劉洋
摘 要:目前電梯是日常生活中不可或缺的運(yùn)載設(shè)施,因?yàn)槠渚哂蟹忾]性與高速運(yùn)行的特點(diǎn),因此要特別注意在使用過程中的安全行。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)所存在的問題,在此基礎(chǔ)上予以修補(bǔ)及完善,能夠有效的深化電梯可靠性。
關(guān)鍵詞:電梯檢測;運(yùn)行共振;原因
伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面進(jìn)程,電梯作為高層建筑的主要交通設(shè)施,在人們的生活中扮演著重要的角色,所以,電梯的可靠運(yùn)行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。盡管電梯乘坐人員在電梯中所滯留的時(shí)間較短,但短時(shí)間內(nèi)電梯的運(yùn)行振動(dòng)也會(huì)對乘客的舒適感造成影響,同時(shí)振動(dòng)會(huì)增加電梯核心部件的磨損,在一定程度上減少電梯的使用壽命。文章將以淺析電梯檢測中電梯運(yùn)行共振的原因作為切入點(diǎn),在此基礎(chǔ)上予以深入的探究,相關(guān)內(nèi)容如下所述。
1 造成電梯運(yùn)行共振的因素
1.1 電梯轎廂造成的共振
電梯轎廂在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),若受力缺乏制衡性,重心失準(zhǔn),促使電梯曳引輪基點(diǎn)和電梯轎廂不能進(jìn)行同步的運(yùn)行,就會(huì)造成電梯運(yùn)行共振。同時(shí),電梯轎廂在安裝制作環(huán)節(jié),若安裝技術(shù)缺乏有效性,工藝粗糙,導(dǎo)致電梯轎廂因外力而變形,那么就會(huì)發(fā)生電梯運(yùn)行共振的情況。電梯轎廂若因設(shè)計(jì)問題,發(fā)生其主副軌和靴襯間間隔較近的情況,亦會(huì)造成電梯運(yùn)行共振。由于在電梯轎廂主副軌和靴襯間間隔太近,會(huì)加大主副軌和靴襯間的摩擦力,加速設(shè)備的受損,更有甚者會(huì)造成安全隱患。而電梯轎廂在維修及保養(yǎng)環(huán)節(jié),若不慎更改其以往的安裝位置使電梯的曳引輪與轎廂重心移位,這也是造成電梯運(yùn)行共振的主要因素。
1.2 曳引機(jī)造成的共振
眾所周知,電梯的曳引機(jī)是通過蝸輪、曳引輪、抗繩輪以及蝸桿等構(gòu)成,任何結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)發(fā)生偏差都有可能造成電梯運(yùn)行共振。舉例說明,在曳引機(jī)潤滑油不足時(shí),曳引機(jī)齒輪無法得到全面的潤滑,那么就會(huì)提高其摩擦力,輕者造成電梯運(yùn)行共振、電梯停運(yùn),嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生電梯突然下落的情況。在電梯曳引機(jī)的蝸輪或蝸桿發(fā)生磨損導(dǎo)致嚙合角時(shí);或蝸輪及蝸桿因外力作用發(fā)生損壞時(shí);曳引輪及抗繩輪變形,軸承受損,垂直度、平行度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等不符合運(yùn)行指標(biāo)的問題,都會(huì)造成電梯運(yùn)行共振。
1.3 導(dǎo)軌及導(dǎo)靴造成的共振
導(dǎo)軌與導(dǎo)靴在電梯運(yùn)行環(huán)節(jié)掌握其向度與垂直度。電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴造成電梯運(yùn)行共振的因素主要包括下述幾點(diǎn):(1)安裝;(2)維修。在電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴安裝過程中,若沒有安裝到位,材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo),安裝環(huán)境差,工程人員能力過關(guān),缺乏安裝經(jīng)驗(yàn),都會(huì)造成電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴出現(xiàn)偏差,進(jìn)而造成電梯運(yùn)行共振。在電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴維修過程,若維修不過關(guān)造成固定導(dǎo)軌的螺母脫落,致使電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴受力失穩(wěn),或者因?yàn)橛捅土坎蛔悖蛄淤|(zhì)潤滑油無法起到潤滑作用,造成工作面摩擦系數(shù)提升,最終使靴襯和導(dǎo)軌接觸面摩擦力提高,也會(huì)導(dǎo)致電梯運(yùn)行共振。
1.4 鋼絲繩造成的共振
在電梯超負(fù)荷狀態(tài)下,電梯的鋼絲繩可能會(huì)發(fā)生主鋼絲繩全磨損超標(biāo)情況,這樣會(huì)出現(xiàn)安全問題。亦或電梯鋼絲繩品質(zhì)較差,缺乏足夠的柔韌性、張力,鋼絲繩超期服役、電梯受力缺乏制衡性;鋼絲繩擺動(dòng)幅度過大;鋼絲繩組彈簧彈性不統(tǒng)一;鋼絲繩上有的分布不均的油泥等等問題都有可能造成電梯運(yùn)行共振,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的電梯安全事故。
