傳聞求證

傳聞求證

國(guó)軒高科：北汽EC180電池虛電不屬實(shí)

傳聞1

北汽EC180使用的國(guó)軒高科電池虛電被召回。

求證：記者致電國(guó)軒高科，其證券部員工稱不清楚。

日前，網(wǎng)傳與北汽簽訂巨額動(dòng)力電池訂單的國(guó)軒高科(002074)，其為北汽EC180供應(yīng)的電池出現(xiàn)虛電現(xiàn)象而被召回，北汽已經(jīng)將該款產(chǎn)品電池?fù)Q為孚能電池。記者就此致電國(guó)軒高科，其證券部員工表示不清楚。不過(guò)根據(jù)記者查詢的信息，出現(xiàn)問(wèn)題的是使用孚能電池的部分汽車，北汽是將孚能電池?fù)Q為國(guó)軒電池。

國(guó)家及地方補(bǔ)貼新政陸續(xù)發(fā)布，同時(shí)新能源汽車買購(gòu)置稅目錄時(shí)隔5個(gè)月再次出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)再次成為熱點(diǎn)，國(guó)軒高科自然身在其列，不到一個(gè)月時(shí)間，國(guó)軒高科股價(jià)從低位反彈超過(guò)20%之多。

作為國(guó)內(nèi)新能源電池的領(lǐng)軍企業(yè)之一，國(guó)軒高科與國(guó)內(nèi)眾多一線新能源車廠商保持著良好的合作關(guān)系，這推動(dòng)了其業(yè)績(jī)從2013年的7.38億元直線上升至2016年的47.58億元，增幅高達(dá)644.72%，二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)幾乎復(fù)制了這一走勢(shì)。進(jìn)入2017年，國(guó)軒高科同樣捷報(bào)連連，相繼與中通客車和南京金龍分別簽訂13.3億元和15億元的電池訂單。5月31日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，與北京新能源簽署《2017年度采購(gòu)協(xié)議》，北汽新能源擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)5萬(wàn)套純電動(dòng)車電池系統(tǒng)，合同總金額18.75億。

北汽與國(guó)軒高科的合作由來(lái)已久，2015年，北汽新能源與國(guó)軒高科確定戰(zhàn)略合作關(guān)系。作為北汽新能源汽車的主打產(chǎn)品，EC180上市以來(lái)，已經(jīng)奪得了2017年1月至4月的國(guó)內(nèi)新能源乘用車及純電動(dòng)車的雙料冠軍。此次若真是孚能電池出現(xiàn)問(wèn)題，國(guó)軒高科獨(dú)享EC180供貨，將對(duì)其業(yè)績(jī)提升起到推動(dòng)作用。

長(zhǎng)安汽車：與特斯拉沒有合作計(jì)劃

傳聞2

長(zhǎng)安汽車與特斯拉商討合作計(jì)劃。

求證：長(zhǎng)安汽車證券部稱暫無(wú)計(jì)劃與特斯拉合作。

近日，有傳聞稱長(zhǎng)安汽車(000625)已經(jīng)放棄與蔚來(lái)汽車的新能源汽車合作，轉(zhuǎn)而尋求與特斯拉聯(lián)手，長(zhǎng)安汽車證券部稱，公司與蔚來(lái)汽車的合作順利進(jìn)行，目前暫無(wú)與特斯拉合作的計(jì)劃。

2017年4月9日，長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。將開展全領(lǐng)域、全方位的合作，共享雙方優(yōu)勢(shì)資源，在新能源技術(shù)、智能技術(shù)等方面進(jìn)行研發(fā)探索，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。長(zhǎng)安汽車方面稱，這是擁抱變革、邁向智能互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車的全新嘗試。

蔚來(lái)汽車由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想以及馬化騰、劉強(qiáng)東等多方資本共同發(fā)起。2016年11月21日，蔚來(lái)汽車在倫敦發(fā)布純電動(dòng)超跑EP9，但限于整車生產(chǎn)基地的缺乏，蔚來(lái)汽車的多款車型的量產(chǎn)成為問(wèn)題。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌稱，此次合作雙方將成立合資公司，會(huì)有新的產(chǎn)品，而不是代工。這是蔚來(lái)汽車?yán)^江淮之后尋找的第二個(gè)伙伴，不同的是，與江淮合作，有5萬(wàn)輛新能源汽車的量產(chǎn)目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車的合作內(nèi)容更像是談理想，兩個(gè)半月過(guò)去，并未見發(fā)布產(chǎn)品，此時(shí)傳出長(zhǎng)安汽車放棄合作計(jì)劃，轉(zhuǎn)向特斯拉也就不奇怪。

2017年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車面臨傳統(tǒng)燃油汽車與電動(dòng)車的雙重壓力，4月份16.19萬(wàn)輛的銷量令人大跌眼鏡，同比下滑27.61%，環(huán)比下降超過(guò)60%，CS75市場(chǎng)反應(yīng)平平，長(zhǎng)安福特更是1年多未有新品。作為較早涉水新能源的長(zhǎng)安，已半年未有產(chǎn)品進(jìn)入新能源銷量前十，而庫(kù)存深度3.01個(gè)月，已經(jīng)尷尬的超越起亞，成為業(yè)內(nèi)的“翹楚”。