中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2016年10月）

朱蓬舟

本期我國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求恢復(fù)速度較快，加之受韓進(jìn)海運(yùn)退出市場(chǎng)的影響，市場(chǎng)行情經(jīng)歷短暫的國(guó)慶長(zhǎng)假低谷后即開(kāi)始企穩(wěn)回升。10月上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為732.6點(diǎn)，較上月上漲2.6%。即期市場(chǎng)方面，市場(chǎng)供需狀況好于預(yù)期，船公司在多條航線上提漲運(yùn)價(jià)，促使運(yùn)價(jià)水平總體上升。10月上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為789.5點(diǎn)，較上月上漲6.0%。

1 歐地運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)

受國(guó)慶長(zhǎng)假因素的影響，上半月歐地航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體處于低位，雖然船公司采取提前囤貨和臨時(shí)停航等應(yīng)對(duì)措施，但仍難改淡季運(yùn)力過(guò)剩局面，市場(chǎng)行情下滑。進(jìn)入下半月，市場(chǎng)運(yùn)輸需求快速恢復(fù)，加之船公司持續(xù)的運(yùn)力控制措施令市場(chǎng)總體運(yùn)力規(guī)模得到有效控制，使得航線供需關(guān)系明顯改善，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。鑒于基本面走強(qiáng)，部分船公司于月末推漲運(yùn)價(jià)并獲得一定程度的成功。10月中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為881.6點(diǎn)和788.4點(diǎn)，均與上月基本持平。

2 北美運(yùn)價(jià)穩(wěn)步攀升

北美航線市場(chǎng)總體運(yùn)輸需求保持穩(wěn)定。因韓進(jìn)海運(yùn)退出市場(chǎng)而產(chǎn)生的運(yùn)輸需求迅速轉(zhuǎn)向其他船公司，即使在傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)凸绕?，市?chǎng)供需平衡狀況仍保持良好：節(jié)后首周，上海港多家船公司航班的船舶裝載率均保持在90%以上。由于市場(chǎng)基本面良好，船公司于月中陸續(xù)上調(diào)訂艙價(jià)格并獲得成功。進(jìn)入當(dāng)月下旬，隨著運(yùn)輸需求恢復(fù)性上升，船舶裝載率進(jìn)一步提高，并有部分班次滿載出運(yùn)，漲后運(yùn)價(jià)基本企穩(wěn)。月末，船公司再次執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)升至年內(nèi)新高。10月中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值分別為686.4點(diǎn)和846.9點(diǎn)，分別較上月上漲10.8%和7.4%，已分別連續(xù)3個(gè)月和4個(gè)月上漲。

3 波紅運(yùn)價(jià)沖高回落

節(jié)后波紅航線貨量恢復(fù)速度超出船公司預(yù)期，而船公司為應(yīng)對(duì)預(yù)期中的運(yùn)輸?shù)静扇≥^大規(guī)模的停航措施，導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)力大幅削減。由于供需關(guān)系意外好轉(zhuǎn)，部分船公司于中旬嘗試小幅推漲運(yùn)價(jià)并獲得成功。隨著更多船公司跟進(jìn)漲價(jià)，市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)回升至近600美元/TEU，較節(jié)前大幅上漲60.3%，并創(chuàng)2015年9月以來(lái)的新高。月末，由于貨量表現(xiàn)未能持續(xù)，漲后運(yùn)價(jià)小幅下跌。10月中國(guó)出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為579.5點(diǎn)，較上月上漲2.7%。

4 澳新運(yùn)價(jià)低位反彈

節(jié)后澳新航線市場(chǎng)貨量回升較快，而船公司仍對(duì)部分航班采取臨時(shí)停航措施，促使市場(chǎng)供需關(guān)系明顯好轉(zhuǎn)，上海港多個(gè)航班的船舶艙位利用率回升至90%以上。船公司趁勢(shì)如期推動(dòng)月中的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，節(jié)后首周即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)較節(jié)前大幅上升61.4%。此后，船公司維持運(yùn)力控制措施的力度，使市場(chǎng)供需平衡態(tài)勢(shì)得以保持，即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)經(jīng)過(guò)各船公司的輪番推漲持續(xù)上升，并創(chuàng)2014年4月以來(lái)的新高。10月中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為647.6點(diǎn)，較上月上漲9.1%。

5 日本運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)

經(jīng)過(guò)節(jié)日期間的運(yùn)輸?shù)凸龋毡竞骄€市場(chǎng)運(yùn)輸需求在節(jié)后快速恢復(fù)至節(jié)前水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，總體小幅波動(dòng)。10月中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為652.9點(diǎn)，較上月上漲1.2%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-11-02）