某600MW燃煤機(jī)組干除灰系統(tǒng)程序優(yōu)化改造

周斌++陳晶

摘 要：針對(duì)對(duì)某600MW燃煤機(jī)組干除灰系統(tǒng)存在的問題，提出了系統(tǒng)改造的優(yōu)化設(shè)置方案，并闡述了改造的技術(shù)要點(diǎn)；把原來“時(shí)間控制”、“料位優(yōu)先”的方式改為“壓力控制”、“料位優(yōu)先”并通過變參數(shù)優(yōu)化控制，提高了系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性；運(yùn)行實(shí)踐證明，改造后系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，節(jié)能與環(huán)保效益好。

關(guān)鍵詞：干除灰系統(tǒng)；改造；優(yōu)化；節(jié)能

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.027

0 引 言

燃煤電廠對(duì)于煤炭燃燼后所排放的大量粉煤灰的處理問題，是關(guān)系到電廠的環(huán)境保護(hù)和降本增效的重大課題，現(xiàn)有某600MW燃煤機(jī)組對(duì)干除灰系統(tǒng)改造的實(shí)踐，不僅實(shí)現(xiàn)了干灰的全部收集和安全運(yùn)行的雙重目的，還達(dá)到了節(jié)氣的節(jié)能效果。

1 干除灰節(jié)能優(yōu)化方案

（1）干除灰節(jié)能優(yōu)化方案綜合考慮系統(tǒng)的運(yùn)行安全和節(jié)能降耗的原則，把原來“時(shí)間控制”、“料位優(yōu)先”的方式改為“壓力控制”、“料位優(yōu)先”，通過邏輯參數(shù)判斷對(duì)控制除灰的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，在灰量少時(shí)結(jié)合輸灰壓力和輸送時(shí)間，控制系統(tǒng)自動(dòng)減少循環(huán)次數(shù)，在鍋爐吹灰或灰量變大時(shí)結(jié)合輸灰壓力和輸送時(shí)間，自動(dòng)增加除灰系統(tǒng)的循環(huán)次數(shù)來滿足除灰的要求。（2）程控系統(tǒng)保留原有手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，在特殊情況下能夠切換到手動(dòng)運(yùn)行的模式，使系統(tǒng)更可靠。

2 干除灰節(jié)能優(yōu)化方案基本原理和方法

2.1 基本原理

在泵內(nèi)裝灰量大時(shí)，輸送時(shí)間增長(zhǎng)和輸送壓力提高，根據(jù)這一輸灰特性，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)輸灰情況進(jìn)行摸底結(jié)合理論計(jì)算逐步確定自動(dòng)運(yùn)行的參數(shù)，初步確定運(yùn)行參數(shù)后投入自動(dòng)運(yùn)行，再根據(jù)實(shí)際輸送情況微調(diào)輸送參數(shù)，最終確定[1]。具體判斷邏輯為：

（1）當(dāng)一電場(chǎng)一區(qū)輸灰壓力大于等于0.12MPa而且大于時(shí)間超過150秒，系統(tǒng)輸出灰量大信號(hào)；或是輸灰時(shí)間超過420秒時(shí)輸出灰量大信號(hào)。（2）當(dāng)灰量大信號(hào)發(fā)出以后一電場(chǎng)一區(qū)上一個(gè)循環(huán)周期大于等于400秒時(shí)，下一個(gè)循環(huán)周期減150秒，同時(shí)落灰時(shí)間減5秒。（3）當(dāng)灰量不大信號(hào)發(fā)出以后一電場(chǎng)一區(qū)上一個(gè)循環(huán)周期小于等于1100秒時(shí)，下一個(gè)循環(huán)周期加150秒，同時(shí)落灰時(shí)間加5秒。

2.2 判斷灰量自動(dòng)增減循環(huán)周期和落灰時(shí)間流程如圖1所示

3 項(xiàng)目效益情況

3.1 調(diào)試前后運(yùn)行情況對(duì)比

參數(shù)設(shè)定完成并修改控制邏輯，增加自動(dòng)控制功能即系統(tǒng)自動(dòng)投入后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前灰量自動(dòng)修正輸灰周期保障系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，減少了在灰量較少時(shí)的空吹，減少壓縮空氣的浪費(fèi)，同時(shí)降低了輸灰頻次也意味著減少了管道的磨損和各種設(shè)備閥門的開關(guān)次數(shù)[2]。

