● 文 |航天恒星科技有限公司 侯倩
基于北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及應(yīng)用
● 文 |航天恒星科技有限公司 侯倩
形變是指在各種載荷作用下物體形狀、大小及位置在時(shí)間域和空間域中的變化。變形體的變形在一定范圍內(nèi)被認(rèn)為是允許的,如果超出允許值,則可能引發(fā)災(zāi)害。自然界的變形危害現(xiàn)象很普遍,如地震、滑坡、巖崩、地表沉陷、火山爆發(fā)、潰壩、尾礦庫(kù)沉降、橋梁與建筑物的倒塌等??茖W(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分析和預(yù)報(bào)變形體的變形情況,對(duì)災(zāi)害發(fā)生的預(yù)防、災(zāi)害體的科學(xué)管理極為重要。
形變監(jiān)測(cè)按照測(cè)量方法可分為地下觀測(cè)技術(shù)、地面觀測(cè)技術(shù)和空間觀測(cè)技術(shù)。地下觀測(cè)技術(shù)主要監(jiān)測(cè)巖土內(nèi)部變形及結(jié)構(gòu)體的變形,以沉降儀、側(cè)斜儀為代表。地面觀測(cè)技術(shù)監(jiān)測(cè)巖土、建筑表面位移,以全站儀為代表。空間觀測(cè)技術(shù)包括GNSS測(cè)量技術(shù)、差分干涉測(cè)量(D-InSAR)技術(shù)以及機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)等。其中GNSS以其全天候、高精度、高效率、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、可實(shí)現(xiàn)在線連續(xù)監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn),成為當(dāng)今極為重要的監(jiān)測(cè)手段之一。
與全站儀等傳統(tǒng)測(cè)量?jī)x器測(cè)量手段比,GNSS高精度測(cè)量方法測(cè)量點(diǎn)之間不需要通視,選點(diǎn)不受地形限制,可省略許多中間過渡點(diǎn),且不必建標(biāo),從而可節(jié)省大量的人力物力;測(cè)量點(diǎn)的三維坐標(biāo)可同時(shí)測(cè)定;測(cè)量不受天氣條件限制,可進(jìn)行全天候觀測(cè);在特定位置的監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)可以多點(diǎn)同步觀測(cè),測(cè)量、記錄、計(jì)算全自動(dòng)完成,確保了測(cè)量結(jié)果的客觀性和可靠性;大范圍內(nèi)精度較高,在基線長(zhǎng)度大于10km時(shí),其相對(duì)精度可達(dá)到10-6~10-7,明顯優(yōu)于傳統(tǒng)大地測(cè)量技術(shù)。
當(dāng)前,我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已運(yùn)行服務(wù)4年,將北斗應(yīng)用于形變監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,與測(cè)斜儀、裂縫計(jì)、雨量計(jì)、滲壓計(jì)等傳統(tǒng)傳感器融合,使零散的傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)設(shè)備有機(jī)融合為一體,建設(shè)智能自動(dòng)化立體監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以滿足建筑形變監(jiān)測(cè)、橋梁監(jiān)測(cè)、大壩監(jiān)測(cè)、礦區(qū)邊坡監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)(高鐵、高速公路電力塔桿、建筑基坑、地表沉降)等多項(xiàng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中的需求。
基于北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過在監(jiān)測(cè)區(qū)域設(shè)置若干監(jiān)測(cè)點(diǎn),采用北斗/GPS雙系統(tǒng)高精度接收機(jī)采集GNSS數(shù)據(jù),進(jìn)行坐標(biāo)的計(jì)算,生成各個(gè)點(diǎn)位的偏移量,通過與初始數(shù)據(jù)對(duì)比,計(jì)算形變位移的累積變化量,通過智能控制軟件算法,自動(dòng)將數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,預(yù)測(cè)位移的發(fā)展趨勢(shì)。系統(tǒng)具備自動(dòng)報(bào)警功能,在形變超限時(shí)自動(dòng)報(bào)警(見圖1)。
系統(tǒng)綜合多種類型傳感器、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遙感技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)手段,可以針對(duì)鐵路、高速公路、橋梁、水電站、礦山、建筑物等多種類型基建設(shè)施,二級(jí)開發(fā)形成相應(yīng)健康安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),圍繞具備監(jiān)測(cè)、處理、挖掘、預(yù)警等功能的形變監(jiān)測(cè)平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)形變、沉降、地面塌陷等實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)和形變分析,具備厘米至毫米級(jí)監(jiān)測(cè)精度。
