主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛(ài)好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！我駕駛的一輛標(biāo)志206，在沙石路面下坡時(shí)，突然制動(dòng)失靈，撞在一棵樹(shù)上。發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)桿、空調(diào)冷凝器、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、風(fēng)扇、右前大燈總成均損傷。事后檢查ABS制動(dòng)系統(tǒng)，4S店沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)是怎么回事？

湖北讀者：肖曉

A ABS的功用，是讓多人乘坐的汽車，縮短制動(dòng)距離。通俗地說(shuō)，過(guò)去沒(méi)有ABS的車輛，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人踩制動(dòng)踏板會(huì)一腳踩死，車輛能不能停下來(lái)聽(tīng)天由命；有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員會(huì)采用點(diǎn)制動(dòng)，就是快速踩-松-踩，如此操作可以縮短制動(dòng)距離，這也叫人工ABS。但是人的動(dòng)作再快，也不可能1秒鐘踩-松8次，只有電腦控制的ABS才能做到，即使想要每秒鐘100次以上，電腦也能做到，但那樣就沒(méi)有腳感了，成本也高。

ABS控制的原則，就是讓滑移率控制在20%左右，為最佳狀態(tài)，即車輪處在80%的滾動(dòng)，20%的抱死狀態(tài)，因?yàn)檫@種要抱死而未抱死的狀態(tài)能夠使車輛制動(dòng)距離最短。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，制動(dòng)時(shí)，首先需要駕駛員踩制動(dòng)踏板引起壓力增加，當(dāng)車輪快抱死時(shí)，電腦控制進(jìn)油閥關(guān)閉斷油，車輪制動(dòng)進(jìn)入壓力保持階段。當(dāng)減速引起車輪又快抱死時(shí)，電腦控制出油閥打開(kāi)泄壓，泄壓引起車輪制動(dòng)放松，輪速傳感器告訴電腦車輛即將制動(dòng)失靈了，電腦馬上控制關(guān)閉出油閥的同時(shí)，打開(kāi)進(jìn)油閥，同時(shí)讓電子泵工作進(jìn)行自動(dòng)加壓。這樣一來(lái)，制動(dòng)時(shí)，駕駛員只需要踩住制動(dòng)踏板，自動(dòng)點(diǎn)制動(dòng)的工作就交給ABS來(lái)完成。否則，系統(tǒng)泄壓后，增壓壓力油從哪里來(lái)？制動(dòng)踏板保持原狀的壓力油從哪里來(lái)？制動(dòng)踏板按摩我們腳的感覺(jué)從哪里來(lái)？ABS可以使制動(dòng)距離縮短，制動(dòng)時(shí)車輪不再抱死，緊急制動(dòng)前輪不失去操控性，后輪不甩尾，安全性大為提高。

但是，有利就有弊，帶有ABS的車輛，一旦在砂石路面、冰雪路面、下坡滑溜路面，即附著系數(shù)很小的路面上行駛，制動(dòng)時(shí)車輪很容易抱死，電腦的調(diào)整頻繁，制動(dòng)距離比沒(méi)有ABS的車輛反而延長(zhǎng)，在這種路面制動(dòng)，很容易產(chǎn)生制動(dòng)失靈的感覺(jué)，即不是發(fā)硬，就是發(fā)軟，這也是ABS的缺陷。然而，平時(shí)車輛畢竟絕大部分時(shí)間是行駛在正常路面的，所以，ABS還是被推廣應(yīng)用，幾乎成了汽車的標(biāo)配，不足之處正通過(guò)ESP來(lái)解決。普通只帶ABS的車輛，在附著系數(shù)很小的路面上行駛，一旦出現(xiàn)制動(dòng)失靈，駕駛者首先不要驚慌失措，只需要人工進(jìn)行ABS即可以避免制動(dòng)失靈的發(fā)生。所以，使用僅有ABS功能的車輛，使用制動(dòng)功能時(shí)要想確保有效，建議如下：好路面踩著制動(dòng)踏板不動(dòng)，壞路面選擇使用點(diǎn)制動(dòng)方式。