2 電梯運(yùn)行共振的應(yīng)對舉措
在電梯轎廂的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),要在電梯轎廂底端放置平衡鐵予以平衡,把握電梯轎廂與曳引輪的穩(wěn)定行,構(gòu)建有效的電梯運(yùn)行系統(tǒng);在此基礎(chǔ)上還要合理控制電梯轎廂主副軌和靴襯間的距離,確保導(dǎo)靴架的中心面在相同基點(diǎn),以降低兩者間的摩擦力;在電梯的安裝環(huán)節(jié),要擇取優(yōu)質(zhì)的安裝材料,深化安裝工藝,以匹配于現(xiàn)代電梯的安裝理念;在電梯轎廂的維修環(huán)節(jié)要確保電梯轎廂在維修前后的安裝位置的統(tǒng)一。
要階段性的檢查曳引機(jī)的齒輪潤滑油狀態(tài),確保齒輪可以得到全面潤滑;在曳引機(jī)設(shè)計(jì)制作環(huán)節(jié),要依附于電梯曳引機(jī)制作指標(biāo)予以操作。還要階段性的對電梯曳引機(jī)予以保養(yǎng),為電梯的穩(wěn)定運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。
電梯的導(dǎo)軌和導(dǎo)靴在安裝環(huán)節(jié),盡可能擇取在無風(fēng)、晴朗的天氣下進(jìn)行;還要選擇具備一定專業(yè)能力、經(jīng)驗(yàn)豐富、具有較強(qiáng)責(zé)任心的安裝人員予以嚴(yán)格的安裝操作;要確保安裝材料的品質(zhì),嚴(yán)格遵守安裝工序,科學(xué)掌控安裝流程,在完成安裝后,還要予以反復(fù)檢查,進(jìn)行一段時(shí)間的試用,確保電梯安全后再正式投入運(yùn)行。
在確保電梯鋼絲繩品質(zhì)、柔韌性、張力過關(guān)的同時(shí),我們還要控制電梯鋼絲繩的擺動(dòng)幅度與鋼絲繩組彈簧彈性的制衡。而且,要深化電梯使用人員與管理者正確使用電梯的理念,對電梯的乘坐人數(shù)予以嚴(yán)格的控制,進(jìn)而確保電梯的可靠運(yùn)行。
3 總結(jié)
綜上所述,電梯轎廂在安裝制作環(huán)節(jié),若安裝技術(shù)缺乏有效性,工藝粗糙,導(dǎo)致電梯轎廂因外力而變形,那么就會(huì)發(fā)生電梯運(yùn)行共振的情況。電梯轎廂若因設(shè)計(jì)問題,發(fā)生其主副軌和靴襯間間隔較近的情況,亦會(huì)造成電梯運(yùn)行共振。由于在電梯轎廂主副軌和靴襯間間隔太近,會(huì)加大主副軌和靴襯間的摩擦力,加速設(shè)備的受損,更有甚者會(huì)造成安全隱患。在曳引機(jī)潤滑油不足時(shí),曳引機(jī)齒輪無法得到全面的潤滑,那么就會(huì)提高其摩擦力,輕者造成電梯運(yùn)行共振、電梯停運(yùn),嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生電梯突然下落的情況。在電梯曳引機(jī)的蝸輪或蝸桿發(fā)生磨損導(dǎo)致嚙合角時(shí);或蝸輪及蝸桿因外力作用發(fā)生損壞時(shí);曳引輪及抗繩輪變形,軸承受損,垂直度、平行度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等不符合運(yùn)行指標(biāo)的問題,都會(huì)造成電梯運(yùn)行共振。在電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴安裝過程中,若沒有安裝到位,材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo),安裝環(huán)境差,工程人員能力過關(guān),缺乏安裝經(jīng)驗(yàn),都會(huì)造成電梯的導(dǎo)軌與導(dǎo)靴出現(xiàn)偏差,進(jìn)而造成電梯運(yùn)行共振。電梯鋼絲繩品質(zhì)較差,缺乏足夠的柔韌性、張力,鋼絲繩超期服役、電梯受力缺乏制衡性;鋼絲繩擺動(dòng)幅度過大;鋼絲繩組彈簧彈性不統(tǒng)一;鋼絲繩上有的分布不均的油泥等等問題都有可能造成電梯運(yùn)行共振。
在電梯轎廂底端放置平衡鐵予以平衡,把握電梯轎廂與曳引輪的穩(wěn)定行,構(gòu)建有效的電梯運(yùn)行系統(tǒng);在此基礎(chǔ)上還要合理控制電梯轎廂主副軌和靴襯間的距離,確保導(dǎo)靴架的中心面在相同基點(diǎn),以降低兩者間的摩擦力;在電梯的安裝環(huán)節(jié),要擇取優(yōu)質(zhì)的安裝材料,深化安裝工藝,以匹配于現(xiàn)代電梯的安裝理念。在曳引機(jī)設(shè)計(jì)制作環(huán)節(jié),要依附于電梯曳引機(jī)制作指標(biāo)予以操作。選擇具備一定專業(yè)能力、經(jīng)驗(yàn)豐富、具有較強(qiáng)責(zé)任心的安裝人員予以嚴(yán)格的安裝操作;要確保安裝材料的品質(zhì),嚴(yán)格遵守安裝工序,科學(xué)掌控安裝流程。
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