國營快遞服務業(yè)競爭戰(zhàn)略與競爭作用力研究

司范岐

（湖北工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院）

隨著經(jīng)濟全球一體化的深化發(fā)展，我國快遞服務業(yè)市場競爭呈現(xiàn)出多元化的競爭格局。國外快遞企業(yè)加速進入中國市場，在國際快遞、航空物流等領域有著壟斷地位，民營快遞企業(yè)加速資本積累，服務區(qū)域不斷衍生，影響力不斷擴大。對于國營快遞服務業(yè)來說，市場競爭日趨激烈，競爭形勢十分嚴峻。本文以EMS為例，簡要分析了國營快遞服務業(yè)的五大競爭作用力，闡述了國營快遞服務業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并針對性的提出了國營快遞服務業(yè)的競爭戰(zhàn)略，旨在加快國營快遞服務業(yè)的改革，促進國營快遞服務企業(yè)在激烈的市場競爭下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

國營快遞服務業(yè)競爭戰(zhàn)略競爭作用力研究

快遞服務指的對單獨封裝的、有名址的快件的一種收寄、運輸及投遞的服務。近年來，我國商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展迅速，電子商務異軍突起，快遞服務業(yè)市場需求逐年擴大，在這樣的背景下快遞服務業(yè)迅速發(fā)展。在經(jīng)濟全球一體化的大環(huán)境下，快遞服務業(yè)市場在發(fā)展的過程中也形成了復雜、激烈、深刻、多元化的競爭格局，外資企業(yè)憑借先進的網(wǎng)絡和物流技術在我國快遞服務業(yè)市場占據(jù)較大份額，市場經(jīng)濟下的民營企業(yè)異軍突起，而國營快遞服務企業(yè)雖然盈利規(guī)模不斷擴大，但市場份額卻逐年降低?；谝陨?，本文簡要研究了國營快遞服務業(yè)競爭戰(zhàn)略與競爭作用力，旨在為國營快遞服務業(yè)的發(fā)展提供參考。

一、國營快遞服務業(yè)競爭作用力分析

邁克爾·波特提出了產(chǎn)業(yè)競爭中的五大作用力，分別是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭對手之間的競爭力、新進入者的威脅力、供應商的侃價能力、客戶的議價能力以及替代產(chǎn)品的威脅力，本文以此為基礎，對國營快遞服務業(yè)的競爭作用力進行分析。

1.產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭對手的競爭力

（1）民營快遞企業(yè)

隨著市場經(jīng)濟體制的深化落實，國內(nèi)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長，市場經(jīng)濟日漸活躍，國內(nèi)的交通運輸網(wǎng)絡不斷發(fā)展，通信行業(yè)日漸成熟，國家隊快遞服務的管制放松，民營快遞企業(yè)異軍突起，例如順豐速運、申通快遞等都是當前發(fā)展良好的民營快遞企業(yè)。民營快遞企業(yè)的市場發(fā)展空間更加寬松，2015年一季度，民營快遞企業(yè)的業(yè)務量收份額分別達到77.5%和85.8%，同比增長5.9%和4.2%。

民營快遞企業(yè)的人力資源成本較低，組織形式靈活，正因為這種優(yōu)勢，民營快遞企業(yè)的競爭力不斷加強，這是打破過硬快遞企業(yè)市場占有率優(yōu)勢的重要因素。

（2）外資快遞企業(yè)

上世紀八十年代初期，隨著改革開放的深化落實，外資快遞服務企業(yè)逐漸進入中國快遞市場，主要代表為美國聯(lián)邦快遞公司、荷蘭天地快運、德國敦豪快遞服務公司、和美國聯(lián)合包裹公司。外資快遞服務企業(yè)有著先進的物流技術和自己控制的全球網(wǎng)絡，其管理經(jīng)驗豐富、管理技術先進，車隊和機群等建設完善，管理體系完備。外資快遞企業(yè)在國內(nèi)的業(yè)務量較少，市場份額較低，但其在國際快遞業(yè)務上則有著壟斷地位，無論是過硬快遞服務企業(yè)還是民營快遞服務企業(yè)，都與外資快遞服務企業(yè)有著較大的差距，隨著國內(nèi)快遞市場的全面放開，2014年12月30日，國家郵政局批準雅瑪多、歐西愛司嘉里大通經(jīng)營國內(nèi)包裹快遞業(yè)務。至此，包括2012年批準的聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速內(nèi)，已有5家外資快遞企業(yè)獲準在中國開展除信件之外的國內(nèi)快遞業(yè)務。在這樣的趨勢下，國際快遞企業(yè)的市場優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)出來，國營快遞服務企業(yè)、民營快遞企業(yè)與外資快遞企業(yè)將展開直接交鋒。

