利用OBC系統(tǒng)實現(xiàn)車輛精細化管理的研究

敬超++孫傳文

摘 要：本文研究通過基于車輛OBD檢修接口與車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)設計的一套OBC系統(tǒng)實時讀取車輛行車電腦數(shù)據(jù)，并經(jīng)GPS/北斗定位設備的通讀模塊把車輛行車電腦的實時工作狀態(tài)數(shù)據(jù)接入車輛管理云平臺，以通過遠程對車輛行車電腦數(shù)據(jù)、GPS/北斗定位數(shù)據(jù)及其他物聯(lián)網(wǎng)設備采集的數(shù)據(jù)進行綜合分析，實現(xiàn)對車輛的狀況，運行狀態(tài)，司機的駕駛行為進行綜合判斷，并實時進行預警、報警，形成一套完整的車輛精細化管理。

關鍵詞：OBC；車輛管理；行車電腦；危險區(qū)報警；冶金

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A

1.項目研究背景

中冶寶鋼車輛GPS管理系統(tǒng)是中冶寶鋼協(xié)力分公司構建2006年的一套主要用于車輛軌跡監(jiān)控、貨物防盜及動態(tài)調(diào)度的GPS系統(tǒng)。這個系統(tǒng)從初期設計的指定行車線路的線路報警到實施后改進的危險區(qū)報警，超速報表、里程報表一直為協(xié)力公司運輸部日常的應用系統(tǒng)之一，極大程度地解放了人力、物力損失。有效地防止了廢鋼、廢渣的盜賣現(xiàn)象，并在很大程度上解決了超速與部分偷油問題。

隨著公司管理要求的提升和技術的進步，市面上出了多款基于物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)技術的車載產(chǎn)品，可實現(xiàn)更多車輛信息的采集和傳輸。作者認為有必要引進最新技術，通過對接車輛OBD接口可以直接讀取發(fā)動機的相關興趣數(shù)據(jù)，為車輛監(jiān)控、預警、保養(yǎng)提供更多有價值的信息，使得車輛的管理的精細化方面更上一個臺階，故開展本研究。

2. OBC系統(tǒng)介紹

OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。OBD系統(tǒng)通過與汽車的行車電腦連接，讀取CAN-BUS（車身數(shù)據(jù)傳輸線 ）中的包括發(fā)動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等數(shù)據(jù)。OBC系統(tǒng)是作者研發(fā)的基于車輛OBD系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)設計的一套實時讀取車輛行車電腦數(shù)據(jù)，并經(jīng)GPS/北斗定位設備的通讀模塊把車輛行車電腦的實時工作狀態(tài)數(shù)據(jù)接入車輛管理云平臺的完整系統(tǒng)。

3.項目研發(fā)過程及實現(xiàn)的功能

本項目研究中通過大量調(diào)研與現(xiàn)場試驗，實現(xiàn)的OBC系統(tǒng)車載硬件組成如圖1所示。

OBC分析設備第一次與車輛的OBD接口對接后，將在10s內(nèi)自動識別車輛通信協(xié)議與之匹配，并自動保存協(xié)議。保存了協(xié)議的模塊后與GPS/北斗車載機進行對接，在3s左右即可連接通信，遠程讀取車輛數(shù)據(jù)。

OBC獲取的數(shù)據(jù)內(nèi)容

OBC系統(tǒng)主要輸出的數(shù)據(jù)有：發(fā)動機、車速、冷卻液溫度、 發(fā)動機的累計噴油量、 剎車開關狀態(tài)、發(fā)動機瞬間噴油量、油門踏板開度、離合器開關狀態(tài)、發(fā)動機進氣量、發(fā)動機狀態(tài)、大氣壓力、故障代碼等。

3.1 汽車工作狀況的實時監(jiān)測

OBC分析設備得到的數(shù)據(jù)配合GPS位置信息可輸出包含設備號、總工作時間、大氣壓力、工作里程、SPN、速度、冷卻水溫度、發(fā)動機轉速、發(fā)動機油門位置、燃油消耗率、轉矩、發(fā)動機負載、進氣壓力、機油壓力、進氣溫度、變速箱轉速、位移方向、位置、客戶名稱及相關聯(lián)系與管理內(nèi)信息等內(nèi)容的報表。并可按年、月、周進行統(tǒng)計匯總。形成的報表見表1。

3.2 車輛故障檢測與報警

在中心平臺下發(fā)檢測指令對汽車ECU全面檢測發(fā)現(xiàn)故障，并把故障代碼及內(nèi)容列表顯示，形成遠程診斷和報警。報警信息包含：水溫過高、超速、轉速過高、急加速、急減速、停車未熄火、故障指示燈、急轉彎。

3.3 基于OBC數(shù)據(jù)的車輛工作時間/油耗曲線車輛的實時油量，速度，里程曲線走勢圖，支持單油箱、雙油箱車輛。

3.4 司機駕駛行為考評表

根據(jù)司機的駕駛行為（急加速、急減速、超速等）進行綜合考評，直接給出分數(shù)。實現(xiàn)駕駛員的全面科學地考評，見表2。

3.5 車輛故障與危險駕駛行為的微信實時報警

當發(fā)生車輛故障或不安全操作時系統(tǒng)自動進行報警，報警方式有兩種：一種是電腦軟件上進行短信窗口提示與聲音報警；第二種是通過微信公眾號推送到相關管理人員手機上。

結語

項目組經(jīng)過長達半年的試驗研究，在相關單位的合作下，開發(fā)設計了一套OBC系統(tǒng)，并形成了相應的硬件與軟件。實時了實時讀取車輛行車電腦數(shù)據(jù)，并經(jīng)GPS/北斗定位設備的通讀模塊把車輛行車電腦的實時工作狀態(tài)數(shù)據(jù)接入車輛管理云平臺，以通過遠程對車輛行車電腦數(shù)據(jù)、GPS/北斗定位數(shù)據(jù)及其他物聯(lián)網(wǎng)設備采集的數(shù)據(jù)進行綜合分析，實現(xiàn)對車輛的狀況，運行狀態(tài)，司機的駕駛行為進行綜合判斷，并實時進行預警、報警，形成一套完整的車輛精細化管理。

參考文獻

[1]孫傳文，王振國.利用超聲波實現(xiàn)車輛油耗管理[J].移動信息，2015（6）：45.

[2]孫傳文，馮浩川，史永強.利用GIS技術實現(xiàn)簡單易用的車輛線路限速功能[J].中國新技術新產(chǎn)品，2014（7）：120-121.