“一摻多回”集油流程現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用實(shí)踐

摘 要：“一摻多回”摻水集油流程，是結(jié)合齊家北油田電加熱集油流程隨投產(chǎn)年限增加，系統(tǒng)頻繁故障影響產(chǎn)量和現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)況，在盡可能利用原有資源基礎(chǔ)上實(shí)施的系統(tǒng)改造，本次改造打破了環(huán)狀摻水流程的一般模式，摻水系統(tǒng)具有“一摻多回”、集油半徑長(zhǎng)、所轄井?dāng)?shù)多等特點(diǎn)，這也使摻水系統(tǒng)在日常管理方面的難度增大。通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)調(diào)整和規(guī)律摸索，確定了摻水流程穩(wěn)定運(yùn)行的壓力、溫度、摻水量等控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，井站聯(lián)動(dòng)確保摻水環(huán)的平穩(wěn)運(yùn)行，解決了一直以來(lái)困擾齊家北油田現(xiàn)場(chǎng)管理的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：集油流程；系統(tǒng)改造；一摻多回；參數(shù)；平穩(wěn)運(yùn)行

1 產(chǎn)生背景

齊家北油田自2008年投產(chǎn)以來(lái)，一直采用樹(shù)狀電加熱集油流程，隨著投產(chǎn)年限的延長(zhǎng)，電加熱系統(tǒng)故障率高、冬季維修周期長(zhǎng)給生產(chǎn)管理帶來(lái)很大影響，最多日影響產(chǎn)油90噸，為解決電加熱故障給生產(chǎn)管理造成的影響，2012年底對(duì)齊家北油田實(shí)施以“一摻多回”為主要特點(diǎn)的集油流程改造，改造以最大限度的依托已建資源為主要原則，利用現(xiàn)有設(shè)備及管線，減少改造工程量，歷時(shí)13個(gè)月，于2013年11月改造結(jié)束。

2 摻水流程概況

2.1 聯(lián)合站及摻水間

齊家北油田2008年投產(chǎn)，站外采用樹(shù)狀電加熱集油流程，站內(nèi)為分離器處理流程。2013年配合站外摻水流程改造，站內(nèi)新增3臺(tái)四合一加熱爐，負(fù)責(zé)對(duì)站外來(lái)液進(jìn)行油、氣、水三相分離，摻水循環(huán)加熱及外輸原油加熱，同時(shí)站外新建摻水間5座，負(fù)責(zé)所轄摻水環(huán)的水量、壓力控制。

2.2 集油管網(wǎng)

本次改造將原有的14條電加熱集油環(huán)進(jìn)行了拆分、重組，廢除原電加熱集油管道53公里，利舊管道46公里，新建摻水及集油管道91.8公里。為節(jié)約改造過(guò)程中的管線投入，對(duì)邊緣處的16個(gè)平臺(tái)、14口單井共74口井延續(xù)電加熱集油方式，掛接到新建摻水環(huán)上，沿用電加熱集油管道20.9公里。改造新組摻水環(huán)17個(gè)，集油半徑平均10.7公里，摻水環(huán)平均帶油井25口。摻水環(huán)攜帶油井產(chǎn)液不再返回?fù)剿g計(jì)量，而是直接回到聯(lián)合站。摻水流程一摻多回，電加熱與摻水相結(jié)合，集油半徑大，所轄井?dāng)?shù)多，摻水間調(diào)整摻水量，聯(lián)合站監(jiān)測(cè)回油溫度等特點(diǎn)都表現(xiàn)出了不同于常規(guī)的摻水流程，這也使得新流程在運(yùn)行過(guò)程中的管理難度較大。

3 運(yùn)行方案確定及規(guī)律探索

3.1 系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，出現(xiàn)異常整體調(diào)整

借助齊家北油田單元化管理模式這個(gè)優(yōu)勢(shì)，將5個(gè)摻水間分配到4個(gè)采油單元，各單元長(zhǎng)為摻水間的第一責(zé)任人，并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行日常參數(shù)的調(diào)整、控制，由于摻水間無(wú)法監(jiān)測(cè)環(huán)回油溫度，因此確定了聯(lián)合站內(nèi)回油溫度波動(dòng)范圍，以聯(lián)合站崗位工人兩小時(shí)巡檢的溫度差值作為依據(jù)，溫度波動(dòng)超過(guò)3℃時(shí)，通知摻水間管理人員進(jìn)行摻水量調(diào)整，避免因回油溫度反映時(shí)間長(zhǎng)，調(diào)整不及時(shí)造成的憋壓、涼環(huán)事故。

