構(gòu)筑河南內(nèi)陸開放高地
——2016年中歐班列（鄭州）開行綜述

文 / 鄭州鐵路集裝箱中心站 史鋒華

構(gòu)筑河南內(nèi)陸開放高地
——2016年中歐班列（鄭州）開行綜述

文 / 鄭州鐵路集裝箱中心站 史鋒華

2017年1月1日8∶30，中央電視臺一套元旦特別節(jié)目《閃亮的坐標(biāo)》，講述了中歐班列（鄭州）動人的故事。

2016年，中歐班列（鄭州）開行251列，其中去程137列5935車11870TEU， 回 程114列4776車9552TEU，總貨值12.67億美元，總貨重12.89萬噸，超年度開行計劃200列目標(biāo)。

2016年，作為“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的中歐班列（鄭州）勇立潮頭，實現(xiàn)高頻往返均衡常態(tài)化開行，貨值、貨重等綜合指標(biāo)在中歐班列中持續(xù)保持領(lǐng)先地位，構(gòu)筑內(nèi)陸開放高地，打造河南靚麗名片。

2016年，鄭州鐵路集裝箱中心站干部職工牢記習(xí)總書記視察時的囑托，勇于擔(dān)當(dāng)，風(fēng)險防控，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提質(zhì)增效，在鄭州國際陸港發(fā)展中樹好了形象，在河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)中展示了作為。

1.安全穩(wěn)定。中歐班列（鄭州）運(yùn)輸距離長、途徑國家多、運(yùn)行速度快、開行頻次密，班列的運(yùn)輸安全至關(guān)重要。鄭州鐵路集裝箱中心站關(guān)口前移，風(fēng)險防控，努力選好車，用好箱，盯控裝、卸車作業(yè)，真正做到“裝一輛重箱，保一路平安”。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列（鄭州）總累計開行507列，其中去程327列，回程180列，實現(xiàn)了趟趟箱滿重載，列列優(yōu)質(zhì)安全。

同時，中國鐵路總公司加強(qiáng)與國外鐵路協(xié)作，聯(lián)合鋪畫中歐班列全程運(yùn)行圖，加大調(diào)度指揮和監(jiān)督考核力度，完善過程組織，實行全程盯控，強(qiáng)化應(yīng)急處理，提高了班列的正點率。中歐班列（鄭州）運(yùn)行時間也由班列開行之初的15天左右降為了2016年12天左右，比海運(yùn)節(jié)約30天左右。

2.頻次加密。為了滿足客戶需求，中歐班列（鄭州）由2015年每周四班調(diào)整增加為2016年每周六班，去程三班、回程三班常態(tài)化開行，班列編組數(shù)不少于41車。2016年6月8日9：30，根據(jù)中國鐵路總公司部署安排，鄭州鐵路集裝箱中心站舉行了中歐班列統(tǒng)一品牌發(fā)車儀式。中歐班列（鄭州）經(jīng)由阿拉山口和二連浩特多口岸出境線路也成常態(tài)。物流成本重貨比空運(yùn)節(jié)約80%左右，輕貨比空運(yùn)節(jié)約20%左右，運(yùn)營成本比2015年降低25%。

3.貨源豐富。中歐班列（鄭州）承運(yùn)發(fā)送的商品種類主要為高檔鞋帽、服裝、布匹等輕紡類，模具、金屬制品、汽車、汽車配件、工業(yè)機(jī)械配件、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、通信設(shè)備等工業(yè)產(chǎn)品，筆記本電腦、移動硬盤等電子類產(chǎn)品以及輪胎、磨料等。

貨物的來源主要為河南省及周邊省份1500公里以內(nèi)的地區(qū)，以及部分產(chǎn)自日本、韓國的機(jī)電和電子產(chǎn)品、日用品等貨物，貨物品類比2015年多200多個品類，達(dá)1300種。

進(jìn)口貨源按大類分為工業(yè)機(jī)械、化工品、鋼鐵制品、電子產(chǎn)品、飲食品、金屬制品、紡織品、礦建材料、文教用品、糧食制品等；出口貨源按大類分為工農(nóng)業(yè)機(jī)械及配件、、鋼鐵制品、電子產(chǎn)品、飲食品、金屬制品、紡織品、礦建材料、文教用品、糧食制品等。目前，中歐班列（鄭州）省內(nèi)貨源占20%，省外貨源達(dá)80%，其中日韓貨物占15%。

