11月23日,中國移動在北京正式舉行企業(yè)飛信發(fā)布會,宣布對外推出企業(yè)飛信。相比8月8日的低調(diào)上線,這次發(fā)布會吸引了行業(yè)內(nèi)幾十家媒體,宣傳更為正式、力度更大。
顯然,中國移動此舉不可小覷,在企業(yè)服務(wù)市場如此火爆的2016年,趁勢推出一款面向企業(yè)用戶的產(chǎn)品,是基于什么原因呢?可以從以下幾方面來分析。
行業(yè)趨勢
企業(yè)服務(wù)是下一個風(fēng)口
不同于消費互聯(lián)網(wǎng)紅利已趨于飽和穩(wěn)定,以企業(yè)為中心的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場方興未艾。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,最近幾年中國企業(yè)市場規(guī)模增長迅猛,2016年中國企業(yè)市場總體規(guī)模達(dá)660.3億元,相比2015年,增長將近一倍。而從中美企業(yè)服務(wù)市場發(fā)展?fàn)顩r對比來看,我國企業(yè)市場的服務(wù)滲透率低于美國。最近幾年企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域投資熱潮持續(xù)上漲,僅2015年企業(yè)服務(wù)融資數(shù)量即高達(dá)512次,總投資額282億元,環(huán)比上漲108.9%。種種跡象表明,企業(yè)服務(wù)已然成為我國互聯(lián)網(wǎng)市場的下一個風(fēng)口。
轉(zhuǎn)型需求
提高數(shù)字化服務(wù)收入
當(dāng)前中國移動主要收入來源為以流量與語音為主的基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù),數(shù)字化服務(wù)收入比例低于10%。
但是,隨著市場OTT業(yè)務(wù)的沖擊和行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭的加劇,中國移動在進(jìn)行流量經(jīng)營的同時,必須聚焦以數(shù)字化服務(wù)為代表的“第三條曲線”的增長。因此,中國移動需要在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)關(guān)鍵入口,從而調(diào)整收入結(jié)構(gòu)、避免管道化、提高數(shù)字化服務(wù)收入。
用戶痛點
小微企業(yè)溝通困境急需改變
今年3月,在深圳IT領(lǐng)袖峰會上,騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰坦言,中國企業(yè)市場不好做。從歷史沿革中,也可以看到,即使到現(xiàn)在整個市場依舊呈現(xiàn)百花爭艷的狀態(tài)。
在本次發(fā)布會上,中國移動杭州研發(fā)中心披露的調(diào)研數(shù)據(jù)同樣表明,眾多小微企業(yè)在實際工作中存在各種問題,并沒有一個APP可以完全解決企業(yè)痛點。單從企業(yè)溝通來說,就有如下問題:第一,通知難,群發(fā)消息無法知道所有成員是否都已知曉,需要一一確認(rèn),影響工作效率;第二,開會難,中高層管理員和銷售型人員每天平均開會8次,組織一次5人以上會議平均耗時0.7小時,每月開會耗時27小時,浪費大量時間;第三,工具雜,QQ、微信、飛信、短信、郵件交叉使用,信息來源眾多,費時費力。
正是基于企業(yè)溝通這方面的需求,中國移動推出了“企業(yè)飛信”,為企業(yè)提供更智能、更安全、更開放的一站式協(xié)同辦公軟件,致力于提升企業(yè)溝通協(xié)作效率和信息化水平。
自身優(yōu)勢 具備打造
SaaS產(chǎn)品的先決條件
在整個企業(yè)SaaS產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中,平臺入口型SaaS作為各類應(yīng)用的集成商與連接器,處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位。但平臺入口模式門檻極高,前期需要大量資源投入。而一旦生態(tài)體系構(gòu)建成功,在帶來豐厚收益的同時,該模式的本質(zhì)決定了除非外部環(huán)境發(fā)生變革,平臺入口型產(chǎn)品的競爭壁壘幾乎不能被打破。適用于背靠豐富資源、渠道的行業(yè)主導(dǎo)型企業(yè),以BAT等實力雄厚的互聯(lián)網(wǎng)巨頭為代表。
而中國移動依托運營商在資源、網(wǎng)絡(luò)、渠道方面的優(yōu)勢(強(qiáng)大的運營商電信能力支持,巨大的TO-B渠道營銷優(yōu)勢,強(qiáng)大的品牌影響力、行業(yè)滲透力),完全具備打造一款平臺入口型企業(yè)SaaS產(chǎn)品的先決條件。
如此看來,中國移動在此時推出企業(yè)飛信,是合情合理的。利用運營商優(yōu)勢資源,抓住企業(yè)溝通這一方面的用戶痛點,以混合電話會議、消息上下行、雞毛信等功能,滿足用戶需求,相信這樣的企業(yè)飛信值得大家的期待。