3.2 以回油溫度為依據(jù)，摸索單環(huán)合理壓力

在摻水流程投產(chǎn)運(yùn)行初期，17個(gè)摻水環(huán)的回油溫度都高出凝固點(diǎn)4～5℃，為盡可能的降低集輸系統(tǒng)能耗，控制回油溫度達(dá)到低溫集輸要求，現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)調(diào)整回油溫度從高到低，并保持單環(huán)在最低壓力下生產(chǎn)的原則，對(duì)17個(gè)摻水環(huán)進(jìn)行了摻水量調(diào)整，通過(guò)多次調(diào)整確定各環(huán)的最佳摻水量，使各環(huán)參數(shù)控制有據(jù)可依，保證摻水流程平穩(wěn)運(yùn)行。

3.3 以摻水環(huán)參數(shù)為依據(jù)，確定合理的摻水溫度和系統(tǒng)氣壓

站內(nèi)日常運(yùn)行一變頻一工頻兩臺(tái)摻水泵，在摻水間內(nèi)各環(huán)的摻水量、摻水壓力確定之后，站內(nèi)通過(guò)手動(dòng)調(diào)整摻水泵變頻頻率來(lái)保證摻水壓力；并以摻水間初步確定的日摻水量為依據(jù)，站內(nèi)通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)氣壓摸索與摻水量相匹配的最佳摻水溫度，保證回油滿足在凝固點(diǎn)以上1～2℃情況下進(jìn)站，實(shí)現(xiàn)低溫集輸，節(jié)能降耗。

3.4 制定個(gè)性化的摻水環(huán)控制標(biāo)準(zhǔn)

在現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的特殊環(huán)，由于所轄摻水井?dāng)?shù)少、產(chǎn)液量低、摻水量少等原因，導(dǎo)致環(huán)管理難度大，回油溫度居高不下，針對(duì)這種摻水量無(wú)法繼續(xù)下調(diào)的特殊環(huán)，制定個(gè)性化的控制標(biāo)準(zhǔn)，為保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，允許環(huán)回油溫度可以超出規(guī)定的低溫集輸控制標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行。

3.5 確定應(yīng)急處理措施，及時(shí)消除堵環(huán)風(fēng)險(xiǎn)

新流程的平穩(wěn)運(yùn)行，不僅需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)的細(xì)微變化及時(shí)調(diào)整，避免日常凍堵事件的發(fā)生，更要建立完善的應(yīng)急處理措施，確保及時(shí)消除堵環(huán)風(fēng)險(xiǎn)，為此在摻水流程運(yùn)行初期制定了《摻水流程投產(chǎn)方案》、《摻水環(huán)凍堵應(yīng)急預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案，對(duì)巡回檢查路線圖進(jìn)行更新，組織站內(nèi)員工進(jìn)行實(shí)地演習(xí)，形成完整的預(yù)案材料，指導(dǎo)員工日常巡檢及應(yīng)急事故處理。

4 結(jié)論及建議

4.1 電加熱流程改為摻水流程，年可降低齊家北油田的電加熱系統(tǒng)維修費(fèi)用300萬(wàn)元，解決了因憋壓造成的原油欠產(chǎn)及日常管理難度大的問(wèn)題。

4.2 個(gè)性化的“一摻多回”摻水集油流程較常規(guī)摻水流程相比集油半徑擴(kuò)大1.5-3倍，所轄井?dāng)?shù)超出2-3倍，電加熱與摻水相結(jié)合減少了改造工程量和改造投入，而現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行也證明了該摻水流程在外圍油田運(yùn)行的可行性，可以作為其他采用電加熱集油流程的采油隊(duì)改造依據(jù)。

4.3 精細(xì)站內(nèi)及單環(huán)控制參數(shù)的確定，統(tǒng)一協(xié)調(diào)的井站聯(lián)動(dòng)方式在齊家北油田摻水流程運(yùn)行過(guò)程中展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢(shì)，確保了摻水流程的平穩(wěn)運(yùn)行。

作者簡(jiǎn)介：朱麗偉（1989-），女，助理工程師，2012年畢業(yè)于東北石油大學(xué)資源勘查工程專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任大慶油田第九采油廠敖古拉采油作業(yè)區(qū)齊家綜合采油隊(duì)地面工程技術(shù)員。