弘揚(yáng)高鐵精神 叫響高鐵品牌 展示國(guó)家形象

郭繼承

(呼和浩特鐵路局黨校，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051)

【鐵路改革發(fā)展】

弘揚(yáng)高鐵精神 叫響高鐵品牌 展示國(guó)家形象

郭繼承

(呼和浩特鐵路局黨校，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051)

中國(guó)高鐵早已被大家所熟知，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理更是贊譽(yù)它是“中國(guó)高端裝備的一張靚麗名片”。目前，我國(guó)高鐵已達(dá)2.2萬(wàn)公里以上，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60%，動(dòng)車組累計(jì)運(yùn)行超過(guò)38億公里，運(yùn)載旅客超過(guò)50億人次。每天，遍布中國(guó)大江南北的高速鐵路上平均開(kāi)行的動(dòng)車組多達(dá)4200多列，運(yùn)送旅客450多萬(wàn)人次。高鐵總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。中國(guó)高鐵已經(jīng)不僅僅代表一種交通工具，而是代表了中國(guó)的時(shí)代精神，這個(gè)時(shí)代精神就是高鐵精神，它是繼新中國(guó)“兩彈一星精神”“抗洪精神”“抗擊非典精神”和“載人航天精神”之后，中華民族偉大精神的又一次升華，集中體現(xiàn)了以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神和以自主創(chuàng)新為核心的時(shí)代精神。

一、弘揚(yáng)高鐵精神

高鐵精神就是“協(xié)同作戰(zhàn)、自主創(chuàng)新、相容并蓄、忠誠(chéng)祖國(guó)”。

協(xié)同作戰(zhàn)，構(gòu)建中國(guó)高鐵技術(shù)體系。高鐵是世界鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，高鐵技術(shù)涉及機(jī)械、土木、電子、電力、信息、材料、控制等多個(gè)領(lǐng)域，專業(yè)協(xié)同、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn)十分明顯。

自主創(chuàng)新，推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)裝備自主化。自主化是我國(guó)高鐵擺脫對(duì)國(guó)外依賴、實(shí)現(xiàn)裝備自主運(yùn)用、實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。在高鐵技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，從實(shí)際需求出發(fā)，全面推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)裝備自主化，走出了中國(guó)的高鐵技術(shù)創(chuàng)新之路。2017年年初國(guó)家鐵路局宣布，由我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、擁有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組獲頒型號(hào)合格證和制造許可證，這標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)動(dòng)具備了大規(guī)模生產(chǎn)許可條件和上線商業(yè)運(yùn)營(yíng)資格。中國(guó)標(biāo)動(dòng)整車性能及關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，與西門子、龐巴迪等國(guó)際知名公司的高速動(dòng)車組產(chǎn)品處于同一級(jí)別，進(jìn)入世界第一方隊(duì)。

兼容并蓄，打造高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在高鐵技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，以“用”為需求導(dǎo)向，打造“以我為主、兼容并蓄”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”的一大基礎(chǔ)。中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅適應(yīng)我國(guó)國(guó)情路情，還兼容了不同國(guó)家鐵路制式，與世界先進(jìn)鐵路技術(shù)體系具有較好的兼容性，可適用于世界絕大部分地區(qū)，是唯一能夠與歐系、日系等兼容的高鐵技術(shù)。

忠誠(chéng)祖國(guó)，始終把國(guó)家和人民的利益置于最高地位。“為國(guó)家爭(zhēng)光，為民族爭(zhēng)氣，一定要打造出中國(guó)品牌”，中國(guó)鐵路人僅用短短幾年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的歷史性跨越，將鐵路這樣一個(gè)傳統(tǒng)的“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”變成為新興的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，這是中國(guó)鐵路對(duì)世界鐵路發(fā)展的一大貢獻(xiàn)，這一貢獻(xiàn)對(duì)我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防安全、民族團(tuán)結(jié)、人民生活等方面產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響，大大加速了國(guó)家的現(xiàn)代化進(jìn)程，中國(guó)高鐵成為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的“加速器”。

二、叫響高鐵品牌

中國(guó)高鐵以最小的代價(jià)、最快的速度超越了西方的鐵路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的掌握和突破。堅(jiān)持本土化生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌，從而加快了創(chuàng)新的時(shí)間和速度，構(gòu)建了具有全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高鐵技術(shù)體系。

從建造能力上看，我國(guó)成功建設(shè)了世界上第一條高寒高鐵(哈大高鐵)，世界上唯一熱帶地區(qū)高鐵(海南環(huán)島高鐵)，以及一大批高原、沙漠、軟土、喀斯特地貌等復(fù)雜地質(zhì)條件高鐵，是世界上唯一能在各種氣候環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)高鐵的國(guó)家。

從運(yùn)營(yíng)速度來(lái)看，我國(guó)已先后建成京津、京滬、京廣、哈大等一批設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，目前我國(guó)時(shí)速300公里及以上高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9600多公里，遠(yuǎn)高于世界其他國(guó)家同等級(jí)高鐵線路的總和。350公里的時(shí)速是當(dāng)前世界鐵路最高運(yùn)行速度，標(biāo)志著高鐵技術(shù)的最先進(jìn)水平，我國(guó)是世界上唯一實(shí)際運(yùn)行時(shí)速350公里高速動(dòng)車組的國(guó)家。

