中國移動通信集團公司物流中心對企業(yè)整體運營研究

彭露瑤 河南大學(xué)

中國移動通信集團公司物流中心對企業(yè)整體運營研究

彭露瑤 河南大學(xué)

中國移動是我國最大的移動通信集團公司，在其實施集中性質(zhì)的采購管理之后，其采購得到了標(biāo)準(zhǔn)化的管理，同時其企業(yè)的內(nèi)部運作效率也得到了大大的提升，成果也非常的顯著。在其采購逐漸深入之后，對物流環(huán)節(jié)的要求也大大的提高，并且也暴露出了當(dāng)前物流環(huán)節(jié)的嚴(yán)重不足。為此，大區(qū)物流中心也就應(yīng)運而生。大區(qū)物流中心的建立運營不僅可以實現(xiàn)中國移動全局性的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時還可以將倉儲實物進行集中化的管理，全方位的提升其物流中心的生產(chǎn)效能，對于中國移動整體運營管理將起到極大的提升作用。

中國移動 物流中心 運營

一、引言

（一）選題的背景和意義

當(dāng)前的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被冠以現(xiàn)代物流的標(biāo)簽，作為一個企業(yè)整體的日常運營。該項運營最終展現(xiàn)的是綜合性的服務(wù)活動，包括了一系列的事前策劃、事中溝通、事后運輸配送。它加速了傳統(tǒng)的運輸業(yè)向著更加有利的方向伸展，并且將企業(yè)在終端采購的管理物資可以以最便捷手段使得其實現(xiàn)流通渠道的最優(yōu)化。二期最終的目的就將初端生產(chǎn)和終端消費緊密的聯(lián)系在了一起。

對于通信行業(yè)而言，由于其在國內(nèi)屬于壟斷性的行業(yè)，并且其固定投資也十分的龐大，因此實行物流中心的建設(shè)就非常的有必要。這不僅可以對相關(guān)的采購配送進行一體化的管控，同時對于進行科學(xué)化的現(xiàn)代物流管理也非常的有意義。所以，建設(shè)一套科學(xué)的物流體系，對于企業(yè)的發(fā)展具有非常好的管理效果。有鑒于此，中國移動啟動建設(shè)大區(qū)物流中心，對所有的采購、運輸以及相關(guān)配送等業(yè)務(wù)加強統(tǒng)一協(xié)調(diào)和精細化的管理，從而對倉儲貨物進行集約式的管理。這不僅使得中國移動提升了網(wǎng)絡(luò)運營水平，同時還降低了運行成本。故研究中國移動大區(qū)物流中心的運營具有十分重要的現(xiàn)實意義。

二、中國移動物流中心相關(guān)理論及建立

（一）物流的基本理論和管理優(yōu)化

1.物流的基本理論

物流理論的最初研究開始于西方國家。美國的物流管理協(xié)會于上世紀(jì)30年就認為物流是一個供應(yīng)鏈的運作過程，它以客戶為最終的目的，將出入和產(chǎn)出實現(xiàn)雙向的流動，從而達到控制的過程。

物流實際上就是一個存儲與的過程，它展示的是一個商品在時間和空間上的流動。其最終的目的就是為了滿足商家和消費者的需求。使得相關(guān)的原料或者最終的產(chǎn)品從生產(chǎn)廠家流動到顧客當(dāng)中。而物流管理就是對這一過程的相關(guān)環(huán)節(jié)進行一系列的控制，從而對物流的相關(guān)要素進行優(yōu)化管理。包括原料購買物流配送等等。這樣就可以做到最大化的資源利用。全面提升競爭力并減少不必要的浪費。

2.物流管理的優(yōu)化

提升企業(yè)的物流管理效率就必定涉及到物流管理的優(yōu)化。對于物流中心而言，由于其存儲及吞吐能力非常的龐大，因此對其的管理優(yōu)化也極為迫切。作為集約式和功能超多的物流節(jié)點，物流中心存在著眾多的功能效用。其一為囤貨，生產(chǎn)商依照采購需求將貨物送達，囤積于中心待用，管理優(yōu)化就需要分門別類。其二為存儲，物流中心只是作為一個中轉(zhuǎn)站，但是由于貨物繁多，因此還是涉及到了相應(yīng)存儲功能，在優(yōu)化方面就需要集中式儲存并進行分銷，增強調(diào)控。其三為配送，物流中心依據(jù)客戶需求范圍，對處于中心內(nèi)的物品進行分揀、打包、裝配等，并按具體要求送達終點，在優(yōu)化方面要進行合理商流和物流的排布，避免出現(xiàn)不必要的沖突。

（二）中國移動大區(qū)物流中心的建立

1.中國移動簡介

中國移動通信集團公司作為我國最大的移動通信企業(yè)，成立于2000年4月20日。中國移動是一家多網(wǎng)絡(luò)制式移動通信運營商。該公司的組建是在原來的中國電信進行資產(chǎn)剝離情況下而組建的大型國有企業(yè)。當(dāng)前中國移動的業(yè)務(wù)范圍遍及全國各個省、自治區(qū)、直轄市，并成功在香港和紐約上市。

