60%的阿爾法狗40%的博爾特

耿安

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自從DS5出世以來(lái)，我們思維定式里的DS品牌就早已被浪漫、前衛(wèi)、蘇菲瑪索、盧浮宮等一系列具有法國(guó)標(biāo)簽的詞語(yǔ)充斥著，似乎這也是廠商想極力傳達(dá)的。在經(jīng)歷DS5LS與DS6等車型的大力夯實(shí)下，我眼前的這臺(tái)擁有紅色性感車身的DS4就顯得更加切題了。

等等，請(qǐng)?jiān)试S我用精致一詞作為靜態(tài)體驗(yàn)的開(kāi)場(chǎng)白。作為一名戀燈癖患者，我更多地甄選了這四雙眼睛的精致之處。首先，DS之翼兩側(cè)的前大燈組全部采用了LED光源，除了傳統(tǒng)的L型日行燈外，三顆晶鉆般切割的LED構(gòu)成了近光燈組，在樣式與功能性方面有較大提升，多少有些叫板奧迪燈廠的意思。當(dāng)然，這還不夠，尾燈的設(shè)計(jì)更是堪稱驚艷。LED示寬燈帶組成的鏡像折線圖形出色地完成了吸睛的任務(wù)，燈側(cè)隱藏的DS標(biāo)識(shí)更是從細(xì)節(jié)之處佐證了所謂的法國(guó)式精致。

暫時(shí)拋開(kāi)與DS6撞衫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在車輛做工方面同樣有精致可談。DS 4S采用了無(wú)毒無(wú)味的PVC材料和食品級(jí)材料丁基橡膠替代瀝青制作阻尼墊，從而很好地杜絕了瀝青阻尼墊中苯和二甲苯類物質(zhì)對(duì)車內(nèi)空氣的污染。不僅如此，DS 4S還配備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠利用廢氣傳感器，智能偵測(cè)車外空氣中PM2.5、花粉、灰塵、碳?xì)浠衔锏任廴疚?，并自?dòng)控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的循環(huán)模式，將有害物質(zhì)阻隔在車外，同時(shí)離子發(fā)生器還具有消毒殺菌功能，在一定程度上凈化了車內(nèi)空氣。雖然我們沒(méi)有專業(yè)儀器檢測(cè)車內(nèi)的有毒氣體含量，但我想說(shuō)的是，我的過(guò)敏性鼻炎在梅州并沒(méi)有發(fā)作。

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提到動(dòng)感，我們可以很容易在DS 4S的車身線條上俘獲性能鋼炮的影子，就像在產(chǎn)品講解會(huì)之前大屏幕上循環(huán)播放的FormuIa E領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上車手賽服的DS Logo一樣顯眼。雖然我們今天試駕的這輛DS 4S采用了傳統(tǒng)的汽油提供動(dòng)力，但150kW的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)依然有著好動(dòng)的天性。如果不考慮價(jià)格因素，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的選擇。盡管1.2T與1.6T的動(dòng)力輸出足以夠用。

坦白來(lái)說(shuō)，法系品牌并不渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很難激發(fā)我的駕駛欲望，但當(dāng)我深踩下油門(mén)的那一刻，加速體驗(yàn)還是十分愉悅的。重新調(diào)校的6速手自一體變速器在邏輯與平順性方面都有小幅提升，就連曾經(jīng)令人詬病的神經(jīng)質(zhì)般的油門(mén)踏板也變得更加線性起來(lái)，細(xì)節(jié)上的改變著實(shí)令我欣慰。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9s左右，相信在變速箱匹配方面還有一定的提升空間。

在懸掛方面，法國(guó)人對(duì)于扭力梁的調(diào)校好像有著天生的種族優(yōu)勢(shì)，即便是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)依舊擁有不錯(cuò)的舒適性。懸掛的濾振過(guò)程迅速而堅(jiān)決，在保留了運(yùn)動(dòng)型車一定路感的基礎(chǔ)上最大限度地為舒適性做出了考量。在梅州多彎山路駕駛時(shí)，彈簧前段的支撐稍顯綿軟，但后段的補(bǔ)救非常及時(shí)，這種遲來(lái)的信心并不會(huì)另駕駛者慌張，車身姿態(tài)令人滿意。然而遺憾的是，DS品牌一直存在的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題并沒(méi)有得到有效解決，回饋力度不均的問(wèn)題依舊悲劇般地出現(xiàn)在了DS 4S上。