高精度形變監(jiān)測(cè)功能是通過北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的定位信號(hào)增強(qiáng)實(shí)現(xiàn)的?;诒倍返鼗鰪?qiáng)系統(tǒng)的區(qū)域工程形變監(jiān)測(cè)網(wǎng)設(shè)計(jì)模式可以歸結(jié)為兩種主要網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu):直聯(lián)模式和級(jí)聯(lián)模式(見圖2)。直接監(jiān)測(cè)法的實(shí)質(zhì)是利用北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng),取代常規(guī)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基準(zhǔn)網(wǎng),利用單頻或雙頻接收機(jī)終端布設(shè)在監(jiān)測(cè)區(qū)域,監(jiān)測(cè)點(diǎn)通過直接與地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站進(jìn)行聯(lián)測(cè)來實(shí)現(xiàn)形變監(jiān)測(cè)。
直聯(lián)設(shè)計(jì)模式要求地基增強(qiáng)系統(tǒng)的坐標(biāo)精度要高于獨(dú)立建立的變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站坐標(biāo),可以減少大量外業(yè)基準(zhǔn)聯(lián)測(cè)操作;但是當(dāng)監(jiān)測(cè)站離地基增強(qiáng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)較遠(yuǎn),則需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成模糊度固定,一定程度上增加作業(yè)時(shí)間,降低工作效率。
級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)模式與直聯(lián)式監(jiān)測(cè)方法的區(qū)別主要表現(xiàn)在形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所依據(jù)的基準(zhǔn)網(wǎng)的建立上。該方法需在形變監(jiān)測(cè)區(qū)域周邊搭建基準(zhǔn)站,新建基準(zhǔn)站與周邊已有的地基增強(qiáng)系統(tǒng)的基準(zhǔn)站進(jìn)行聯(lián)測(cè),其中,新建基準(zhǔn)站構(gòu)成形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的直接基準(zhǔn),周邊北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的基準(zhǔn)站點(diǎn)所在網(wǎng)絡(luò)形成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的間接基準(zhǔn)。
1. 橋梁形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及交通運(yùn)輸?shù)男枨螅S多大跨度橋梁應(yīng)運(yùn)而生,尤其是懸索橋、斜拉橋以其跨度大、造型優(yōu)美,節(jié)省材料而備受人們的青睞,成為大跨度橋梁的首選。但隨著跨度的增大(從幾百米到3000米),加勁梁的高跨比越來越小(1/40~1/300),安全系數(shù)也隨之下降,實(shí)時(shí)掌握大型橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況和安全狀態(tài)顯得尤其重要。
為了監(jiān)測(cè)橋梁整體的空間幾何變化,必須分別對(duì)大橋主橋面、主塔、基礎(chǔ)以及連續(xù)剛構(gòu)橋橋面進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè),橋梁形變監(jiān)測(cè)內(nèi)容見表1。
表1 橋梁監(jiān)測(cè)項(xiàng)目需求
2. 建筑形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隨著城市建設(shè)的迅猛發(fā)展,高層建筑越來越多。在工程建筑的建設(shè)中,從工程施工到竣工,以及建成后的運(yùn)營(yíng)期間都要不斷地對(duì)工程建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè),以便掌握工程建筑物形變的一般規(guī)律,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)分析原因、采取措施,保證工程建筑物的安全。
高層建筑物的形變按其類型來區(qū)分,可分為靜態(tài)形變和動(dòng)態(tài)形變。靜態(tài)形變通常指形變觀測(cè)結(jié)果只表示在某一期間內(nèi)形變值,動(dòng)態(tài)形變是指在外力影響下產(chǎn)生形變,這兩種形變是相互關(guān)聯(lián)的。形變觀測(cè)任務(wù)是周期性對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè),求得同一觀測(cè)周期內(nèi)觀測(cè)量變化。高層建筑形變需監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容、精度要求分析(見表2)。
表2 高層建筑形變監(jiān)測(cè)項(xiàng)目需求