Q熊老師您好！我接修的一些老車，由于使用年限較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)總是缺水，但找不出哪里在漏水，車主也不愿意花錢大修，請(qǐng)問(wèn)有什么簡(jiǎn)便的方法可以解決這個(gè)問(wèn)題嗎？

黑龍江讀者：彭培

A發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有一定壓力，漏水通常在這種有壓力的情況下發(fā)生，你在車輛靜態(tài)的情況下進(jìn)檢查，肯定檢查不出來(lái)問(wèn)題出在哪里。所以，必須如圖1所示，使用簡(jiǎn)易工具，用打氣筒給車輛加壓方能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。簡(jiǎn)單的處理方法是直接采用冷卻系統(tǒng)堵漏劑，一般在3天或150 km，就可以解決問(wèn)題。即使是汽缸墊引起的滲漏，也有專用的堵漏劑可以解決。堵漏劑成分非常細(xì)膩不會(huì)堵塞管道，隨著防凍液的流動(dòng)進(jìn)入滲漏點(diǎn)進(jìn)行堵漏，因此這種方法非常簡(jiǎn)單有效。

圖1 冷卻系統(tǒng)漏水檢查方法

Q熊老師您好！混合動(dòng)力汽車使用的高壓蓄電池有記憶效應(yīng)嗎？高壓蓄電池是如何進(jìn)行溫度管理的？

湖北讀者：張偉

A什么是電池的記憶效應(yīng)？就是因電池充電時(shí)記憶的容量少，導(dǎo)致電池容量越來(lái)越小的效應(yīng)。好比放電80%時(shí)，隨后完全充電，你就只能使用80%的容量。如果放電64%(80%容量的80%)時(shí)，隨后完全充電，就僅能使用64%的容量。

記憶效應(yīng)是堿性蓄電池保持較少電量的效應(yīng)，說(shuō)明電池在部分放電時(shí)進(jìn)行充電和再放電，將逐漸失去最大容量電量，電池的記憶容量會(huì)越來(lái)越小，這將影響蓄電池的正常使用與壽命。然而，鋰電池就沒(méi)有記憶效應(yīng)。

溫度管理對(duì)于確保高電壓蓄電池高電壓的最佳性能來(lái)說(shuō)非常重要，高溫下長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)導(dǎo)致安裝在HEV的鋰高分子蓄電池失去全部輸出。因此，車輛中冷卻系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工作情況，不斷冷卻高電壓蓄電池。當(dāng)然，蓄電池在低溫下也會(huì)失去充電效率，使電壓值迅速下降，導(dǎo)致性能變?nèi)?。因此，在低溫時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出減少。在正常情況下，高電壓蓄電池溫度由冷卻風(fēng)扇控制，平均維持在30℃。

Q熊老師您好！一輛奔馳E300，只要停放時(shí)間超過(guò)3天，再想用車就無(wú)法啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)可以聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)根本沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)。借助外接電源可以順利啟動(dòng)，啟動(dòng)后一切正常。請(qǐng)問(wèn)車輛熄火后，正常的漏電電流是多少，如何排除漏電過(guò)大的故障？

湖北讀者：馬新普

A正常的漏電電流一般小于或等于70m A。至于漏電的檢修方法，新車有新方法，老車有老方法。老車不存在電器休眠，熄火關(guān)閉全部用電器就可以直接檢測(cè)。新車熄火關(guān)閉全部用電器后還需要等待一刻鐘后才可以開(kāi)始檢測(cè)。檢測(cè)方法有三種：一種是利用數(shù)字萬(wàn)用電表，直接串聯(lián)在蓄電池正極或者負(fù)極線上，觀察總的放電電流，一旦發(fā)現(xiàn)放電電流過(guò)大，就可以采取拔出熔絲的方法，逐步找出漏電的線路。第二種是直接使用數(shù)字式鉗形電流表，對(duì)從蓄電池引出的線或者熔絲盒引出的線進(jìn)行鉗形電流檢測(cè)，找出漏電過(guò)大的線路。第三種是新式安裝有電源管理系統(tǒng)的車輛，利用診斷儀數(shù)據(jù)流功能，從電源管理系統(tǒng)中找出蓄電池近期內(nèi)充電、放電、休眠及行駛情況。快速找出非正常的時(shí)間或非正常使用的放電原因，再酌情檢修。