2.潛在的市場入侵者分析

就目前來看，我國逐漸放松了對快遞服務業(yè)市場的管制，外資企業(yè)進入中國快遞服務市場的壁壘逐漸解除，因此，更多的向中國快遞服務業(yè)市場進駐的外資企業(yè)將會是國營快遞服務業(yè)的重要潛在入侵者。

當前，我國從事快遞物流服務業(yè)的企業(yè)有幾十萬家，快遞服務產(chǎn)業(yè)的集中度較差，市場分散，這就導致市場的價格競爭日趨激烈，雖然小型民營快遞企業(yè)不會作為市場的主要入侵者，但民營企業(yè)之間的兼并整合，以及外資企業(yè)對民營企業(yè)的收購將會給國營快遞服務業(yè)帶來潛在的威脅。

3.替代品威脅

快遞服務業(yè)屬于傳統(tǒng)運輸行業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，快遞服務業(yè)正處于不斷發(fā)展和完善的過程中，尚不能完全取代物流業(yè)和運輸業(yè)，從這個角度來看，短期之內(nèi)，并不會出現(xiàn)替代快遞服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)。

而從國營企業(yè)本身來看，國營企業(yè)一般有著較大范圍的網(wǎng)絡覆蓋，例如EMS在全國有三萬多個網(wǎng)點，組網(wǎng)能力較強，其國營企業(yè)對國內(nèi)市場網(wǎng)絡的熟悉程度較高，其一郵政業(yè)為依托，郵政業(yè)是國家的重要公共事業(yè)，而其他的國營快遞企業(yè)也有著網(wǎng)絡覆蓋面大，資源優(yōu)勢明顯的特點，因此短期內(nèi)并不存在替代品的威脅。

4.買方議價能力

快遞服務的價格和質(zhì)量是顧客最關心的問題，當今快遞服務業(yè)市場競爭激烈，民營快遞企業(yè)激烈的競爭下紛紛打起了價格戰(zhàn)略，對于國內(nèi)異地快遞來說，民營快遞企業(yè)鄰近地區(qū)的快遞價格一般在8元/kg左右，其他地區(qū)一般在12元/kg左右，而通?？爝f的價格更低，僅為6元/kg左右。對于外資快遞服務企業(yè)來說，其在資源方面優(yōu)勢明顯，業(yè)務范圍較大，快遞價格也相對較低，甚至有一些國際快遞企業(yè)在價格上的競爭力絲毫不弱于民營企業(yè)。而對于國營快遞企業(yè)來說，其價格相對較高，以EMS為例，其快遞價格為全國統(tǒng)一價40元/kg，同時還要加上單信封的價格。

從服務質(zhì)量上來看，相較于國營快遞服務企業(yè)來說，民營快遞服務企業(yè)的服務質(zhì)量要更高一些，上門收件的速度快，且送達時間更快，但國營快遞服務企業(yè)勝在丟件率較低，送大范圍更廣。但相較于國外快遞服務企業(yè)而言，國營快遞服務企業(yè)與民營快遞企業(yè)都還有著較大差距。

顧客的議價能力主要體現(xiàn)在對服務質(zhì)量和服務價格的滿意程度上，一般會選擇性價比較高的快遞服務，因此，對于過硬快遞企業(yè)來說，其快遞服務價格較高，因此買方議價能力不容忽視。

5.供應商的議價能力

科技的發(fā)展日新月異，相較于傳統(tǒng)運輸業(yè)和物流業(yè)而言，快遞服務企業(yè)的供應商也出現(xiàn)了較大變化，主要是網(wǎng)絡渠道、電子商務平臺、信息技術類等等。信息技術的發(fā)展使得整個快遞服務業(yè)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)更加迅速，快遞信息基本上實現(xiàn)了集成共享。當前，許多快遞企業(yè)都采用了數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺技術，采用了先進的運單條碼技術，這就對快遞信息的錄入和管理提供了方便。從這個角度來看，快遞服務業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)標準化的生產(chǎn)，降低了轉(zhuǎn)換成本，因此，供應商的議價能力相對一般。

對于傳統(tǒng)運輸物流渠道的供應商來說，其主要靠遞送物的流轉(zhuǎn)來實現(xiàn)快遞業(yè)務，這種渠道的供應商較多，競爭壓力較大，因此議價能力較差。