自動(dòng)控制程序投運(yùn)后，運(yùn)行曲線圖如圖2：

從上面曲線可以看出在系統(tǒng)投入自動(dòng)運(yùn)行以前每次輸送的灰量比較少，平均壓力偏低，輸送頻次偏多；而自動(dòng)程序投入后平均輸灰壓力升高，輸送頻次明顯降低。通過輸灰系統(tǒng)自動(dòng)控制投入后連續(xù)的觀察，每天上午9：00—11：00吹灰時(shí)的灰量比較大，11：00后輸送周期逐漸加長(zhǎng)，輸送次數(shù)也相應(yīng)減少，輸送的平均壓力有所提高，達(dá)到按照灰量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)的預(yù)期目的，并且與自動(dòng)投入前相比氣源壓力與輸灰管道的壓差減少，通過節(jié)流孔板的調(diào)整，單位時(shí)間內(nèi)耗氣量降低，節(jié)省了輸灰壓縮空氣的用量。

3.2 節(jié)能效果顯著

統(tǒng)計(jì)機(jī)組電除塵一電場(chǎng)一區(qū)輸灰系統(tǒng)調(diào)試前一天和調(diào)式后一天的運(yùn)行數(shù)據(jù)可知，輸灰運(yùn)行次數(shù)是原來的1/3，累計(jì)吹掃時(shí)間是原來的2/3，用氣量約為原來的72%。用氣量的大幅降低反映在輸灰系統(tǒng)空壓機(jī)上的運(yùn)行情況是，自動(dòng)投入前空壓機(jī)連續(xù)加載幾乎沒有卸載的時(shí)間，自動(dòng)投入后空壓機(jī)卸載時(shí)間加長(zhǎng)。通過計(jì)算可以得出自動(dòng)投入前后的壓縮空氣的消耗量比值為1：0.72，輸灰空壓機(jī)電機(jī)的功率為220-250KW，最終計(jì)算得出共節(jié)省了氣力除灰系統(tǒng)用電28%，及大約節(jié)省61—70KW，超過了預(yù)期目標(biāo)。

3.3 其它節(jié)能效果

（1）降低了運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不用根據(jù)灰分情況修改周期參數(shù)。（2）提高了系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整減少了運(yùn)行的不當(dāng)操作。同時(shí)系統(tǒng)增設(shè)自動(dòng)和手動(dòng)切換按鈕，仍保留了原有程控方式，進(jìn)一步增加了可靠性[3]。（3）備品備件和檢修費(fèi)用都較大降低。據(jù)核算每臺(tái)機(jī)組約40個(gè)除灰主要閥門的動(dòng)作次數(shù)減半，管道磨損較大減緩，節(jié)省此類費(fèi)用較為可觀。

4 結(jié)語(yǔ)

本次所進(jìn)行的干除灰系統(tǒng)程序優(yōu)化改造，不僅實(shí)現(xiàn)了干灰的全部收集，改造后的系統(tǒng)故障率大大降低，還實(shí)現(xiàn)了顯著的節(jié)能和環(huán)保效益[4]。

參考文獻(xiàn)：

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[3]朱光營(yíng)，張小松，王輝等.千米深井大功率設(shè)備遠(yuǎn)程控制研究與實(shí)施[C].山東煤炭學(xué)會(huì)2010年工作會(huì)議暨學(xué)術(shù)年會(huì)論文集.2010：293-295.

[4]高慶坤，丁立波.電廠收灰系統(tǒng)改造的方案優(yōu)化與節(jié)能實(shí)踐[J].制冷空調(diào)與電力機(jī)械，2003，24（06）：72-75.

基金項(xiàng)目：安徽電氣工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研項(xiàng)目（2015ybxm04，2015z

dxm06）

作者簡(jiǎn)介：周斌（1982-），男，安徽宿松人，在讀碩士，講師，研究方向：電廠熱工自動(dòng)化技術(shù)。