2.大區(qū)物流中心的建立

為提升移動倉儲物流管理水平，中國移動通信集團在全國建立大區(qū)集中倉儲中心，推進干線運輸?shù)募羞\營和區(qū)域配送的集成一體化運作。一期工程在全國選擇五個省市：天津、陜西、重慶、廣東、江蘇建立大區(qū)物流基地，分別覆蓋華北大區(qū)、西北大區(qū)、西南大區(qū)、華南大區(qū)和華東大區(qū)的物資倉儲、配送。

5個大區(qū)物流中心，集中存放各類型的備品備件，供應(yīng)商和廠家也集中將物資調(diào)往相關(guān)中心，這5個大區(qū)在負責(zé)向周邊省份提供支持。中國移動實行自建各大區(qū)物流中心，倉儲和配送全部外包給第三方物流公司的模式。這樣可以更好地整合社會物流資源，一方面降低公司的總體運營成本，另一方面可以更好地發(fā)展自己的主業(yè)。中國移動在首先滿足公司內(nèi)部物流配送的前提下，還可以滿足社會需求。

另外，省區(qū)內(nèi)部倉庫也會隨著企業(yè)發(fā)展建設(shè)的需要進行裁撤、增減。為此，目前，省區(qū)內(nèi)的物流中心建設(shè)規(guī)范已經(jīng)下發(fā)到全國。其中包括：第一，集中化：各省的物資由省區(qū)統(tǒng)一管理，實行一體化配送。根據(jù)各地的不同情況，有的地市會建設(shè)倉庫。第二，實施信息化。第三，嚴(yán)格推進標(biāo)準(zhǔn)化。

三、大區(qū)物流中心在中國移動中的運營

（一）中國移動五大區(qū)物流中心建立情況

1.華北大區(qū)物流中心建立情況

華北大區(qū)物流中心由中國移動天津分公司承建。該項目主要建設(shè)貨品的倉儲用房、各類型的輔助用房以及設(shè)備機房等，是中國移動在全國的五個大區(qū)物流項目之一。該物流中心建成之后可覆蓋北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古等省市的物資配送管理。同時，還可就近的滿足中國移動天津地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)備供給的需要，為該地區(qū)的通信發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。該項目通過引進大型運輸、服務(wù)企業(yè)與其配套，將極大促進當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，也有利于促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。同時，對于周邊地區(qū)如北京、河北、山西、內(nèi)蒙古等省市的經(jīng)濟發(fā)展，起到進一步的促進和帶動的作用

2.華南大區(qū)物流中心建立情況

中國移動華南大區(qū)物流中心項目是佛山市政府與中國移動廣東公司在“四化融合,智慧佛山”戰(zhàn)略引領(lǐng)下,與中國移動集團公司聯(lián)手打造的物流、倉儲、信息服務(wù)一體化基地,是雙方落實信息化戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要成果。該物流中心作為中國移動全國五大物流中心之一，為廣東、廣西、海南、湖南、江西和福建六省的移動公司提供集中的倉儲物流服務(wù)。項目還將建設(shè)省級通信樞紐樓和IDC機房各一座。

3.華東大區(qū)物流中心建立情況

中國移動江蘇有限公司華東大區(qū)物流中心項目主要建設(shè)倉儲用房、輔助用房和機房，是中國移動通信集團在全國的五大區(qū)項目之一，可滿足中國移動華東地區(qū)三省一市（上海、江蘇、浙江、安徽）的物資配送管理。項目建成后，將滿足中國移動江蘇地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)設(shè)備供給的需要，為企業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。該項目通過引進大型運輸、服務(wù)企業(yè)與其配套，將極大促進當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，也有利于促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，對增強漂水縣東屏鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)的吸引力和輻射力將產(chǎn)生明顯的推動作用。中國移動華東大區(qū)物流中心在首先滿足公司內(nèi)部物流配送的前提下，將來還可以滿足社會需求，必將帶動溧水相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，為南京乃至華東地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供重要支撐。

4.西北大區(qū)物流中心建立情況

中國移動西北大區(qū)物流中心項目是由中國移動陜西公司承建，是在西安市政府致力于打造在“展現(xiàn)古都魅力,開創(chuàng)西北美好”戰(zhàn)略決策下,和中國移動聯(lián)手打造的集合物流運輸、倉儲管理的物流產(chǎn)業(yè)基地。同時也是企業(yè)和政府落實信息化戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要成果。該項目建成以后將覆蓋西北五?。兾?、寧夏、甘肅、青海、新疆）及西藏地區(qū)的物資配送管理，建設(shè)低成本、高效運營的物資供應(yīng)體系。項目建成運營將能夠全面推動移動倉儲系統(tǒng)的能力、整合移動全網(wǎng)的供應(yīng)物流體5.西南大區(qū)物流中心建立情況