對于網(wǎng)絡渠道的供應商來說，其大多是與客戶直接接觸的代理點，這種代理點并非專業(yè)的快遞服務業(yè)供應商，大多是經(jīng)營戶兼職的，例如超市、商店、市場等，因此，其議價能力較差。

對于電子商務平臺的供應商來說，其在電子商務的發(fā)展下，為快遞服務業(yè)提供了大量的業(yè)務，其議價能力較強，而國營快遞服務業(yè)本身在價格上就不占優(yōu)勢，因此電子商務平臺供應商的議價能力將會嚴重影響到國營快遞服務業(yè)的盈利。

二、國營快遞服務業(yè)競爭戰(zhàn)略研究

1.建立現(xiàn)代企業(yè)管理體制

國營快遞服務企業(yè)的體制相對落后，其市場的反應能力較低，基本上依托于國有集團，相當于國有集團的一個業(yè)務種類。以EMS為例，真正有著快遞經(jīng)營服務功能的單元大多是營業(yè)分局和速遞專業(yè)局，其只能夠在地市以下層面來接觸市場。這種結(jié)構有著一定的弊端，具體來說有四個方面：①對EMS業(yè)務關注度問題：EMS業(yè)務只是郵政局多種業(yè)務中的一個，而郵政局對于不同業(yè)務的關注度有所不同，可能會不注重EMS業(yè)務，這就會制約EMS業(yè)務的發(fā)展；②處理方式差異：各個地市郵政局在市場競爭中屬于不同的利益體，在競爭和合作的過程中會以自身利益為基礎，這也會影響EMS業(yè)務的發(fā)展；③EMS等國有快遞服務業(yè)的管理層次過于復雜，難以把握市場變化，市場反應度不高，很容易導致業(yè)務跟不上市場的發(fā)展，貽誤戰(zhàn)機；④多層管理降低能效：從經(jīng)營決策的制定到落實經(jīng)過多個層次的流轉(zhuǎn)，必然會降低能效，市場反饋方面也不夠靈活。

因此，對于國營快遞服務企業(yè)來說，應當積極建立現(xiàn)代企業(yè)的管理機制，適應市場需求，加強改革改制，明晰產(chǎn)權歸屬，明確責權分配，實現(xiàn)政企分開，只有這樣才能夠是快遞服務業(yè)務更快的發(fā)展，才能夠提升市場反應力，發(fā)揮出專業(yè)化經(jīng)營的優(yōu)勢，以此來縮小與民營快遞服務企業(yè)和外資快遞服務企業(yè)在管理上的差距。

2.發(fā)揮組網(wǎng)優(yōu)勢

快遞服務業(yè)的根本在于一個“快”字，國營快遞服務業(yè)要想實現(xiàn)快速高效的業(yè)務運轉(zhuǎn)，就需要積極利用信息傳遞網(wǎng)絡和實物傳遞網(wǎng)絡的優(yōu)勢。

（1）發(fā)揮實物快遞網(wǎng)絡優(yōu)勢

就目前來看，當前快遞服務業(yè)市場雖然呈現(xiàn)出多元化的競爭格局，但國營企業(yè)仍然有著較大的實物快遞網(wǎng)絡優(yōu)勢。民營企業(yè)大多都是做小范圍的區(qū)域性快遞，很少有企業(yè)有著完善的汽車運輸網(wǎng)絡，航空運輸則依賴于航空運輸公司。

但對于國營快遞服務業(yè)來說，其實物快遞網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯，例如郵政的“全夜航”航線達到了34條，覆蓋304個城市，在200多個城市實現(xiàn)了“次晨達”和“次日遞”，由此可見，郵政EMS有著明顯的實物快遞網(wǎng)絡干線優(yōu)勢，但由于郵政的環(huán)節(jié)較多，環(huán)節(jié)之間的銜接不順暢，使得這種優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來，因此EMS等國營快遞服務業(yè)應當積加強網(wǎng)絡建設，改善流程，確保環(huán)節(jié)之間的銜接通暢，充分發(fā)揮出實物快遞網(wǎng)絡發(fā)達的優(yōu)勢。

（2）發(fā)揮終端收寄投遞網(wǎng)絡優(yōu)勢

收寄是快遞服務業(yè)務的起點，投遞是快遞服務業(yè)務的終點，起點帶來了快遞服務業(yè)務收入，終點則是快遞服務業(yè)務質(zhì)量的保證，二者有著密切的聯(lián)系，且有著明確的邏輯關系。