4.多點集疏。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司圍繞中歐班列（鄭州）以鄭州和漢堡為核心的雙樞紐集疏格局初步形成，中途上下貨常態(tài)開展，并實現(xiàn)多點布局。

境內(nèi)以鄭州為中心，貨物集疏半徑超過1500公里，輻射2000公里，覆蓋全國四分之三省份，并通過過境中轉(zhuǎn)向東輻射到日韓等亞太地區(qū)；境外以漢堡為樞紐，以漢堡、明斯克、阿拉木圖和莫斯科為一級分撥站，以杜伊斯堡、布拉格、米蘭、巴黎、布達(dá)佩斯、塔什干為二級分撥站，覆蓋歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)22個國家112個城市。

5.業(yè)態(tài)多元。鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司圍繞班列運(yùn)營、積極拓展增值業(yè)務(wù)，除開展班列整柜、散貨業(yè)務(wù)外，還拓展了過境中轉(zhuǎn)、鐵海空公多式聯(lián)運(yùn)，以及依托鐵路一類口岸辦理汽車整車進(jìn)口、跨境電商、國際運(yùn)郵、國際貿(mào)易、冷鏈物流等業(yè)務(wù)。特別是依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，歷經(jīng)兩年精心打造的陸港跨境電商通關(guān)服務(wù)平臺和“鄭歐商城”電商平臺正式上線運(yùn)營，以自營和招商入駐并舉，“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略全面鋪開。

鄭州國際陸港建設(shè)開發(fā)建設(shè)有限公司通過直采直購方式和境外生產(chǎn)廠家直接合作，以經(jīng)營班列沿途國家特色產(chǎn)品為主，通過線上、線下、實體店多種渠道，搭建商品展示、體驗、交易中心，為國內(nèi)外客戶提供全面的產(chǎn)品供應(yīng)鏈、線下O2O體驗中心、完善的線上交易平臺以及大規(guī)模自有保稅跨境電商一體化倉庫，努力打造電商流通環(huán)節(jié)全程資源匯集一體的服務(wù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。目前已有50多家電商企業(yè)入駐，并吸引波蘭、韓國、德國、白俄等越來越多的境內(nèi)外電商企業(yè)主動上門尋求合作,發(fā)展跨境電商勢頭迅猛。隨著“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略全面鋪開，鄭州國際陸港建設(shè)開發(fā)建設(shè)有限公司正逐步形成“以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)”的良性產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)發(fā)展格局，形成具有完備的鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供國內(nèi)外“門到門”式提貨、配送、運(yùn)輸、倉儲、分撥、報關(guān)報檢、金融等一體化物流服務(wù)。

6.建設(shè)加快。中國鐵路總公司已批準(zhǔn)鄭州鐵路集裝箱中心站二期裝卸線建設(shè)工程，由中鐵聯(lián)集公司投資1億元建設(shè)，委托鄭州鐵路局代建。2016年6月，代建協(xié)議已經(jīng)簽署完畢，力爭2017年開工建成。

2016年8月31日，鄭州進(jìn)境糧食指定口岸項目開工儀式在鄭州鐵路集裝箱中心站海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)舉行。該工程占地41畝左右，投資額1500萬元，將依托鄭州鐵路口岸現(xiàn)有條件，高規(guī)格新建中轉(zhuǎn)倉、截留倉、熏蒸區(qū)、檢驗檢疫實驗室等專用設(shè)施，實現(xiàn)糧食口岸功能落地。力爭2017年一季度完成工程驗收。同時，鄭州進(jìn)境糧食指定口岸（二期）正有序推進(jìn)，項目占地248畝，計劃投資5億元，重點探索進(jìn)口糧食保稅加工、期貨交割、配額交易、跨境電商等更多創(chuàng)新業(yè)態(tài)，積極打造國內(nèi)外知名的進(jìn)口糧食交易分撥中心。預(yù)計到2020年，鄭州糧食口岸年吞吐量300萬噸，綜合交易額500億元，綜合納稅15億元。

與此同時，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司的海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心一期項目也已經(jīng)投入使用，二期項目正在進(jìn)行建設(shè)。汽車整車進(jìn)口口岸一期業(yè)務(wù)常態(tài)化開展，2016年共進(jìn)口整車汽車378臺，累計進(jìn)口汽車近700輛，發(fā)展勢頭趨好。二期汽車整車進(jìn)口工程規(guī)劃占地142畝，已經(jīng)開工建設(shè)，力爭2017年底全面建成。