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      PLC自動(dòng)化控制在航空電池充電機(jī)中的應(yīng)用

      2017-03-18 18:35:48張琦
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年7期
      關(guān)鍵詞:控制系統(tǒng)自動(dòng)化

      張琦

      摘 要:PLC經(jīng)常在工業(yè)自動(dòng)化范圍內(nèi)進(jìn)行使用,它是一種數(shù)字運(yùn)算電子系統(tǒng)設(shè)施。PLC在航空電池充電機(jī)中屬于核心的位置,它可以讓整個(gè)系統(tǒng)變得可靠和穩(wěn)定,有力地提高系統(tǒng)運(yùn)行的效率。

      關(guān)鍵詞:PLC;航空飛機(jī);電池充電機(jī);自動(dòng)化;控制系統(tǒng)

      中圖分類號(hào):TM76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      航空飛機(jī)使用電池一定要確保它的容量足夠大、足夠安全。飛機(jī)電池通常要通過3個(gè)環(huán)節(jié)才可以使用,這幾個(gè)環(huán)節(jié)分別是充電、放電與再充電。使用充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的,以前中國是從國外進(jìn)口,一般是美國日本英國這樣的發(fā)達(dá)國家。國產(chǎn)充電機(jī)過去是經(jīng)過人工分合計(jì)時(shí)完成充電的,但是自從加入PLC顯示屏以后,讓控制同路轉(zhuǎn)變成為集成化,在技術(shù)方面提高了很多,不需要人工進(jìn)行值守工作了,安全方面也得到了保證。目前航空電池的充電機(jī)一般情況下不用長時(shí)間的維護(hù),因?yàn)槿绻l(fā)生故障系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行,而且它還有電池溫度傳感器的接口,方便電池一旦超溫進(jìn)行保護(hù)。

      因?yàn)楹娇诊w機(jī)電池一定要確保使用中有足夠的電量,所以使用以前,航空飛機(jī)要經(jīng)過3個(gè)充電放電環(huán)節(jié)才可以起飛。在飛機(jī)飛行的過程中需要強(qiáng)大的動(dòng)力支持,這也就對我們的飛機(jī)充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)有了更高的要求,一般國產(chǎn)的充電機(jī)都是利用人工分閘來完成充電的,但是自從運(yùn)用了PLC可編程控制器進(jìn)行使用之后,不僅對整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行了完善,而且讓系統(tǒng)可以更加安全,它的技術(shù)變得更加先進(jìn),不用人員進(jìn)行值守工作,而且PLC可編程控制器有很多傳感器,可以把信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確快速輸送到CPU,自動(dòng)進(jìn)行處理,非常實(shí)用。

      一、PLC可編程控制器組成的特點(diǎn)

      1. PLC可編程控制器組成

      PLC可編程控制器的組成有下面幾部分:電源、存貯器、電路接口和CPU:CPU就是我們平常說的中央處理器,它的工作原理和計(jì)算機(jī)是相同的,也是使用數(shù)學(xué)邏輯進(jìn)行實(shí)際運(yùn)算,二期CPU性能的好壞也與運(yùn)算的快慢有直接關(guān)系,它也是調(diào)節(jié)PLC可編程控制器中最為重要的設(shè)備手段,電源的主要功能是為了存儲(chǔ)能力,保護(hù)PLC可編程控制器中的大部分硬件不受外部因素的影響。讓PLC可編程控制器也可以在非常緊急的時(shí)候進(jìn)行應(yīng)用。存貯器起可以存貯系統(tǒng)里面重要的數(shù)據(jù)和信息,對存貯的信息數(shù)據(jù)做好處轉(zhuǎn)變成有用信息。

      2. PLC可編程控制器主要特征分析

      PLC可編程控制器在進(jìn)行運(yùn)作的過程中,存著很多特征,首先,它的整體性價(jià)比是非常好的,由于這一控制器屬于系統(tǒng)軟件,所以一般情況下,這一控制器主要是針對提前已經(jīng)設(shè)置好的程序進(jìn)行使用的,因此這一控制器里面會(huì)包含很多的編程軟件,我們的研究人員就可以利用用戶的編程來保證用戶對整個(gè)事物的把握程度。同時(shí)可以利用網(wǎng)絡(luò)把設(shè)備做好集中的控制,在抗干擾上表現(xiàn)的很好。只要是電子元件在進(jìn)行使用中都會(huì)受到其他信號(hào)的干擾,干擾后可能會(huì)出現(xiàn)處理錯(cuò)誤。這會(huì)嚴(yán)重影響控制器正常工作,也會(huì)給企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。但是PLC可編程控制器主要是利用輸入輸出元件,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的,同時(shí)在工作中保持獨(dú)立,能夠避免受到干擾,也可以有效解決接觸不好的問題,提升系統(tǒng)工作的安全和可靠功能。PLC可編程控制器因?yàn)樽约嚎梢栽O(shè)置程序,使用時(shí)會(huì)非常方便,而且PLC可編程控制器經(jīng)過編程系統(tǒng)的控制創(chuàng)建的,在設(shè)計(jì)上就是體現(xiàn)出方便。

      二、PLC自動(dòng)化控制的實(shí)際使用介紹

      目前科技水平在不斷地進(jìn)步和發(fā)展,PLC可編程控制器也在持續(xù)的更新發(fā)展中,現(xiàn)如今這一控制器已經(jīng)被融入到了多個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,這其中就有航空電池充電機(jī)的應(yīng)用,由于航空飛機(jī)電池對于整個(gè)航空飛行來說具有關(guān)鍵性的意義,所以一定要確保有足夠電量,使用之前要進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)。