對于國營快遞服務業(yè)來說，因投遞終端的利益不同，這句出現(xiàn)了重起點和輕終點的現(xiàn)象，影響了國營快遞業(yè)務的質(zhì)量，例如EMS地市局的利益分配問題，因此國營快遞服務企業(yè)應當積極優(yōu)化調(diào)整終端利益分配，收寄的業(yè)務收入適當調(diào)整給投遞環(huán)境額，以此來保證利益的平衡性。

國營快遞服務業(yè)有著網(wǎng)點覆蓋面廣的優(yōu)勢，這是民營快遞企業(yè)與外資快遞企業(yè)所不具有的，因此民營快遞企業(yè)為了生存發(fā)展制定了專職營銷的對策，例如上門攬收快件等。這就要求國營快遞服務業(yè)要積極發(fā)揮終端收寄投遞網(wǎng)絡的優(yōu)勢，完善經(jīng)營機制，促進責權統(tǒng)一，以市場的需求為導向建立專業(yè)化的經(jīng)營隊伍，以此來提升國營快遞服務業(yè)的競爭力。

3.提升業(yè)務品質(zhì)

快遞業(yè)務從表面上來看是屬于一種傳遞實物快件的業(yè)務，業(yè)務流程看似簡單，但隨著電子商務的發(fā)展，快遞業(yè)務量猛增，要保證快件與寄件人和收件人的對應并不是一個容易的過程，這就需要依賴于信息網(wǎng)絡。

相較于民營快遞服務企業(yè)和外商快遞巨頭來說，國營快遞服務業(yè)的買方議價能力威脅和供應商的議價能力威脅較大，國營快遞業(yè)務企業(yè)在價格上不占有優(yōu)勢，這就需要積極提升業(yè)務品質(zhì)，以此來平衡自身的劣勢，提升競爭力。以EMS為例，當前EMS的管理方式還比較粗放，各個部門和環(huán)節(jié)之間的聯(lián)動脫節(jié)，這就影響了快遞的速速，因此應當積極應用信息網(wǎng)絡優(yōu)勢，加速各個部門之間的信息傳遞，發(fā)揮聯(lián)動作用，提升服務質(zhì)量。例如EMS可以應用GPS跟蹤定位系統(tǒng)，對郵件進行全程監(jiān)控，對運輸環(huán)節(jié)信息進行有效控制，及時的掌握郵件的最新動態(tài)，以此來提升業(yè)務品質(zhì)，從而提升市場競爭力。

4.調(diào)整價格戰(zhàn)略

國營快遞服務業(yè)的價格由國家制定，不由市場價格機制來控制，這就使得國營快遞服務業(yè)的資費要高于民營快遞服務企業(yè)和外資快遞服務企業(yè)，這是國營快遞服務業(yè)的劣勢所在，是落后于民營快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的地方，這種價格上的劣勢還會導致買方議價能力競爭作用力和供應商議價能力競爭作用力的增大，因此，國營快遞服務業(yè)應當積極調(diào)整價格戰(zhàn)略，融入市場環(huán)境，發(fā)揮市場價格機制的重要作用。具體來說，首先，應當放松對國營快遞服務業(yè)的價格管制，各個國營企業(yè)的直接快遞業(yè)務經(jīng)營部門可以根據(jù)當?shù)氐氖袌鲂蝿輥碜孕兄贫▋r格，遵循市場規(guī)律，或者直接與客戶進行協(xié)定定價，降低買家議價能力對國營快遞服務業(yè)競爭力的影響；第二，可以積極制定針對于客戶的資費優(yōu)惠政策，以國內(nèi)普通資費標準為基礎，降低快遞價格，以此來占據(jù)更多的市場份額，縮小與民營快遞企業(yè)之間的差距，提升市場競爭力。

結(jié)論：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和電子商務的崛起，我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，快遞市場當前呈現(xiàn)出多元化的競爭格局。對于國營快遞服務業(yè)而言，民營快遞企業(yè)異軍突起，外資快遞企業(yè)虎視眈眈，在這樣的背景下，國營快遞服務業(yè)應當明確各大競爭作用力，針對性的制定符合市場趨勢的競爭戰(zhàn)略，迎接快遞服務業(yè)市場的重大挑戰(zhàn)，以此來促進國營快遞服務業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，真正將國營快遞服務業(yè)打造成為中國民族快遞的“脊梁”。

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