Q熊老師您好！我這里有一輛奧迪Q 5，拆卸后保險(xiǎn)桿噴漆之后，就一直顯示后尾蓋燈不亮。我百度了一下，說(shuō)拆卸后保險(xiǎn)桿之后都會(huì)出現(xiàn)這種情況，后尾蓋的燈、轉(zhuǎn)向燈、小燈、制動(dòng)燈都轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)桿上去了，請(qǐng)問(wèn)這是什么故障？

廣東讀者：劉芊

A奧迪Q 5燈光由舒適模塊J3 9 3控制，J3 9 3一旦認(rèn)為尾門關(guān)閉傳感器G 525和G 526信號(hào)不可靠，就會(huì)將燈光轉(zhuǎn)移到后保險(xiǎn)桿上去。分析你可能在拆卸保險(xiǎn)杠噴漆時(shí)，造成了車身上不銹鋼蓋板下的尾門關(guān)閉傳感器被污染，可以通過(guò)診斷儀進(jìn)入舒適模塊調(diào)取故障碼或查看數(shù)據(jù)流找到故障點(diǎn)。如果是單純噴漆引起，撬開(kāi)不銹鋼蓋板，酌情清除尾門傳感器上的噴漆污染，一般均可使車輛恢復(fù)正常。

根據(jù)電路圖顯示，尾門關(guān)閉傳感器G 525和G 526為舒適模塊J39 3提供尾門的位置信號(hào)，以控制尾燈的切換。G 525和G 526處于行李箱蓋關(guān)閉位置時(shí)，J393控制行李箱蓋上的制動(dòng)信號(hào)燈、尾燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈打開(kāi)；G 525和G 526處于行李箱蓋打開(kāi)位置時(shí)，J393控制后保險(xiǎn)桿上的制動(dòng)信號(hào)燈、尾燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈打開(kāi)。

舒適模塊J393一旦認(rèn)為G 525和G 526信號(hào)不可靠時(shí)，會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急模式，將燈光切換到保險(xiǎn)桿上。不過(guò)，如果由于上部鎖或者下部鎖故障，在行李箱關(guān)閉時(shí)，J393接收的是開(kāi)啟狀態(tài)信號(hào)，此時(shí)即使關(guān)閉傳感器的信號(hào)是正確的，也不會(huì)發(fā)生尾燈切換。

Q熊老師您好！我接修的一輛奧迪Q7直噴車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常，2500r/m in以上發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)。咨詢您說(shuō)需要更換高壓油泵，我將高壓油泵拆下來(lái)后，發(fā)現(xiàn)新泵有個(gè)孔，舊泵上確是一個(gè)圓頭蓋子，我用鯉魚(yú)鉗子將圓頭都旋傷了，也拆不下來(lái)。我拍了一張照片發(fā)給您(圖2)，就是我手指頭指的這個(gè)圓頭，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何正確拆卸。更換高壓油泵有什么值得注意的地方？請(qǐng)您在百忙中不吝賜教！

湖北讀者：黃華

圖2 舊泵上的圓頭蓋子

A你手指的圓頭是個(gè)螺絲堵頭，一般車不需要這個(gè)孔，你購(gòu)買的新泵上如果沒(méi)有這個(gè)圓頭堵頭，安裝上去就會(huì)漏油。必須要以拆卸正常螺絲的順序，拆卸這個(gè)堵頭?？戳四銏D中的情況，建議你使用質(zhì)量好的大力鉗夾緊后進(jìn)行逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)拆卸。

至于更換高壓泵有什么值得注意的地方，你已經(jīng)將泵拆卸下來(lái)了，估計(jì)也有一定的體會(huì)。我們對(duì)新手培訓(xùn)，一般要求選擇將發(fā)動(dòng)機(jī)放冷后再開(kāi)始拆卸更換。拆卸前應(yīng)該使用一塊干凈的抹布來(lái)收集排出的汽油。安裝高壓泵時(shí)注意滾子挺桿必須位于最深的位置，不要讓污物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。O型環(huán)每次必須更換。每次都要以無(wú)應(yīng)力狀態(tài)擰緊燃油高壓油管，避免產(chǎn)生噪音和隱患。