1. 橋梁形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用
航天恒星科技有限公司對(duì)北京市豐沙鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋開展了橋梁形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用。該橋?yàn)?6m+100m+70m+37m四跨連續(xù)子母塔單索面的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主塔采用塔、梁、墩固結(jié)體系,索塔高度與中跨跨長(zhǎng)之比為0.33,主梁主跨的跨高比為1/33;子塔采用塔、梁固結(jié)體系,索塔高度與中跨跨長(zhǎng)之比為0.19。該橋跨越繁忙的豐沙鐵路,是北京六環(huán)路全線最關(guān)鍵的控制性工程,其健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)對(duì)于該路段的交通安全運(yùn)行意義重大。
在北京豐沙橋進(jìn)行的北斗高精度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用,距橋面5km處建設(shè)GNSS基準(zhǔn)站作為系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)基準(zhǔn),在橋塔頂端、橋面1/2、1/4處分別設(shè)置GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)橋體振動(dòng)參數(shù)進(jìn)行采集。基準(zhǔn)站及各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過無線傳輸至數(shù)據(jù)處理中心對(duì)橋梁沉降、位移、振幅等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)解算,并利用解算結(jié)果對(duì)橋梁健康狀態(tài)進(jìn)行分析,若發(fā)現(xiàn)某參數(shù)超出閾值范圍則按照既定策略通過短信、郵件向相關(guān)人員報(bào)警,若在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)系統(tǒng)還可通過北斗短報(bào)文進(jìn)行預(yù)警及簡(jiǎn)要報(bào)表發(fā)送。系統(tǒng)通過長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行,精確測(cè)量出橋面的實(shí)時(shí)位移及橋塔、橋墩的緩慢周期性移動(dòng)及沉降,采用時(shí)頻分析方法獲得了橋梁的震動(dòng)頻譜,測(cè)量結(jié)果與測(cè)斜儀、加速度計(jì)等傳統(tǒng)傳感器互檢,振幅測(cè)量精度優(yōu)于2cm,沉降測(cè)量?jī)?yōu)于2.5mm,取得了良好的應(yīng)用效果(見圖3)。
2. 建筑形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用
航天恒星科技有限公司將建筑形變監(jiān)測(cè)應(yīng)用在哈爾濱某建筑高層(見圖4)。以前期在哈爾濱建設(shè)的三個(gè)北斗基準(zhǔn)點(diǎn)以及IGS站點(diǎn)數(shù)據(jù)作為形變監(jiān)測(cè)基準(zhǔn),在樓體頂端及中部結(jié)構(gòu)上設(shè)置若干GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn),對(duì)樓體開展了3年的連續(xù)監(jiān)測(cè),通過專用的建筑形變監(jiān)測(cè)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及分析,獲得了樓體的形變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及處理結(jié)果。
以24h觀測(cè)數(shù)據(jù)為一組進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,將監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)、基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)聯(lián)合解算得到被測(cè)建筑到毫米級(jí)沉降結(jié)果,同時(shí)為進(jìn)一步提高監(jiān)測(cè)精度及穩(wěn)定性,將各監(jiān)測(cè)點(diǎn)與北斗基準(zhǔn)站及IGS站點(diǎn)組成監(jiān)測(cè)網(wǎng),進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)平差。經(jīng)過3年累積測(cè)試,樓體年沉降量小于4mm,符合建筑形變相關(guān)規(guī)定。
基于北斗高精度定位技術(shù)的形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行建模,根據(jù)被測(cè)對(duì)象的形變位移變化,綜合其他健康數(shù)值,形成科學(xué)的健康變化模型,并可據(jù)此進(jìn)行科學(xué)預(yù)警,有效降低因形變引起的生命財(cái)產(chǎn)安全損失,可廣泛應(yīng)用于橋梁健康監(jiān)測(cè)、地鐵路基沉降監(jiān)測(cè)、地質(zhì)滑坡監(jiān)測(cè)、城市采空區(qū)沉降、建筑深基坑作業(yè)、高層建筑健康監(jiān)測(cè)、電力塔桿傾斜監(jiān)測(cè)等多個(gè)行業(yè),具有廣闊的市場(chǎng)前景。