時令果蔬不稀奇，你見識過時令汽油嗎？

單諦

時令果蔬很常見，時令汽油，你聽說過、見識過嗎？從2017年起，北京的車用汽油也要像時令果蔬那樣按季節(jié)、分品種供應啦。今天，我們就來聊聊北京車用汽油的新鮮事。

目前，北京機動車保有量已達到565萬輛。其中大部分車是靠汽油或柴油在發(fā)動機中燃燒提供動力的，所以，防治機動車污染不僅要從技術上減少車本身行駛時污染物的排放量，也要對其“喝”的油的質量嚴格要求。

2017年1月1日起，北京在全市實施第六階段車用燃油標準，就是在第五階段標準的基礎上，進一步降低油品中容易造成空氣污染的成分含量。改善車用燃油品質不但能保障車輛的正常使用，還會提高凈化器轉化效率，從而大幅削減機動車的污染排放。

烯烴活躍易污染

烴是碳氫化合物的簡稱。烯烴是烴的一類，化學性質活躍，燃燒后很容易形成膠質和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物多時，會在發(fā)動機的噴嘴、進氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積變成堅硬的積碳，從而堵塞發(fā)動機油路，降低發(fā)動機功率，加重氮氧化物等污染物的排放。同時，烯烴易揮發(fā)，氣態(tài)的烯烴很容易參與光化學反應，從而加速臭氧和PM2.5的生成。所以，烯烴自然就成為重點控制的目標。

芳烴有毒惹人嫌

芳烴也是烴的一類，是分子中含有苯環(huán)的碳氫化合物，很多具有毒性。芳烴燃燒時需要更多的氧，燃燒后也容易在發(fā)動機進氣系統(tǒng)和燃燒室中產生沉積物，降低發(fā)動機功率，加重污染物的排放。如果氧氣不充足，燃燒不完全的話，還很容易產生致癌物質。

此外，質輕的芳烴同樣也容易揮發(fā)，從而參與光化學反應，加速臭氧和PM2.5的形成。所以，控制汽油中的芳烴含量是減少大氣污染、保護人體健康的重要途徑。

時令汽油來啦

從2017年起，北京的車用汽油要按季節(jié)、分品種供應。這主要是基于溫度對汽油蒸氣壓影響的考慮。汽油蒸氣壓是汽油蒸發(fā)出的汽油氣體的壓力。它與汽油的揮發(fā)性和發(fā)動機的啟動性密切相關。汽油的蒸氣壓高，就意味著揮發(fā)性強，油氣產生量就多。當汽油的蒸氣壓過高時，就會有大量的碳氫化合物揮發(fā)到空氣中造成污染；當汽油的蒸氣壓過低時，發(fā)動機會因為油氣量不足而不易啟動。汽油蒸氣壓受溫度的影響。所以，為了使油品揮發(fā)性能既能保證車輛的正常運行，又能最大限度地減少揮發(fā)造成的污染，新的車用汽油標準根據(jù)春夏秋冬四季的氣溫變化對汽油蒸氣壓進行了調整。即，春秋季采用同一限值，夏季最低，冬季最高。

加速靈敏排污少

想要發(fā)動機有良好的加速性能，需要汽油具備合適的蒸發(fā)性?！捌宛s程50%蒸發(fā)溫度（T50）”即“汽油50%蒸發(fā)溫度”，是表示汽油平均蒸發(fā)性的重要指標。它是指汽油中有50%的物質蒸發(fā)出來時的溫度。T50低，它的蒸發(fā)性就好，正常溫度下汽油能較多地蒸發(fā)，燃燒后提供的熱能就多，發(fā)動機加速靈敏，運轉柔和平穩(wěn)，耗油量低；反之，T50高，汽油氣化能力弱，發(fā)動機加速時導致大部分汽油不能氣化，燃燒不完全，耗油量大，從而造成加速緩慢，污染物排放量多。因此，降低T50限值，不僅可以提高加速性能，還可以減少污染物的排放。

北京市于2004年、2005年、2008年、2012年，在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方機動車燃油標準。預計使用第六階段標準后，將減少在用汽油車顆粒物排放10%，減少非甲烷有機氣體和氮氧化物排放8%～12%。