從安全上看，我國(guó)構(gòu)建了閉環(huán)管理的高鐵安全保障體系，通過(guò)固定設(shè)施及移動(dòng)裝備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)檢測(cè)、防災(zāi)安全監(jiān)控、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)維修等措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高鐵的運(yùn)行進(jìn)行全過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)、全系統(tǒng)定期檢測(cè)，確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)。根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鐵路的安全性在世界各國(guó)鐵路中是最好的。

高鐵改變了出行模式。龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，連接起各大城鄉(xiāng)，拉近了城市間的距離，減短了出行的時(shí)間，大大增加了人們可選擇的空間。高鐵改變的不僅僅是速度，也改變了人們的時(shí)間觀念，拉近了空間的距離，使世界不再遙遠(yuǎn)。我們即使身處偏遠(yuǎn)地區(qū)也不會(huì)覺(jué)得自己與世界太遙遠(yuǎn)，不再像過(guò)去那樣一輩子只知道村東頭和村西頭，高鐵讓我們感受到什么是“地球村”，有了高鐵，我們擺脫了時(shí)間和空間的桎梏，得以暢快地馳騁在這個(gè)世界里。

三、展示國(guó)家形象

高鐵是中國(guó)產(chǎn)業(yè)最耀眼的一顆明星，是展現(xiàn)在世人面前的是一道靚麗風(fēng)景線，讓世界驚嘆，提高了中國(guó)的國(guó)際地位和形象。

中國(guó)高鐵在短時(shí)間內(nèi)異軍突起，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的歷史性跨越，彰顯了中國(guó)共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)和中國(guó)特色社會(huì)主義制度集中力量辦大事的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。有效集中國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)科技資源，鐵路總公司、中科院、科技部、清華大學(xué)、北京大學(xué)等近30家國(guó)內(nèi)一流科研院校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，組成了產(chǎn)、學(xué)、研、用的自主創(chuàng)新聯(lián)合體；有效集中國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)財(cái)力資源，通過(guò)加強(qiáng)總公司與省、市、自治區(qū)合作，拓寬融資渠道等舉措，近幾年每年完成基建投資8000億元以上，目前，90%以上鐵路新線全部為合資建設(shè)，地方政府及社會(huì)投資占到項(xiàng)目投資比例的30%；有效集中國(guó)內(nèi)所有的鐵路企業(yè)資源，在總公司的主導(dǎo)下，多家機(jī)車車輛廠組成聯(lián)合體進(jìn)行攻關(guān)。這一政治優(yōu)勢(shì)是西方國(guó)家無(wú)法比擬的，有力提升了中國(guó)的國(guó)家形象和政治影響力。

中國(guó)高鐵緊緊抓住了新一輪世界科技革命帶來(lái)的戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)定不移走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，突破了許多核心關(guān)鍵技術(shù)，獲得了更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有多項(xiàng)成就領(lǐng)先世界。目前已申請(qǐng)高速鐵路專利900多項(xiàng)，關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)95%以上，這是100多年來(lái)，中國(guó)唯一一個(gè)行業(yè)整體領(lǐng)先世界，第一次使中國(guó)站到了一個(gè)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)締造者的位置，完成了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越，并成為“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”高姿態(tài)地走出“國(guó)門”的“領(lǐng)頭雁”“先鋒官”。

中國(guó)高鐵是世界高速鐵路的引導(dǎo)者，承擔(dān)著走出去的偉大使命，也是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，成為文明對(duì)話和文化交流的“國(guó)際名片”。中國(guó)高鐵“走出去”，能為世界鐵路發(fā)展注入新的“血液”和活力，是推進(jìn)世界鐵路發(fā)展與進(jìn)步、讓更多國(guó)家和地區(qū)特別是發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)在更短時(shí)間內(nèi)享受到高速鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客觀要求。高鐵將在列車內(nèi)部環(huán)境、購(gòu)票渠道與站點(diǎn)設(shè)計(jì)、高鐵沿線環(huán)境上體現(xiàn)“中國(guó)元素”，將中國(guó)幾千年的傳統(tǒng)文化元素融入到高鐵環(huán)境設(shè)計(jì)與服務(wù)中。中國(guó)高鐵走出去的主旨是推動(dòng)和平外交，助力一帶一路，造福各國(guó)普通民眾，促進(jìn)不同文明的對(duì)話，加強(qiáng)國(guó)際文化溝通與交流，為世界鐵路發(fā)展注入新的活力，推進(jìn)世界鐵路發(fā)展與進(jìn)步，并且讓世界各國(guó)在更短時(shí)間內(nèi)享受到中國(guó)高鐵的福利。

高鐵已成為我國(guó)外交的一張名片，無(wú)論是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出訪，還是外國(guó)高官訪華，中國(guó)高鐵都成為被屢屢提及的熱門話題，甚至有人稱中國(guó)進(jìn)入了“高鐵外交”時(shí)代?！案哞F外交”與“熊貓外交”和“乒乓外交”不同，后兩者只是營(yíng)造一種友好的氛圍，而高鐵出口是中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，這將成為中國(guó)出口的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中國(guó)高鐵讓中國(guó)出口技術(shù)化水平進(jìn)一步提升，將改變中國(guó)在國(guó)際社會(huì)上的形象。

(作者系呼和浩特鐵路局黨校副校長(zhǎng)、副教授)

〔責(zé)任編輯：金慶軍〕

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