西南大區(qū)物流中心是中國移動5個大區(qū)物流中心之中成立最早的一個，也是運行最早的一個。西南大區(qū)物流中心是中國移動兩級倉儲流程的重要組成部分，建成之后，該物流中心輻射重慶、四川、貴州、云南四省，形成快速的物流通道。該物流基地可以大幅度增強中國移動西南地區(qū)的物資集中采購的效率，實現(xiàn)“物資集中化”管理思路，更好的保證各省公司的物資供應(yīng)，提升中國移動在西南市場的競爭能力。

（二）中國移動大區(qū)物流中心的運營

各個大區(qū)物流中心都是以各中心城市為依托點，如華北大區(qū)以天津為中心依托點、華南大區(qū)以廣東佛山為中心依托點、華東大區(qū)以江蘇南京為中心依托點、西北大區(qū)以陜西西安為中心依托點、西南大區(qū)以重慶為中心依托點，并形成以點帶面的外部物流運行方式。當(dāng)外部采購物資進入各大區(qū)物流中心之后，由該物流中心將這些采購物資進行一系列的管理，然后再發(fā)往各區(qū)域內(nèi)的省級物流中心或省級倉儲轉(zhuǎn)運中心。其運營情況如下：

1.收貨環(huán)節(jié)

首先，大區(qū)物流中心管理部將供應(yīng)商送達的貨品依據(jù)采購清單，進行一一的點收清理，做到貨品的準(zhǔn)確無誤；其次，根據(jù)貨品的體積、大小、類別等進行貨位的合理分配；再次，需要將貨品及時的根據(jù)分配的貨位將其進行一一的上架，并確保上架的準(zhǔn)確性。在該環(huán)節(jié)中，管理員需要特別的細致，準(zhǔn)確性貫穿了整個收貨環(huán)節(jié)的方方面面。

2.儲存環(huán)節(jié)

貨品的上架和下架涉及到長期的存儲環(huán)節(jié)。在長期的存儲過程中，需要對貨品的庫存數(shù)量做到準(zhǔn)確無誤。因此，對貨品進行唯一的貨品編碼，并將其掃入到信息管理系統(tǒng)之中。管理員在選題中就可以準(zhǔn)確的看到貨品的結(jié)余情況。同時，管理員對各貨品倉庫進行整理維護，做到整潔有條理。同時，每個星期進行庫存的盤點，維持常備貨品，增加特別貨品。做到高水平、高準(zhǔn)確性的庫存率。

3.揀選環(huán)節(jié)

管理員在進行貨品揀選的時候，需要注重兩個關(guān)鍵點，其一是揀選的效率。揀選根據(jù)貨品配送單從信息管理系統(tǒng)中調(diào)出貨品的存放位置，從小到大、由簡到繁、由近到遠進行貨品的分揀工作。其二是揀選的準(zhǔn)確，要根據(jù)貨品配送單打印出貨品的條碼及名稱，與貨品一一的對照，確保其準(zhǔn)確性。

4.發(fā)貨環(huán)節(jié)

管理員根據(jù)貨品的配送時間，通知第三方物流公司到達貨品的分揀區(qū)域進行貨品的掃描裝車。通知第三方物流公司的時候，需要合理的安排貨品配送的時限。管理員需要在掃描裝車的時候，進行一一的復(fù)核，確保貨品掃描裝車的準(zhǔn)確性。然后開具貨品配送清單以及回執(zhí)，確保貨品可以完整的送達各個省級倉儲物流中心。

5.運輸環(huán)節(jié)

第三方物流公司承擔(dān)所有貨品的運輸管理功能。第三方物流公司在貨品掃描裝車后，從物流中心出發(fā)，經(jīng)過長短途的運輸?shù)竭_省級倉儲物流中心，掃描卸貨，簽收回執(zhí)。運輸過程中，時限嚴(yán)格按照大區(qū)物流中心所規(guī)定的時限，并做到嚴(yán)格控制運輸?shù)馁|(zhì)量。而大區(qū)物流中心對于昂貴的貨品也需要進行價值的保全，同時大區(qū)物流中心全程對貨品的運輸進行必要的監(jiān)控管理，確保貨品的安全送達。

四、總結(jié)

本文以中國移動大區(qū)物流中心的建立及運營情況為研究對象，在對相關(guān)理論的研究闡述基礎(chǔ)上，對各個大區(qū)物流中心的建立情況進行詳細的分析，并對大區(qū)物流中心的詳細運營分別從收貨環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、揀選環(huán)節(jié)、發(fā)貨環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)進行了細致的研究。從中我們可以看出，大區(qū)物流中心的建立對于中國移動以點帶面的輻射運營起到了極大的促進作用，也提高了中國移動的管理效率，同時也給當(dāng)?shù)爻鞘械陌l(fā)展提供了強大的助力。