛增長態(tài)勢推斷，一旦消除了房車運行的政策障礙，民間蘊藏的巨大消費需求將迅速得到釋放，成為旅游經濟新的增長點。

交通區(qū)位上地處我國東部沿海地區(qū)與長江流域的結合部，擁有面向國際、連接南北、輻射中西部的密集立體交通網絡，是全國交通最為發(fā)達的地區(qū)之一。加之豐富的旅游資源（表1），適應了旅游類型多樣化發(fā)展的需求，為房車和露營地建設提供了更多可供選擇的空間。

資料來源：國家旅游局，筆者整理。

（二）發(fā)展現狀

2012年第三次長三角旅游合作聯席會議簽署了《長三角房車旅游發(fā)展大綱》，蘇浙滬皖三省一市結合長三角地區(qū)的旅游資源特色，設計規(guī)劃了5條房車旅游線路，串聯區(qū)域內景區(qū)景點。各省市以《大綱》為行動指南，積極加快地區(qū)房車露營地及配套設施建設，實現區(qū)域聯動，出臺了《房車旅游服務區(qū)基本要求》等一系列相關政策，為長三角地區(qū)房車旅游的規(guī)范化和標準化提供了引導。

通過長三角房車旅游網的資料顯示，目前長三角地區(qū)已經成規(guī)模的營地以及在建中的營地如表2所示，雖然長三角地區(qū)房車旅游發(fā)展時間不長，但發(fā)展迅速，營地建設已經初具規(guī)模。同時由于經驗的缺乏，許多營地的標準仍然達不到國際露營標準。需借鑒國外行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，納入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。

資料來源：長三角房車旅游網。

二、長三角房車旅游發(fā)展存在主要問題

（一）經營模式及盈利模式單一

房車營地收入來自兩方面，一是對出租的營位收取資金，二是在營地內開展活動收取費用。歐美的房車營地主要開展兩大類業(yè)務，一類是類似于BBQ、采摘、晚會等娛樂項目，另一種就是出租場地開展大型展會、承辦婚禮或會議。泛長三角地區(qū)目前的房車營地的主要收入來自營位出租，雖然房車營地一般都建立在了風景優(yōu)美的地區(qū)，但是一些娛樂項目的開展相對匱乏，盈利模式單一。

（二）營地建設及配套服務尚未形成網絡

目前該地區(qū)的房車營地建設仍然處于起步階段，各地營地建設各自為戰(zhàn)，數量偏少，無法滿足市場需求。營地匱乏成為制約該地區(qū)房車旅游發(fā)展的重要因素。其次，由于現有的露營地大多是針對自駕車而建設，國內對于“房車營地”和“自駕車營地”的區(qū)分還不明白，導致一些房車營地配套設施不足、相應管理和服務難以跟上，針對性服務網絡也不完善，營地供應與消費者需求之間信息不對稱的情況比較突出。

（三）房車旅游產業(yè)政策和法規(guī)相對滯后

目前掣肘房車旅游發(fā)展的重要原因之一是政府導向不足，行業(yè)協會欠缺引導。如房車收費標準、拖掛式房車相關規(guī)定及房車駕照等問題，由于缺乏政策上的引導，導致發(fā)展過程中遇到種種難題。2015年公安部發(fā)布《關于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》明確指出，不允許限制小型載客汽車牽引旅居掛車上高速行駛，但實際上收效卻不理想。如何從政府層面引導房車旅游，制定相關產業(yè)政策規(guī)范，將是未來長三角房車旅游發(fā)展的一大難題。

三、長三角房車旅游發(fā)展建議

（一）轉變經營模式，豐富營地活動

加快房車營地娛樂活動的開展，除了原有的一些垂釣、燒烤等傳統活動外，還可借鑒歐美國家的經驗，出租營地空位舉辦婚禮、承辦會議。此外，房車銷售也可以是營地收入的另一種來源，房車營地是銷售房車最好的平臺，營地為房車的展示提供了非常適合的機會，可以通過與房車的經銷商進行合作，通過賺取中間的差價來提高營地的收入。

（二）完善相關配套設施和服務

重點完善交通、信息、金融保險、維修保養(yǎng)、安全救援等配套服務，同時加強交通主干線和冷僻景點之間的交通連線建設，在高速公路及主干道設立標識。同時，充分利用網絡平臺，建立房車生產、租賃、房車營地的信息，目前長三角地區(qū)的房車旅游相關網站只有長三角房車旅游網，但該網站上的內容不全，信息更新慢，沒有發(fā)揮出網絡的時效性。要充分利用這一網絡平臺，為房車旅游愛好者提供旅游路線、目的地旅游信息等。另外要搭建房車旅游公共信息平臺，成立長三角房車旅游呼叫中心，為房車旅游提供咨詢、投訴和救援等服務。

（三）大力發(fā)展房車行業(yè)協會組織建設

建立良好的行業(yè)自律體系和專業(yè)服務體系，為房車旅游發(fā)展提供組織和技術保障。盡快成立長三角地區(qū)房車旅游聯盟，成立長三角房車旅游協會等，為會員和機構提供專業(yè)的服務和指導。同時各省市要從政府層面出臺相應的行業(yè)標準和規(guī)范，比如《房車營地等級劃分評定》《房車營地服務規(guī)范》《房車旅游投訴規(guī)范》等行業(yè)標準，出臺規(guī)范房車設計、配套、生產與使用等產業(yè)標準，起到規(guī)范市場的作用。