      1.順序的控制

      針對中國目前提倡的節(jié)能思想,在產(chǎn)品進(jìn)行使用過程中要盡量避免消耗很多的能耗,這樣才可以履行節(jié)約思想。PLC可編程控制器技術(shù)正是符合節(jié)約能耗的一種有利的技術(shù),它可以實(shí)現(xiàn)有效控制工藝流程的目標(biāo),而且可以在通信信息的協(xié)調(diào)配合下,把生產(chǎn)工作做好完善處理。在航空電池充電機(jī)里面使用PLC可編程控制器的技術(shù)需要注意順序的控制。

      2.開關(guān)量的控制

      之前傳統(tǒng)的航空電池充電機(jī)的控制體系經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多復(fù)雜性的問題,像接線、控制器問題等等,一般我們的研究人員對電磁繼電器和電路都是實(shí)施遠(yuǎn)程控制的。不過這樣就有可能將電子元件發(fā)生故障風(fēng)險(xiǎn)提高了,風(fēng)險(xiǎn)的提高必然會(huì)對航空電池充電機(jī)安全性造成嚴(yán)重沖擊。沒有了復(fù)雜電子元件的干擾,航空電池充電機(jī)在實(shí)際運(yùn)行的貨車中就不會(huì)影響到其他的元件工作,而且所必備的功能也是非常的齊全,我們的研究人員就可以按照之前設(shè)定好的程序來對其進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),這樣飛機(jī)的整體運(yùn)行就會(huì)非常的安全可靠。與此同時(shí),運(yùn)用PLC可編程控制器對航空電池充電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)化控制的時(shí)候還能夠簡化相關(guān)的環(huán)節(jié),像接線這一問題就不用我們的工作人員再去考慮。

      除此之外,這一控制器的使用還能夠極大的加強(qiáng)航空系統(tǒng)的安全性和可靠性,有效降低了系統(tǒng)中控制開關(guān)的數(shù)量,也就是說這一控制器能夠?qū)φ麄€(gè)航空系統(tǒng)做及時(shí)地調(diào)整。讓我們的航空電池充電機(jī)具備自動(dòng)邏輯處理的能力,提升抗干擾能力,保證體系安全和可靠。

      3.自動(dòng)切換穩(wěn)定

      使用PLC可編程控制器的技術(shù)可以有效對航空電池的充電機(jī)做好切換工作,避免在切換中影響系統(tǒng)工作,出現(xiàn)不必要的延時(shí)。而且伴著大家對航空電池充電機(jī)在安全性的要求持續(xù)的提高,讓充電與放電控制體系不斷地升級(jí),這樣可以滿足對航空電池充電機(jī)發(fā)展的需要,保證航空電池使用可以正常。使用PLC可編程控制器對信息數(shù)據(jù)做好處理和判斷,把指令準(zhǔn)確地輸出,實(shí)現(xiàn)航空電池充電機(jī)可以達(dá)到自動(dòng)切換,實(shí)現(xiàn)供電穩(wěn)定。

      三、PLC可編程控制器自動(dòng)化控制的發(fā)展趨勢

      現(xiàn)階段PLC可編程控制器技術(shù)在多個(gè)電氣自動(dòng)化控制中也得到非常好的應(yīng)用,人們關(guān)注這一控制器的程度也逐漸加深,這一控制器能夠簡化工作的操作流程,為企業(yè)的發(fā)展帶來非常大的經(jīng)濟(jì)效益,但是我們要清楚,每一項(xiàng)新技術(shù)的出現(xiàn)都意味著傳統(tǒng)技術(shù)的淘汰,這時(shí)就會(huì)有很多的傳統(tǒng)工作人員出來阻礙新技術(shù)的使用,這樣也就限制了我們的新技術(shù)發(fā)展。由于人們對控制系統(tǒng)的要求不斷嚴(yán)格,系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中都會(huì)受到外部因素以及內(nèi)部因素的影響,這些影響因素都會(huì)給我們的PLC可編程控制器技術(shù)帶來不小的難度,嚴(yán)重影響到這一控制器技術(shù)的正常運(yùn)行,所以,為了進(jìn)一步提高這一控制器技術(shù)的使用范圍,我們還要加強(qiáng)這一控制器的使用效果,持續(xù)對這一控制器做好升級(jí)優(yōu)化。

      未來時(shí)代會(huì)更加快速地發(fā)展進(jìn)步,有很多更加先進(jìn)的技術(shù)也會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)和使用,這就為PLC可編程控制器創(chuàng)造了很好的發(fā)展機(jī)遇,它的使用范圍會(huì)變得比以前還要寬廣,大家對PLC可編程控制器的分析會(huì)逐漸地深入,也會(huì)更好地提高大家的生活水平和質(zhì)量。

      結(jié)語

      現(xiàn)在PLC可編程控制器中的自動(dòng)化的發(fā)展速度是非常快的,這樣高速度的發(fā)展需求也對航空電池充電機(jī)也有了更高的要求,從目前來看,基本上算是實(shí)現(xiàn)了對自動(dòng)化的控制。不過科技水平的發(fā)展是持續(xù)的過程,未來自動(dòng)化控制一定要持續(xù)地更新與進(jìn)步,才可以滿足未來航空電池充電的要求。

      參考文獻(xiàn)

      [1]張順,陳賴平.PLC在變頻節(jié)能系統(tǒng)中的應(yīng)用——黃花機(jī)場候機(jī)樓空調(diào)機(jī)組冷卻泵變頻控制系統(tǒng)介紹[J]. 青海電力,2004(2):35.

      [2]郭嘉成,王森,趙陽陽,等.電動(dòng)飛機(jī)主推進(jìn)永磁同步電機(jī)強(qiáng)度分析[J]. 沈陽工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016(4):23.

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